No po prostu orzeł. Kilka dni temu sprawdzając kursy u bukmacherów na Sirotkina było 3000 (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

@J4cc555: Ale te 3000 że punkt zdobędzie, czy mistrzostwo? ;)

Wyrzutnie i jej przynależność zidentyfikowano już dość dawno i chyba nie pozostawia to wątpliwości, że za spust pociągnęli Rosjanie stacjonujący na wschodniej Ukrainie, których zadaniem było zwalczanie ukraińskich samolotów i śmigłowców wojskowych używanych podczas konfliktu zbrojnego.

Natomiast również za uszami mają tu Ukraińcy, którzy tracili w tej okolicy samoloty wojskowe, oczywiste było że operują tam zaawansowane systemy przeciwlotnicze.
A mimo to cywilna kontrola ruchu lotniczego (której kompetencje obowiązują nad okupowanymi terenami) nie zamknęła przestrzeni powietrznej dla ruchu cywilnego.

Nieco bardziej spiskowe teorie mówią nawet o statystycznym zwiększeniu się tam ruchu cywilnego w dniach poprzedzających zestrzelenie.
Co miało być związane z celowym kierowaniem samolotów cywilnych na trasy przebiegające nad terenami walk, czy to w celu utrudnienia pracy obronie przeciwlotniczej (kosztem bezpieczeństwa lotów cywilnych), czy wręcz mająca na celu sprowokowanie takiego zestrzelenia w celach politycznych.

I trudno odmówić racji mówiącym, że ukraińska kontrola obszaru powinna już wcześniej zamknąć przestrzeń powietrzną nad terenem walk, a nie zrobienie tego było im na rękę. pokaż całość

Widocznie lubi ostre jedzenie ;)

Ja wiem, że rynek europejski jest spory ale w ten sposób Chiny utrudniają życie swoim producentom, którzy przecież mogliby produkować modele spełniające mniej ostre normy na własny (również ogromny) rynek i sami decydować czy chcą wchodzić na rynek unijny ponosząc koszty dostosowania do ostrzejszych standardów emisji.

@btr:
Albo raczej działa to w inny sposób.

Wszyscy (powiedzmy USA, EU, Chiny, Rosja) wprowadzają sobie na swoim terenie podobne, ostre normy, bo wszyscy dobrze wiedzą że te normy są technologicznie niemożliwe do spełnienia (przynajmniej tak jest obecnie jeśli chodzi o diesle).

No i mając pewność tego że technologicznie te normy są niespełnialne - jak przyjeżdża jakiś import samochodów które rzekomo normę tą spełniają, można walić w nich ciemno że kłamią.
I tak zrobili amerykańscy producenci jak na ich rynku nagle VW postanowiło sprzedawać diesle i zawojować ich rynek.

I też się okaże że w Chinach obowiązuje ekwiwalent Euro6, a chińscy producenci bez problemu w swoich pojazdach te normy spełniają. Ale gdyby ktoś chciał importować samochody z Indii, USA czy EU, no to zaraz się okaże że norm nie spełnia (bo rzeczywiście nie spełnia) i wynocha z ich rynku.
A jakby w Chinach ktoś chciał twierdzić że chińskie samochody nie spełniają norm, to oczywiście powtórzy się testy które wykażą że wszystko jest w porządku, zdrajcę się rozstrzela, rodzina zapłaci za kulę, a narządy pójdą na przeszczepy.

Tu tylko w ramach wypadku przy pracy (tzw. strzał w stopę), EU ostatnio straciwszy kontrolę nad własną biurokracją zaczęło samobiczować własny przemysł motoryzacyjny (do teraz - świętą krowę przemysłu). I w sumie nie wiadomo o co dokładnie chodzi. pokaż całość

Nie wiem gdzie widzicie jakiekolwiek uchybienia.
Kask jest? Jest.
Więc o co chodzi?

Bo to już niestety tak jest, że jak dany rodzaj inwestycji staje się dostępny dla każdego (tu - szeroka dostępność kredytów) i szerokie grono ludzi zaczyna w dany interes wchodzić (bo swego czasu dość niszowa i zarezerwowana dla bogatych forma inwestycji stała się dziś popularna) - jest to ostatni sygnał że interes właśnie się skończył i to tak naprawdę ostatni moment na wyjście z tego biznesu.

