@mchmjszk: jeśli podoba Ci się dźwięk SV i chcesz coś klasycznego to guzzi v7

@mchmjszk: @PiotrFr Nie kojarzę, żeby CF Moto miało w Polsce sieć ASO, czyli gwarancja importera, czyli gówno gwarancja i zalezy, jak się trafi.

@erdetmxt: Bo to jest kwestia elektryki i na 99% jest to kwestia aku, naście razy się z tym spotkałem, choć fakt że nie jest to intuicyjne a @old_lolek #!$%@? jak potłuczony :-)

Gx

@qps666 https://allegro.pl/oferta/tlumik-ixil-suzuki-sv-650-s-06-12-sovs-9655906457

@qps666: możesz ogarnąć używaną serie do SV za grosze na olx

@mchmjszk: Widać.. że jest wykonany lepiej niż MT-07 :)
Do tego brzmi lepiej, wygląda lepiej.

@KaarasKar: Już bez przesady z tym mocnym hamowaniem silnikiem. Sam mam SV'ke poprzedniej generacji niż ta o którą pyta autor, de facto silnik jest taki sam, i hamowanie silnikiem nie jest w żaden sposób irytujące/przeszkadzające.

Czytając opinie tez na forach większość uważa tak samo :)

@KaarasKar: Większość użytkowników na forach, gdy maszyny są świeże jak np. SV nie ma pojęcia o czym pisze gdyż często są to ich pierwsze maszyny lub przesiedli się ze znacznie słabszych.
Na tych forach można np. przeczytać takie bzdury że sv na 2 biegu z gazu idzie na koło.
Ostatnio jeździłem r6 (ten sam silnik co w FZ6N tylko mocniejszy) iPokaż całość

lepiej bez sprzęgła

@qps666: ale po co? walczysz o sekundy na torze?

@apee: Po to, że możesz. Konstrukcja sprzęgła w moto jest taka, że można zmieniać ze sprzęgłem i jak umiesz to bez. Nie trzeba nawalać manetką gazu i jechac ogniem . Ja sobie taki nawyk wyrobiłem że w górę już lecę bez sprzęgła nawet jak jadę spokojnie. Kwestia wyczucia motocykla. Każdy jest trochę inny. Za to w dół zawsze między gaz, nawet teraz jak mam moto z downshifterem. Po prostu nie czujęPokaż całość

@qps666: nie wiem jak przy normalnej eksploatacji można zajechać ograniczniki? Przecież podczas jazdy są nieużywane, tyle co do parkowania czy manewrów 5km/h, ciężko to zepsuć. Jedynie jak jest duże przeciążenie czytaj uderzenie tak, że kiera się skręca mocno i uszkadza ogranicznik jednocześnie się krzywiąc :-)

@qps666: lakier zawsze zejdzie, to nie jest nowy motocykl. Ale takie wgnioty... Miałem takie w bandicie, ale był po wypadku (najechanie na tył osobówki).
Zapytaj jeszcze @Man_of_Gx co on o tym sądzi.

@Mawid_Dotyka: a mówiłem

@qps666: svka zajebista silnik w układzie V dużo uczy, sam od niej zaczynałem jako pierwsze poważne. Na rondach trochę sraka jak odpuszczasz manete a silnik tak hamuje ze dupa ucieka

@qps666: na 1 moto polecam Kawasaki H2 R. Zostaniesz z nim do końca
#heheszki

@maciejk_a: nie rób tego i na dłuższe trasy nikogo tam nie zabieraj na plecaka w sv

"liczenia w myślach"

@smway: nie ma co liczyć, dostosowujesz obroty do prędkości i styrczy ¯\_(ツ)_/¯

@smway: nie tylko w SV, ale w ogóle głupim, może o samobójczym, pomysłem jest redukcja biegu w zakręcie. Motocykl masz mieć dohamowany z zapiętym właściwym biegiem jeszcze przed wejściem w zakręt, nie w trakcie manewru ;).
Co do stroju na miasto, moim zdaniem tekstylna kurtka meshowa i jeansy motocyklowe, długie buty, mogą być krótkie rękawiczki na cieplejsze dni.

