Ciekawe czy ten zapłon to typowy chiński twór, czy jednak modyfikacja oryginalnego zapłonu. Bo swego czasu były takie rozwiązania że zostawiało się orginalny przerywacz, a całą resztę pracy robił moduł zapłonowy. Przerywacz wyzwalał triaka w module zapłonowym. A teraz teraz chińczyk dorobił swoje Magneto stator i inne części. Ciekawe czy przy wymianie magneta zmienia się charakter pracy silnika.
Komentarze (3)
najlepsze
Tak wiem WSK 125 miała Magneto, WSK 175 miała magneśnice. A to co w ogłoszeniu to jest Magneto.