Jeśli ktoś obiecuje interes życia bez ryzyka i najlepiej bez wkładu własnego (wystarczy zdolność kredytowa) - po prostu kłamie. pokaż całość

I na miejscu google postąpiłbym dokładnie tak samo.

@skk1993: Tzn. zablokowałbyś prywatne konta ludzi, którzy są pracownikami firmy X, tylko dlatego że zupełnie inny pracownik firmy X (czy nawet sama firma X) robi wały na Google Markecie?

Tak jeśli było to robione z konta firmowego zablokowałbym wszystkie konta firmowe i powiązane konta z nim powiązane. Jeśli było to z konta prywatnego, które było powiązane z firmowym, to i tak ta sama procedura by się odbyła tylko zaczynając od prywatnego przechodząc do firmowego.

@skk1993:
Ale to co się tu odbyło to jest gruba podatność na prosty atak.

Właśnie sprawdziłem i dodanie adresu pomocniczego nie wymaga potwierdzenia po stronie tego adresu pomocniczego (otrzymujesz jedynie powiadomienie).

W tej sytuacji jeśli ktoś będzie chciał zrobić Ci na złość, doda Twój adres jako adres pomocniczy swojego konta, po czym złamie regulamin i jeśli to w opisie to prawda, wynika z tego że Google wtedy zablokuje Twoje konto Google.
Stracisz wtedy np. możliwość korzystania z telefonu z Androidem.

Pomimo że nie zrobiłeś nic złego, ani nie masz nic wspólnego z tym kto coś złego zrobić.

W opisanej sytuacji jest dokładnie ten sam mechanizm - wyobraź sobie że ktoś pracuje w jako sprzątaczka w firmie zatrudniającej 100 osób. Ale jako sprzątaczka ma firmowego maila, do którego podała swój prywatny mail jako powiązany.
Firma w której pracuje ta sprzątaczka robi jakieś lody na Google Store i w związku z tym sprzątaczka traci swój niezależny, prywatny adres.

To jest pozbawione jakiegokolwiek sensu.

Zwłaszcza że równie dobrze można by iść dalej i blokować np. powiązane z powiązanymi. pokaż całość

Tak w temacie - ma ktoś jakieś rozeznanie czy kradną raczej tylko nowe, drogie rowery, czy wszystko co ma koła?

Jak mam pełnoletniego górala, który nowy kosztował z 1500zł, to jestem już bezpieczny czy nadal żeby spuścić rower z oka na 5 minut trzeba go przypiąć 2kg u-lockiem, a i tak mieć nadzieje że nie trafi się "specjalista"?

stare i zepsute dziady - na złom.

No warte całe 20zł, ale faktycznie dla niejednego to cały dzień picia, więc warto...

- kierowcy nie dostosowują prędkości do warunków i widoczności - co powoduje dodatkowo stawianie ograniczeń które są bez sensu (bo wynikają z drogi) i maskuje sens ograniczeń które są potrzebne (bo nie widać na pierwszy rzut oka powodów do zwolnienia)

@megawatt:
Tak, tylko to jest już skutek deprecjacji ograniczeń prędkości.
Mnogość bezsensownych ograniczeń powoduje to, że kierowca widząc ograniczenie zamiast się do niego dostosować to próbuje zgadnąć czy to ograniczenie ma sens, czy nie ma.

Gdyby ograniczenia były używane z umiarem (tak jak w miarę ma miejsce ze znakami STOP), to kierowcy dużo bardziej by się do nich stosowali.

Dziś STOP używany jest dość rzadko i faktycznie kierowcy zachowują tam dużo większą ostrożność i stosują się do niego. Gdyby po każdej kolizji wymieniać na skrzyżowaniu A-7 na STOP, to za chwilę będzie na połowie skrzyżowań w kraju i wszyscy zaczęliby taki znak olewać - również na skrzyżowaniach na których ma sens.

brakuje w rozporządzeniu znaku warunkowego ograniczenia prędkości (w zależności od godziny/dnia - ze względu na natężenie ruchu, w zależności od opadów) oraz informacji o przyczynie ograniczenia

@megawatt:
Przy dzisiejszej technice nic nie stoi na przeszkodzie żeby używać znaków zmiennej treści tam gdzie to ma uzasadnienie.
A praktycznie się ich w Polsce nie stosuje.

