Hejo (づ•﹏•)づ
Doszedłem do takiego momentu w życiu, w którym stwierdziłem że chciał bym spróbować w swoim życiu własnego biznesu - póki człowiek młody, nie ma żadnych zobowiązań (po za normalnymi domowymi obowiązkami i ratami na max 500 zł miesięcznie), że jak się powinie noga to można na spokojnie jeszcze sobie życie ułożyć. Było to rok temu.
W tym momencie wpadłem na to, jaki to mógł by być biznes w tym smutnym jak piza mieście. Teraz moje pytanie do wszystkich z #biznes #pytanie #wlasnybiznes #kariera i w sumie z #niewiemjaktootagowac oraz #kiciochpyta - jak zaczęliście własny biznes? Co potrzeba (oprócz pomysłu który jest i kasy której na razie nie ma)? Ogólne porady?
Dzięki z góry za odzew (✌ ﾟ ∀ ﾟ) pokaż całość

Pozdrawiam firmę keyliteroofs Windows której TIR przez teren zabudowany jedzie z prędkością 90 km na godzinę a poza nim przekracza tą prędkość jadąc 100.
Nie wiedziałem że zdejmowanie kagańca jest w dalszym ciągu opłacalne.
#drogi #bekaztransa

#busiarze #bekaztransa #transport #spedycja

źródło: FB_IMG_1544453681163.jpg

Dawajcie przykłady epickich biznesów w które swego czasu każdy janusz biznesu chciał wejść i które po nasyceniu rynku januszami z hukiem upadały. Tylko coś realnego, a nie kryptowaluty, piramidy finansowe czy inne puste aktywa xd

Moja propozycja - Kawiarenki internetowe XDDDDD

#januszebiznesu #biznes #ekonomia #kiedystobylo #inwestowanie #inwestycje #pieniadze pokaż całość

Kongo. Przekleństwo bogactwa surowców

Kongo jest krainą wyjątkowo obficie obdarowaną przez naturę. Cenne i rzadkie surowce naturalne występują w niej tak licznie, że określa się ją jako „Geologiczny skandal”. Kongijska ziemia skrywa złoża miedzi, cynku, kobaltu, srebra, złota, diamentów, manganu i uranu. Występują tu również obficie german, srebro, ołów, żelazo.
Warto przede wszystkim zwrócić uwagę na dwa surowce: Pierwszym z nich jest miedź, której złoża ciągną się tzw. „Pasem Miedzianym” („Copperbelt”) aż do Zambii. W roku 1979 ówczesny Zair zajmował pierwsze miejsce w świecie pod względem wydobycia miedzi, które wynosiło wówczas 500 tys. ton rocznie. Drugim jest rzadko występujący kobalt. Kongo przez wiele lat zajmowało pierwsze miejsce w jego produkcji. Nawet obecnie, mimo opłakanej sytuacji, zajmuje drugie miejsce w świecie. Trzecim są z kolei diamenty, których DRK jest według niektórych źródeł czwartym w świecie nawiększym producentem.
Kongo oprócz surowców posiada jeszcze znaczny potencjał hydroelektryczny, którego właściwa eksploatacja mogłaby uczynić z kraju „elektrownię” całej środkowej Afryki. Demokratyczna Republika Kongo posiada ponadto doskonałe warunki do rozwoju rolnictwa.

Historia uczy jednak, że obfitość darów natury nie musi jednak pociągnąć za sobą ekonomicznej i politycznej pomyślności, często nawet wprost przeciwnie. Tak też było w przypadku Konga. Pierwszy raz okazało się to z całą jasnością w drugiej połowie XIX wieku gdy jego bogactwa – podówczas głównie kość słoniowa i kauczuk - przyciągnęły doń zachodnich kolonizatorów. Kongo uzyskał w swe posiadanie sprytny i energiczny król Belgii – Leopold II. Drobnymi krokami, pod pretekstem działań kulturalnych, naukowych i abolicyjnych, rozciągał swoje wpływy na tą krainę, umiejętnie rozgrywając animozje pomiędzy głównymi mocarstwami kolonialnymi. Celem zbadania wnętrza Czarnego Lądu i walki z niewolnictwem zwoływał geograficzne konferencje, zakładał towarzystwa naukowe, a wreszcie w powołał Międzynarodowego Towarzystwa Kongo. W 1878 roku przeciągnął nawet na swoją stronę znanego podróżnika Henry’ego Mortona Stanleya, który w czasie wypraw (finansowanych, rzecz jasna, przez króla Leopolda) podpisywał z władcami afrykańskimi układy o uznaniu zwierzchnictwa Międzynarodowego Towarzystwa Kongo. Konferencja berlińska (1884-1885 r.) zaakceptowała te podboje, uznając Leopolda II za suwerena tzw. Wolnego Państwa Kongo, połączonego unią personalną z Belgią.
W 1908 roku Leopold scedował Kongo i od tego momentu stało się ono oficjalnie kolonią belgijską pod nazwą Kongo Belgijskie.

