Wina jest oczywista

@Balzat: Gdyby była oczywista, to prokurator zaprezentowałby niepodważalne dowody sędziemu, a sędzia ich skazał.
Jeśli nadal trwa śledztwo, to znaczy że wina oczywista nie jest.

Bo tu pamiętać należy że nikt nie kwestionuje tego że doszło do wypadku - to jest oczywiste, sfilmowane, okoliczności też są jasne (że to był zorganizowany wyjazd, mający taką jazdę "w programie").

Natomiast w procesie stawia się zarzuty i trzeba je przed sądem udowodnić konkretnym oskarżonym.
A ponieważ na Słowacji maksymalna kara więzienia za wypadek drogowy to 5 lat, co w dodatku pewnie dałoby się obronić tylko dla kierowcy Porsche, to pod wpływem opinii publicznej prokurator wytoczył zarzuty znacznie cięższe.

I z tego co dotarło do mediów cała trójka (co ciekawe już nie pozostała czwórka która w kolumnie jechała z tyłu - ot taka "magia kina"), ma postawione zarzuty umyślnego morderstwa.
Czyli prokurator gromadzi materiał dowodowy, którym ma plan przed sądem udowodnić że kierowcy ci działali wspólnie i z premedytacją w celu zabicia kogoś samochodami.
A to już takie proste nie będzie - może nawet niemożliwe.
Więc prokurator ich trochę potrzyma w areszcie nim opinia publiczna zapomni, a potem ich sąd skaże na przestępstwo spowodowania wypadku, posiedzą tych 5 lat i wyjdą.

Nie żeby mi ich żal było, natomiast tak to jest jak KK przewiduje dość niskie widełki za dane przestępstwo i wtedy okazuje się że pomimo szczególnej zuchwałości brakuje tych widełek żeby wydać sprawiedliwy wyrok.
I wtedy prokuratorzy robią rzecz bardzo złą - kombinują przy zarzutach, co raz że powoduje proces staje się jakimś cyrkiem, a dwa że jest ryzyko że "wystrzelony w kosmos" zarzut się nie utrzyma.
I np. koniec końców trzeba będzie np. tego pierwszego w kolumnie wypuścić jako niewinnego i to jeszcze z odszkodowaniem za niesłuszny areszt.

Bo wystrzelone w kosmos zarzuty świetnie brzmią przed kamerami telewizji, dużo gorzej w sądzie. pokaż całość

Bezpośredniemu sprawcy wypadku grozi od 2 do 5 lat więzienia. Pozostałym dwóm osobom - od sześciu miesięcy do trzech lat więzienia.

@jdef90: Ciekawe na ile jest to aktualne.
Bo jakieś 2 tygodnie po wypadku, prokurator zapowiadał kary 15-20 lat więzienia, właśnie za morderstwo.

Czyli wychodzi że jak zwykle w takich przypadkach - prokurator najpierw groźnie zapowiada "karę śmierci" przed kamerami powodując poklask u gawiedzi. A jak sprawa przycichnie, to się robi po staremu. pokaż całość

Założenia na miarę PZL Łoś - czyli kawał samolotu, który absolutnie do niczego by się nie nadawał.

Samoloty szturmowe operują z założenia w warunkach ostrzału z ziemi.
Dlatego A-10 i Su-25 są ciężkie i silnie opancerzone - po to żeby się tego nie dało zestrzelić z "kałacha".

Założenia tego Skorpiona były takie, żeby stworzyć samolot jak najmniejszy i jak najlżejszy - siłą rzeczy słabo opancerzony i w związku z tym wrażliwy na ogień z ziemi.

To są doświadczenia jeszcze z czasów II wojny światowej - samoloty szturmowe w czasie ataku były trafiane i jeśli miały do czegoś się nadawać, to musiały pomimo tych trafień zapewniać zdolność do lotu i ochronę załodze.

Tak więc nie wygląda ten projekt na coś czym się dałoby wygrać wojnę. pokaż całość

Była informacja, że go puścili. Ot tak. ( ͡° ʖ̯ ͡°)

@josedra52: Bo to nawet mogła nie być policja, a np. BOR (czy tam SOP się to teraz nazywa).

To nie jest dom a barak.
Taka technologia była szeroko stosowana po II wojnie światowej, że względu na zniszczenia wojenne.
Również towarzyszyła rozwojowi wielu miast - np. Gdyni, czyli zawsze tam gdzie jest więcej chętnych niż stałych budynków.

