Tablica

Powiązane (5)

  pokaż (4) 
Pokaż: ustaw jako domyślne
pokaż obrazki

Komentarze (81)

  • Reklamy Google

  • PoW88 +18  

    Ten Polski Fiat 1100 wydawał się znajomy. W końcu sobie przypomniałem, gdzie go widziałem:
    http://img94.imageshack.us/img94/3342/26541953.png

    pokaż komentarz
    PoW88
  • moskal88 +18  

    Syrena sport wygląda jak porszak:)

    pokaż komentarz
    moskal88
  • DamSon +21  

    Kto wie czy to nie jest porszak, dawno temu słyszałem, że to Polacy sprzedali swoje patenty tym od Porshe

    pokaż komentarz
    DamSon
  • Pitrso +2  

    Niektóre pomysły, zwyczajnie nam skradziono, tak, jak to było w przypadku słynnego Beskida, którego aerodynamiczne nadwozie "posłużyło za inspirację" firmie Renault, przy budowie modelu Twingo. Ale tak, czy siak Beskid, jak i wiele z tych aut, nie wszedłby do produkcji, nie do końca z powodu braku środków, ze względu na wpływy silnych lobby.

    pokaż komentarz
    Pitrso
  • elmo-pl +6  

    Renault Twingo weszło do produkcji od razu po tym, jak Polacy nie opłacili patentu z powodu braku pieniędzy, przypadek nie? :)

    pokaż komentarz
    elmo-pl
  • wronahi +13  

    Syrena Sport, to byłoby coś!

    pokaż komentarz
    wronahi
  • Jin +8  

    Wygląda jak mały Aston Martin - klasunia. Władze komunistyczne to musieli być zatwardziali idioci (z zatwardzeniem). Skoro chcieli zdobywać dewizy, mogli produkować te futurystyczne modele i sprzedawać na zachód - patrząc po datach niektóre wyprzedzały swój czas o dobre 10 lat.

    pokaż komentarz
    Jin
  • Juchu20 +7  

    Dodam, że Polonez Activa to pierwszy samochód z aktywnym (wspomaganym komputerem) hydropneumatycznym zawieszeniem.

    Citroen wprowadził to dopiero w 1993 w Xantiach i XM-ach. Co ciekawe, Xantia z najbardziej zaawansowanym hydro zawieszeniem nazywa się Xantia... Activa.

    pokaż komentarz
    Juchu20
  • BlazakoV +1  

    Komputerowo? Czy bardziej elektronicznie? Możesz podać jakiegoś linka?

    pokaż komentarz
    BlazakoV
  • nonline -1  

    Fail, bo pierwszy hydroaktiv był seryjnie montowany od 1989 roku w Citroenie XM MKI, a jego proste wersje, stopniowo rozwijane są od DS'a z lat 60, zwykłe zawieszenie hydrauliczne jak z DS'a, CX'a czy BX'a różni się tak naprawdę w niewielkim stopniu od hydroactiv, w tym drugim zastosowano diravi i komputer, który zmienia charakterystykę zawieszenia i ogólnie całego układu jezdnego na podstawie aktualnej prędkości. Podejrzewam, że w Poldku zrobiono to na pałę, kopiując rozwiązania z cytryny, a to o czym ty mówisz to odłam hydroaktywnego zawieszenia, które było tylko w Xantia Activa - skrętne tylne koła. BTW. Prototyp Citroena Activa powstał w latach 80tych, w którym to po raz pierwszy pokazano prawdziwe hydroaktywne zawieszenie.
    http://en.wikipedia.org/wiki/Hydractive#Hydractive
    Mam już drugiego XM'a ;)

    pokaż komentarz
    nonline
  • Colicab -1  

    nonline - o ile pamietam, pierwszy i jedyny prototyp Citroena Activa został zniszczony, bo spadł na niego stelaż czy jakieś rusztowanie podczas rozbiorki jakiegos car show, na ktorym go pokazano. Do tego zagubila sie dokumentacja, ale nie wiem ile w tym prawdy. Tez mialem XM. Break MK1:)

    pokaż komentarz
    Colicab
  • etherway 0  

    @nonline
    Niby wszystko się zgadza ale trochę pomieszałeś.

    DS, GS, CX, BX, podstawowe wersje Xantii i XMa- zwykłe zawieszenie hydro pneumatyczne pierwszej generacji.