Tak właśnie przy okazji, to na drodze w Gdyni o której pisałem wyżej, chyba były przez jakiś czas użyte znaki zmiennej treści ograniczające prędkość do 50km/h tylko jak było mokro, ale znowu ktoś się rozwalił jadąc ze 150km/h, więc ograniczono prędkość do 50 permanentnie. pokaż całość

to samo już dawno zauważyłem w przypadku czarnych punktów - droga jak bajka, ale kilku debili się rozpierdoliło

@JohnRandom:
Dokładnie taki jest schemat powstawania czarnych punktów - i urzędnicze pomylenie przyczyn ze skutkami.
Bo zderzenia są tam gdzie się wyprzedza, a wyprzedza się tam gdzie jest prosta droga i dobra widoczność.

No i po zderzeniu czołowym w takim miejscu urzędnik maluje podwójną ciągła i stawia zakaz wyprzedzania.
Po kolejnym wypadku dochodzi ograniczenie prędkości. pokaż całość

Chodzi mi o to, że odwołanie meczu nie wchodzi w grę - również z tych powodów o których wspomniałeś.

@greg1dime: Koniec końców mecz jednak został odwołany.
Że się stanie to co się stało, nie trzeba było jasnowidza, zresztą policja prawdopodobnie ma dość dobrze zinfiltrowane środowisko kibolskie, a samo zajście było przygotowane wcześniej (być może jedynie z wariantem na taki bądź inny wynik spotkania).

Po prostu procedury związane z bezpieczeństwem i selekcją takich osobników zawodzą.

@greg1dime: Procedury zawodzą, bo okazuje się że z kibolstwa wywodzą się znaczne kręgi "elit" tej dyscypliny.
Są to i działacze i właściciele klubów, również część polityków, którzy łaskawszym okiem patrzą na cały proceder, bo go rozumieją i sami się z tego dziedzictwa wywodzą.
I prawda jest taka, że się na to przymyka oko, a sami kibole są szanowanymi osobami zarówno przez władze federacji jak i same kluby.
Dlatego problemu tego nie zlikwidują kluby czy federacja.

Z tego co mi wiadomo to zarówno w UK czy Holandii problem kiboli został rozwiązany zewnętrznie, przez państwo.
Wysokie kary dla samych kiboli jak i odpowiedzialność zbiorowa dla klubów przez zamykanie stadionów i zakazy organizowania spotkań.

To jest środek którym państwo może wywierać realny nacisk - mieć w dupie że jakaś prywatna firma "Ekstraklasa" ma jakieś prywatne swoje spotkania piłkarskie. Policja widzi ryzyko burd na mieście w związku ze spotkaniem dwóch drużyn - zakazać organizacji spotkania w jakiejkolwiek formie. Niech wtedy firma "Ekstraklasa" i kluby piłkarskie tłumaczą się przed swoimi sponsorami że mistrzostwa polski nie da się jakoś sensownie przyznać bo nie mogą rozegrać części meczów i koniec kropka...
Albo niech wynajmą sobie stadion za granicą (jeśli ktoś ich przyjmie) i tam rozegrają brakujące spotkania.
Wtedy jak kasa zacznie odpływać (do bardziej przewidywalnych dyscyplin), to może ktoś się problemem zajmie na poważnie.

Bo póki co to jest wzajemne poklepywanie się po plecach, przy wódce, przez PZPN, władze Ligi, kluby i kiboli.

Bo to jest coś co by do nich wszystkich przemówiło - tydzień przed tym meczem, wojewoda na wniosek policji powinien wydać zaraz rozegrania tego spotkania. I to nawet nie mecz przy pustych trybunach, a po prostu uznać organizację samego meczu za coś niebezpiecznego dla porządku. pokaż całość

Postaw się na miejscu klubów. Organizujesz mecz podwyższonego ryzyka. 1 policjant na 100 osób. Wzmożone kontrole. A mimo wszystko przychodzi sebix i odpala racę i rzuca ją na murawę. Kara 100 tys. zł i zamknięty stadion. Dostajesz łatkę klubu rządzonego przez chuliganów.

@director:
Z tego co ja słyszę, to nie przychodzi "jakiś Sebix", tylko to jest szanowany Pan Seba, którego ojciec Stary Sebastnian, był w latach 80-tych weteranem stadionowych walk z ZOMO i jest kumplem Pana Prezesa Klubu z którym za młodu ramię w ramię lali się na tym samym stadionie z ZOMO i doskonale rozumieją że "młodzi muszą się wyszumieć".