Na świecie również powszechne, znane pod nazwami slumsy, fawele, shanty itp...

Ogólnie nie jest to nic dobrego.

Kogoś kogo stać na 50tys za taką chatkę i ziemię na której to może postawić, prawie na pewno stać również na kupno jakiegoś małego mieszkania. pokaż całość

Powinien być zpechany i dachować

@Zakopczak: Problem jest tylko w tym, że w razie zderzenia nie do końca wiadomo kto zostanie "zepchany" i kto będzie dachować.
Bo równie dobrze mogłyby ucierpieć zupełnie postronne osoby.

kiedyś często było tak że część muzyczna gry to była płyta CD Audio

@brakloginuf: Dokładnie

Z trzech powodów:
1) W tamtych czasach komputery były dość słabe, a odtwarzanie samplowanej muzyki wymagało raz że trochę mocy obliczeniowej, pamięci oraz operacji dyskowych żeby na bieżąco to wczytywać. Komputerowy napęd CD potrafił sprzętowo odtwarzać CD-audio, a dodatkowy kabelek łączący napęd z kartą dźwiękową przekazywał muzykę już w formie analogowej - bez udziału procesora.

2) Dodatkową możliwością było odtwarzanie ścieżki dźwiękowej po prostu w odtwarzaczu audio, więc sobie można było zabrać muzykę do discmana :)

3) Nie każdy komputer miał kartę dźwiękową (a jak już miał to niekoniecznie dobrą) - ale ówczesne napędy miały po to gniazdo minijack z przodu, można było podłączyć głośniki bezpośrednio do napędu.
Wtedy soundtrack był wysokiej jakości, prosto z CD, a efekty dźwiękowe gry leciały z PC-speakera :) pokaż całość

Trzeba jednak pamiętać, że w latach 30-tych chyba mało kto spodziewał się blitzkriegu.

Ewentualną wojnę wyobrażano sobie tak jak I wojnę światową.
Że obie strony się okopią, że front będzie się przesuwał po parę kilometrów tygodniowo, że artyleria będzie tłuc z obu stron, a nad frontem będą latać samoloty bazując na względnie bezpiecznych lotniskach.

I może i w takich warunkach Łoś miałby sens - do zaatakowania jakiś baterii artylerii za linią frontu, do zniszczenia jakiś umocnień, czy po prostu bombardowania pozycji wroga.

Tymczasem ta wojna wyglądała tak jak wyglądała no i samolot z takimi założeniami okazał się bezużyteczny.
Z puntu widzenia obecnej wiedzy jest to jasne. Pytanie czy można tego się było dowiedzieć odpowiednio wcześnie? pokaż całość

Piękny kraj :)

Mówisz, że jest to wykonalne, ale problem pojawia się w momencie kiedy na dany obiekt wpływają inne siły niż te, które są zaimplementowane w modelu fizycznym?

@Lucy_Ferro: Problemem jest skala.
Moc obliczeniowa komputerów jest jaka jest.

Same interakcje mechaniczne są dość proste - opisane podstawowymi prawami dynamiki, które wymagają pewnych modyfikacji żeby prawidłowo działały w dyskretnie płynącym czasie.
Ale nie jest to jakiś wielki problem dla symulacji.
Natomiast problemem jest skala - póki symuluje się interakcję między mocno ograniczoną ilością obiektów można policzyć je dla kombinacji "każdy z każdym" i zrobić to w miarę szybko.
Próbując policzyć interakcję każdej cegły z każdą inną w walącym się murze - pewnie nie wystarczy na to mocy obliczeniowej.
A w sumie "cegła" to nadal dość wysoki poziom symulacji - chciałoby się symulować to na poziomie cząstek gliny, bo przecież cegła też nie jest ani niezniszczalna, ani niezmienialna.

I rozpatrując przypadek budynku po prostu "nie stać" programisty na zaprogramowanie tego tak że każda cegła symulowana jest osobno w sposób na tyle szczegółowy że da to wystarczająco wierną symulację zachowania się budowli z cegieł.
Również nie stać programisty na rysowanie każdej cegły z osobna.

Dlatego musi iść w uproszczenia - i zazwyczaj mur/ściana to będzie dla silnika fizycznego po prostu jakiś płaski obiekt, najprościej niezniszczalny. A jak już koniecznie ma być zniszczalny, to też zazwyczaj w sposób nie tyle symulowany co oskryptowany, ze zmianą stanu między wartościami "mur", "mur z dziurą", "mur zniszczony" itp.