Za rządów Leopolda II eksploatacja surowców i ludności Konga przybrała szokujące nawet jak na ówczesne standardy rozmiary. Częstą praktyką było np. wydawanie tubylcom nakazów corocznego dostarczania odpowiednich kontyngentów kauczuku i kości słoniowej. W razie opóźnień do wiosek wysyłano zazwyczaj ekspedycje karne tzw. „askarisów” (miejscowi w służbie belgijskiej), którzy nierzadko jako dowód swej interwencji przynosili ucięte ręce opornych… Lepopold II nie bez kozery uzyskał przydomek „rzeźnika z Kongo”, a Joseph Conrad nie bez powodu właśnie w Kongu umieścił akcję swej słynnej powieści „Jądro Ciemności”.

Następnym razem bogactwa naturalne przyniosły Kongu serię nieszczęść w latach 60-tych XX wieku. W chaosie jaki zapanował po wycofaniu się belgijskich kolonizatorów (1960 r.) najbogatsza w surowce i najbardziej uprzemysłowiona z prowincji – Katanga – ogłosiła secesję, nie chcąc swymi bogactwami łożyć na rozwój biedniejszych części Konga. Przyniosło to trwającą dwa lata krwawą wojnę domową, zakończoną ostatecznie ponownym wcieleniem Katangi do Konga. Mimo to jeszcze dwukrotnie (1977 i 1978 r.) wybuchały tam powstania przeciwko władzy centralnej.
Po opanowaniu chaosu pierwszych lat niepodległości, władzę w państwie (którego nazwę przemieniono na Zair) przejął generał Mobutu Sese Seko. Rządził nim dyktatorsko przez ponad 30 lat, a lata te zapisały się w historii Zairu jako okres terroru i niewyobrażalnej wprost korupcji. Mobutu rządził z poparciem zachodnich państw (które wspierał w zimnowojennej rywalizacji) i zachodnich koncernów (którym udzielał lukratywnych kontraktów na wydobycie surowców), wzbogacając kilkuset przyjaciół, popleczników, krewnych – i rzecz jasna samego siebie. Jego protektorzy przymykali na to oko, a zwykli mieszkańcy Zairu żyli w tym tak teoretycznie bogatym kraju w potwornej nędzy. Najgorsze miało jednak dopiero nadejść

Najkrwawsza wojna od 1945 roku…

Kongijska tragedia bierze swój początek w 1994 r. i jest bezpośrednio powiązana z dokonanym wtedy ludobójstwem w sąsiedniej Rwandzie. Wówczas to po przegranej wojnie domowej na terytorium Zairu schroniło się ok. 3 mln. członków plemienia Hutu z Rwandy. Uciekli oni z kraju obawiając się zemsty zwycięskich rebeliantów za wymordowanie ok. 937 tys. członków plemienia Tutsi. Stłoczeni w prymitywnych obozach we wschodnich prowincjach Zairu (gdzie utworzyli swoiste quasipaństwo) marli teraz tysiącami z głodu i chorób.
W raz z nimi w Zairze schronili się też członkowie odpowiedzialnej za ludobójstwo dawnej armii rządowej i milicji „Interahamwe”. Nie zaprzestali oni walki z rządzącymi Rwandą Tutsimi atakując ich z baz położonych w Zairze, a zarazem rozpoczęli napaście na zamieszkujący Zair odłam Tutsich (Banyamulenge). Na rezultaty nie trzeba było długo czekać – na wschodni Zair spadła inwazja wojsk rwandyjskich i ugandyjskich.

Rwandyjska inwazja zachwiała kruchą stabilnością Zairu, pogrążonego w nędzy, zamieszkiwanego przez blisko 200 plemion i rządzonego przez podstarzałego i śmiertelnie chorego Mobutu Sese Seko. Pod patronatem Rwandy i Ugandy zairska opozycja (głównie miejscowi Tutsi) ruszyła na Kinszasę. W maju 1997 r. Mobutu został obalony, a władzę w państwie przejął z błogosławieństwem sąsiadów przywódca rebelii - Laurent Kabila. Kabila zawiódł jednak nadzieje swych mocodawców. Mimo, iż był prezentowany jako mąż opatrznościowy dla Zairu (odtąd Demokratyczna Republika Kongo) nie zdołał objąć całkowitej kontroli nad krajem i wykazał się nieudolnością w rządzeniu. Przede wszystkim jednak, po zwycięstwie odwrócił się plecami do swych zagranicznych protektorów i kongijskich Tutsich.

