Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet (2015-...)
3,8l B6 twinturbo 580KM
0-100 km/h - 3,0s

Względem poprzednika, czyli wersji sprzed lifta, silnik został podkręcony o 20KM.

Podstawowa Turbo S Cabriolet to wydatek 1 067 290 PLN.

Jakby ktoś chciał odróżnić wersję Turbo S od bieda-Carrery to rozpisałem wczoraj przy okazji poprzedniej wersji , facelift niewiele tu zmienił.

Co do różnic wprowadzonych w ramach lifta to warto zwrócić uwagę na przedni zderzak
superduck - Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet (2015-...)
3,8l B6 twinturbo 580KM
0-100 ...

źródło: comment_0RCuVVL4vQLwq48FIHlDjeps7Qd9mtDm.jpg

Pobierz
Porsche Panemara Turbo S e-hybrid 971 (2017 - ...)
4,0l V8 twinturbo 550KM + electric 136KM => 686KM
0-100 km/h -3,4s

Topowa i najmocniejsza wersja nowej Panamery. Osiągami bije na głowę 911 Carrera 4 GTS ( ͡° ͜ʖ ͡°). Nie dziwne że trzeba za nią słono zapłacić - 903 630 zł.
A jakby komuś brakowało miejsca na nogi oferowana jest jeszcze wersja Executive przedłużona o 150mm, droższa
superduck - Porsche Panemara Turbo S e-hybrid 971 (2017 - ...)
4,0l V8 twinturbo 550K...

źródło: comment_mBeG7p6FwJvfLhEXJKIvJnYTuRYkIFzU.jpg

Pobierz
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet (2015-...)
3,8l B6 twinturbo 580KM
0-100 km/h - 3,0s

Względem poprzednika, czyli wersji sprzed lifta, silnik został podkręcony o 20KM.

Podstawowa Turbo S Cabriolet to wydatek 1 067 290 PLN.

Jakby ktoś chciał odróżnić wersję Turbo S od bieda-Carrery to rozpisałem wczoraj przy okazji poprzedniej wersji , facelift niewiele tu zmienił.

Co do różnic wprowadzonych w ramach lifta to warto zwrócić uwagę na przedni zderzak
superduck - Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet (2015-...)
3,8l B6 twinturbo 580KM
0-10...

źródło: comment_VnszOfaWpvWVlYssC4KVbchz7VxcH5Pd.jpg

Pobierz
Porsche 911 Turbo S Cabriolet (2013-2015)
3,8l B6 twinturbo 552KM
0-100 km/h - 3,2s

Jakby ktoś chciał odróżnić wersję Turbo S od bieda-Carrery to trzeba zwrócić uwagę na czworoboczne końcówki wydechu (Carrera S ma okrągłe) inne okratowanie osłony silnika i spojler. Z boku najbardziej wyróżniają się ogromne wloty powietrza na tylnych błotnikach, Przedni zderzak ma deko inny design + inne światła do jazdy dziennej.
Wersję Turbo S od Turbo można odróżnić chyba
superduck - Porsche 911 Turbo S Cabriolet (2013-2015)
3,8l B6 twinturbo 552KM
0-100 k...

źródło: comment_qQ58BPOKExcPFz61hQ3EIVOYYhdvTfQP.jpg

Pobierz
Porsche 991.2 Turbo S (2015-...)
3,8l B6 twinturbo 580KM
0-100 km/h - 2,9s

Względem poprzednika, czyli wersji sprzed lifta, silnik został podkręcony o 20KM.

Podstawowa Turbo S to wydatek 1 003 870 PLN. Czyli jakieś 150k więcej niż wersja bez S.

Jakby ktoś chciał odróżnić wersję Turbo S od bieda-Carrery to trzeba zwrócić uwagę na czworoboczne końcówki wydechu (Carrera S ma okrągłe) inne okratowanie osłony silnika i spojler. Z
superduck - Porsche 991.2 Turbo S (2015-...)
3,8l B6 twinturbo 580KM
0-100 km/h - 2,9...