Z kolei dla silnika graficznego będzie to również duży, płaski prostokąt (np. z dwóch trójkątów), pokryty jednak fajną teksturą na której wykona się kolejne przekształcenia dające całkiem niezłe wrażenie że patrzymy na ścianę z prawdziwych cegieł, którą murarz nawet trochę krzywo wymurował. pokaż całość

Czy do interakcji "każdy z każdym" nie można użyć sieci neuronowych z uwzględnieniem pasywnej fizyki?

@Lucy_Ferro: Nie muszą to być sieci neuronowe.
Wystarczy po prostu policzyć jak jeden obiekt działa na drugi.
Siły, pędy, masy, momenty - w zasadzie to są banalne rzeczy.

Niebanalne staje się to w sytuacji kiedy obiektów jednocześnie chcemy mieć 10.000 (a to i tak niewiele) i dla każdego z nich trzeba podjąć decyzję czy i jak oddziałuje z każdym z pozostałych 9999.
A to się robi prawie 100mln możliwości.

Oczywiście optymalizuje się takie rzeczy, łącząc obiekty w pewne struktury w których można łatwo szukać "sąsiadów" (upraszczając model z założeniem że interakcje prowadzą tylko fizyczni sąsiedzi), niemniej to i tak bardzo kosztowne obliczeniowo.
A i też robi się nie takie proste jak przyjmiemy typowy w dzisiejszych silnikach dyskretny upływ czasu (czyli "tykający" zegar), który również wprowadza całą masę problemów.

Dlatego aktualne podejście takich symulacji w czasie rzeczywistym, to silne zmniejszanie liczby obiektów.

I to jest coś co na dziś jest taką "sztuczką" na którą za kilkanaście lat będzie się patrzeć z politowaniem takim jak dziś na pionowe ściany w Doomie :) pokaż całość

Jakby odjąć opłaty płacone komuś innemu niż państwo, to bylibyśmy już w ogóle dużo wyżej

@Khaine:
Jeśli przyjmiemy za jakiś wskaźnik "dzień wolności podatkowej" to u nas to był 173 dzień roku (w 2014), a we Francji jednak 210 (w 2013) (za https://en.wikipedia.org/wiki/Tax_Freedom_Day ) pokaż całość

Jednym z problemów jest kiepski system szkolenia takich kierowców.

Prywatnie to są ludzie którzy zarabiają ze 3000zł, więc nawet jak policjanta stać na prywatny samochód, to zazwyczaj jest to wolne, słabe auto z małym silnikiem, bo nawet na tankowanie niczego większego go nie stać.

Szkolenia kierowców tych radiowozów to jedna wielka fikcja.
Szkolenie jest teoretycznie (z przepisów i zasad), a szkolenie praktyczne to program typowej "szkoły bezpiecznej jazdy" gdzie wykonuje się kilka ćwiczeń (prawidłowa pozycja za kierownicą, hamowanie awaryjne, omijanie przeszkody itp.), tyle że w szkoleniu zorganizowanym przez zewnętrzną firmę (decyduje cena) uczestniczy np. 40 funkcjonariuszy, jeden instruktor i mają do dyspozycji jeden pojazd.
Policjanci zmieniają się czwórkami w nim, jeden jedzie, trzech patrzy (i "uczy" się patrząc).
W każdym razie indywidualnego trzymania kierownicy jest kilka minut na głowę.
Najważniejsze że w papierach jest porządek i wszyscy przeszli szkolenie.

Po takiej porcji "solidnej" wiedzy i umiejętności, chłopaki lat dwadzieściakilka, wsiadają za kierownicę takiego BMW z 250KM pod maską, nie dość że samochód z ich własnych marzeń, to jeszcze jeżdżący na państwowym paliwie, w dodatku z kogutami na dachu.
Co może pójść nie tak? pokaż całość

Na Ukrainie stan wojenny, we Francji wyjątkowy...
Tylko u nas jak na ostatnim zadupiu... nic...

To taki kawał w temacie:
- jak w niemieckiej nawigacji samochodowej opisana jest ulica Partyzantów?

pokaż spoiler - Banditen Strasse


Wydaje się być prosta sprawa:

Toksyczne produkty spalania opon to: fenole, wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne, dioksyny, furany, kwas solny, arsen, kadm, nikiel, cynk, chrom, rtęć i wanad ( źródło )

Co mierzono: stężenie NO2, SO2, CO2, NH3, HCL, CL2, O2

Chemikiem nie jestem, ale wydaje mi się że mierzono stężenia nie tych substancji które produkowane są podczas spalania opon (poza CO2, ale stężenie tego rośnie jedynie w samym miejscu pożaru, a nie w mieście nieopodal). pokaż całość

Jaki jest powód takich limitów, bo nie mogę się doczytać.