I Pan Seba to też się okazuje nie jest niepiśmienny patus, a dobry kumpel piłkarzy od wspólnego picia wódki, zna wszystkich pracowników stadionu i jest z nimi na "ty", a w razie jak trzeba zadziałać w przypadku problemów z prawem, to dysponuje odpowiednią siecią kontaktów żeby rozwiązywać takie problemy jednym telefonem. pokaż całość

całe szczęście jest jeszcze KPSW i jego art. 41 § 1

@kontowpracy: Ale on dotyczy świadków, co niekoniecznie obejmuje kwestię art. 78.4/5 PoRD.

Jedyne przepisy ktore istnieja mowia o tym ze nalezy wskazac komu powierzylo sie pojazd

@karer: Tak istotnie, chodzi o przepis:

"Właściciel lub posiadacz pojazdu jest obowiązany wskazać na żądanie
uprawnionego organu, komu powierzył pojazd do kierowania lub używania
w oznaczonym czasie, chyba że pojazd został użyty wbrew jego woli i wiedzy
przez nieznaną osobę, czemu nie mógł zapobiec."

i to jest do patologia ze ten przepis się ostał po wyroku TK. Tak bardzo demokracja....

@mieki: No tylko to właśnie pokazuje bajzel w prawie i bajzel w kompetencjach jego interpretacji.

Jak w życie wchodzi ustawa, to od badania jej zgodności z konstytucją nie jest sąd rejonowy z Warszawy, a powinien to zrobić czy to Trybunał Konstytucyjny, a sędzia sądu rejonowego w przypadku uzasadnionych wątpliwości powinien jedynie móc sprawę przekazać do Sądu Najwyższego, czy innych organów oceniających zgodność ustawy z Konstytucją.

W razie niestwierdzenia niezgodności z Konstytucją, sąd rejonowy powinien stosować literę ustawy, a nie uznawać przepisy ustaw za nieobowiązujące kierując się własnym zdaniem na ten temat (sprzecznym niż zdanie wielu innych sądów).
Bo to prowadzi do bajzlu polegającego na tym, że stan faktyczny będzie taki że w rewirze danego sądu rejonowego, ustawa nie obowiązuje, podczas gdy w innych rewirach obowiązuje, bo tamtejsi sędziowie mają na ten temat inne zdanie, pokaż całość

Ale tak wygląda współczesna szkoła...

Pani naprostowała chłopca, że nie ma co wyskakiwać z klucza, bo ona to oczywiście może przymknąć oko, ale sztywne wytyczne wszystkich kolejnych egzaminów które go czekają w kolejnych szkołach - takiej ekstrawagancji nie wybaczą.

Klucz jest taki że jak pierwsze zdanie mówi o sroce co stukała w parapet, należy użyć słów kluczowych "wiosna", "ptak", "słońce", "pole", "las", "pogoda". I wtedy dostajesz piąteczki, dostajesz się do dobrych szkół, masz stypendium, dostajesz się na dobre studia itd...
Bo tak działa system.

Jak potrafisz w trzech zdaniach ze Sroki dojść do illuminati, to w klucz się nie łapiesz... pokaż całość

rozumiem Twoje wątpliwości..zwracam jednak uwagę, że takie "miękkie" sformułowanie jest tam zawarte, jako ciekawostka.

@Zdziczest: Tu nie ma żadnej miękkości/twardości.

W języku prawniczym "musi" oznacza fizyczne przymuszenie kogoś do czegoś, nie pozostawiając mu wyboru.
Na zasadzie "środku przymusu", "zmusić" itd...

Natomiast słowo "powinien", określa wymóg prawny, jak najbardziej obligatoryjny w celu pozostawania w zgodności z prawem .

Słowo które określa elementy dopuszczalne, ale nie obligatoryjne to "może" ("może posiadać", "może wystawać" ...)

Natomiast oczywiście poziom ogarnięcia niektórych diagnostów jest taki, że czasami udaje się przekonać któregoś że maksymalną głośność układu wydechowego pojazd tylko "powinien" spełniać, a przecież nie musi ;) pokaż całość

W praktyce mozesz sobie kupić dowolny rower elektryczny z Allegro i o ile będziesz jeździł trzeźwy i zgodnie z przepisami - policja się nie przyczepi.