    Bogatsze wersje Xantii i XMa- hydractiv(I i II)- tak jak napisałeś sterowane w pewnym zakresie przez komputer (na podstawie położenia pedału gazu, kąta skrętu kierownicy, ugięcia na korektorach prześwitu i innych danych) Diravi nie występowało jako składnik tego systemu (notabene było montowane już z 10 lat wcześniej w CX). Działanie diravi polegało tylko na automatycznym powrocie kół i kierownicy do pozycji 0.

    Xanta activa- jeździ ich całkiem sporo. Rzeczywiście ma tylne koła skrętne (tak jak każda jeżdżąca po naszych drogach Xantia- moja też :-) Myk polegał na zastąpieniu stabilizatora kolejnym siłownikiem hydraulicznym. Dodano dwa- przy przednim lewym kole i tylnym prawym. Wersja ta charakteryzuje się tym, że praktycznie nie łapie żadnych przechyłów (ani wzdłużnych ani poprzecznych).

    Na razie tyle;)

    pokaż komentarz
    etherway
  • nonline +1  

    @up
    Był jeszcze Activa II - protoplasta XM'a (technologie). Btw. Diravi też może być brane jako składnik hydroaktywnego zawieszenie (linki z rozdzielacza idą do diravi, a informacje stamtąd dopiero do komputera ( przynajmniej w XM MKII, jak padło diravi to całe HA było w trybie awaryjnym )

    pokaż komentarz
    nonline
  • Juchu20 +1  

    nonline: od DS-y aż do pierwszych XM-ów było standardowe zawieszenie hydropneumatyczne, czyli pompa -> konżektor -> zawór bezpieczeństwa -> (dystrybutor hamulcowy|korektory prześwitu) -> siłowniki. Wersje z wspomaganiem (dirass, nie diravi) miały oczywiście po drodze rozdzielacz wydatku.

    A diravi nie ma nic wspólnego z hydroactive, bo występowało już w SM-ie a seryjnie w CX-ie i jest tak samo "analogowe" jak cała reszta zawieszenia. A diravi to nie tylko powrót kierownicy ale też "utwardzanie" wspomagania w zależności od prędkości samochodu. W XM-ach lubi cieknąć więc mówi się na to dziurawi. ;)

    HA to przede wszystkim odczytywanie danych z sensorów i dostosowywanie twardości zawieszenia do warunków i takie tam.

    Z tym, że mogę się mylić co do wypuszczenia przez Citroena HA, ale było to później niż w Polonezie Activie.

    Dumny użytkownik CX-a ;)

    pokaż komentarz
    Juchu20
  • abram66 +7  

    Te nazwy podbiłyby świat! W Top Gear testowali by Baltic V8 coupe albo Beskid Speedpower

    Polonezghgni Diavolo jest jak przepiórcze jajo w soli selerowej, podane na pępku Julii Roberts - Jeremy Clarkson – angielski dziennikarz, zajmujący się motoryzacją.

    pokaż komentarz
    abram66
  • taxi20 +6  

    Beskid - najwieksza strata.
    http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080718/AUTO01/166462521

    pokaż komentarz
    taxi20
  • 5th +2  

    Niestety. Muszę przyznać, że pomimo wiedzy o nowoczesności Beskida byłem w szoku kiedy przeczytałem o współczynniku oporu oraz o spalaniu. Dodam od siebie, że dzisiaj większość samochodów ma ten współczynnik w ok 27-29. Spalanie tez robi wrażenie skoro niedawno dopiero udało się przekroczyć granice 3l. Co by było gdyby diesla do Beskida wprowadzić :D

    pokaż komentarz
    5th
  • pilkarz +5  

    Auto z 0:54 jest przecudne. Szczególnie tył kapitalny.

    pokaż komentarz
    pilkarz
  • ggrze5 +2  

    zapomnieli o nim:
    http://pl.wikipedia.org/wiki/Clic

    pokaż komentarz
    ggrze5
  • slusar_o2 -1  

    http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Clic_317370.jpg

    mina kolesia po prawej mówi wszystko :P

    pokaż komentarz
    slusar_o2
  • ormek +2  

    Wars to bylby dopiero samochod! Oczywiscie jak na tamte czasy :)

    pokaż komentarz
    ormek
  • Mawak +4  

    A ja nawet teraz bym chętnie pojeździł warsem, albo beskidem, ale znając życie gdyby weszły do produkcji dzisiaj były by zniszczone jak polonezy, których prawie połowa to rdza, syf i ciągłe stukanie gdzieś z tyłu.