@janekplaskacz: Tzw. "sprawiedliwość społeczna" - stare komunistyczne pomysły, tu w nowym wykonaniu.

"without flight plan", zostało tu przez pismaka przetłumaczone jako "bez zezwolenia" - co jest całkowitym przeinaczeniem przekazu

Samoloty te nie zgłosiły swojego planu lotu do cywilnej kontroli lotów (pewnie w ogóle się nie odezwały jak to zwykle mają w zwyczaju) - co z tego co wiem nie jest naruszeniem przepisów tak długo jak nie lecieli na wysokościach przelotowych dla samolotów pasażerskich, a pewnie nie, bo oni latają raczej nisko.

Loty w przestrzeni międzynarodowej są jak najbardziej dozwolone, również wojskowe - nie potrzeba na nie żadnego "zezwolenia", również brak włączonego transpondera (co utrudnia nieco śledzenie takiego samolotu przez kontrolę lotu) jest dozwolony (polskie F-16 zazwyczaj również latają z wyłączonymi).

Uzgodnienia wymaga dopiero wlot w przestrzeń powietrzną danego kraju.

Tak więc artykuł jest tylko jakimś sianiem zamętu.
Sugeruje że rosyjskie samoloty wykonały jakiś niedozwolony lot, podczas gdy z treści oryginalnej nic takiego nie wynika. pokaż całość

Czyli twoim zdaniem kontrola ruchu lotniczego zaczyna się dopiero od wysokości przelotowej, powiedzmy od FL300? Super xD Jak lecisz w przestrzeni kontrolowanej to masz OBOWIĄZEK złożenia planu lotu.

@Markery_pisaki:
Nie jestem pilotem, ale coś mi świta że nie tyle FL300, a FL95.
Poczytaj o klasach przestrzeni powietrznej, w tym klasie G.
Ogólnie na obszarach innych niż specjalne (np. lotniska), do wysokości która chodzi mi po głowie FL95, podczas lotu VFR, nie ma obowiązku zgłaszania planu lotu.
Tu są jeszcze dodatkowo wody międzynarodowe, gdzie spodziewałbym się, że będzie to dozwolone nawet w szerszym zakresie niż nad lądem.

Bzdury. Każdy F-16 lata z włączonym transponderem w modzie C

@Markery_pisaki: Tu wybacz, ale zupełnie nie masz racji.
Część wojskowych maszyn istotnie lata z transponderami w innych trybach, ale akurat F-16 nad Polską zazwyczaj lecą nie wysyłając niczego. pokaż całość

Z Kołobrzegu do Sandhammaren (Szwecja) jest 160km.
Z Łeby do Karlskrony jest 200km.

F-16 ten dystans pokonuje w 6min.

Tak naprawdę w takim układzie nie ma sensu utrzymywanie silnych jednostek pływających na tak niewielkim akwenie, bo każdy okręt nawodny może być łatwo zniszczony przez lotnictwo czy rakiety ziemia-woda.

Oczywiście jakieś okręty mieć należy, po to żeby być na tym morzu fizycznie.
Również istotnym zadaniem dla floty jest rozminowywanie (oraz samo minowanie, które jednak w ograniczonym zakresie można robić z powietrza).

Natomiast to czy poszczególne okręty będą uzbrojone po zęby, czy nie - nie gra jakiejś kluczowej roli, bo okręty na Bałtyku (jakie by nie były), i tak będzie dość łatwo zatopić.

Tu jest jeszcze jedna istotna kwestia - okręty podwodne.
Te zawsze warto mieć, bo raz że Bałtyk jest dość trudnym akwenem do zwalczania OP, to nic tak skutecznie nie dezorganizuje żeglugi jak okręt podwodny, a nawet sama plotka o nim.
I tu faktycznie można by się dopatrywać jakiegoś spisku - że wszystkie nasze OP jakoś dziwnym zbiegiem okoliczności się nagle posypały tak, że trzeba je było wycofać. pokaż całość

Skad masz te superpewne i sprawdzone info roli okretow podwodnych na baltyku?