@ekadashi: AGM, 10Ah, YTX12-BS :) Exide, Varta, Landport, Kyoto. Nie daj się naciągnąć na żaden "żelowy" akumulator ;)

tylko jeszcze mam tozkmine czy kupować teraz czy po zimie dopiero

@ekadashi: Bez różnicy bo i tak dostaniesz suchoładowany akumulator. Znaczy dostajesz pusty akumulator i oddzielnie elektrolit. Kupujesz teraz, zostawiasz do wiosny, na wiosnę zalewasz elektrolit do akumulatora, czekasz 40-60 min, montujesz do moto i jedziesz. Okres eksploatacji akumulatora zaczyna się w momencie napełnienia go elektrolitem, do tego momentu jest po prostu nowy :D.

Rozważam Jeszcze Tracera 09

@CptYolo: nie do tego, to jest narowisty naked lekko ugładzony i ubrany w owiewki do turystyki autostradowej w której świetnie się sprawdza (o ile nie przekraczasz 170 bo wtedy łapie shimmy). natomiast jeśli masz zamiar zjeżdżać z asfaltu to nie na tym, bo po prostu się do tego nie nadaje.

@CptYolo: W GS do sprawdzenia:
Stan napinacza łańcuszka rozrządu - trzeba posłuchać czy podczas uruchamiania zimnego silnika nie słychać kilkusekundowego hałasu, terkotania.
Przy jeździe w terenie / błocie zużywają się szybko łożyska kół - tuleje wykonane są z aluminium i dość szybko wycierane są przez uszczelniacze. Wpadające błoto degraduje łożyska w szybkim tempie.
Obręcze kół wykonane z gównolitu - jedyną sensowną opcją jest wymiana na EXCEL'a.
Przepalające się uzwojenia alternatora -Pokaż całość

@DAS_REICH: Wrzuć nagranie to powiem co jest. Generalnie te silniki chodzą jak władimirec i trzeba się z tym pogodzić.

@DAS_REICH: mogą to być też napinacze łańcuszków rozrządu, stąd cykanie - ogólnie niegroźne, ludzie z tym jeżdżą latami - taka przywara modelu

@dawleb: jak na nauce jazdy ;-)

@kasprzak: podobno #svlepszeodkobiety :)

ale co sądzisz o SV jako pierwszy moto?

@kasprzak: jeden z fajniejszych motocykli na początek. W demonizowane hamowanie silnikiem, blokowanie tylnego koła i inne opinie na temat straszliwej SV możesz wsadzić na półkę, pomiędzy bajki i baśnie, generalnie na temat straszliwej SV, najwięcej do powiedzenia mają zawsze ludzie, którzy niczym innym nie jeździli, ba, może nawet nie jeździli SV, tylko czytali wróżby i gusła na jej temat w sieci :D. NiePokaż całość

@DAS_REICH: Tak,pewnie lekko ciągnie, popuścić linkę.

@DAS_REICH: Napnij linkę na klamce.
@WrAx: CHyba napnij.

@mam_tu_niezly_ubaw_: Bierz takie jak zaleca producent. Miałem w SV tylko przód 120/70 zamiast oryginalnego rozmiaru i motocykl był bardziej ociężały przy skręcaniu.

@mam_tu_niezly_ubaw_: Zabieg głównie "stylistyczny", moto będzie się trochę gorzej prowadzić, szersza opona, to inna szerokość felgi, czyli inaczej opona będzie się układać, moto będzie się prowadzić inaczej, najczęściej trochę Ciężej, no i szerszej opony raczej nie zamkniesz :).
Generalnie na tyle wsadzenie rozmiaru +1 jakoś szczególnie nie rzutuje, na przodzie czuć to trochę bardziej. Najlepiej trzymać się tego, co przewidział producent. Miałem FZS-a, z przodu powinienem mieć 110, ale kupiłem goPokaż całość