    pokaż komentarz
    Mawak
  • ormek +6  

    Może by i tak bylo... ale pod koniec lat 90 Polacy zamiast jezdzic golfami 2 moze jezdzili by nowymi warsami 3;-)

    pokaż komentarz
    ormek
  • kudla99 +2  

    Wie może ktoś czy były jakieś próby rekonstrukcji syrenki sport?

    pokaż komentarz
    kudla99
  • picpan +10  

    Prób chyba nie było, ale często są organizowane konkursy na wizję syreny sport, albo po prostu współczesnej syreny. Wątek na jednym z for: http://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?t=23314
    Przedstawiona w nim wizja syreny sport jest świetna, szkoda, że nigdy nie dostała szansy wejścia na rynek, już na początku wyglądała super, a jakby mogłaby wyglądać dzisiaj...
    A rekonstrukcja byłaby chyba niezwykle trudna, pokazane na filmiku projekty pewnie od dawna nie istnieją, filmów z jazd nie ma, a samych zdjęć też nie jest za dużo.

    A tu zbiór wszystkich prac z konkursu "Syreni śpiew", jakby ktos chciał pooglądać: http://www.mas.auto.pl/component/option,com_zoom/Itemid,5/catid,613/

    pokaż komentarz
    picpan
  • rajcio +48  

    Dzisiaj firma motoryzacyjna w Polsce nie ma racji bytu... ZUS do spóły z rządem by ją rozp#%$#$#ił... tak jak zrobili z OPTIMUSEM i setkami innych przedsiębiorstw...

    pokaż komentarz
    rajcio
  • krys_info +2  

    Za to jak jakiś zagranicznyinwestor będzie chciał otworzyć fabrykę to dostanie ulgę podatkową, albo wcale nie będzie musiał nic płacić.

    pokaż komentarz
    krys_info
  • Pocztowiec +3  

    Albo zostanie wsparty naszymi podatkami... i kolejna afera...
    Przydatnym byłoby wiejską ulice wysadzić..

    pokaż komentarz
    Pocztowiec
  • niomal +14  

    Największym problemem polskiej motoryzacji był (zresztą nadal jest) brak pieniędzy. Te auta nie weszły do seryjnej produkcji nie ze względu na design, czy technologiczne rozwiązania, ale przede wszystkim z braku funduszy na rozpoczęcie produkcji. Na prawdę mieliśmy niezłe pomysły - inne marki podobne modele wprowadzały kilka lat później. Niestety pieniędzy starczyło tylko na malucha...

    pokaż komentarz
    niomal
  • Lucius +20  

    Największym problemem Polskiej motoryzacji była wielka , włochata , czerwona łapa ze wschodu która wszystko kontrolowała i co lepsze pomysły przywłaszczała sobie ...

    pokaż komentarz
    Lucius
  • voith +12  

    Dokładnie Lucius, wielkiemu bratu sie nie podobalo to ze mozemy robic ladniejsze samochody niz oni (wystarczy teraz popatrzec na łady i inne wynalazki ), ile prototypów zostało zniszczonych albo zabranych przez wojsko. Najlepszym przykładem na to, że bylismy hamowani to Renault Twingo, mniej znany jako Beskid 106 . Przeciez to moglbyc nasz samochod ale niestety wladze kazaly zniszczyc prototypy a francuzi skorzystali z tego ze nie mielismy kasy na patant tego pojazdu i zrobilo swoj samochod ktory tak na prawde zrobili wg naszego projektu i zaprezentowali twingo w dniu wygasniecia naszego patentu. Ile było koncepcji warszaw ? Warszawa coupe, cabrio, limuzyna - takie prototypy powstaly w lubelskim fsc, wykonalo je 3 inzynierow. Pokazali publicznosci i kilka dni pozniej radzieckie wojsko zkonfiskowalo i za rok powstaly jakies radzieckie samochody bardzo podobne do tych (niestety powstalo ich bardzo malo i nie pamietam jak sie nazywaly). Gdyby nie komuna, polskie samochody byłyby nie wiele gorsze od niemieckich. Wystarczy spojrzec na polskiego solarisa ktory rywalizuje na rynku swiatowym z mercedesami, volvo czy manami.

    pokaż komentarz
    voith
  • BoskiKwikMadrosci +2  

    Dodam tylko, że u nas nawet teraz jak ktoś kupuje samochód to kupuje go używanego. Nawet Ci bogatsi wolą dać 70 tys. za 3 letni lepszy niż 70 za nowy z salonu ale bez tego i tego. A Ci którzy kupują z salonu są nieliczni. Spójrzcie na np Niemcy. Jeżeli ktoś z was był tam to pewnie zauważył, że wiele samochodów tam jest po prostu z salonu kupowanych. A takie coś najbardziej napędza rynek. W polsce nie ma szans chyba, że otworzyliby produkcję w Niemczech a polacy po paru latach odkupywaliby od nich "nasze" samochody.

