@mechaos: Surfburger, karmelowy

@Polinik: Ja bym nawet mogła się przesiadać, gdyby komunikacja miejska kursowała zgodnie z planem. Jeśli wychodząc z domu nie mam pojęcia, o której dotrę na miejsce, to nie ma mowy.

@intat8: > I gdzie te osoby bóldupiące, ze nie będzie żadnej kary?

Biją sobie brawo, bo jakby nie bóldupiły, to media nie drążyłyby tematu i "nic by się nie stało"...

@bebad: Dzisiejsze info, że ruskie napierają wyżej. Ekipa Txikona doszła do C1 i zawróciła, bo pizga.
https://tatromaniak.pl/aktualnosci/co-slychac-na-k2-ekipa-piwcowa-juz-powyzej-7000-m-n-p-m/

@maein: Czemu miałoby być niebezpieczne? :D W nocnym nawet bezpieczniej, bo do przedziału nie wejdzie nikt bez imiennego biletu, konduktor spaceruje sobie w te i nazad, jak pociąg zbliża się do stacji docelowej to przychodzi cię obudzić i poinformować. Do tego masz podział na męskie i żeńskie przedziały, a można też kupić sobie bilet na "jedynkę".

@kaaban: @grimmes: No tak, ale w nocnym można sobie kupić taki bajer, a w dziennym nie :P

@Line-Storm: Kłamiesz, Louvre z działalności własnej pokrywa 50% kosztów:

In 2014, the museum’s revenue was 204 million euros, made up of 102 million euros of state subsidies and 102 million euros of self-generated income divided as follows: 65 million euros from ticket sales, 13 million euros from patronage and media partnerships, 13 million euros from the economic development of the estate, 5 million euros of earnings related to the collections (DVD production, documentary resources, royalty fees for exhibitions held abroad), 5 million euros from the Louvre Abu Dhabi project. Expenditure amounted to 211 million euros, including 108 million euros in personnel, 68 million euros in operating costs and 35 million euros in investments.

https://www.louvre.fr/sites/default/files/rapport_activite/fichiers/PDF/louvre-2014-annual-report.pdf pokaż całość