Allegro.pl

Powiązane (1)

  pokaż (1) 
Pokaż: ustaw jako domyślne
pokaż obrazki

Komentarze (80)

  • Reklamy Google

  • ArturVonFornal +52  

    O kurde, a ja myślałem, że to normalna rzecz, a nie jakaś wielka nowość. Jak grałem lata temu w Simcity 3000 było zarządzenie o przetwarzaniu zużytych opon na asfalt, przez to myślałem, że dodatek gumy to normalne w asfalcie :p

    pokaż komentarz
    ArturVonFornal
  • Wolfer +14  

    Bo to normalne... Ale nie u nas ;p

    pokaż komentarz
    Wolfer
  • seba069 +39  

    Polskie firmy budujące drogi nie grały w simcity :D a chyba powinny

    pokaż komentarz
    seba069
  • wh00kiers +17  

    To jeszcze polska służba zdrowia zagra w Theme Hospital i będziemy mieć kraj idealny!

    pokaż komentarz
    wh00kiers
  • seba069 +1  

    hahahaa
    może fakt gdyby szpitalami lepiej zarządzać to było by inaczej

    ciekawe co w policja by grała ?? time crisis czy nfs hot porsuit

    pokaż komentarz
    seba069
  • Mete +7  

    w virtual cop2 pistoletem od pegasusa

    pokaż komentarz
    Mete
  • Altar +8  

    A propos Theme Hospital. Stosowaliście może taki patent: ławki przy kaloryferach rozkręconych na max i automaty do coli w pobliżu kilku metrów? :)
    Ludziska przepuszczali tony kasy :D
    Albo wywalanie umierających pacjentów, których nie zdążyłoby się wyleczyć, żeby nie stracić rocznej premii za zerową umieralność. Ech, świetne czasy...

    Może lepiej niech się jednak nasza służba zdrowia na tym nie szkoli ;)

    pokaż komentarz
    Altar
  • parachutes +1  

    a mnie zawsze Hipolit Pryćko wk##%iał tą swoją przesadną gestykulacją

    pokaż komentarz
    parachutes
  • pkosior +48  

    Niestety i tak u nas zapewne technologia się nie przyjmie. Zarząd dróg będzie wolał wybudowac więcej i taniej, nie licząc się z późniejszymi konsekwencjami (czyt. dziurami w drogach).
    Oczywiście mam nadzieję, że się mylę.

    pokaż komentarz
    pkosior
  • Archwimilimiloczerpaczkiwiczan +52  

    obawiam sie, ze sie nie mylisz

    pokaż komentarz
    Archwimilimiloczerpaczkiwiczan
  • leadeeerek +6  

    taaa... znając życie dalej będą pchali kasę w stare technologie, zamiast zainwestować w coś nowoczesnego. Dziwi mnie to, że na ulicach już nie ma naftowych lamp.

    pokaż komentarz
    leadeeerek
  • tooommeeek +16  

    @sonicool, może tak byś przeczytał artykuł, zanim skomentujesz? Jest w nim napisane, że na dłuższą metę ta technologia się dużo bardziej opłaca, a także, że we Wrocławiu jest już ponad 30 odcinków próbnych dróg.

    pokaż komentarz
    tooommeeek
  • bagi1 +6  

    Obawiam sie, ze pkosior ma racje.
    Slyszalem o tej technologii juz dawno. Producent zaproponowal juz dawno swoj produkt w Polsce. Niestety "Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad" nie chce wyrazic na to zgody.
    Wiecie co ten producent w polsce robi z calym wytworzonym asfaltem? Wysyla do Kanady ;-)

    pokaż komentarz
    bagi1
  • bisqik +2  

    @pkosior Zobacz tutaj: http://www.drogibetonowe.pl/sub/koszty/ (dane z 2008 roku) budowa m2 autostrady wychodzi i tak taniej w betonie niż w asfalcie. A poza tym czytałem, że w USA przeszli już z tych asfaltowych z domieszką gumy na asfalt z domieszką tłuczki szklanej, który to jest jeszcze cichszy i trwalszy niż ten z gumą.

    pokaż komentarz
    bisqik
  • pkosior 0  

    Pisząc, że ta nowa technologia jest droższa (na krótką metę) sugerowałem się tylko i wyłącznie artykułem.
    Wie ktoś, która to droga pokryta jest w połowie "starą", w połowie "nową" nawierzchnią? Sam mieszkam we Wrocławiu, ale pojęcia nie mam...