@staszaiwa: Dopóki nie spowodujesz nim wypadku, bo wtedy przyjdzie nie policja, a pan prokurator.
A oni lubią się czepiać.
A jakiś biegły przeczyta wtedy prawo słowo po słowie i przecinek po przecinku i ustali że na ten pojazd to trzeba mieć kategorię A prawa jazdy, OC i dowód rejestracyjny - a wtedy się zrobi niewesoło. pokaż całość

W zdecydowanej większości aut wyprodukowanych po 2000 r posiadających centralny zamek drzwi są automatycznie odryglowywane po wypadku.

@SaCyckiJestOkejka: Pod warunkiem że jest jeszcze zasilanie.
A akumulator zazwyczaj umieszczony jest w takim miejscu, że jest pierwszy do uszkodzenia, plus jakiekolwiek zwarcie w obwodzie i przepalają się bezpieczniki.

Układ poduszek i napinaczy ma swoje kondensatory wystarczające do uruchomienia systemów, zamek centralny nie ma nic takiego, a działa jednak z opóźnieniem.
Przy lżejszej kolizji zamki mogą się otworzyć (sterowanie automatycznego zamka centralnego otwiera je zazwyczaj jak przestaje pracować silnik), ale przy większej - bardzo wątpię.

Natomiast nie jest to też jakiś wielki dramat, wystarczy zbić szybę i odryglować drzwi od środka. pokaż całość

No bo jakbyś wyjechał kiedyś gdzieś dalej niż za Ciechocinek tobyś wiedział, że akurat angielski to język międzynarodowy.

@tysonic: Taki on międzynarodowy że nie dogadasz się w nim ani w Chinach, ani Japonii, w Europie zachodniej też jest z tym bardzo różnie.

Oczywiście w hotelach i na lotniskach spoko - ale sklep, ulica, komunikacja miejska to okazuje się że wcale nie jest on taki międzynarodowy (nie dotyczy byłych kolonii brytyjskich gdzie rzeczywiście raczej bez problemu). pokaż całość

Klasyk:
https://www.youtube.com/watch?v=xEBqwkxBqhE

Ale wiesz że to fake - samolot to jest model zdalnie sterowany.
Nawet inaczej pomalowany niż ten z którego "wysiada pilot"

Czyli antyterroryści dali się zajść od tyłu ;)
#pdk

Od czego jest system start/stop? W końcu po wjechaniu do garażu i chwilowym postoju silnik powinien się wyłączyć i nie odpalić do momentu wciśnięcia gazu. Czyż nie tak to działa?

@DonZ: Będzie się uruchamiał w celu zapewnienia ogrzewania, klimatyzacji kabiny czy ładowania akumulatora zużytego do zasilania świateł i innych urządzeń samochodu.

I myślę że to jest właśnie główny problem - wjeżdżasz do garażu, zatrzymujesz samochód i silnik gaśnie sam.
Można zapomnieć nacisnąć przycisk stop, albo nacisnąć go jakoś za słabo tak że nie zakontaktuje.
Jak ktoś nie zwróci uwagi na kontrolki, to wysiądzie z samochodu z wyłączonym silnikiem, a jak zostawi w nim (lub blisko) kluczyki, to po jakimś czasie silnik zacznie się uruchamiać i produkować spaliny.

W małym garażu szybko skończy się tlen i zacznie produkować się czad, którego niewielkie ilości jak przenikną z garażu do domu - mogą być śmiertelnie groźne. pokaż całość

Warto wzbogacić dietę o ETOH, który doskonale chroni przed zgubnymi skutkami wnikania DHMO do organizmu.

Najbardziej skandaliczne jest to, że ten zrzucany z samolotów DHMO potem opada na pola gdzie wnika w rośliny.
I to nie są małe dawki DHMO które można znaleźć np. w marchewce z której potem robi się przeciery dla dzieci.

Dużo się mówi o żywności bez GMO, a zupełnie zapomina że w pierwszej kolejności należałoby zająć się żywnością bez DHMO.

Na szczęście coraz więcej się mówi o tym że można się przed tym bronić dzięki stosowaniu ETOH (i to najlepiej w dużych dawkach) pokaż całość

Podobno ETOH jest zawsze zanieczyszczony DHMO wiec nie widze sposobu jak moglo by to pomoc.

@zacny_login:
Z tego co widziałem na pewnym filmie z żółtymi napisami, w Bieszczadach opracowano technologię uzyskiwania 99% ETOH, ale oczywiście bigpharma, rząd światowy i media reżimowe robią wiele żeby te wiadomości nie ujrzały światła dziennego.

Z 90% polskich złodziejaszków ma patenty czyli wchodzi podpina się pod komputer i auto odpala.

