[piotrrs11]

#lpg #motoryzacja
Mirki, pobawiłem się w czyszczenie parownika (LPG2GEN) ponieważ auto paliło jak smok.
Odkręciłem dwa plastikowe korki (jeden był ze sprężynką), brud spłynął ze środka. Potem jeszcze z ciekawości zajrzałem do wewnątrz parownika od strony membrany.
Całość złożyłem do kupy ale teraz autko gaśnie od razu po zarzuceniu lpg.

Do gazownika i tak się wybieram, ale tak z ciekawości może ktoś wie co mogłem nabroić?

[valdo]

@piotrrs11: na moje oko po prostu go rozregulowałeś

[slonski_pieron]

@piotrrs11: To co wydawało Ci sie korkiem ze sprężynką, jest śrubą regulujacyjną napięcia membrany. Rozregulowałeś parownik.

[piotrrs11]

@valdo: @slonski_pieron:
Jak przypuszczam regulacja na oko to beznadziejny i z dużą dozą prawdopodobieństwa szkodliwy pomysł?

[valdo]

@piotrrs11: czemu na oko? kręcisz śrubką z jałowego i patrzysz jak Ci auto pracuje lub nie ;) Do tego nie trzeba mega sprzętu, aczkolwiek może lepiej dać te 50 PLN gazownikowi i niech Ci to ogarnie jak trzeba

[G.....p]

Jak przypuszczam regulacja na oko to beznadziejny i z dużą dozą prawdopodobieństwa szkodliwy pomysł?

@piotrrs11: @valdo: Strzał w 10 :)
Lepiej do gazownika pojedź zamiast samemu kombinować, nawet jak będzie się wydawało ok to mieszanka uboga/bogata jest szkodliwa.

Nie mam pojęcia jak się reguluje starsze generacje (IV here), ale ja bym się chociaż podpiął komputerem i sprawdził wskazania sondy lambda...

[slonski_pieron]

@piotrrs11: 99% gazowników wyreguluje Ci na oko (a właściwie ucho), pozostały 1% ma pojęcie o tym co robi :)