    pokaż komentarz
    pkosior
  • enemydown +18  

    w USA jak byłem to z NY do Hilton Head Island (tauzen kilometrów i przez całą tą drogę suneliśmy highwayem ostro, tylko pare "zjazdów/exitów" zaliczonych na żarcie ) nie było ani jednej dziury, koło nas j%!ane 18 kołowce i 0 kolein. Współczuje tam kierowcom bo jeździ się po takich drogach jak po lodzie i można od tego zasnąć bo nie spodziewasz się żadnej dziury (drogi szerokie) itp, więc obniża się twoja uwaga. Ale za to można się pościgać bo furki tam jeżdżą niezłe ;)

    pokaż komentarz
    enemydown
  • skafi +4  

    Obawiam się,że się właśnie mylisz. Oni właśnie liczą się z późniejszymi konsekwencjami. Zapewniają sobie ciągły przypływ gotówki płynącej za naprawy.

    pokaż komentarz
    skafi
  • Xazeer +5  

    @enemydown
    Z wszystkim się zgadzam, ale nie pisz, że da się pościgać bo tam wszyscy 70 mil jadą, żaden się nie wyrwie. Najwięcej pasów w USA w jednym kierunku na odcinku Chicago - Miami widziałem w Atlancie: 9 + 1 awaryjny - łącznie 20 pasowy highway

    pokaż komentarz
    Xazeer
  • enemydown -3  

    oj mylisz się, cały rok jeździłem i jak jedziesz z4 albo bmw m4 to napewno byś 70 nie jechał (jak przejedzie się patrol to znów można posuwać z 20 km spokojnie). A droga, 5cio pasmówki.. zależy na jakich odcinkach

    pokaż komentarz
    enemydown
  • bonti 0  

    pkosior ulica Przybyły boczna Granicznej

    pokaż komentarz
    bonti
  • Rzyd +1  

    Pkosior ma jak najbardziej rację. Jeśli drogi będą tańsze, będzie można ich więcej wybudować. A jak się sp%#$!##ą za 4 lata, to wtedy będzie wina PiSu, bo oni akurat będą u władzy.

    pokaż komentarz
    Rzyd
  • parachutes -2  

    Niestety i tak u nas zapewne technologia się nie przyjmie. Zarząd dróg będzie wolał wybudowac więcej i taniej, nie licząc się z późniejszymi konsekwencjami (czyt. dziurami w drogach).
    Oczywiście mam nadzieję, że się mylę    . [pkosior]

    Za bardzo uproszczasz. Zarząd dróg, czyli GDDKiA - z tego co wiem - musi wybierać najtańsze oferty. Organizowany jest przetarg, firmy składają oferty, generalna wybiera najlepszą (czyli najtańszą). W innym przypadku firmy poszkodowane miałyby pełne prawo do odszkodowania lub powtórzenia przetargu. Dodatkowo, są pewne wytyczne technologiczne, które mówią ile można danej mieszanki zastosować. Zarządzenia te chyba wydawane są przez Ministerstwo Infrastruktury, ale mogę być w błędzie.. Wydaje mi się, że największym grzechem GDDKiA jest słaby nadzór przy budowie dróg. No, jeszcze fakt, że muszą z dziesiątkami instytucji ciągle się porozumiewać, a to trochę trwa.. decyzja o wpływie na środowisko, decyzje wojewody o odszkodowaniach dla wywłaszczonych, odwołania, przetarg, kontrole, kontakt z oddziałami w terenie, kontakt z CUPTem, MI, MF się przypieprzy pewnie o kasę, blablabla... sam proces budowy autostrady, mimo że dosyć złożony idzie już stosunkowo szybko. Istnieją już w Polsce różne odcinki, na których testowane są nowe rozwiązania. Może nie wszystko jest tak dużo i tak szybko jakbyśmy chcieli, ale raczej nie ma przestojów. Bardzo dobrze, moim zdaniem wygląda informowanie nas - użytkowników dróg - o stanie budowy kolejnych odcinków. Np interesuje kogoś Grójec-Białobrzegi S7? wpisuję www.grojec-bialobrzegi.pl i mam zakres prac, postęp robót, itd. Jeśli ktoś jest zainteresowany tematyką infrastruktury drogowej, to bieżące dyskusje można znaleźć np. na tym forum: http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=240

    pokaż komentarz
    parachutes
  • Juchu20 +3  

    No i co z tego, zmieni się technologia ale pieniędzy na remonty nadal nie będzie. Aktualnie dziury "leżą" sobie czasem kilka lat zanim ktoś je załata, więc technologia niewiele tu zmieni, droga i tak będzie się psuć.

