@Hamza: Ale tylko ten pierwszy to typowy sport, Hayka, jak i ZZR to właśnie typowe autostradowe krążowniki, do obładowania kuframi i dalekiej, szybkiej, szosowej turystyki. To są sprzęty dobre na szerokie proste drogi z długimi zakrętami, w szybkich winklach są dość...trudne :).

@Jofiel: Czemu akurat na sportach nie?

@aniechbedziesons: pogadaj ze Sticzem (Stitch), to jego RR-ka jest na tym zdjęciu, dość mocno przerobiona pod turystykę właśnie. pokaż całość

@Jofiel: Z całym szacunkiem do Twojej osoby, ale gadasz straszne herezje. Ja rozumiem, że może i jesteś bezbłędnym, genialnym kierowcą, którego ogranicza już tylko technologia...ale

Słabo sprawdza się w ekstremalnym hamowaniu

Co rozumiesz przez ekstremalne hamowanie? Przez naciśnięcie klamki w opór? Może i jesteś nadmotocyklistą, który analizuje co dzieje się z motocyklem szybciej niż komputer. Ja nie jestem, śmiało śmiem twierdzić, że nikt tutaj nie jest. Mówienie, że system sprawdza się słabo, w momencie, kiedy nie pozwala zablokować przedniego koła, a tym samym zaliczyć niekontrolowanego szlifa, kiedy w i tak już beznadziejnej sytuacji, trafi się piach, woda, czy inny syf na drodze, jest co najmniej nie na miejscu.

Odpowietrzanie może doprowadzić do załamania nerwowego
Wymień przewody, zaciski albo pompę bez odpowietrzania mistrzu. ABS ma plusy ale ma też minusy.

Podciśnieniowo nigdy nie sprawiało to większych problemów, chyba, że mówimy o układach kombinowanych jak C-ABS, ale to trochę inna historia.

Nie potrzebujesz tego :)

Może będąc torowym wymiataczem nie potrzebujesz, w użytku codziennym, na cywilnych drogach, w normalnych warunkach nawet nie czujesz, że go masz, ale w przypadku podbramkowej sytuacji, zdecydowanie lepszą opcją jest jego posiadanie.

Wszystkie abs na torze mają problem gdy tylne koło odrywa się od nawierzchni a przednie nadal się jeszcze nie traci przyczepności i odpuszczają a ty lecisz dalej niż chciałeś. Znacznie dalej. Gorzej gdy przytrafi się tak na drodze publicznej.

Dlatego pewnie chcą wprowadzić ABS do MotoGP :). Wiem, że to inna technologia, inne układy, niż te dostępne cywilnie. Mimo wszystko, użytkując moto codziennie, posiadałem takie i z i bez ABS-u, zdecydowanie wolę te wyposażone w ten układ. Chociażby jadąc w deszczu, świadomość, że jednak nie dasz rady zablokować przedniego koła, dodaje trochę pewności siebie i spokoju w jeździe.

Jest łatwiej wyhamować niedoświadczonemu kierowcy, doświadczonemu nie zrobi różnicy i dystans będzie ten sam - na mokrym. Na suchym może jednak być niespodzianka.

Ta...już widziałem nie jednego "doświadczonego", którego ABS parzy w łapki, bo tylko cioty i miernoty używają "wspomagaczy" ;). Podziwiam Was wszystkich, nadmotocyklistów, którzy dysponujecie dodatkowymi zmysłami i niespotykanym opanowaniem. Którzy potraficie analizować i w podbramkowej, wręcz beznadziejnej sytuacji, w ułamku sekundy potraficie bezbłędnie skorygować każde, nawet najmniejsze zachwianie równowagi :D.

pokaż spoiler Czemu nie ma Was tam, wśród elity, MotoGP, WSBK? Nawet oni tego nie potrafią ;)


Niech każdy wybiera co mu lepiej pasuje.

Jako, że uważam siebie za istotę omylną, tak samo jak @heater i pozostałe, jakieś 99.9% światowej populacji. Jestem jednak zwolennikiem systemów, które ową omylność potrafią w jakimś procencie wziąć na swoje barki i ocalić moje jestestwo na tej planecie. Ale masz rację, każdy wybiera to, co bardziej mu pasuje, a robienie z siebie władcy szos mam już dawno za sobą. Wiem, że pomimo wielu szkoleń i tłuczenia do łba pewnych odruchów, przychodzi w pewnym momencie taka sytuacja, w której mimo wszystko, to właśnie ten zazwyczaj 3-literowy skrót zadecyduje o twoim być, albo nie być. pokaż całość

moto gp i sbk nie używają abs

@Jofiel: Jeszcze, bo z tego co się orientuję, to bodajże od następnego sezonu planują wprowadzić ABS do MotoGP

Wzbudzanie w kimś poczucia, że będzie ciotą bo używa abs też jest słabym argumentem. Jeżeli się tak czujesz to co najmniej dziwne.
ABS ma plusy - jest łatwiej i bezpieczniej ale ma tez techniczne „minusy” i po prostu trzeba o tym mówić a nie rozpędzacie się z krucjatami i ciotami.