W rezultacie, w 1998 r. Rwanda, Uganda i Burundii (tworzące tzw. „Koalicję Wielkich Jezior”) ponownie zaatakowały terytorium Konga i wspólnie z miejscowymi Tutsimi zmontowały kolejną rebeliancką koalicję, tym razem przeciw Kabili. Po stronie zagrożonego prezydenta opowiedziały się z kolei Angola, Namibia i Zimbabwe. W krwawej wojnie domowej – w walkach oraz z powodu głodu i chorób - śmierć poniosło wedle szacunkowych obliczeń ponad 4 miliony ludzi. Dopiero zawarcie pokoju w grudniu 2002 r. doprowadziło do częściowego zakończenia walk i wycofania obcych wojsk z Konga. Do dziś jednak znaczne obszary Demokratycznej Republiki Konga pozostają de facto poza kontrolą rządu władane przez lokalnych „panów wojny”.

Uczta sępów

Poza politycznymi i etnicznymi przyczynami, wojna ta kryła też za sobą całkiem prozaiczne przyczyny natury ekonomicznej. Surowce Konga stanowiły bowiem zbyt łakomy kąsek by przejść obok niego obojętnie.

Eksploatacja zasobów Konga rozpoczęła się już w 1994 r. gdy wschodnią część kraju zalały masy rwandyjskich uchodźców z plemienia Hutu. Ok. 3 mln. uciekinierów stworzyło w tym rejonie swoje własne quasi państwo i by przeżyć rabunkowo eksploatowało miejscową florę i faunę. Pojawienie się w tym regionie milionów ludzi i postępujące ich śladami wycinanie lasów, masowe wybijanie zwierzyny leśnej, prymitywne i wyjaławiające ziemię metody upraw – wszystko to wpłynęło katastrofalnie na miejscowy ekosystem, który do dziś nie może się otrząsnąć po dokonanych wtedy szkodach.

Prawdziwy rabunek rozpoczął się jednak w momencie gdy wojna domowa wybuchła na całego. Rebeliancka armia Laurenta-Désiré Kabili – „Sojusz Sił Demokratycznych na rzecz Wyzwolenia Konga” (AFDL) miała za sobą militarne wsparcie sąsiednich Rwandy i Ugandy. Wojska tych państw wspierane przez miejscowy odłam plemienia Tutsich opanowały wschodnie prowincje Konga i zainstalowały swych popleczników w kluczowych urzędach i przedsiębiorstwach w tym rejonie. Rozpoczął się masowy rabunek surowców mineralnych, bydła, produktów rolnych, drewna dokonywany przez wojsko. Za nim z kolei pojawiła się pierwsza, nieznana tu dotychczas fala „nowych biznesmenów” mówiących po angielsku lub językiem Kinyarwanda. Kabila podpisał z nimi serię umów dających ogromne przywileje. W ich wykonaniu eksploatacja przybrała już bardziej zorganizowany charakter.

Kabila z pomocą sąsiadów obalił generała Mobutu i został w 1997 r. nowym prezydentem Zairu, przemianowanego teraz na Demokratyczną Republikę Kongo. Jego faktyczna władza byłą jednak dość iluzoryczna, stał się bowiem więźniem rwandyjskich, ugandyjskich i burundyjskich Tutsi, których sam wybrał na kluczowe stanowiska. Był też zakładnikiem rwandyjskich wojsk, mocno osadzonych w Kinszasie.
Kabila zaczął jednak łamać umowy podpisane z dawnymi sprzymierzeńcami: Musevenim, Kagame i Buyoya, przywódcami Ugandy, Rwandy i Burundi. Umowy te dotyczyły rachunku, który Kongo miało zapłacić za pomoc otrzymaną w wojnie wyzwoleńczej, a także problemu granic. 27 lipca 1998 r. zdecydował się też odesłać do domów cały rwandyjski kontyngent.
Doprowadziło to do wznowienia konfliktu. O ile jednak motywacje przywódców państw dotyczyły zazwyczaj kwestii politycznych i strategicznych, o tyle wyżsi rangą oficerowie armii rwandyjskiej i ugandyjskiej parli do wojny, gdyż umożliwiała im ona krociowe zyski. Wg raportu przedstawionego Radzie Bezpieczeństwa ONZ, na kilka miesięcy przed wznowieniem wojny ugandyjski generał Salim Saleh wraz ze starszym synem prezydenta Museveniego pojawili się na okupowanych terytoriach by zorganizować system kontroli nad wszelkimi występującymi w tym rejonie bogactwami naturalnymi, która służyła ich prywatnym interesom.

