[LeopoldStuff]

Niedawno kupiłem megane 3 coupe z silnikiem 1.6 16V 110 KM (K4M) i wydaję mi się, że auto słabo ciągnie ( ͡° ͜ʖ ͡°).
Zdaję sobie sprawę, że K4M nie jest demonem prędkości, ale czasem wydaje mi się, że z wielkim trudem doganiam nawet zwykłego dostawczaka który jedzie przede mną i nagle doda gazu.
Przy obrotach pomiędzy 2.5 i a 3 tys jak wcisnę pełny gaz to i tak auto bardzo powoli przyśpiesza. Mam porównanie z silnikiem 1.9 tdi też 110 KM i mimo, że auto cięższe to wygląda to znacznie lepiej (czyżby turbina robiła aż taką robote?).
Może powinienem go trzymać na obrotach między 4 a 6 tys gdy chcę coś powyprzedzać?

Ma ktoś auto z takim silnikiem, też takie odczucia?

#pytanie #motoryzacja #samochody

[ninetyeight]

@LeopoldStuff: tak, wyprzedza sie na wysokich obrotach. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[ykuleczka]

@LeopoldStuff: 1.9TDI ma dużo większy moment niż pierdziawka 1.6 benzynowa

[LeopoldStuff]

@ninetyeight: ja wiem, że na wysokich i redukcja wskazana, ale faktycznie musi to być prawie maks (ok 5 tys obortów) ?

[Philosohero]

@LeopoldStuff: Benzyna się zaczyna tam gdzie diesel się kończy

[ScaRRyMaN]

@LeopoldStuff: wolnossące silnik zazwyczaj trzyma się u góry, szczególnie te niemrawe. Porównania dla silników nie ma, inna charakterystyka podaży mocy i momentu

[g.....i]

@LeopoldStuff benzynę wkręcasz na 5k RPM i dopiero zaczyna jechać. Nie porównuj dizla do beny :-) zupełnie inny moment obrotowy w innym przedziale obrotów

[wuju84]

@LeopoldStuff: norma niestety.

[mariusz_and]

@LeopoldStuff no niestety wolnossące tak mają, trójka pełny ogień wtedy jedzie taki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[E.....m]

czyżby turbina robiła aż taką robote?

@LeopoldStuff: tak. Ja bym pojechała na hamownię z tą meganką.

[LeopoldStuff]

@mariusz_and: @gerard-kowalski: @ScaRRyMaN: no faktycznie jak zredukowałem ostatnio z 5 do trójki tak że miało te prawie 5 tys obrotów to coś nawet pojechało ale myślałem, że to już go żyłuje. Czyli śmiało mogę go trzymać na takich dużych obrotach przy wyprzedzaniu?

[g.....i]

@LeopoldStuff na pewno silnik woli jechać na 2k obrotów niż na 5, ale jak musisz szybko wyprzedzić to to jest jedyna opcja :-P

[jarpen1234]

Czyli śmiało mogę go trzymać na takich dużych obrotach przy wyprzedzaniu?

@LeopoldStuff: No nawet powinieneś.

[ScaRRyMaN]

@LeopoldStuff: Musisz, bo się zabijesz na jakimś tirze ( ͡° ͜ʖ ͡°). Tylko pamiętaj, co by oleum sprawdzać regularnie

[WatchYourBack]

@LeopoldStuff: znajdź wykres momentu obrotowego dla tego silnika i w tym zakresie go używaj.

[mariusz_and]

@LeopoldStuff miałem 1.2 i od 4 tyś. zaczynała się zabawa, jak go przeciągniesz do maks. obrotów nic mu nie będzie, a wręcz przeciwnie bo możesz mieć najzwyczajniej zmulony silnik. No chyba że żre ci olej litr/1000 km to bym już uważał.

[LeopoldStuff]

@ScaRRyMaN: @mariusz_and: @jarpen1234: @gerard-kowalski: dzięki!

[trampek]

@mariusz_and: aż mi się przypomniało, że miałem olej sprawdzić ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[ur8an]

@LeopoldStuff Spójrz w dane techniczne, maks moment obrotowy 151Nm ten silnik osiąga przy 4250rpm, więc w tym zakresie "odczujesz" największego przysłowiowego kopa.

[Rules]

@LeopoldStuff kręć wyżej. Poza tym niutki w dieslu robią swoje i wydaje się jakby dizel miał lepszego kopa. Ew możesz przepływomierz przeczyścić.

[DOgi]

@LeopoldStuff: mój 1.6 8V też na początku wydawał mi się jakby mułowaty, ale potem albo nabrałem wprawy w dociskaniu do odcięcia albo silnik wymagał przetarcia, bo wcześniej jeździła nim kobieta xD
Poza tym nowsze auta reagują na styl jazdy kierowcy i próbują domyślać się jego intencji. Jeśli nie dociskasz mocniej pedału gazu, to komputer uzna, że chcesz jechać oszczędnie i po prostu ekonomicznie się toczyć do przodu ( ͡° ͜