    pokaż komentarz
    Juchu20
  • seba069 +3  

    może gdyby w Polsce dbali o drogi jak np. w Norwegi to było by inaczej

    pokaż komentarz
    seba069
  • kapelek +13  

    Dużo wytrzymalsza, nieco droższa.
    Co to za terminy?, bo one niczego nie obrazują.

    O ile droższa i o ile wytrzymalsza, procentowo lub fakty przedstawione w inny sposób, ale fakty, a nie nieco droższa i dużo wytrzymalsza technologia, a może nieco wytrzymalsza i dużo droższa...
    nie jestem nastawiony sceptycznie, ale zamiast zamieszania wole fakty.

    pokaż komentarz
    kapelek
  • zosiaa +10  

    przeciez to juz dawno istnieje...w Poznaniu 4 lata temu kladli taki asfalt (ul. Glogowska)

    pokaż komentarz
    zosiaa
  • seba069 +26  

    o widzicie w Poznaniu grali w simcity 3000 ^^

    pokaż komentarz
    seba069
  • wh00kiers +9  

    Ciekawe, tą technologię używa się w Stanach, bo tam jest gładki i pozbawiony pęknięć, ale za to wystarczy choć trochę go zmoczyć deszczem to jest śliski jak lód, dziesięć razy bardziej niż polski asfalt. Nie napisali w tym artykule o tym, że asfalt tego typu jest tak śliski po deszczu, a to też ma znaczenie.

    pokaż komentarz
    wh00kiers
  • m0w +12  

    Obawiam się, że krajowa dyrekcja dróg zarabia więcej na remontach, niż budowie nowych dróg. Dlatego nie zależy im by powstawały solidnie wykonane drogi z gwarancją na kilkanaście, czy nawet kilkadziesiąt lat. Fikcyjne przetargi na remonty wygrywają firmy decydentów i dysponentów pieniędzy na te remonty. Koszty są zawyżane i interes się kręci.

    pokaż komentarz
    m0w
  • parachutes +2  

    W sierpniowym artykule Dziennika lub Wyborczej przeczytałem zarzut, że GDDKiA zrezygnowała z remontowania na rzecz budowania nowych dróg, mogę poszukać jak chcesz, bo wydaje mi się, że Twoja teza jest błędna.
    Wiem, dostanę minusy, bo on napisał, że dany urząd jest skorumpowany i okrada obywateli, a ja upatruję się przyczyny takiego stanu rzeczy w czymś zupełnie innym :)

    pokaż komentarz
    parachutes
  • PL47 +1  

    "Asfalt pęka pod wpływem ruchów płyt żelbetowych" co to ma wspólnego z nawierzchnia to ja nie wiem. Podbudowa z płyt nie zapewni nigdy żywotności wierzchniej warstwy cokolwiek to będzie a co do tej gumy hmm ciekawi mnie tylko cena bo jak wiadomo teraz produkcja odbywa się na asfaltach modyfikowanych typu 35/50 modbity orbitony itp w cenach sporo ponad 1tys. zł za tonę... (- dodajmy za tonę.. odpadu przy produkcji paliw xD ) Bisek kupił technologie i będzie chciał ją sprzedać, tylko ciekawe czy to naprawdę jest takie dobre. Dodam ze pracuje w szwedzkiej firmie zajmującej się budową drug i nikt nawet nie wspomina o innej technologi niż asfalt - wiec puki co możemy tylko pomarzyć i czekać aż ktoś tam w GDDKiA zrobi recepty i uzna ze jest to złoty środek... a co do kolein to od dawna w Niemczech drogi robi się betonowe i każdy drogiec przyzna ze są to najbardziej wytrzymałe konstrukcje. - przykład ? A4 - ta droga wytrzyma jeszcze lata. na koleiny nie składa się tylko asfalt jak pisałem wcześniej liczy się dobrze zagęszczona podbudowa. Wiec IMO nie w tę stronę panowie !