http://psz.pl/124-polityka/maciej-konarski-uczta-sepow
#gruparatowaniapoziomu
#afryka pokaż całość

źródło: bi.gazeta.pl

powiedzmy ze mam firme, i jest zysk 100k w roku. firma placi 19% zostaje 81k. i ja wyplacam sobie dywidende i jaki podatek od niej place? #firma

Niestety rama biurka nie dała rady, była zbyt wiotka pod blat i maszynkę CNC. Zacząłem rozglądać się za czymś innym, chciałem zlecić wyspawanie z profili ale martwiła mnie mobilności przy przeprowadzce.
Padło na drewno po taniości i szybkosci realizacji, wyszło kozacko i pieruńsko stabilnie. Całość w wadze idzie w setki kg :)

Polecam człowieka bo to jego pomysł i realizacja
https://instagram.com/makspolcyn

#majsterkowanie #cnc #warsztat #elektronika pokaż całość

źródło: IMG_20181209_073516_047.jpg

Kelthuz pijany na streamie. Krytykuje akap i gada płynniej niż zwykle. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#kelthuz

O GURWA
Od nowego roku tylko 20% kosztów poniesionych na samochód będę mógł wprowadzić jako koszt uzyskania przychodu (samochód prywatny do użytku służbowego). (╯︵╰,)

Pytanie - jest jakiś sposób żeby, jak w normalnych krajach, odliczać większy procent tych kosztów?

Bilety na UK jeszcze nie kupione ale kupić będę musiał( ͡° ʖ̯ ͡°)

#logikaniebieskichpaskow #przegryw #ekonomia #pytanie #prawo #pracbaza #ksiegowosc #jdg #przedsiebiorczosc pokaż całość

źródło: wykop.pl

Mój znajomy wykładowca na Politechnice twierdzi, że kraje rozwinięte technologicznie to te, które same budują (od podstaw) roboty przemysłowe a nie tylko takowych używają.
Polska buduje roboty przemysłowe?
#technologia #gospodarka #pytanie #robotyka

Pogoda w USA (i Ameryce Płn.) w porównaniu z pogodą w Europie i Azji

Tutaj lepsza jakość

Obserwuj #infog- codziennie ciekawa infografika/wykres/mapa (gospodarka, społeczeństwo, technologia)

#mapporn #mapa #mapy #pogoda #klimat #ciekawostki #usa #indie #chiny #azja pokaż całość

źródło: i.imgur.com

Mircy jakby ktoś miał ochotę na KOLOSALNE zyski z transportu to przedstawię wam sytuację jaką mam od początku grudnia na przykładzie 2 aut.

Na ekosporcie obsługuję pewną fabrykę wywożąc jej produkty. Ładuje zawsze w Poniedziałki. W tym tygodniu fabryka ta miała inwentaryzacje i załadunki możliwe były dopiero w środę. Ładowałem auto nr 1 i auto nr2.
Auto nr 1 załadowało się o godzinie 10, auto nr 2 załadowało się o godzinie 10:30. Dostawy kolejnego dnia ( czwartek) awizowane do sieci sklepów jak Biedronka w pewnym kraju ( dystans 820km). Kolejne ładunki także mają zapewnione także wszystko gra gitara. Auto nr 1 pojechało zgodnie z planem, auto nr2 ( pół roczny Mercedes ) uległo awarii 20km od załadunku więc wyslałem go do ASO na serwis. Aso ustaliło że trzeba wymienić jakąś część związaną z Adblue i będzie ona kolejnego dnia o godzinie 9. Odebrałem kierowcę z serwisu i kolejnego dnia ( czwartek ) zawiozłem o godzinie 9 na serwis. Auto jedzie wszystko super, tylko teraz trzeba przesunąć awizację na rozładunek co w tym molochu jest tragedią, no ale się udało.

