@solarris: a jak guma zetknie się z filcem to powstaną gumofilce.

@ej-no-nie-przesadzaj: gumofilcolit. Kalosze wybuchające po zetknięciu z wodą. Kto pierwszy opatentuje, ten Elon

@solarris: A jak z gównem to gównolit ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@solarris: Teraz już wiem dlaczego telefony wybuchały bo się jajka zapociły :D

a jak guma zetknie się z filcem to powstaną gumofilce.

@ej-no-nie-przesadzaj: A jak wąż zetknie się z jeżem, to powstanie drut kolczasty.

@dyslexia: a jak wszyscy będą mieć dość, to będą prosić o litość (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

@solarris: a jak z książką to literatura.

@paliwoda: a jak paliwoda zetknie się z językiem polskim to powstaje homonto

@cra3y: XDD

@mkorsov: to powstaje cymbał którego nikt na wykopie nie lubi.

@solarris: a jak z książką to literatura.

@brow-n: jak to p$@?@%$nie Ani w oczy, to pozostanie tylko litania

pokaż spoiler #arcysuchar


@wypokowy_expert: To z czego wynika problem tych Tesli, których nie można ugasić nawet (chyba, że się mylę) po wrzuceniu samochodu do kontenera z wodą? No i dlaczego przy produkcji Li-ion muszą pracować u nas w Polsce w trudnych warunkach o znacznie zredukowanej wilgotności powietrza na pewnym etapie produkcji? <nie przypie**lam się, pytam>

To z czego wynika problem tych Tesli, których nie można ugasić nawet (chyba, że się mylę) po wrzuceniu samochodu do kontenera z wodą?

@Trzecia_Harmoniczna: z ilości energii zmagazynowanej w takiej baterii. Jak się pali hałda węgla to też niczym nie idzie tego ugasić.
Taka różnica że rozładowanego li-ion można normalnie przebić goździem i nic wielkiego się nie dzieje. Naładowany na full już miły nie jest...

o i dlaczego przy produkcji Li-ion muszą pracować u nas w Polsce w trudnych warunkach o znacznie zredukowanej wilgotności powietrza na pewnym etapie produkcji?

@Trzecia_Harmoniczna: przy produkcji trzeba elektrody przygotować i tam pewnie czysty lit występuje ¯\_(ツ)_/¯

@wypokowy_expert: mądrego miło posłuchać :)

@wypokowy_expert:

taki efekt dają tylko baterie litowe

Przeżyłem sylwestra z całym kontenerem baterii i nie zgadzam się z tym co piszesz. Wybuchają tak samo akumulatory litowo manganowe tak jak i litowo jonowe.

@wypokowy_expert konieczność obniżenia wilgotności na etapie produkcji wynika z reaktywności elektrolitu, nie materiałów elektrodowych. Gdyby problemem był lit konieczne byłoby również utrzymanie beztlenowej atmosfery.
I dokładnie tak jak piszecie, czysty lit nie jest wykorzystywany w bateriach li-ion. Jest jednym z pierwiastków tworzących materiały katodowe.

przy produkcji trzeba elektrody przygotować i tam pewnie czysty lit występuje ¯_(ツ)_/¯

@wypokowy_expert:

@aolszi:

Elektrolit zawiera bardzo higroskopową sól, heksaflurofosforan litu, która w reakcji z wodą (wilgocią z powietrza) tworzy m.in. fluorowodór. Zwykle jednak elektrolit w procesie produkcyjnym nie jest nawet na chwilę eksponowany na atmosferę otoczenia (nawet w dry roomie) natomiast pozostałe materiały, separator, anoda i katoda same w sobie też chłoną wilgoć i jeśli niedosuszone będą miały kontakt z elektrolitem nastąpi seria reakcji pobocznych, które w najlepszym przypadku jedynie pogorszą żywotność ogniwa.

@faxepl: Dla tego komentarza tu wszedłem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Litowe paluszki są ok. 4 razy droższe od alkalicznych.

@faxepl: Są chociaż 4x bardziej wydajne, czy jakieś inny plusy takich "paluszków" litowych?

@kacpperos: Baterie litowe, np. baterie litowe AA, to baterie litowo-manganowe. Ich napięcie osiąga nawet 3 V. Wykazują odporność na znaczące wahania temperatur (od -40°C do +65°C), mają także wysoką gęstość energii – nawet do 270 Wh/kg. To sprawia, że baterie litowe AA zawierają niemal 4-5 razy więcej energii niż odpowiadające im baterie alkaliczne AA. Energię utrzymują do 15 lat (baterie alkaliczne do ok. 7 lat).

@kacpperos: Większa pojemność, wyższe dopuszczalne prądy rozładowania, niższa waga, można je długo przechowywać (10 lat vs 3 lata alkaliczne)

@megabit6: te terminy przechowywania są dłuższe.
Ja kupuje alkaliczne varta industrial i one mają 10 lat termin przydatności.
Kupuje też litowe baterie energizera i one maja 20 lat terminu przydatności.

@Adaslaw: A taniej nie wyjdzie cię zalup akumulatorków i ładowanie ich?

@kamikazee: to zależy od urządzenia. Do niektórych urządzeń lepsze są akumulatorki (np. wydajne latarki czołowe), a do niektórych lepsze są baterie alkaliczne (np. zegarki zasilane bateryjnie).

@mcaxel: (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

@mcaxel: Można, ale tylko w podręcznym ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@mcaxel: a teraz specjalnie wziasc na poklad wszystko w co mozna wlozyc bateryjki aa jakis walkman, stary aparat na bateryjki kiedys byly takie i juz mamy 4 sztuki bateryjek dodajmy jeszcze jakies mini radyjko na baterie i mamy juz 5 sztuk plus jakas latarka :D

@mcaxel: ale sama też zginiesz ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@bzdety: pisz dalej, poniedziałek 06:00 mamy umówione spotkanie

@bzdety: wziąć, bez ś

@mcaxel: takim pierdzikiem można co najwyżej wk$%!ić jamnika, a nie rozdupić samolot

@Trelik To akurat jest jasne. Piję do terrorystów.

wziasc

@bzdety:

źródło: pbs.twimg.com

@mcaxel: @Osqar: był tu taki jeden co się zastanawiał co się stanie jak się wrzuci rurkę do silnika #pdk ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@mcaxel: https://dlapilota.pl/wiadomosci/avweb/ladunek-baterii-litowych-prawdopodobna-przyczyna-katastrofy-b747

@medevacs I co się stało?