Osobiście nie mam najmniejszego zamiaru zakładać Vitay i mieć cudowną obniżkę na paliwo. Wolę już zatankować na innej stacji drożej, byle nie wspierać bezpośrednio Orlenu. Nie szmaćmy się za 30 groszy.

#paliwo #orlen #pis #polska #obajtek

źródło: scontent.fktw5-1.fna.fbcdn.net

There it comes ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#perfumy

źródło: Zrzut ekranu 2022-06-23 102654.png

B2B w przypadku gdy jeden klient stanowi 80% dochodów lub więcej nie powinno być możliwe. Stosujesz optymalizację podatkowa, nie jesteś biznesmenem synku.

źródło: ei_1655875628531.jpg

Dlaczego kobiety często interesują się seryjnymi mordercami i zbrodniami?

#rozowepaski #psychologia

Od czasów forsowania SUVów, zielonej rewolucji na bateriach litowo-jonowych, ekologizmu i obrzydzania podróżowania samochodem, w europejskiej motoryzacji nie dzieje się zbyt wiele ciekawego, a w zasadzie nic wartego uwagi. Pozostaje żyć przeszłością, jednak czasem jeszcze trafi się jakaś krzepiąca informacja. Na przykład ja tak miałem, przeczytawszy wiadomość o reaktywowaniu marki Alpine i wypuszczeniu benzynowego coupe (tak, benzynowego coupe), nawiązującego do A110 sprzed lat. Jest to pierwszy samochód Alpine od 1995 roku.

W pełni aluminiowy samochód waży zaledwie 1100 kg, napędzany jest umieszczonym centralnie silnikiem R4 1.8 TCe o mocy 252 KM, do setki przyspiesza w 4.5 s, ma napęd na tył i jest zabawką do jazdy na torze. Ma ponadto siedmiobiegową automatyczną skrzynię Getrag.

W 2019 powstała wzmocniona wersja A110S o mocy 292 KM. Przyspiesza szybciej o 0.1 s i waży 2kg mniej.

To przepiękne auto, nie mogę się napatrzeć (｡◕‿‿◕｡)

#rzetelnafura - obserwuj, robię to za darmo
#carboners #carspotting #samochody #motoryzacja #alpine pokaż całość

źródło: Alpine A110 (2017).jpg