Auto nr 1 jechało wg planu, rozładowało się w czwartek, załadowało i dzisiaj rano rozładowało w IT. Miało od razu ładować z IT do Be z rozładunkiem na Poniedziałek rano. Potrzeba była pilnego załadunku bo w sobotę i w Niedziele jest święto w AT i IT i zakaz jazdy. Zrzuciliśmy o godzinie 9, o 9:45 zajechało na załadunek, wszystko super zaczęli ładować i okazało się że brakuje 2 palet towaru, które załadowali dopiero o godzinie 16. Wszelkie plany spaliły na panewce. Auto zostanie do Poniedzialku w IT, zamiast przez weekend popracować i być w Poniedziałek w Belgii. No cóż, mówi się trudno.

Taaak, ale w Belgi miałem już kolejny załadunek do IT, \i potem w środę import do domu za fajną kasę od stałego klienta.
Wszystko poszło się jebać.....

Wracamy do auta nr2. Dotarło na rozładunek w Piątek rano, zrzuciło się i znalazłem mu ładunek do IT. Niestety tylko 500km. Więc od Piątku 9 rano do Poniedziałku zrobi tylko 500km. W Poniedziałek miało się ładować do DE, we wtorek zrzucić, na biurku mam zlecenie na wtorek z DE do IT. I w środę miał rozładować w IT i załadować ten sam towar co auto nr 1 do domu.

Jem obiad, 16:30 dzisiaj i słyszę powiadomienie, otwieram a tam :

Hi Xspeditor,
we have a Little Problem here
the Client just cancelled this loading
so I have to make STORNO for your order
Mit freundlichen Grüßen

Odwołany ładunek z IT do DE, który miałem ładować w Pon rano. Na 99% w Poniedziałek rano nie znajdę żadnego pasującego mi łądunku i zostanę z ręką w nocniku i będę zmuszony odwołać kolejne dwa ładunki ( DE-IT i IT-PL ).

Wracamy do auta nr 1

W Belgii rozładuje się prawdopodobnie we wtorek ok godziny 10, i muszę szukać mu czegoś do IT. Jeżeli jakimś cudem znajdę jakiś ładunek z tej belgijskiej hujnii to w IT będzie minimalnie w czwartek i nie zdąży przed weekendem wrócić do domu. Pauza 45h złapie go w trasie i jeszcze hotel będę musiał mu znaleźć.

Podsumowując

Stracone ładunki
czwartek do Włoch po rozładunku exportu z PL auto nr 2
Poniedziałek Belgia Włochy auto nr1
Środa Włochy Polska auto nr1
Poniedziałek Włochy - Niemcy auto nr2
Wtorek Niemcy - Włochy auto nr2
Włochy - Polska auto nr2

Jeżeli spedycje od których straciłem ładunek chciałyby mi dowalić to lekko 5k euro kar bym zapłacił. Nie mówię już nawet o obniżeniu jakości serwisu dla stałych klientów, szczególnie bolą te powroty z IT zawalone.

Auto nr 1 nie ma już praktycznie szansy powrotu do PL na kolejny weekend, auto nr 2 ma taką szansę ale wtedy zrobi ok 3000km przez dwa tygodnie.

Biorąc do ręki kalendarz widzimy że nie ma już co wyjeżdzać 17 grudnia w trasę bo będzie to tydzień dramatyczny. Tak więc auta zrobią mi od 3 do 5kkm w grudniu. Z czego pełne weekendy postojowe dla kierowców w trasie ( sobota + niedziela) będe musiał im zapłacić + hotele bo pauza 45h wypada w następny weekend.

Nic tylko położyć sobie głowę na klocku i ją uciąć. Jak zamknę grudzień ze stratą 10/20k na całej firmie to będę się cieszył że tak mało.
Zdrowia i nerwów nie liczę, bo w tej pracy i tak człowiek staje się wrakiem.

Kończe te #gorzkiezale #bekaztransa #pracbaza #transport #spedycja #logistyka, co dla niektórych jestem też #januszebiznesu pokaż całość

Tak odnośnie filmu Chciwość 2011 i #polska czy nie uważacie że paradoksalnie w Polsce jest jeszcze gorzej niż w US pod względem ekonomia nawet jak tam jest największy kryzys.. odośnie #biznes jakby u nas wszystko było na hamulcu ręcznym pod górę.. w filmie często jest cytat między pracownikami "że musieli coś zrobić" bo nawet jak byli zwolnieniu już to mogli stracić na akcjach i opcjach z #firma , a szef musiał wsadzić g..wno w wentylator zanim przestanie grać muzyka.. zeby nie zostac wtedy z workiem gó..na

w Polsce pomijając że worek gó..na jest normą codzienną, jednak ludzie w ogóle nie mają motywacji bo rynek praktycznie w małych miejscowościach nie istnieje, jak w jakimś średniowieczu

tam ludzie mają "motywację" bo zawsze mają coś do stracenia finansowo, nawet jak ich wyleją.. pracownicy zarządzający jedynie od początku twierdzili że ich w to nie wrobią bo pociągną innych jednak potem zmieniali za $ zdanie.. bo "firma o nich zadba"

w Polsce mogą co najwyżej iść do sądu i wygrają grosze po latach..

