Hej

Szukam lewego powietrza w silniku. Na youtube widziałem kilka filmików typu cygaro i wąż podłączony do układu dolotowego. Moje pytanie to czy sprawdzać również ten wąż idący przed filtrem powietrza? czy podłączyć się przed przepływomierzem zaraz za filtrem powietrza czy na przykład nałożyć gumową rękawiczkę na wlot przepustnicy i wpiąć się w przewód od serwa i tam dmuchać ?

#pytaniedoeksperta #mechanikasamochodowa #samochody pokaż całość

Mirasy zmierzyłem sobie ostatnio chałupniczo próg mleczanowy tą metodą 30 minut w trupa i branie jako progu LT średniego tętna z ostatnich 20 minut testu i teraz przyszło mi wyznaczy strefy tętna, no i jaki kalkulator stref HR używać, Coggana czy Friela? Pomiędzy nimi występują dość duże różnice. Przykładowo u Coggana koniecstrefy 2 to u Friela początekstrefy 2. I w praktyce przykładowo górną strefę 2 u Cogana łatwo długo utrzymywać choć najbardziej komfortowo jest trochę poniżej górnej wartości 83% LTHR, a np. już przy dolnej strefie 2 u Friela trzeba być już bardziej skupionym by nie zejść poniżej tych 81% LTHR i wysiłkowi dałbym powiedzmy takie 3,5/10 zamiast 2-3/10 u Coggana, choć nadal bez problemu można oddychać nosem w czasie jazdy, ale oddech jest bardziej rytmiczny i dość głęboki. Na co się zdecydować? ¯\_(ツ)_/¯

Andy Coggan / trainingpeaks.com: (2) Aerobic Capacity 69% - 83% LTHR np. 120-146 bpm
J. Friel for cycling / trainingpeaks.com: (2) Aerobic 81% - 89% LTHR np. 141-156 bpm
Poniżej porównanie jak to wygląda dla progu LT 175

pokaż spoiler #szosa #rower #pytanie #pytaniedoeksperta
pokaż całość

źródło: ss (2020-01-22 at 02.57.26).png

(Jeśli życiowe pasty motoryzacyjne Cię nie interesują skipnij i nie trać czasu (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■))

Ehh... Mireczki mam dość (╯︵╰,), po kolei...

3 lata temu rozpocząłem projekt. Odziedziczyłem samochodzik który był u nas w rodzinie dłuższy czas, jako ze znałem go na wylot, wiedziałem co mu dolega, a praca w Januszexie pozwalała mi na podjęcie przedsięwzięcia podjąłem projekt samochodu marzeń dostań i zrób (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞.

Poza pierdolami, tulejkami i innymi shitami które od razu były zrobione bo wiadomo najpierw sprawnie mechanicznie potem wygląd. Przyszedł czas na wnętrze. Przerobiłem stary wytarty welur na skórę z grzaniem kuciapy, jako że instalacji fabrycznej nie było wszystko zostało położone samemu (do tej pory nie spłonął (ง ͠° ͟ل͜ ͡°)ง) wszystko fajnie do czasu...

Pewnego dnia nastąpił mój szczęśliwy dzień. Wstałem sobie rano, heherbatka i w drogę do januszexu odpalam mój rydwan śmierci a tam inny klekot niż diesel wydaje, dwumasik zaczął się telepać, nie wiele myśląc pojechałem wkurzony do pracy i tak już "odkładałem" na remont. Długo się tak nie nazbierałem. Zajechałem do pracy i w miejscu gdzie zawsze parkuję jest lekko podniesiona studzienka, może 5 cm. Zaparkowałem spoko, dzień minął, wsiadam w rydwan i nie mogę ruszyć, wychodzę fioletowy niczym Janusz gdy w biedrze nie załapał się na promocję tyskiego po 2.10 za puszkę. Patrzę a sprężyna macha mi ładnie z opony, no ok wszystko się przecież mogło zdarzyć itd ok. Przyspieszyło to moje zbieranie. Padła decyzja że weźmiemy szytwny dwumas (ilu zwolenników tyle przeciwników) no i jak wiadomo przy remoncie wyszedł Sajgon, im dalej w las tym lista części których musiałem szukać porównywalna była do pergaminu ze starożytnymi zapiskami. No i po rozebraniu całego przodu, nastąpił najtrudnieszy moment życia (jak do tej pory :D) złomujemy czy ratujemy. Sumienie nie pozwoliło mi go uśmiercić, ratujemy.

