@kwahoo2: To jest zalewa żelowa, da się kupić nawet TME, jest cały czas taka glutowata, dość dobrze przylega i nie powoduje naprężeń.
@PDCCH: Też trochę Boscha przerzuciłem i na lutowanie były patenty. Jednak fabrycznie takie połączenia się bonduje, przez bondowanie ultradźwiękowe lub termokompresję. Sprzęt trochę drogi, ale później kiedy był boom na te sterowniki kilka firm w Polsce kupiło :)
Z ciekawostek, to zauważyłem dużą korelację Dzwon <-> późniejsza awaria ABS pokaż całość

@lukaslm: Co Ty piszesz. Odryglować od środka da się zawsze. Jedynie od zewnątrz nie ma opcji, bo rygiel nie odbija, blokada zawsze, problem z reguły dotyczy jednych drzwi. Problemem są zawalone pyłem węglowym szczotki silników i komutator (jest dwa w zamku) plus często brak dobrego kontaktu styków silnika z elektroniką zamka. Da się to naprawić na kolejne kilka-kilkanaście lat bez problemu (nie mówię o naprawie typu, wlej do zamka kontaktu, bo to pomaga doraźnie, bądź całkiem zabija zamek).

EDIT: W paskach mechatronika zamka ta sama, więc problemy z reguły te same co w B8 i pokrewnych zamkach. pokaż całość

@lukaslm: Jak mówię, w czasie kolizji komfort śle ramki do wszystkich drzwi na odryglowanie. Jeśli zamek jest popsuty, to nie otworzysz tych jednych drzwi od zewnątrz. Reszta będzie otwarta.

@krentus: Volumio czy na piechotę :)?

@henkgreen: volumio może działać jako zdalny głośnik bądź klient Spotify :)

@ShortyLookMean: I szyba mu się porysuje srogo... Gdyby to tylko lód był.

@mike-se-378: QD3 fajne złączki ale się odbijają niestety :(
Mnie wkurzyło jak nagle przestali sprzedawać i produkować pierwszą generację, bo mamy ich trochę w systemach chłodzenia I trzeba konwersje było porobić :/

@stimax: Najgorzej, że byle jaki Janusz może to zrobić, kupujesz takie auto i masz potem jaja niezłe... U mnie ktoś mądrze wyłączył klapę gaszącą i po naprawie klapy wali błędem lambdy, bo na chwile się dolot zamyka :P

@stimax: No, tym bardziej, że jedzie po dwumasie bez klapy no i trzęsie budą. Teraz klapę za niecałe 100zł się naprawia (gotowe zębatki są do kupienia).

@ZaufanaTrzeciaStrona: To program Uwaga, dzisiaj było... Pojechali grubo, tylko ciekawe czy się to pozwami nie odbije. 5 aut podobno miało.

@goferek To już wiadomo, kto za tym stoi. Dzisiejszy odcinek Uwagi. Nie wydaje mi się, żeby mogli to prawnie zrobić...

@munioman: Otis to największy chłam jeśli chodzi o windy w blokach. Niestety mamy tę wątpliwą przyjemność mieć taką w naszym bloku. Jedna, w bloku obok, po miesiącu pracy spadła piętro niżej z Panią, serwis miał to na tyle w nosie, że ponad miesiąc trwał jej remont. Ludzie piali z zachwytu nosząc płytki i wszystkie graty do mieszkań schodami. Nasza średnio raz na miesiąc dwa ma awarię. Konstrukcja jest tak wiotka, że czasem stając w rogu windy można ją na tyle "przekosić", że krańcówki nie pozawalają domknąć się drzwiom... Serwis działa tak sprawnie, że żal na to patrzeć :/ pokaż całość

@mike78: W VAG kręci kilkanaście sek. później przestaje. Można przerwać puszczając sprzęgło albo hamulec (w automacie).

@arekb81: Jaki PRL, to PRL+, bo w miedzi a nie alu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@ojciec_gascoigne: też bym się podpiął

@ojciec_gascoigne: odblokuj PW bo coś nie mogę wysłać :) ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@zonezeus: jeśli przemysł wysokich technologii dla Ciebie to power bank, albo kabel sata to szkoda dyskutować
Nie opłaca się robić masówki bo Chińczycy i tak zabiją ceną, a rynek wewnętrzny jest za mały. Poza tym ciężko konkurować, jak np. w Europie jest mało firm zdolnych do produkcji dobrej jakości PCB, w PL też wiele form druki wielowarstwowe zleca Chinom, bo nie stać ich na technologię do produkcji. Przykładów można by było mnożyć wiele. To co się opłaca jeszcze robić to niszowe produkty, których nie klepie się co prawda jak sieczki, ale mają dużą wartość dodaną. pokaż całość

@Majkel94: Taśma pakowa pomaga w tym wypadku ;) żeby ranty gdzie wystaje tylko wyciąć. Poza tym lakier zaprawkowy jest dużo bardziej miękki od tego z pędzla :(

@srogie_ciasteczko: A charge masz ;)?