Jak to zatem możliwe że w US facet który nawet stracił życie w gów..ej firmie i nic nie ma, nawet rodziny i tak ma wiekszy start niz w takiej PL i facet który nic nigdy nie kombinował zawsze ma worek gó..na i muzyka nigdy mu nie gra poza kilkoma dniami jakiego sezonu, ruchu w interesie...???

ps. Goldman_Sachs ma większy majątek niż kilkuletni budżet Polski, a PL wg wiki.en jest obok #slowacja super ekonomicznym krajem

Polska i Słowacja są jedynymi dwoma członkami Unii Europejskiej, którzy uniknęli recesji PKB w latach dotkniętych Wielką Recesją. Według stanu na grudzień 2009 r. Polska gospodarka nie weszła w recesję ani nawet nie zaciągnęła kontraktu, a prognoza wzrostu PKB MFW 2010 na poziomie 1,9 proc. Miała ulec poprawie. [120] [121] [122]Analitycy zidentyfikowali kilka przyczyn pozytywnego rozwoju gospodarczego w Polsce: wyjątkowo niski poziom kredytów bankowych i stosunkowo niewielki rynek kredytów hipotecznych; stosunkowo niedawny demontaż barier handlowych w UE i wynikający z tego wzrost popytu na polskie towary od 2004 r .; Polska jest odbiorcą bezpośrednich funduszy unijnych od 2004 r .; brak nadmiernej zależności od jednego sektora eksportowego; tradycja rządowej odpowiedzialności budżetowej; stosunkowo duży rynek wewnętrzny; swobodnie płynący złoty polski ; niskie koszty pracy przyciągające dalsze zagraniczne inwestycje bezpośrednie; trudności gospodarcze na początku dekady, które spowodowały oszczędności w obliczu światowego kryzys

coś tu nie gra.. jednym słowem

#polska #gospodarka #polityka #finanse #europa
#ekonomia pokaż całość

źródło: upload.wikimedia.org

Zastanawia mnie jedna rzecz, i też chciałbym się was zapytać o zdanie. Co sądzicie generalnie o całej sytuacji związanej z naszą planetą i jej problemami? Do tej pory powstało wiele instytucji badających stan naszej planety, różnego rodzaju organizacje, które mówią nam o potężnych problemach z CO2, ze śmieciami, plastikiem, metanem znajdującym się pod pokrywą lodową i wiele wiele innych. Teraz tak, skoro ONZ wydał oświadczenie, że zostało nam kilkanaście lat na naprawę tej sytuacji to skoro to jest tak palący problem to dlaczego główni przywódcy świata nie alarmują i nie podejmą wspólnych działań, aby uratować sytuację? Co byście zrobili gdybyście mieli pełną władzę na planecie lub w większym kraju i wiedzielibyście, że jeżeli nie usuniecie emisji dwutlenku węgla to planeta zamieni się w piekarnik i generalnie to będzie koniec naszej cywilizacji? To powinien być temat numer jeden, zamknąć wszystkie kopalnie z dnia na dzień, karać więzieniem za posiadanie reklamówki, super segregacja śmieci, znaczące wycofanie aut spalinowych, no powinna być rewolucja ekologiczna. Tymczasem prezydenci państw mają wyjebane i nie zachowują się tak jakby to był palący problem. Więc albo robią nas w chuja i podłoże tych temperatur jest zupełnie inne, albo mają plan jak siebie uratować a resztę mają w piździe. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

pokaż spoiler #polityka #ekonomia #swiat #swiatnauki #niewiemjaktootagowac
pokaż całość

I jak tam? Po ile paliwo w #neuropa? Bo w #polska jak niżej ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#polska #gospodarka #ekonomia #paliwo #bekazlewactwa #4konserwy

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: pbs.twimg.com

Chciałbym porównać koszty busa (dajmy mercedes spritner) vs Solaris Hybdyrowy.
Bus pewnie kosztuje z 200 tys, a solaris ok 1,5 mln co nie?
A jak się ksztąłtują koszty na 1 km? Jakie spalanie mają? Kossty napraw?
Bo u mnie gmina nakupiła solarisów, które w chuj kosztowały, a mam wrażenie że prywatne busy co jeździły to wystarczały, tylko trzeba było im ewentualnie dopłacić za dodatkowe kursy...
#samochody #kierowcy #transport #bekaztransa pokaż całość