    pokaż komentarz
    PL47
  • PL47 +1  

    a tak dla ciekawskich - to ciężko porównywać drogi robione na inne warunki typu Norwegia czy Niemcy - tak tam są inne warunki niż u nas! a po 2 sorry ale jak się robi na słabej jakości kamieniu typu serpentynit !!!! ;O , amfibolit... + piasek łamany.. to daje do myślenia jaka wyjdzie droga. Tylko Bazalt zapewni stabilność ale Bazalt kosztuje :) i jak zwykle kasa blokuje wszystko...

    pokaż komentarz
    PL47
  • parachutes +2  

    Bardzo mnie śmieszy jak ktoś mówi o ciężkich warunkach jakie panują w Polsce do budowy dróg :) Chorwaci mogą, Niemcy mogą, Austriacy mogą, Szwajcarzy mogą, Francuzi mogą, Czesi mogą, Norwedzy mogą. Nawet k$%#a Włosi mogą! Aby my, jak zwykle, mamy pod górkę. Polska Winkelriedem narodów! Leżymy w strefie antydrogowej, poruszamy się wśród specjalnej odmiany antymaterii uniemożliwiającej nam zbudowanie solidnych dróg. :)
    Wiem, że to trochę tak abstrah%#ąc od tego co napisałeś, ale jak już mowa o tych warunkach, chciałem dorzucić swoje 3 grosze. To teza powtarzana przez pewne grupy ludzi i moim zdaniem jest jednym wielkim gównem. Parafrazując Leo Poland has the same opportunity as Portugal or France.

    pokaż komentarz
    parachutes
  • PL47 -1  

    czytaj ze zrzumieniem przyjacielu, chodziło mi o to ze nie mozna u nas uzywać takich samych metod jak w innych krajach musimy sami stworzyc swoje drogi sciagajac od innych? tak. ale nie kopjując bo to sie nie uda wierz mi.

    pokaż komentarz
    PL47
  • parachutes -1  

    czytam ze zrozumieniem, napisałem, że mój komentarz jest trochę abstrah#$ąc od tego co napisałeś, bo zgadzam się z Tobą. Poruszyłeś temat surowców i temat innych krajów, dlatego w tym miejscu napisałem to co napisałem.

    pokaż komentarz
    parachutes
  • sciana 0  

    Asfalt z gumy to teraz można rozpocząć produkcję opon z asfaltu ;)

    pokaż komentarz
    sciana
  • Mati1992 -8  

    Miejmy nadzieje, że nie byłaby to guma kauczukowa ;) Bo jeszcze by sie auta odbijały od drogi :)

    pokaż komentarz
    Mati1992
  • bagi1 +36  

    Serio? To czemu nie podskakuje skoro mam rolki z kauczukowymi kółkami?

    pokaż komentarz
    bagi1
  • msichal +76  

    bo gruby jesteś

    pokaż komentarz
    msichal
  • Altar +15  

    @bagi1: Nie poczułbyś ironii nawet, gdyby stanęła za Tobą i kopnęła Cię w dupę ;)

    pokaż komentarz
    Altar
  • Magnes +3  

    To taki owoc podobny do aronii?

    pokaż komentarz
    Magnes
  • westsiderr +20  

    Przegłupi jest twój komentarz.

    pokaż komentarz
    westsiderr
  • tooommeeek +29  

    Minusujecie @xpiotrusia, chociaż ma trochę racji.
    Koszty budowy nawierzchni betonowej i asfaltowej, oraz ich utrzymania, różnią się znacznie na korzyść betonowej. Przykładowe koszty dla takiego samego odcinka drogi:

    Nawierzchnia betonowa Nawierzchnia bitumiczna
    Koszt budowy 16,56 21,60
    w mln zł
    Koszt utrzymania 4,22 6,02
    w mln zł
    Całkowity koszt 20,79 27,63
    w mln zł

    Niepodważalną zaletą betonu jest za to duża trwałość i odporność na koleinowanie. Trwałość dróg betonowych ocenia się na 2,5 do 3,5 razy większą niż dróg asfaltowych. Przedstawiciele przemysłu cementowego zakładają, że przy obciążeniach sięgających nawet 130 kN/oś drogi betonowe starczą na 40, 50 lat.