@mistrz_tekkena: W Libii, Angoli i wielu miejscach. Nie ważne że przeładowany, że nie ma aku, jechał i nie było problemu :). Chociaż jak słuchałem opowieści tych którzy pracowali w zakładach, to wiele było ciekawych prototypów które nie ujrzały światła dziennego, a szefostwo nie chciało nic modyfikować ani unowocześniać, skoro stare się sprzedają. I tak w latach 90. zostaliśmy produkcyjnie z autami z epoki 70'.

@mistrz_tekkena: Nawet w Angoli w 3 albo 2 miejscach był serwis, który naprawiał auta ;)

@jozinzbazin2: na tej odległość problemem jest już kat i to, że powietrze jest niejednorodnym ośrodkiem w całej objętości (choćby różnice temperatur). To już wpływa dość mocno na pomiar przy takich odległościach.

@Chrzonszcz: nie do końca słaba jakość. Dźwięk nie wynika z częstotliwości pracy przetwornicy, bo najczęściej są one projektowane nawet na kilkadziesiąt kHz czy kilkaset zależnie od wersji. Generacja dźwięku to konsekwencja pracy pętli sprzężenia zwrotnego które stabilizuje napięcie i moduluje współczynnik wypełnienia zależnie od obciążenia zasilacza.

@Chrzonszcz: No pętla jest jednym z obwodów w kontrolerze i ona odpowiada za mechanizm generacji. Dźwięk pochodzi jak najbardziej z elementów mocy (cewki, trafa, nawet w niesprzyjającym układzie może być słychać kondensatory). Często w nowych przetwornicach, w kondensatorach monolitycznych wytwarzany jest dźwięk, a laminat służy za membranę, nawet całkiem niezłe X7R grają jak mają duże prądy przez siebie przepuścić.
Pętla jak jest dobrze zaprojektowana to zasilacz będzie chodził dla nas bezgłośnie w pełnym zakresie pracy, chyba że rzeczywiście dojdzie do burstów (pomijania niektórych cykli), albo modulacji zahaczającej o częstotliwość akustyczną. Jest to akurat dość częste, bo w sieciowych przetwornicach często przyjmuje się 1-2kHz jako częstotliwość odcięcia w pętli (m.in. dlatego żeby nie męczyć elektrolitów i pracować stosunkowo daleko od częstotliwości pracy przetwornicy). pokaż całość

@lvy: pochwal się pnp ;) też składam właśnie zabawkę :p

@aarahon: Z tym poleceniem to nie ma co przesadzać, bo są dobrzy fachowcy i też często albo im się nie chce, albo u kogoś zrobią ładnie, a u Ciebie... Dlatego tak jak pisałeś, trzeba samemu często się dokształcić i zrobić to zgodnie ze sztuką

@Pawelczi: Wybierałem w sumie nie najtańsze modele, ale np. piekarnik i linijka gorących pikseli, albo niezgodność towaru z opisem ;) Oby wszystko się już rozwiązało, bo mam dość szukania i kupowania :P

@gokusan: Mówisz, że podczas ściągania wygina się oś bębna?

@jdef90: czujnik jest ten sam, bo cały VAG ma te same sensory, tylko soft inny po LIN

@panczekolady: akurat normy dla osobowek zrobili bardzo wysrubowane, dlatego VW dostał po tyłku, bo jako jedyny tak mocno sprzedawał tam diesla, gdzie inni mogli zaoferować benzynę. Swoją drogą bez sensu bo diesla się nie zatankuje na każdej stacji w USA.
Poza tym pickupy z dieslem często klasyfikuje się jako ciężarówki a tam normy są już bardzo życzliwe ;)

@lvy: m4 nie ma funkcji zintegrowanych, a jednostkę zmiennoprzecinkową, która obsługuje instrukcje operacji na float. Generalnie to tam problem miałeś taki, że kompilator musiał na piechotę liczyć float, a w m4 robił to jedną instrukcją. Swoją drogą przyjemne procki, choć już leciwe ;) m3 też niektóre mają zmienny przecinek