Największe firmy na świecie wg kapitalizacji rynkowej 2018 vs 2008 (źródło)

*Tylko 2 największe spółki z 2008 znalazły się w Top 10 w 2018

Pogrubione - firmy technologiczne
Kolor czarny - firmy amerykańskie
Kolor czerwony - firmy chińskie

Obserwuj #infog- codziennie ciekawa infografika/wykres/mapa (gospodarka, społeczeństwo, technologia)

#technologia #gospodarka #ciekawostki #finanse #chiny #usa pokaż całość

źródło: biggest companies.png

Niektóre #rozowepaski naprawdę nie mają ambicji. U mnie w #pracbaza na stanowisku produkcyjnym ma się zjawić nowa dziewczyna. Laska po ukończonych studiach na wydziale nanotechnologii (╯°□°）╯︵ ┻━┻

Po co idzie taka osoba na studia, marnuję swój czas, a potem i tak idzie na produkcję, za minimalną krajową i umowę zlecenie ¯_(ツ)_/¯

Dwa dni mnie nie było, ale już mi zdjęli kaftan i mam znów dostęp do neta
#bekazkatoli #lgbt #neuropa

źródło: fronda.JPG

Mirki nowy rok to oczywiście nowy ZUS i ogólnie tradycyjnie przez cały ubiegły rok dojebało inflacją. W związku z tym każdego roku nasza działalność staje się mniej opłacalna. Co robić? Podnosić ceny. No i tu pytanie - jak to zrobić, by nie stracić klientów? Moja konkurencja to dokładnie 20 firm, z czego takich poważnych graczy jest około 5. Są to duże firmy, więc mogą utrzymywać swoje ceny dłużej niż ja jednoosobowo. Zatem powiedzcie, jak konkurujecie z dużymi?

#firma pokaż całość

Został jeszcze rok

Na Polskę patrzę z optymizmem. Widzę, jaki wysiłek włożyliście, by zbudować gospodarkę rynkową. Nadal się rozwijacie. Stara Europa pracuje gorzej – mniej wydajnie. Dlatego sądzę, że gospodarki Europy Środkowej dogonią Zachód już za 10–15 lat. Możecie być bogatsi niż Europa Zachodnia - mówił z optymizmem.

https://tvn24bis.pl/wiadomosci-gospodarcze,71/noblista-za-10-lat-polska-dogoni-zachod,116327.html

#neuropa #4konserwy #ekonomia #ekonomiazadyche pokaż całość

Wiecie co najbardziej mnie dołuje w Polsce? Ceny zasranych samochodów.

Chyba nie ma drugiej tak potrzebnej do normalnego funkcjonowania rzeczy, która jednocześnie ma tak oderwaną od zarobków Polaków cenę.

Po 3 latach pracy, przy wypłacie 2500 netto (Polska B here) ceny nawet najgorszych modeli prosto z salonu wydają się wręcz astronomiczne.

Z drugiej strony musiałbym nie wydawać dosłownie nic przez rok żeby kupić 10-letni samochód, o którym pierwszy niemiecki właściciel już dawno zapomniał. Na moje zarobki mogę sobie pozwolić kupić jakieś auto za 10 tysięcy, tylko czy taki stary grat jest rzeczywiście warty równowartości 4 miesięcy mojej pracy?

O ile w innych aspektach rozwinęliśmy się jako kraj to tutaj nadal jest bieda jak za komuny ( ͡° ʖ̯ ͡°) ( ͡° ʖ̯ ͡°) ( ͡° ʖ̯ ͡°)

#polska #motoryzacja #polityka #ekonomia #gospodarka #zalesie #polakicebulaki pokaż całość

źródło: Beztytułu.png

#ciekawostki #internet #technologia #gospodarka

źródło: pbs.twimg.com

Znów nowy podatek!
"Premier Mateusz Morawiecki zapowiada nowy podatek. Ministerstwo Finansów pracuje nad regulacjami, które mają zniechęcić Polaków do kupowania samochodów o dużych pojemnościach silnika."
Znalezisko
Artykuł

pokaż spoiler #finanse #afera #pieniadze #ekonomia #bekazpisu #neuropa #libertarianizm #socjalizm
pokaż całość

źródło: wykop.pl

#swiat #gospodarka #energetyka #ropa #graphsandmaps

źródło: chartoftheday_16274_oil_productin_countries_n.jpg

Zasada Wall Street w erze #metoo: Unikaj kobiet za wszelką cenę

No more dinners with female colleagues. Don’t sit next to them on flights. Book hotel rooms on different floors. Avoid one-on-one meetings.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-12-03/a-wall-street-rule-for-the-metoo-era-avoid-women-at-all-cost

#mgtow #biznes pokaż całość

#ladnapani Julianne Moore - dziś obchodzi 58. urodziny.

