Pecha mają nie tylko ludzie. Okręty również. Za najbardziej pechowy w Marynarce Wojennej RP uważana jest jedyna nasza podwodna jednostka – radzieckiej konstrukcji „Orzeł” (klasy Kilo) projektu 877E. Zbudowany był w ZSRR.

10 lutego 1939 r. do Gdyni wpłynął ORP „Orzeł”. Nieprzypadkowo w tym dniu. Wówczas obchodzono Święto Marynarki Wojennej. Okręt wypłynął z Holandii 4 lutego. Przy Nadbrzeżu Pomorskim w gdyńskim porcie czekało na „Orła” 30 tys. ludzi.

(...) zakres naprawy obejmuje między innymi konserwację i naprawę kadłuba, naprawę zbiorników wysokiego ciśnienia, balastowych, paliwowych, naprawę hydrauliki sterowej i ogólnookrętowej oraz systemu wydechu spalin.

Stworzył go ktoś niepowiązany z MW. Załoga ORP Orzeł systematycznie odbudowuje zdolności do wykonywania zadań, po naprawach tej jednostki przeprowadzonych w ostatnich latach. W tym czasie okręt zawsze zanurzał się w zabezpieczeniu okrętów ratowniczych...

Jedyna aktywna jednostka Dywizjonu Okrętów Podwodnych w ostatnich latach znajduje się w permanentnym okresie prac naprawczych i nie może osiągnąć pełnej gotowości operacyjnej.

„Człowiek surowych zasad, wielki patriota” – zapewniali obrońcy Henryka Kłoczowskiego. Nie docierało do nich, że mógł zdradzić kraj, zignorować rozkazy i narazić własną załogę na największe niebezpieczeństwo. Fakty mówiły jednak same za siebie.

Marynarka wojenna zaangażowała się w produkcję filmu fabularnego „Orzeł. Ostatni patrol”. W zdjęciach bierze udział m.in. następca legendarnego okrętu podwodnego z czasów II wojny światowej. Już wkrótce ORP „Orzeł”, który służy w 3 Flotylli, wyjdzie ...

Misja jest tutaj tylko jedna: znaleźć wrak zaginionego w 1940 roku podwodnego okrętu ORP "Orzeł". Jeżeli się uda, będzie wielki sukces. Jeżeli misja zakończy się niepowodzeniem, będą kolejne. - Szukamy aż do skutku.

Teoretycznie najnowocześniejszy, ale w praktyce ciągle niezdolny do podjęcia jakiejkolwiek walki - okręt podwodny ORP Orzeł. Od 2013 roku w remontach i naprawach, przetrwał zderzenie z pływającym dokiem i pożar, niedawno wyszedł na wody Zatoki Gdańskiej. Ciągle ma niesprawne systemy pokładowe.

Pod koniec września wyrusza na Morze Północne kolejna ekspedycja „SANTI Odnaleźć Orła”. Jej celem jest odnalezienie wraku okrętu podwodnego ORP „Orzeł”, który zatonął podczas drugiej wojny światowej.

Według wojskowej komisji badającej przyczyny wrześniowego pożaru na pokładzie największego (i najmłodszego) polskiego okrętu podwodnego "ORP" Orzeł, doszło do niego bez udziału załogi okrętu. Jednostka nie jest znacząco uszkodzona i będzie mogła wrócić do służby. Okręt ma 33 lata.

Pod koniec września w trakcie prac stoczniowych na pokładzie okrętu ORP "Orzeł" doszło do pożaru. Zalane zostało wnętrze jednostki i nie wiadomo, czy naprawa wyposażenia będzie dziś opłacalna.

Zakończył się pierwszy etap wyprawy w poszukiwaniu wraku zaginionego w 1940 r. ORP "Orzeł", którą prowadzi polska ekipa na Morzu Północnym u wybrzeży Holandii. W ciągu trzech dni zbadano około 50 wraków. W nadchodzącym tygodniu poszukiwania będą kontynuowane.

Komandor Henryk Kłoczkowski. Przed wojną uważany za jednego z najbardziej obiecujących dowódców marynarki. Kłopoty miał już w Holandii z prostytutkami, kiedy nadzorował budowę "Orła". Potem unikał sta...

"Marzy nam się, żeby odkryć "Orła" tam na południu, ponieważ to świadczyłoby o tym, że "Orzeł" zginął w walce podczas fantastycznej, tajnej misji. Piękna historia. Ta hipoteza, która mówi o przypadkowym zatopieniu przez aliantów jest trochę smutna".