    Źródło (z 2006 roku): http://www.muratorplus.pl/biznes/raporty-i-prognozy/tani-beton-na-drogi_59379.html

    pokaż komentarz
    tooommeeek
  • MiiiM +14  

    tooommeeek
    A słyszałeś może o wpływie soli na właściwości i wytrzymałość betonu?
    Jak sobie wyobrażasz w Polsce zimę bez używania soli przemysłowej do odśnieżania ?

    pokaż komentarz
    MiiiM
  • dexter1987 +12  

    W Niemczech nie używają soli zimą?

    pokaż komentarz
    dexter1987
  • tooommeeek +14  

    @MiiiM, a słyszałeś o betonie mrozo i chemioodpornym?

    _Tradycyjna technologia betonu jest niewystarczająca przy zwiększających się obciążeniach. Za podstawową cechę betonu uważa się nie wytrzymałość na ściskanie, ale trwałość - w sensie technicznym, ale i ekonomicznym: liczy się koszt konstrukcji w przeliczeniu na 1 rok jej gwarantowanej eksploatacji. Beton o podwyższonej trwałości musi się charakteryzować wysoką wodoszczelnością oraz mrozo- i chemoodpornością. Nie jest to możliwe bez zastosowania odpowiednich domieszek uplastyczniających. Ważny jest też ścisły reżim czasowy i odpowiedni sposób transportu mieszanki.

    Koszt 1 metra sześciennego betonu drogowego o zwiększonej odporności na mróz i sól, wykonanego przy zastosowaniu superplastyfikatora i środka napowietrzającego jest wyższy o ok. 15-20 proc. od tradycyjnego, ale trwałość elementów wykonanych tą technologią wzrasta przynajmniej 2-3-krotnie._

    Za: http://new-arch.rp.pl/artykul/275149_Beton_czy_asfalt.html

    pokaż komentarz
    tooommeeek
  • murarz13 +5  

    Np. żorski odcinek DK81 jest z betony i fajne to. Super się po tym jeździ i to w lato i to w zimę.

    pokaż komentarz
    murarz13
  • icoztego +5  

    http://pl.wikipedia.org/wiki/Berlinka
    Jak widać droga betonowa zdała egzamin :D i ma juz prawie 80lat

    pokaż komentarz
    icoztego
  • swierzaq -5  

    powinno się robic drogi na 0.5m betonu i na to cienką warstwę asfaltu żeby to jakoś wyglądało i mamy drogę na 30lat a nie na 3 miesiące

    pokaż komentarz
    swierzaq
  • PL47 -3  

    dexter1987
    sól to przeżytek - jest coś lepszego tylko o wiele droższego, czy muszę pisać coś jeszcze?
    sól przy temperaturze poniżej +4 (albo-4 nie jestem pewien) stopni Celsjusza przestaje działać... potem idzie tylko piach zmieszany albo goły bo na mieszankę nie stać oddziałów drogowych...

    pokaż komentarz
    PL47
  • xpiotrus +2  

    nie no spoko, minusujcie mnie.. Nie wiem kto mnie minusuje, ale nie ma pojęcia o czy mowa niestety dokładnie.. Sporo z wykopowiczów to niestety dzieci (czyli osoby poniżej 20 roku życia niie mające doswiadczenia w prawdziwym życiu..)

    pokaż komentarz
    xpiotrus
  • xpiotrus 0  

    Jeszcze dodatkow muszę dodać bo muszę to wyjaśnić.. Myślicie, że standardowo stosowane zawieszenie tj. przegłuby wahacze, amortyzatory ją przystosowane do większej przyczepności, aniżeli na zwykłej powierzchni asfaltowej? Błąd. Poczytajcie sobie np. o zawodach na 1/4 mili, gdzie stosowana jest nawierzchnia żywiczna gdzie niestety trzeba stosować wzmocnione elementy podwozia żeby dojechać do mety..

    pokaż komentarz
    xpiotrus
  • ArturVonFornal +13  

    Biorąc pod uwagę stan dzisiejszych dróg, zwiększona przyczepność ale bez dziur, będzie dla zawieszenia mimo wszystko bardziej łaskawa ;)

    pokaż komentarz
    ArturVonFornal
  • Makabrator +7  

    PL47
    Mam nadzieję że w świeżo rozpoczętym roku szkolnym po skończeniu tej pierwszej klasy podstawówki dowiesz się że lód w temp +4 występuje w stanie ciekłym

    pokaż komentarz
    Makabrator
  • Magnes +2  

    xpiotrus, sporo minusów pewnie z tego względu na interesującą pisownię pewnego ważnego w twojej wypowiedzi słowa. ;)

    pokaż komentarz
    Magnes
  • fledgeling +1  

    @drogowcy przyszli na wykop i go zminusowali
    tak to jest że głupsze wypiera lepsze

    w Niemczech jakoś są drogi betonowe i nie ma problemów z solą, ani koleinami..