Ta amerykańska aktorka i producentka filmowa, byłą pięciokrotnie nominowana do Nagrody Akademii Filmowej, laureatka Srebrnego Niedźwiedzia dla najlepszej aktorki (2002) za rolę w filmie Godziny i Oscara (2015) w kategorii „Najlepsza aktorka pierwszoplanowa” za rolę w filmie Still Alice (2014). #milf #film #ciekawostki #rude pokaż całość

źródło: julianne moore.jpg

Polscy przewoźnicy w ostatnich tygodniach ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#bekaztransa #transport #spedycja #autorskie #humorobrazkowy

źródło: a.jpg

#czujedobrzeczlowiek ( ͡° ͜ʖ ͡°) oficjalnie dziś przekazałem w pracy, że się stąd zwijam :D trochę płaczu typu dlaczego, zostań, a źle Ci tu i w ogóle? No ekipę mam dobrą (｡◕‿‿◕｡), ale firma chora, a kierownik to zwykły dzban.

Meh, do końca umowy zostało 48 dni chyba, że coś nagram wcześniej, ale to niewiadome. Wisz mi lak!

Nauczyłem się sporo, ale czy chce pozostać w TSL? Nie wiem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#pracbaza #logistyka pokaż całość

#bekaztransa #transport
Człowiek wykupuje dodatkowe ocp na wartość towaru bo sprzet warty 1.5 mln € ustala indywidualnie pod transport podwójna obsadę żeby dojechali na jedną zmianę z towarem, a Włosi mają to w dupie i robię po swojemu... zagadka na dziś co jest nie tak i dlaczego nie pojechaliśmy. W nagrodę plusik.

źródło: 1543872959193.jpg

Raport GUS na temat ochrony środowiska w Polsce

#gospodarka #polska #gus #przyroda

źródło: azasoby.png

Pytanie do #zwiazki
Jakie są wasze opinie na temat sprawdzania telefonów partnerów? Sprawdzacie? Nie sprawdzacie? Dlaczego?
#pytaniedoeksperta #pytanie #kiciochpyta #pytaniezdupy

Funkcjonariusz policyjny John Shuttleworth podczas powodzi, Cambridge Ontario, Kanada 1974.

Artykuł

#starszezwoje - blog ze starymi grafikami, miedziorytami, rysunkami z muzeów oraz fotografiami

#historia #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #gruparatowaniapoziomu #fotohistoria #kanada #myrmekochoria pokaż całość

źródło: kk.jpg

Żurek Boży. Smacznego - dziękuję.

#gownowpis

źródło: IMG_20181202_143755501.jpg

Rozliczał ktoś kiedyś diety w #jdg #dzialalnoscgospodarcza zagraniczne i polskie? Mam firmę, jestem właścicielem, wyjeżdżam do klientów w Polsce i za granicą czasem na 3 - 4 dni. Jak sobie to rozliczyć najlepiej? W ogóle mogę jako właściciel rozliczać sobie dietę?
Co muszę mieć aby udowodnić że w danym miejscu o danym czasie w ogóle byłem jeśli np hotel i przejazd mam za darmo?

Mam nieograniczony dostęp do zrzynek tartacznych i odpadu drewnianego, nie wiem jak to wykorzystać. Sprzedawać? Przerabiać? #niewiemjaktootagowac #ogrzewanie #kiciochpyta #biznes

Chciałbym zweryfikować informację, która padła w audycji radiowej. Jak na tle innych krajów europejskich wyglądają u nas koszty za przejazd drogami dla tirów? Jaka jest różnica przejechania 100 km po polskiej ekspresówce w porównaniu do litewskiej, niemieckiej czy hiszpańskiej?

Wg gościa audycji u nas jest najtaniej (od 31 minuty): https://audycje.tokfm.pl/podcast/Czy-rozwoj-kolei-moze-poprawic-bezpieczenstwo-na-drodze/68749

#tir #transport #ciezarowki #spedycja #autostrady #drogi pokaż całość