    pokaż komentarz
    BoskiKwikMadrosci
  • retsef +1  

    Osobiscie swego czasu bylem maniakiem polskiej motoryzacji. Nie bez powodu na swoj pierwszy samochod kupilem Poloneza!. Mialo to duzy sens. Nauczylem sie samodzielnej naprawy samochodu - co bylo moim celem. Oraz przezylem swoje pierwsze 3 stluczki (2 z mojej winy) - czego raczej zaluja moi adwersaże.

    Niestety nie mialo to dluzej sensu. Niektore czesci mozna bylo podmieniac juz po roku ze wzgledu chociazby na źle dobrane materialy - nawet jak sie kupowalo w sklepie nowe. Ale to tam bym przezyl - ale te samochody po prostu gniją! Nie mialo to dluzej sensu. Gnily mi trzymania resorow, gnily mi progi, gnila maska i klapa, drzwi, dach, blotniki. Po prostu jedna wielka rdza.

    Kupilem Ibize, zero rdzy mimo 11 lat na karku - tylko silnik do dupy i halasuje jak traktor mimo ze to benzyna i mimo ze wymienilem juz popychacze. Ale i tak jestem zadowolony.

    Znam kilku maniakow polskiej motoryzacji. Nawet chwilami chcialem do nich sie przylaczyc. Ale niestety ma to taki sam sens jak upieranie sie ze C64 to super komp i siedzenie na tym godzinami (swoja droga byl to super komp ale w swoich czasach). Zycie jest jakie jest, trzeba isc do przodu nawet jak sie lezka w oku kreci.

    Ale jest i przyszlosc - w samochodach elektrycznych. Jest i szansa sie odbic. Ale czy ludzie w tym kraju to docenia? Watpie, to jedyny kraj gdzie sie nie kupuje wlasnych produktow. Jak mowie ze kupuje odkurzacz czy czajnik zelmera dlatego ze jest produkowany w Polsce a nie w chinach to slysze zawsze a kogo to obchodzi. Taki kraj.

    pokaż komentarz
    retsef
  • nonline +1  

    Może się nie znam, ale np. Polonez Activa nie miałby racji bytu - powody prawne, wszystkie rozwiązania na zawieszenie hydroaktywne zawieszenie należą do PSA, a licencja jest niebożebmnie droga - w latach 70-80 niektóre mercedesy, miały na życzenie klienta montowane zawieszenie z cytryn.

    pokaż komentarz
    nonline
  • sentus +1  

    Pewnie macie racje ale jest male ale,wyprodukowanie samochodu to niewszystko .Chyba ze na rynek wewnetrzny jesli chodzi o eksport to staja zatym ogromne pieniadze -ktorych nigdy niemielismy.Praktycznie w kazdym kraju europejskim kilkaset(lub kilka tysiecy) serwisow ,magazyny czesci zamiennych itd. Niemielismy w kraju serwisow z prawdziwego zdarzenia .wiec zostalo to tylko na papierku ale pomarzyc zawsze mozna

    pokaż komentarz
    sentus
  • macieek +1  

    Syrena sport była by naprawde ładna. Szkoda, że nie weszła do seryjnej produkcji.

    pokaż komentarz
    macieek
  • adaszy +1  

    a szkoda...
    druga szkoda, że dziś nikt jej nie zechciał produkować jako retro auto
    przecież tak piękne auto szło by jak ciepłe bułki

    pokaż komentarz
    adaszy
  • inmidio +7  

    To były czasy ... Przypomniał mi się "Pan samochodzik".

    pokaż komentarz
    inmidio
  • misiekh1 +10  

    powzdychałem sobie...

    pokaż komentarz
    misiekh1
  • sn4tch +56  

    pełną piersią?

    pokaż komentarz
    sn4tch
  • nonline +4  

    cyckami ®

    pokaż komentarz
    nonline
  • Gregorov +4  

    niesamowite kształty ....