źródło: comment_1H0inPOlYO4VaWcRmZceItX1BtQY4Tb5.jpg

Pobierz
Panorama Placu Trzech Krzyży z widokiem na zlot fanów Porsche 997 Turbo S ( ͡ ͜ʖ ͡)


Porsche 997.2 Turbo S (2010-2013)
3,8l B6 twinturbo 530KM
0-100 km/h - 3,1s

Poprzednik 991 Turbo S i długo oczekiwany następca 996 Turbo S (produkowanej do 2006 roku).

Względem słabszej 997.2 Turbo mamy 30 kucy więcej i centralną śrubę ( ͡° ͜ʖ ͡°)

-----------------------------------------------------------------------
#carpedia -
superduck - Panorama Placu Trzech Krzyży z widokiem na zlot fanów Porsche 997 Turbo S...

źródło: comment_KQMZlDNGh2WG5vAES6QQQ97M9aQFAXne.jpg

Pobierz
Porsche 991.2 Turbo S (2015-...)
3,8l B6 twinturbo 580KM
0-100 km/h - 2,9s

Względem poprzednika, czyli wersji sprzed lifta, silnik został podkręcony o 20KM.

Podstawowa Turbo S to wydatek 1 003 870 PLN. Czyli jakieś 150k więcej niż wersja bez S.

Jakby ktoś chciał odróżnić wersję Turbo S od bieda-Carrery to trzeba zwrócić uwagę na czworoboczne końcówki wydechu (Carrera S ma okrągłe) inne okratowanie osłony silnika i spojler. Z
superduck - Porsche 991.2 Turbo S (2015-...)
3,8l B6 twinturbo 580KM
0-100 km/h - 2,9...

źródło: comment_ZY4fFkTNy5FnEkTiIDuRjBJTbLty3qqC.jpg

Pobierz
@superduck: Zarówno 5-śrubowe felgi, jak i felgi z centralnym mocowaniem, są do wyboru bez dopłaty i są kwestią gustu. 911 turbo s cabrio prezentowana była na ostatniej Genewie z normalnymi felgami na 5 śrub, GT3 z felgami na jedną nakrętkę. Wydaje mi się, że piasty są takie same, wykręca się jedynie 5 śrub zaślepiających otwory na szpilki i można montować zwykłe felgi na piastę centerlock.
czarnyizly - @superduck: Zarówno 5-śrubowe felgi, jak i felgi z centralnym mocowaniem...

źródło: comment_sq8Iujm2GU4n8e22OuWumeJF4jPWyCSc.jpg

Pobierz
Porsche Panemara Turbo S 971 MkII (2014-2016)
4,8l V8 twinturbo 570KM
0-100 km/h - 3,8s

Najmocniejsza oferowana wersja poprzedniej generacji Panamery. Turbo S ma zamontowane większe turbiny standarwowe Turbo, co pozwoliło na dodanie 50KM i zaoszczędzenie 0,3s w sprincie do setki.

W 2014 roku za Panamerę Turbo S trzeba było zapłacić 885 000 zł.
------------------------------------------------------------------------
#carpedia - czyli moje spoty z jakimś dodatkowym opisem <--- obserwuj/czarnolistuj

#carspotting #carboners #porsche #panamera #
superduck - Porsche Panemara Turbo S 971 MkII (2014-2016)
4,8l V8 twinturbo 570KM
0-1...

źródło: comment_tG47yTHQlB2zVvYapOZrjBdS2lmYocHK.jpg

Pobierz
Porsche Panemara Turbo S 970 MkII (2014-2016)
4,8l V8 twinturbo 570KM
0-100 km/h - 3,8s

Najmocniejsza oferowana wersja Panamery. Turbo S ma zamontowane większe turbiny standarwowe Turbo, co pozwoliło na dodanie 50KM i zaoszczędzenie 0,3s w sprincie do setki.

W 2014 roku za Panamerę Turbo S trzeba było zapłacić 885 000 zł.
------------------------------------------------------------------------
#carpedia - czyli moje spoty z jakimś dodatkowym opisem <--- obserwuj/czarnolistuj

#carspotting #carboners #porsche #panamera #turbos #warszawa #
superduck - Porsche Panemara Turbo S 970 MkII (2014-2016)
4,8l V8 twinturbo 570KM
0...

źródło: comment_RyhuaFOaw7kurKVIV9I6ojkmvLdoxaX6.jpg

Pobierz