Remont mechaniczny razem do kupy wyszedł coś w okolicach 8tyś cebulionów. No niby skoro tyle wsadziłem w tego Gruza to pora sfiniszowac projekt. Wymieniłem lampy na "świeższe", zmieniłem audio, dołożyłem chromowanych wstawek, wyleczyłem wszystkie bolaczki drzwi, oddałem do tapicera obicia boczków, słupków, kierownicy, ręcznego, drąga ( ͡~ ͜ʖ ͡°) zmiany biegów wymieniłem plasticzki połamane, nowa felga, gruntowne mycie itd. Koniec. To było zwieczenie mojej długiej drogi z projektem, byłem z niego dumny chwaliłem się tym jak p0lka nowymi kosmetykami z Avonu.

No i rok temu na przeglądzie przemiły pan zwrócił uwagę na mojego Gruza, obadał i mówi "Panie zrób pan konserwę podłogi i progi znaczynaja rdzewieć" nie po to tyle wsadziłem w ten samochód żeby dać mu zgnić.

Zgłosiłem się nie do tego pana majstra co trzeba. Wstawiłem auto byłem umówiony na wstawienie reparaturek progów + konserwację podłogi - koszt 2k. Termin 7 dni roboczych. Ok spoko. Mija pierwszy termin, stwierdzili ze pogoda słaba musi jeszcze przeschnąć "fakt padało dobre dwa tygodnie". Mija drugi termin, i następny no i łaskawie po 15 wizytach i telefonach pan odbiera i mówi że auto do odebrania (półtora miesiąca) Zajebiscie. Koniec męczarni. Ale nie było mnie na miejscu, więc zleciłem odbiór samochodu rodzince żeby po pracy zabrali i sprawdzili jak wygląda i zapłacili. Wróciłem popatrzałem nie wyglądał ultra zajebiscie na progach bo nasmarowane bitexu tyle że o hesus. Dobra obejrzałem sam od podwozia no niby zrobione za taką kwotę nie ma co się spodziewać cudów w wykończeniówce.

W zeszłym tygodniu wparowalem do warsztatu kumpla żeby sobie wymienić tulejki wahacza i tłumik. To co zobaczyłem wystrzeliło mnie na orbitę. Prógi sito, podłogi pod warstwami bitexu prawdopodobnie też już nie ma. Dzwonie do typa abonent oczywiście nie dostępny, w miejscu jego meliny mieszka kto inny, jak się później dowiedziałem ów fachowiec zawinął interes po kilku jeszcze nie zadowolonych klientach i uciekł zagramanice oszukiwać Niemców (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞.

No i właśnie mam dylemat co zrobić, czy faktycznie dalej inwestować w parcha i poszukać dobrego blacharza dozbierać pieniądze i zrobić na cacy czy odpuścić.

Dzisiejszy dzień rozwiał moje wątpliwości. W drodze do pracy zakres skrzyni biegów skończył się na 3 biegu...

Stałem się swojakim Januszem biznesu...
(╥﹏╥) będzie ładna wystawka pod domem...

#zalesie #mechanikasamochodowa #samochody #samochodmarzen #janusze #januszebiznesu pokaż całość

Bawię się z tym kilka dni i muszę przyznać, że szybkość tworzenia ui jest fenomenalna ale domyślam się, że jak ktoś ma "ekstrawaganckie" wymagania to dopiero musi mieć spaghetti.
Debugowanie też niby jest fenomenalne ale dzisiaj taki piękny kwiatek ustrzeliłem:

A value of type 'String' can't be returned from function 'urlGraph' because it has a return type of 'String'

pokaż spoiler chodziło o to, że funkcja jest asynchroniczna i musi zwrócić obiekt Future który jest stringiem, a nie po prostu string ^^


Jak to wygląda przy bardziej zaawansowanych aplikacjach, ktoś może się pochwalić gotową apką w sklepie?