    pokaż komentarz
    Gregorov
  • rzep +34  

    Trzeba bylo przegrac te pie*rzona wojne - niemieckiej, japonskiej i wloskiej motoryzacji wyszlo to na dobre :)

    pokaż komentarz
    rzep
  • Kicurowaty +2  

    Niektóre z perełek można było nie raz zobaczyć na allegro. Na pewno był tam Polonez Analog fioletowego koloru i ten Fiat 125p 4x4 w kolorze czerwonym. Więc jeśli ktoś jest chętny niech szuka, kupuje i otwiera swoją linię produkcyjną ;)

    pokaż komentarz
    Kicurowaty
  • veer +1  

    rzep O jakę wojnę ci chodzi , bo drugą wojnę światową Polska na pewno nie wygrała, wschodnie Niemcy też na przegranej dobrze nie wyszły.

    pokaż komentarz
    veer
  • BoskiKwikMadrosci +7  

    Nie wiem jak wy ale widząc te samochody wyobrażałem sobie je dzisiaj w nowej luksusowej odsłonie. Ale czy takie coś w Polsce byłoby możliwe?

    Edit: Niektóre wyprzedzały swój czas o nawet 10 lat. Jeden rzucił mi się szczególnie w oczy.

    pokaż komentarz
    BoskiKwikMadrosci
  • saja88 +6  

    to raczej wina PRL i jego "równości", że nie powstawały żadne pojazdy poza wybranymi modelami i markami...

    pokaż komentarz
    saja88
  • SHARKI +12  

    to wszystko przez ruskich,
    ruskie chciały mieć zabezpieczony park maszyn w razie kolejnej wojny aby wszystkie części w autach na ich terytorium nożna było przekładać między sobą
    przykład, silnik od żuka pasuje do, warszawy, gaza69, wołgi
    i tak już zostało ze Polakom pozwolili robić syrenkę i poloneza, bo fiaty to i tak na licencyj fiata

    pokaż komentarz
    SHARKI
  • etherway +7  

    najbardziej chyba żal beskida i syrenki sport:(

    pokaż komentarz
    etherway
  • Makabrator 0  

    Szkoda chyba bardziej tego że aston martin wzorował się na naszych rodzimych pojazdach i nie wspomina o tym.

    pokaż komentarz
    Makabrator
  • sadamz +3  

    Tłumaczenie tytułu tak dobre jak tłumaczenie tytułów hamerykańskich filmów.
    Amazing Polish prototype cars / Dawno temu w Polsce

    pokaż komentarz
    sadamz
  • anomax -1  

    Te auta stylistycznie wyprzedzały konkurencje z zachodu o dobre kilka lat. Kto wie jak by dzisiaj wyglądał rynek motoryzacyjny gdyby rozpoczęto ich produkcje.

    pokaż komentarz
    anomax
  • WillyTrombone -1  

    Samochody jak samochody. Nie ma co żałować róż, gdy lasy płoną.
    Wykop za muzykę. Dawno tego nie słuchałem.

    pokaż komentarz
    WillyTrombone
  • Czari -1  

    Fajne, ale:
    http://www.joemonster.org/filmy/20200/Polskie_prototypy_samochodow

    Czy wszystko z JoeMonster musi być na Wykopie?

    pokaż komentarz
    Czari
  • bocznica -9  

    Sa piekne, chociaz malo kto to doceni. A teraz poprosze o minusy

    pokaż komentarz
    bocznica
  • kaemzet 0  

    Teraz sobie wyobraźcie, że część z tych samochodów by weszła do produkcji, i Jeremy Clarkson by się podniecał w TG nowym modelem Syreny Sport na równi z jakimś Astonem DB9. Szkoda, że losy potoczyły się inaczej.

    pokaż komentarz
    kaemzet
  • Adusz 0  

    kojarzy ktoś kawałek w tle? tunatic mi nie rozpoznaje.

    pokaż komentarz
    Adusz
  • Axelio +2  

    http://snol.wrzuta.pl/audio/32FVVBCLGCx/marek_bilinski_-_dom_w_dolinie_mgiel

    pokaż komentarz
    Axelio
  • netholik +3  

    do tego tunatic'a Ci nie było trzeba. pod koniec jest adnotacja co to za kawałek.

    pokaż komentarz
    netholik
  • kepak +1  

    Jest napisane na końcu filmu co to za kawałek.

    pokaż komentarz
    kepak
  • netholik +1  

    @kepak
    co za typ. przecież właśnie to napisałem. lubisz powtarzać?

    pokaż komentarz
    netholik
  • kepak 0  

    @netholik

    Otworzyłem stronę z komentarzami kilka godzin przed napisaniem tego komenta (tak to jest gdy musisz wyjść z domu).