    pokaż komentarz
    fledgeling
  • PL47 0  

    @Makabrator
    chodziło mi bardziej o to ze sól nie działa jako "zapobiegacz poślizgowi" w tej temperaturze ale ok moglem się źle wyrazić. Tak to ze mną bywa.

    pokaż komentarz
    PL47
  • igogel -4  

    z jednej strony wszyscy p$#!%$%icie, ze za duze podatki, a z drugiej chcecie materialow z najwyzszej polki

    pokaż komentarz
    igogel
  • Wolfer +3  

    A z trzeciej strony marudzimy, że politycy przepuszczają nasze pieniądze.

    pokaż komentarz
    Wolfer
  • madej +3  

    Jedynie chcemy by nasze pieniądze były wykorzystane w sensowny (czytaj: najbardziej ekonomiczny) sposób, chytry dwa razy traci.

    pokaż komentarz
    madej
  • Vein -1  

    gdybyś trochę czytał, wiedziałbyś że podwyższanie podatków nie zwiększa wpływów do kasy Państwa (krzywa laffera)

    http://www.wykop.pl/ramka/229549/jak-zwiekszyc-dochody-panstwa-zmniejszajac-opodatkowanie-pdf
    http://www.wykop.pl/ramka/192944/obnizka-podatkow-wzrost-wplywow-do-budzetu

    pokaż komentarz
    Vein
  • deccan +1  

    ja tam bym wolał, żeby mi ich zabierali jak najmniej :P

    pokaż komentarz
    deccan
  • igogel +3  

    kochany pseudointelektualisto od krzywej Laffera. Ta krzywa wyraznie mowi, ze do pewnego momentu zwiekszanie podatkow powoduje zwiekszenie przychodow i nikt dobrze nie umie ocenic kiedy nastepuje regres. Wiec na przyszlosc nie probuj manipulacji slownych.

    pokaż komentarz
    igogel
  • Vein -3  

    igogel - jak widać nie masz żadnych kontrargumentów, czyli co, rząd ma zabierać nam coraz więcej kasy? już oddajemy ponad 50%, według danych zawartych na tej stronie, powyżej około 20% rząd może odnotować tylko spadek wpływów, a podwyższenie podatków daje tylko krótkoterminowy wzrost wpływów.

    pokaż komentarz
    Vein
  • parachutes +3  

    igogel napisał Ci bardzo konkretnie, gdzie w Twoim myśleniu jest błąd. Jeśli jesteśmy przed optimum, to należy zwiększyć podatki, czysta ekonomia. Jakkolwiek by to dziko brzmiało. Ja jestem za rozwiązaniami ekonomicznymi, nie politycznymi, bo za tymi pierwszymi idzie optymalizacja naszego zysku, a za tymi drugimi - zysku jakiejś partii. Tyle.

    pokaż komentarz
    parachutes
  • Vein 0  

    parachutes - jeżeli uważasz że zabieranie połowy wypracowanej przez ludzi kasy przez rząd jest OK to życzę powodzenia. Popatrz na USA, podatki sątam niskie, nie przekracza to 20%.
    logika jest jedna:
    mniejsze podatki->ludzie więcej wydają jest większy obrót pieniędzmi (już w tym momencie przy zwiększonym obrocie są większe wpływy z vat)->ludzie więcej wydają, inni więcej zarabiają (większe wpływy z podatku dochodowego)... Trze ba pozowolić na "samonakrecenie" się gospodarki, a nie "przyciśniem jeszcze troszkę i zobaczym kiedy ludzie zaczną narzekać... ale nie ludzie nie zaczną narzekać bo wciśniemy im kit "bo jest kryzys" "bo rząd nie ma pieniędzy" "bo od 50 lat są przyzwyczajeni do wyzysku" "

    pokaż komentarz
    Vein
  • parachutes 0  

    @Vein: Nie uważam, że zabranie połowy wypracowanej przez ludzi kasy przez rząd jest OK. Nigdzie tego nie napisałem. Logika o której mówisz jest prawidłowa, ale przykład USA jeśli chodzi o 'samonakręcanie się' gospodarki jest moim zdaniem niefortunny.

