Allegro.pl

Powiązane (1)

Pokaż: ustaw jako domyślne
pokaż obrazki

Komentarze (55)

  • Reklamy Google

  • rog1201 +193  

    Ciekawostka by wikipedia:
    Największe przeciążenia przeżyte przez człowieka:
    Dobrowolne: ppłk John Stapp w 1954 r. doznał przeciążenia 46,2 g w saniach rakietowych[1]. W wyniku tego eksperymentu popękały mu naczynia krwionośne w gałce ocznej (okresowa utrata wzroku, który J. Stapp odzyskał – szczęśliwie siatkówki w oczach nie były uszkodzone).

    Mimowolne: kierowca Formuły 1, David Purley, doświadczył przeciążenia równego średnio 179,8 g w roku 1977, gdy wyhamował ze 173 do 0 km/h na długości 66 cm, w wyniku uderzenia w ścianę[2][3].

    A propos Purley'a, wykopowicze powinni go kojarzyć za sprawą el_nino, ale że było dawno to przypomnę
    http://www.wykop.pl/link/66924/sila-przyjazni

    pokaż komentarz
    rog1201
  • thexter +238  

    a ja wyglądam tak samo jak stawiam klocka ;)

    pokaż komentarz
    thexter
  • irving +12  

    dużo zależy od tego przez jaki czas jesteś poddawany temu przeciążeniu, kolega lata akrobacyjne na szybowcach i po zawodach często ma popękane naczynka w oczach.

    pokaż komentarz
    irving
  • mGz +31  

    On po prostu napina mięśnie brzucha by zatrzymać spływanie krwi do kończyn dolnych. Poza tym ma specjalne pneumatyczne spodnie które ściskają mu nogi. Do 9G muszą być przystosowani piloci wszystkich F-16.

    pokaż komentarz
    mGz
  • bigbaby +5  

    Ja się dziwię, czemu ten pilot nie stracił przytomności. To jest zła energia!

    pokaż komentarz
    bigbaby
  • nuk3 +2  

    Ja Purleya kojarzę z tego że próbował pomóc Williamsonowi w wypadku na Zandevoort takiego czegoś się nie zapomina, ale nie miałem pojęcia że jeszcze przeżył najwyższe przeciążenie w historii.

    pokaż komentarz
    nuk3
  • nuk3 +1  

    kurcze nie zajrzałem w link tylko od razu odpowiedziałem.To dodam że Purley nie był jeden osobą,która dokonała takiego czynu inną osobą był Mike Hailwood, któremu jednak udało się uratować kolegę.

    pokaż komentarz
    nuk3
  • Bodek -1  

    nuk3: Nikiego Laude z płonącego samochodu, też uratowali kierowcy, którzy zatrzymali się po jego wypadku. Pomógł mu także Brett Lunger, kierowca z którego bolidem to właśnie się Lauda zderzył.

    pokaż komentarz
    Bodek
  • stachulec -1  

    @thexter
    masz lustro naprzeciwko klopa?

    pokaż komentarz
    stachulec
  • irving +18  

    latałem na szybowcach podstawy akrobacji (4-5g) i powiem wam że już takie przeciążenie na początku miażdży i człowiek strasznie się spina (głównie uda i brzuch), po pewnym czasie można trochę przywyknąć, ale ci co ćwiczą akrobację i dochodzą do 8-10g to przypłacają to zdrowiem i nie ma na to mocnych (chociaż kobiety trochę lepiej znoszą przeciążenia).

    pokaż komentarz
    irving
  • Crevious +99  

    * 3,5 g – podczas kaszlu
    * 2,9 g – podczas kichania

    pokaż komentarz
    Crevious
  • Dynamiczny_Edek +39  

    Punkt G - podczas seksu.

    pokaż komentarz
    Dynamiczny_Edek
  • Fistashi +5  

    Ej, ale ty mówisz to poważnie? Naprawde podczas kichania mam 3g przeciążenie? Oo

    pokaż komentarz
    Fistashi
  • Gari +1  

    do 3,5g przy porodzie (ale to wiedzą tylko panie po ...)

    pokaż komentarz
    Gari
  • pret2 +1  

    4g przy zatwardzeniu

    pokaż komentarz
    pret2
  • Kreaveen +4  

    Zabawa tylko dla najlepszych. Ciekawe co ile takie testy przechodzą.