    pokaż komentarz
    kepak
  • Miyako 0  

    1:51 a z prawej stoi koleś i sms'a klepie

    pokaż komentarz
    Miyako
  • netholik -3  

    amazing? gdybym był angielsko-języcznym obywatelem świata zaczął bym się zastanawiać jak wyglądają te ch!$owe. waszmość wstydu oszczędź.

    pokaż komentarz
    netholik
  • kunajk -1  

    Widzicie zwolennicy socjalizmu, do czego prowadzi kontrola państwa nad przedsiębiorstwami?

    pokaż komentarz
    kunajk
  • rajcio +25  

    spójrz jak wyglądały Ople, Fordy, Suzuki, Toyoty z 70/80 lat... dzisiaj jakoś ich pełno na drogach...

    pokaż komentarz
    rajcio
  • K3ksik +13  

    Myślę, że fiat 1100p coupe mógłby jak najbardziej znaleźć się i odnieść sukces na rynku motoryzacyjnym z tego co widzę to dość mocno przypomina deloriana który powstał 7-lat później oraz Lotusa Esprit produkowanego rok później...

    Crea: czymże jeździłaby polska młodzież jeśliby nie golfami z Niemiec...

    pokaż komentarz
    K3ksik
  • sidhellfire -7  

    Do Esprita nawet nie porównuj. Ten nasz coupé wygląda jak kartonowa zabawka ze śmiesznymi bebechami. Podobnie Syrenka Sport nie szokowała - po ogromnym sukcesie Corvetty w stanach i Porsche w europie. Generalnie to w cale takie oryginalne te auta nie były, przebojowe również. Ot taka biedniejsza alternatywa dla francuskich tanich samochodów. Byłoby szczęśliwie, gdybyśmy mieli na rynku dziś taką pozycje jak Łada.

    pokaż komentarz
    sidhellfire
  • koziolckod 0  

    FSO Ogar po prostu wymiata!!

    pokaż komentarz
    koziolckod
  • jurii +1  

    Wygląda trochę jak Ford Manta

    pokaż komentarz
    jurii
  • taxi20 +5  

    @jurii

    Opel Manta!!!

    pokaż komentarz
    taxi20
  • jurii +3  

    Ua, ale byka strzeliłem :(

    pokaż komentarz
    jurii
  • porBorewicz07 0  

    Wszystko się zaczęło od tego że Polscy politycy na początku lat 90 a był w tedy u rządów Jan Krzysztof Bielecki za łapówki sprzedali FSO na Żeraniu w Warszawie Dziadowskiemu Daewoo a nie tak jak to zrobili pepiczki Volkswagenowi.Gdzie oni teraz są a gdzie my z tym Chewroletem pożal się boże.
    Co do tego że dużo myśli technicznej samochodowej sprzedali Polacy do wielu krajów to tylko dlatego że kasa się liczyła.

    pokaż komentarz
    porBorewicz07
  • kepak 0  

    hm... a gdzie fiat 126 np

    http://www.auto-uzywane.pl/young/maluch/maluch.html

    To by mogło zawojować w Polsce. Wreszcie maluch z normalnym bagażnikiem.

    pokaż komentarz
    kepak
  • Mr_J 0  

    Maluch Bis miał w mairę normalny bagażnik, a zbudowano go około 200 tys. sztuk
    http://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_126#Fiat_126p_Bis

    pokaż komentarz
    Mr_J
  • kepak 0  

    Niby tak, ale bis miał nadal silnik z tyłu więc 126np był bardziej pojemny. Do tego jazda maluszkiem z silnikiem z przodu musi nawet dzisiaj sprawiać wielką frajdę.

    pokaż komentarz
    kepak
  • msichal 0  

    ten np z przedłużonym przodem wygląda okropnie

    pokaż komentarz
    msichal
  • rromek 0  

    @Mr_J
    W Bisie zastosowano zmieniony silnik o pojemności 700cm3, który niestety okazał się dosyć awaryjny. Starsza konstrukcja jednak wygrała.

    pokaż komentarz
    rromek
  • mmmd 0  

    Jako ciekawostkę, mogę dodać, że Beskid miał wówczas najmniejszy współczynik CX (współczynnik oporu powietrza). Niestety był konsturowany w czasach stanu wojennego :/ Dodatkowo model Twingo został prawie stworzony (skopiowany)przez francuzów na podstawie Beskida . Kiedy skończył się patent Polakom, to na następny dzień Twingo zostało wprowadzone do salonów... takie były czasy :(

    pokaż komentarz
    mmmd
pokaż 

Wykopali i zakopali (322 / 5)