    pokaż komentarz
    parachutes
  • remul -1  

    heh. A co da ta wspaniała nawierzchnia jak w zimę zamiast pługiem śnieżnym będzie się ją odśnieżać spychaczem?
    Miałem dwa lata temu położony nowy asfalt. Po ostatniej zimie wygląda tak jakby ktoś go przeorał. Nasze drogi będą dwa razy żywotniejsze takie jakie są teraz, jeśli się z firm zajmujących drogami wyrzuci d$!%#i. ;/

    pokaż komentarz
    remul
  • abram66 +1  

    nie przesadzaj, nie mieszkasz w Rumunii.

    pokaż komentarz
    abram66
  • majinareq -1  

    a najlepsze jest to że zdjęcie maszyny do mieszania tego nowego asfaltu jest robione z remontowanej drogi miedzy mazurowicami a wrocławiem;] ponad 50 km remontowanej drogi jest zaopratrywane w asfalt dowożony z niewiadomo skąd a pod nosem mają ten zakład z nowszymi technologiami...z lepszymi cenami..lepsza jakaścią i bez wielkiech kosztów transportu...ale nie bo po co...na nowo wybudowanej drodze są już pierwsze dziury...zresztą jest nie równa i choć powierzchnia jednolita jedzie się jak po dziurach...uzytkownicy dróg może nie bedą komfortowo jeżdzic po nich aale za to ktoś zgarnie kupę kasy za taki układ

    pokaż komentarz
    majinareq
  • dktr -1  

    To teraz drogi będą wulkanizować w razie co :)

    pokaż komentarz
    dktr
  • mitchumi -2  

    Paaanie gdzie z nowościami!! To je Polska, Panie.. Tu nie ma szans jak sie nie jest lobby

    pokaż komentarz
    mitchumi
  • seba069 -2  

    to nie kwestia tego jakiej jakości mamy asfalt
    tylko kto go położył
    w Polsce gdyby zrobili normalną drogę na kilka lat to firma x nie odnosiła by zysków , a tak zrobią coś raz źle , a później jeszcze zarobią na naprawach

    pokaż komentarz
    seba069
  • PL47 +4  

    mylisz się kolego - drogi zazwyczaj mają gwarancje na przykładowo: 3 lata i w czasie tych 3 lat wszystkie koszty pokrywa dana firma, wiec nie opłaca się robić źle. Albo tak żeby wyszło dopiero po paru latach xD

    pokaż komentarz
    PL47
  • parachutes 0  

    Ale ma w jednym rację - winny jest ten kto go położył. Firma wygrała przetarg, oferując cenę zbliżoną do kosztów i to w oszczędnym wariancie. Firma musiała więc dobrać możliwie tanie materiały i wykonała to, tak jak mogą za tą cenę. Firmy nie radzą sobie z konkurencją, głównie Chińczykami i Irlandczykami. Muszą budować praktycznie bez zysków. A tracimy na tym my. Ale widzicie inne rozwiązanie niż przetarg?

    pokaż komentarz
    parachutes
  • adek_sggw -5  

    pozdrowienia z Wyszkowa ! :)

    pokaż komentarz
    adek_sggw
  • abram66 0  

    pisali kiedyś w newsweeku że polski asfalt jest mniej wytrzymalszy od np tego z USA ponieważ używamy do jego produkcji ropy z Rosji, która ma gorsze właściwości dotyczące lepkości niż ropa z Bliskiego Wschodu. I znowu wszystko przez rusków...:D

    pokaż komentarz
    abram66
  • TakieButy 0  

    A swoją drogą to pomysł tego wrocławskiego eksperymentu, tzn. pokrycia jednej części ulicy jednym rodzajem asfaltu a drugiej części innym, też jest zabawny. Ciekawe, jak zachowuje się samochód wjeżdżając nagle z odcinka o dobrej przyczepności na odcinek z przyczepnością dużo gorszą (zwłaszcza jeśli odbywa się to np. w deszczu).
    No, chyba że te dwa rodzaje asfaltu leża na przeciwnych pasach ruchu, wtedy to wszystko ma jakiś sens.

    pokaż komentarz
    TakieButy
pokaż 

Wykopali i zakopali (375 / 4)