    pokaż komentarz
    Kreaveen
  • momo +2  

    1,2,3 oddech:

    http://www.youtube.com/watch?v=o9YtD1jw_Qw&feature=related

    http://www.youtube.com/watch?v=3rQexWEwV6M&feature=related

    pokaż komentarz
    momo
  • za017 0  

    http://www.youtube.com/watch?v=B0gYoHVxQjI
    http://www.youtube.com/watch?v=pHCut6WCPBA&NR=1

    pokaż komentarz
    za017
  • majes +16  

    Oczy jak pięć złotych ;)

    pokaż komentarz
    majes
  • AsthmaN +10  

    Oglądając miałem wrażenie że mu zaraz eksplodują albo wypadną z oczodołów :D

    pokaż komentarz
    AsthmaN
  • za017 +1  

    Dawno temu na discovery oglądałem film o rekrutacji pilotów do niemieckich sił zbrojnych. Kandydaci przechodzili testy na takiej wirówce i mieli wytrzymać - bez uprzedniego przygotowania - 3G. Sporo z nich mdlało przy tym przeciążeniu, oczy do góry, głowa na bok i delikwent śpi.
    No a ten gość na filmie przy 4,7 G wygląda na zupełnie już zrelaksowanego.

    pokaż komentarz
    za017
  • jocker +31  

    Wybaczcie mi moje skojarzenie :)
    http://iv.pl/images/32jfgwvwg2jj9q1d6in.jpg

    pokaż komentarz
    jocker
  • echelon_ +13  

    http://weblogs.newsday.com/sports/football/bob_blog/martyfeldman.jpg

    pokaż komentarz
    echelon_
  • trueno2 +58  

    "(chociaż kobiety trochę lepiej znoszą przeciążenia)"

    Kobiety nie robią tak często kupy jak mężczyźni- mniejsze zmęczenie materiału.

    pokaż komentarz
    trueno2
  • lucjusz23 +26  

    Miły szowinistyczny akcent na dobry dzień :D

    pokaż komentarz
    lucjusz23
  • devean +173  

    To kobiety też robią kupę? Od dziś patrzę na tę płeć z pogardą.

    pokaż komentarz
    devean
  • Azael +3  

    Nie chodzi o kobiety, tylko o osoby które są niższe, drobniejsze. Ma to jakiś związek chyba z ciśnieniem krwi, czy czasem w jaki krew podczas przeciążenia przepływa do najdalszych części naszego ciała. Słyszałem to kiedyś na Discovery ale głowy nie dam sobie uciąć.

    pokaż komentarz
    Azael
  • squark +10  

    No właśnie chodzi o kobiety. Podczas przeciążeń krew spływa do dolnych partii ciała i poprzez napinanie się i strój przeciwprzeciążeniowy pilot stara się wypchnąć krew jak najwyżej, by serce było w stanie ją pompować 'pod górkę', by zapewnić mózgowi tlen. Gdy pilot nie daje rady lub gdy przeciążenie jest zbyt duże, mózg ma za mało krwi i tlenu i pilot mdleje.

    Z kobietami sprawa wygląda tak, że mają dużo wyżej położone serce w klatce piersiowej niż mężczyźni, przez co znajduje się bliżej mózgu, a tym samym łatwiej jest mięśniowi pompować krew podczas przeciążenia (mniejsza droga do przebycia).

    pokaż komentarz
    squark
  • Loloman +7  

    Kobiety lepiej znoszą przeciążenia? A to niespodzianka. Z tego co pamiętam, nie od dziś wiadomo, że najlepiej przeciążenia znoszą niezbyt wysocy, krępi mężczyźni po 30-tce.

    pokaż komentarz
    Loloman
  • malaewa123 +2  

    Zastanawia mnie czemu przy takich przeciążeniach ludzie nie zamykają oczu?? Jak zauważyłam to ten koles ani razu nie mrugnął

    pokaż komentarz
    malaewa123
  • Bodek +17  

    Może nie miał siły zamknąć powiek?

    pokaż komentarz
    Bodek
  • esce +3  

    Przypuszczam, że chodzi o to by nie zwymiotować. Przy zmiennych przeciążeniach jak zamyka się oczy to od razu nudności przybierają na sile - przynajmniej ja tak mam ;)

    pokaż komentarz
    esce
  • stachulec +64  

    może dlatego że kiedy będzie sterował samolotem to dobrze by było żeby coś widział?