@airflame: Jak słychać auto odpalało i po chwili gasło.
Czyli wygląda że immobiliser został obezwładniony (to akurat zazwyczaj jest bardzo proste), ale może było jeszcze jakieś dodatkowe zabezpieczenie np. unieruchamiające pompę paliwa czy coś takiego.

Fajnie by było zrobić następną wersję z kamerą i przetwarzaniem obrazu na miejscu (Raspberry da radę) i wysyłaniem zdjęć robionych przez sondę

Gdyby strzelnica była prawidłowo zabezpieczona to nie musieli by badać tego pod kątem sprawy gościa z kulą w szyji z obwodnicy.

@3palcewnatalce: Trudno powiedzieć - jeśli ktoś wystrzeli pod dużym kątem w górę po krzywej balistycznej, to siłą rzeczy żaden kulochwyt tego nie wyłapie, a pocisk może wtedy lecieć kilometrami. Przed czymś tak głupim nie da się zabezpieczyć - no chyba że budując strzelnice wyłącznie pod ziemią.

Na dodatek ,,nie wiadomo kto strzelał,, a był ojciec i syn. k#!!a zastosować odpowiedzialność zbiorową.

@3palcewnatalce: No ale jak?
Chciałbyś iść siedzieć za przestępstwo swojego ojca/syna, tylko dlatego że nie wiadomo kto zawinił?

Tak już na szczęście jest że jeśli się kogoś chce ukarać, to trzeba mu udowodnić winę ponad wszelką wątpliwość.
Jeśli prokurator nie potrafi tego zrobić, to taki ktoś nie może być uznany winnym. pokaż całość

Ale czekaj, jak napadnie cię 5 bandytów, któryś tam strzeli do ciebie, reszta strzeli w powietrze. Nie ma świadków, nie wiadomo który strzelał (jeden z nich napewno) to zabójstwo doskonałe? Nikt nie idzie siedzieć?

@Equalizer: Takie zadania logiczne rozwiązują studenci na I roku prawa :-)

Istotnie jeśli jest oczywiste że tylko jeden z dwóch podejrzanych zbrodnię popełnił, ale nie wiadomo który - obu sąd powinien uznać za niewinnych, bo żadnemu z nich nie da się udowodnić winy pomimo że wiadomo że któryś z nich przestępstwo popełnił.

Natomiast w przypadku o jakim piszesz - jeśli działali wspólnie i w porozumieniu, to można postawić zarzuty współudziału. Częste chyba w przypadku bójek gdzie nie da się ustalić kto konkretnie jak uderzył i kto dokładnie zadał śmiertelny cios.

A inaczej być nie może - bo doszłoby do skazania osoby niewinnej.
Wyobraź sobie że jesteś świadkiem zbrodni na odludziu - jesteście tylko w trójkę Ty, ofiara i sprawca.
Ty i sprawca jesteście podejrzani przez prokuratora o dokonanie zbrodni - wiadomo że zrobiłeś to albo Ty, albo faktyczny sprawca, ale nie ma jednoznacznych śladów, a ofiara nie żyje.
Twoje zeznania obciążają oczywiście sprawcę, ale sprawca kłamie równie wiarygodnie, że zrobiłeś to Ty. pokaż całość

Być może prawnicy mają inne zdanie, ale dla zwykłego człowieka, którym jestem, taki wyrok jest niezrozumiały.

@iosnin:
Wymiar kary dla rodziny zabitego pewnie jakby im ktoś napluł w twarz.

Ale jeśli chodzi o kwalifikację, to kiedyś czytałem komentarz do KK który mówił że pobicie ma miejsce tylko jak napastników jest wielu i mają przewagę liczebną.
Co jeśli sprawca działał sam faktycznie wtedy pobiciem nie jest.
I taką też definicję podaje Wikipedia.

art. 156 § 3 mówi że za spowodowanie śmierci kara jest od 2 lat.
Faktycznie sąd się musiał pewnie nieźle nagimnastykować żeby nie dać rady powiązać uderzenia ze śmiercią ofiary.
No chyba że faktycznie są jakieś okoliczności których nie znamy (albo które prasa przemilczała), na zasadzie że sprawca ofiarę raczej przestraszył, a ofierze pękł wtedy jakiś tętniak czy coś... pokaż całość

Przecież rodzina ofiary zawarła ugodę ze sprawcą.