@mibmib2: Takich informacji oczywiście nie ma nikt, bo takie dane można będzie mieć dopiero po konflikcie militarnym na Bałtyku, gdzie rolę każdego rodzaju jednostek można ocenić dopiero po fakcie.

Bałtyk jest przyjazny dla OP ze względu na głębokość, która pozwala położyć OP na dnie, gdzie w praktyce jest niewykrywalny.
Sam atak ze strony OP również jest wygodny - bo rakietami to wiadomo kto strzelał.
Atak ze strony OP to zawsze temat gdzie można udawać że nikt nie wie. pokaż całość

Ale w sumie po co aplikacja do wykopu?
Większość urządzeń mobilnych ma chyba przeglądarkę internetową, na której wykop wygląda chyba całkiem spoko.
Co więcej daje aplikacja? (poza tym że nic nie działa) ;)

Nie powiedziałbym że mówi o tym że komputer zmieści się na biurku.
Mówi jedynie o terminalu (konsoli) który połączy się dopiero z lokalnym komputerem.

Moim zdaniem więc przewiduje nadal komputer zajmujący piętro budynku, ale np. jeden na dzielnicę mieszkaniową, gdzie każdy mieszkaniec uzyskuje do niego dostęp za pomocą domowego terminala.

W tamtych czasach było to jak najbardziej uzasadnione myślenie - było to przed erą PC (komputerów osobistych).
Komputery to były mainframe i pracowało się na nich terminalami i istotnie można było sądzić że taka architektura pozostanie, będzie tylko coraz bardziej rozbudowana i o coraz większych możliwościach.

Późniejszą rewolucją były właśnie komputery osobiste, które wyewoluowały w stronę komputerów niewielkich rozmiarami, które można mieć w swoim domu.

Ale też nie można powiedzieć, że się nie pomylił, bo pewna forma pracy terminalowej również się ostała, tyle że w postaci usług klient-serwer i dostępu choćby do wszelkich serwisów internetowych, tyle że nie lokalnie, a już zupełnie globalnie. pokaż całość

No dobrze, ale porównując takie dane statystyczne należy je zestawić z całością populacji.

Bo wychodzi z nich że około 2% wypadków powodują obcokrajowcy.
Teraz pytanie ilu jest tych obcokrajowców w ogóle?
Jeśli mniej niż 2% - oznacza to że obcokrajowcy prowadzą gorzej.
Ale jeśli obcokrajowców jest więcej niż 2% - oznaczać to będzie że prowadzą bezpieczniej.

Bez zestawienia danych w taki sposób są niczym więcej niż bełkotem. pokaż całość

Źle. Należy porównać liczbę zmotoryzowanych Polaków do liczby zmotoryzowanych obcokrajowców.

@Strzelec_Kurpiowski:
A to już zależy co konkretnie chcemy obliczyć.
Bo po pierwsze nie tylko kierujący pojazdami powodują wypadki.

A po drugie to że jakaś grupa koreluje z innymi grupami, w których "naturalnie" wartość mierzona występuję częściej bądź rzadziej nie oznacza że koniecznie należy to jakoś normalizować w obliczeniach.

Oczywiście im się głębiej podzieli tą badaną grupę tym się dostanie więcej danych (ale z kolei mniej wiarygodne, bo z mniejszej próby).

Bo wiadomo - można tą populację dzielić na zmotoryzowanych i nie, na kobiety i mężczyzn, na skłonność do jazdy po alkoholu, brawury za kierownicą itp. itd. pokaż całość

moim zdaniem znak zajechał mu drogę ;)

Moja własność, więc to ja decyduję, czy w tym pomieszczeniu będzie 10 stopni, czy 25 stopni. I nikomu nic do tego.

@ver8: Nie jest tak do końca.
Tak samo nie możesz w "swojej własności" ani nadmiernie hałasować, ani np. wylewać wody na podłogę "swojego" mieszkania.
Dlatego że u siebie możesz robić co chcesz, ale tak długo jak nie jest to uciążliwe, szkodliwe itd. dla innych ludzi którzy również są u siebie.

To jest ten sam temat - nie wolno Ci "chłodzić" ściany sąsiada zza ściany dokładnie na tej samej zasadzie co nie możesz moczyć podłogi. Bo to nie jest wyłącznie Twoja ściana. pokaż całość

Po cholere mu stan wojenny

@robert5502: Jedną z hipotez jest to, że mając stan wojenny nie trzeba przeprowadzić wyborów w terminie.