    pokaż komentarz
    stachulec
  • diwi +11  

    "Przy zmiennych przeciążeniach jak zamyka się oczy to od razu nudności przybierają na sile - przynajmniej ja tak mam ;)"

    Ja tak mam po piciu :)

    pokaż komentarz
    diwi
  • irving +7  

    Na wirówce przeciążenie jest skierowane "w plecy" i powieki lecą "do tyłu", w samolocie przeciążenia są bardziej urozmaicone, zwykle wgniata w dół (przy ostrych skrętach, wyjściu z kora itp)., trzeba mocno trzymać rękę na drążku żeby nie zleciała w dół Przy 4-5g organizm jakby automatycznie się sam "spina" (uda, brzuch, ręce), czuć też jakby ktoś duży plaster nakleił na twarz i ściągał ją w dół :) Ogólnie to fajne uczucie, jak na wielkiej karuzeli, ale 9g to już pewnie nie jest tak przyjemnie. Najgorzej jest przy przeciążeniach ujemnych bo krew uderza do głowy i to już jest to b. nieprzyjemne. Aha i przeciążenie na wirówce jest dużo bardziej znośne niż w samolocie, bo krew wali w tył czaszki, a nie odpływa zupełnie od głowy jak przy ściągnięciu drąga.

    pokaż komentarz
    irving
  • echelon_ +2  

    @irving
    No wybacz, ale dla stałej prędkości kątowej to raczej się mylisz. Nawet dla zmiennej to wypadkowa też chyba będzie inna.

    pokaż komentarz
    echelon_
  • irving 0  

    echelon racja wypadkowa nie jest zupełnie w plecy bo zwykle mamy 1g w dół :) więc jak się doda wektory to wypada trochę pod ukos, ale jednak głównie w plecy. Oczywiście mówimy o stałej prędkości kątowej, przy zmiennej (czyli przy hamowaniu i przyspieszaniu wirówki) dochodzą trochę siły w boki, ale pomijalne.

    pokaż komentarz
    irving
  • Bodek 0  

    Z tego co wiem to w zależności od tego czy krew napływa do głowy czy odpływa, piloci nazywają to redout lub blackout.

    pokaż komentarz
    Bodek
  • irving +1  

    a tutaj dla tych co chcieliby zobaczyć jak potrafią latać babeczki
    http://www.youtube.com/watch?v=J3q8MDFltxI

    pokaż komentarz
    irving
  • pret2 0  

    jeszcze trochę a powieki zawineły by sie mu na czoło;)

    pokaż komentarz
    pret2
  • cp_ +5  

    Jaś Fasola cały czas chodzi na przeciążeniu 9g ;]

    pokaż komentarz
    cp_
  • edeq15 +9  

    Ja miałem z kumplem w weekend przeciążenie z 1g :D

    pokaż komentarz
    edeq15
  • Dzony_Zagubiony +2  

    E tam, a Songo, Vegeta itp. osoby wytrzymywały przeciążenie ponad miliona G, więc wiecie ;p

    pokaż komentarz
    Dzony_Zagubiony
  • b3liaR +6  

    it's over 9000!!!!!!!!!!!!!

    pokaż komentarz
    b3liaR
  • cp_ +12  

    No i im wyrosły po tym oczy na pół twarzy.

    pokaż komentarz
    cp_
  • TanieWino -5  

    ksero-studenty do książek a nie na wykopie siedzieć i filmiki oglądać!

    pokaż komentarz
    TanieWino
  • malaewa123 -2  

    dziwne zawsze myślałam ze wtedy własnie zamyka sie oczy. Chyba moje mylne przeswiadczenie wzięło się stąd że kobiety podczas porodu zawsze je zamykają, a wtedy jakies przeciążenie jest hehe

    pokaż komentarz
    malaewa123
  • AvantaR +4  

    Pewnie juz trafil ;]

    pokaż komentarz
    AvantaR
  • ThorPL +4  

    ten filmik jest stary wiec to zadne odkrycie...

    pokaż komentarz
    ThorPL
  • Zolw 0  

    http://www.youtube.com/watch?v=4FmUsYKISLY&NR=1

    pokaż komentarz
    Zolw
pokaż 

Wykopali i zakopali (387 / 2)