@Jofiel: Czy ja próbuję w kimś wzbudzić jakiekolwiek emocje? Sam piszesz, że z ABS jest łatwiej i bezpieczniej, po cholerę ciągnąć to dalej, dla kogoś, kto w 90% użytkuje moto na publicznych drogach? W przypadkach które opisujesz, że ABS przestał by ogarniać, 99/100 motocyklistów dawno szurało by już dupą po ulicy.
Mijasz się sam ze sobą, mówiąc najpierw, że nie jest do niczego potrzebny, ale jednak twierdząc, że jest łatwiej i bezpieczniej, zdecyduj się. Każdy system ma jakieś plusy i minusy, ale jednak skoro są stosowane w pojazdach i widocznie wpływają na bezpieczeństwo, to te minusy przestają się liczyć na rzecz korzyści.

Z jednej strony jesteście motocyklami co to lwg i tacy super a mała różnica, nawet nie opinii, raczej stwierdzenia faktu, i już polactwo wyłazi.

@Jofiel: Jeżeli uważasz, że z kogokolwiek wyłazi, jak to określiłeś "polactwo", bo ktoś neguje Twoją opinię o nieprzydatności jakiegoś systemu bezpieczeństwa, to sorry, ale to z Tobą musi być coś nie tak. Nie każdy jest Tobą, wymiatającym po torze, w ogóle nie każdy jeździ po torze, także też nie dla każdego ABS jest zbędnym elementem obciążającym tylko motocykl.

Dlatego tu już nikt kto jeździł i miał odrobine doświadczenia praktycznie się nie udziela. Dziś guru na mirko to gość co przesiadł się po roku z 125 naoglądał się yt i przeczytał biblię.

@Jofiel: Nie, nie dlatego. Nie wiem konkretnie do kogo bijesz. Ja tam nic do Ciebie nie mam, często się z Twoimi wypowiedziami zgadzałem nawet. Ale jako "polaczek" po prostu nie trawię takiego podejścia. Jest chujowe, bo mi jest niepotrzebne i w ogóle, to raz na milion przypadków nie ogarnia problemu ;). pokaż całość

@AnimowanyAlkoholik to zależy od sprzedawcy :D. Bywam w różnych sklepach, w części jesteś olany jakby cię nie było, w innych jak o coś poprosisz, to ci pomogą, w jeszcze innych sprzedawca nie odstępuje cię na krok, podpowiada, przynosi do przymiarki i generalnie zwraca uwagę na rzeczy, o których nie miało się pojęcia :).

@saimonm Hornet jest spoko, fajny mocny street :). Na pierwsze moto wziął bym sobie V-stroma, czemu? Bo jest na prawdę genialnym osiołkiem, chcesz do miasta? Proszę bardzo. Marzy Ci się dłuższa wycieczka? Nie ma problemu. Rzuciło Ci się w oczy coś fajnego, tylko trzeba zjechać w leśną drogę? Droga wolna :). Pojeździsz takim sprzętem i masz wtedy dobry pogląd na to, czego oczekujesz od motocykla i następny wybierzesz już bez wahania czego chcesz. A może nie będzie następnego, bo uznasz, że Sztormiak jest niezastąpiony :).

Dwóch kolegów przesiadło się na małego Stroma, jeden z 1100XX, drugi jeździł GSX-R 750 i za nic w świecie nie chcą żadnego innego moto, nooo poza jednym...nowym V-Stromem :D. pokaż całość

@ethics Nie lepiej kupić sobie kurtkę w stylu Rebelhorna hi-flow, do tego motojeansy i ewentualnie deszczaka w razie jakiegoś deszczu? :)

motojeansy

na deszcz słaba opcja.

Po to napisałem o deszczaku? ;) Kto co lubi, takie codzienne wypady i krótkie trasy, do tych 100 km, nie wyobrażam sobie innego zestawu niż tekstyl + jeansy. Na dłuższe wypady owszem, wbijam się w pełny tekstyl, skórę nie pamiętam, kiedy miałem na tyłku, wisi i dojrzewa w szafie ;).

Rebelhorna

imho taka sobie marka.

Nie zaprzeczę, nie potwierdzę. Mając swojego Helda w reklamacji, na szybkości kupiłem zestaw HiFlow III, w sumie...zrobiłem w tym przez tydzień, trasę ponad 4.000 km i też nie bardzo miałem się do czego przyczepić, także ja tam złych doświadczeń z tą marką nie mam. Kolega jeździ teraz w tym zestawie, zwiedził jeszcze z nim trochę europy i też nic się z tym nie dzieje. Także, może i marka taka sobie, ale samemu jeżdżąc w zestawach Held Renegade + Murdock i RST Ventilator V pro, jakiegoś dyskomfortu w Rebelhornie nie czułem.

@Lorenzo_von_Matterhorn: pokaż całość