@Tesseract: Ugoda dotyczy kwestii cywilnych (odszkodowania), a nie odpowiedzialności karnej.

Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale ja na tym filmie widzę:

- BMW jedzie powoli (może nawet stoi?) na lewym pasie - być może szykuje się do skrętu w lewo/zawracania na przełączce
- prawym pasem jedzie ciężarówka - szybciej niż BMW
- lewym pasem zbliża się do BMW niego ciemne kombi, które wyprzedza ciężarówkę
- kombi w ostatniej chwili próbuje zmienić pas na prawy, wciskając się między BMW a ciężarówkę
- kombi zahacza BMW i wpycha go w bariery
- BMW odbija się od bariery i wpada pod ciężarówkę
- ciężarówka skręca w niekontrolowany sposób w lewo
- kombi wymija się z filmującym i być może ucieka

W każdym razie nie wygląda mi na to żeby sprawcą było BMW, a raczej to ciemne kombi. pokaż całość

Jeśli opiekujesz sie dzieckiem do lat 10 to możesz jeździć po chodniku i przejściu.

@Arytmetyk: Nie, nie możesz.
Takie coś jest dopuszczalne wyłącznie w stosunku dziecka które kieruje rowerem, a nie jest jego pasażerem.
Tak więc jazda z dzieckiem (czy to w foteliku, czy w przyczepce), po chodniku jest zabroniona.

Oczywiście patrząc na to rozsądnie, można takiego rowerzystę z dzieckiem w pewnym stopniu rozgrzeszyć z jazdy chodnikiem jeśli jedzie powoli i ostrożnie, ale już nie z wjazdu na bezczela na czerwonym świetle.

Bo to nie była sytuacja gdzie on nie zdążył zjechać czy mógłby mieć jakieś wytłumaczenie - widać że zielone światło pali się dla kierowcy od samego początku filmu, więc czerwone dla pieszych paliło się już długo.

A i jeszcze przy okazji dodatkowy temat - dziecko do lat 10 kierujące rowerem (tylko pod opieką osoby dorosłej!) jest pieszym i może jechać po przejściu, jednak rodzic opiekujący się tym dzieckiem pieszym nie jest i po przejściu dla pieszych jeździć nie może. Opiekun takiego dziecka kierujący rowerem uprawniony jest do jazdy chodnikiem lub drogą dla pieszych (oraz lewą stroną jezdni jak piesi), jednak formalnie nic nie uprawnia go do jeżdżenia wzdłuż po przejściu dla pieszych. pokaż całość

zazwyczaj te sytuacje w ogóle tak nie wyglądają, żadne "prosto pod", a sporo metrów przed i nie "zdecydowanego hamowania", a po prostu zwolnienia

@Capt_S: Sytuacja o której mówię wymagała hamowania. Może nie awaryjnego, ale zdecydowanego i rowerzysta w żadnym wypadku nie powinien tak wyskakiwać, zresztą mam wrażenie że w ogóle nie popatrzył do tyłu, planował raczej zmieścić się między pojazdy a krawężnik i nie przewidział że po skoku z wysokiego krawężnika wyjedzie na środek pasa.

Natomiast jeśli chodzi o przepisy mówiące o pierwszeństwie, to kryterium jest tu zmuszenie do zmiany kierunku, pasa lub istotnej zmiany prędkości. pokaż całość

Sentymenty sentymentami.
Plany może i były wielkie i dalekosiężne, ale wyszło co wyszło.

Polonez jak na dzisiejsze standardy był powiedzmy głębokim face liftingiem Fiata 125p, który korzeniami tkwił w latach 60-tych.
To co się zmieniło to nadwozie typu hatchback, ładniejszy (?) przód i dodano jakieś tam strefy zgniotu.

I o ile jeszcze pod koniec lat 70-tych w PRL-u to może faktycznie był samochód na miarę możliwości Polskiego przemysłu, to niestety ale bez żadnych rewolucyjnych zmian klepano te Polonezy przez kolejne 25 lat.

Nawet zakładając że nie wyglądało dramatycznie porównanie Poloneza z samochodami z epoki, takimi jak Golf I, czy Kadett D (chociaż oczywiście i tak Polonez rewelacyjnie na tym tle nie wypadał), to w roku 2000 Golf już był IV, Opel robił Astrę G, a ówczesne Daewoo nadal klepało "Carusa" z resorami w zawieszeniu... pokaż całość

Wygląda że bardzo chciał zdążyć na ten tramwaj...