#flutter pokaż całość

źródło: preview.redd.it

#motoryzacja #mechanika #mechanikasamochodowa #nissan #almera #pomocy

Mireczki, pilna sprawa, sprawa dotyczy Almery N16 z 2001 r.
Otóż problem jest taki że auto nie zamyka się z pilota. A raczej nie zamyka się w innym miejscu niż pod domem.
Nie mam bladego pojęcia co to może być bo z taką anomalią się jeszcze nie spotkałem xD
Sprawa wygląda prosto- pod domem mogę sobie otwierać, zamykać, wszystko bez problemu, ale gdy gdzieś pojadę to nagle pilot w ogóle nie reaguje.
Centralka ogólnie działa bo można samochód zamknąć od środka z panelu, dlatego obstawiam problem z kluczykiem. Programowałem go ponownie ale nic nie pomogło, rozebrałem go, bateria jest tam 3V, zmierzyłem i podaje 2,94V. Jutro kupię nową i sprawdzę ale wątpię czy to coś zmieni.
Może ma ktoś pomysł skąd takie rzeczy mogą się brać? Proszę o jakiekolwiek porady bo samochód jest mi potrzebny na co dzień a strach go zostawiać otwartego (zamek w drzwiach się rozsypał, został tylko pilot)
Z góry dzięki! pokaż całość

Cześć, muszę wymienić pompę wspomagania (w trakcie wymiany maglownicy okazało się, że jest w płynie pełno opiłków. Wyszło na to, że pompa wspomagania jest zmielona), Passat b5 fl 1.8t. Problem jest taki, że nie wiem za bardzo co wybrać.

1. Nowy zamiennik NTY - https://allegro.pl/oferta/pompa-wspomagania-audi-a4-b5-1-6-1-8-2-4-2-6-2-8-8607567672
2. Regenerowana ZF - https://allegro.pl/oferta/pompa-wspomagania-audi-a6-2-0-2-7-3-0-tdi-4f0-zf-8819087669
3. Oddać do regeneracji moją - z tym, że nie wiem ile to potrwa, a potrzebuje pompę jak najszybciej

Ktoś byłby w stanie doradzić co najlepiej wziąć? Będzie jakaś różnica w działaniu wspomagania, jeżeli ten ZF ma 130bar a NTY 100-110? Starałem się szukać już w internecie ale nie znalazłem za dużo informacji.

#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa pokaż całość

Czy jest możliwe, żeby zużyte klocki i tarcze powodowały wibracje kierownicy w czasie jazdy, nie hamując? Myślałem, że mam większy problem, ale wstawiłem nowe tarcze z klockami i problem ustał. Nie wiem czy to nie jest złudne wrażenie xD

#mechanikasamochodowa #kiciochopyta

Mireczki mam ustawionego #yanosik w taki sposób że powinien się sam wyłączać po zerwaniu połączenia bluetooth.
No i to działa jeśli Yanosik jest na wierzchu. Natomiast kiedy działa w tle już nie chce się wyłączać sam, muszę to robić ręcznie.

Ma ktoś jakiś pomysł co mogę ustawić żeby to działało?

Telefon to #xiaomi #mi9 #miui 11

#pytanie
Może tutaj znajdę pomoc, w formie przydatnych podpowiedzi.
Rzecz się rozchodzi o hamulce, a właściwie ich nieprawidłowe działanie.

Ogólne:
-Kontrolki na desce rozdzielczej czy powierzchowna kontrola układów, nie wykazuje błędnego działania,
-Podczas zdecydowanej większości czasu, hamowanie jest prawidłowe i nie ma objaw awarii,
-Klocki, płyn itp - w porządku,

Symptomy:
-Raz na jakiś czas, podczas hamowania - samochód zachowuje się jakby jechał "po lodzie". Występuje to w warunkach gdzie realny poślizg auta, jest raczej zdarzeniem nierealnym.
Podczas tego zdarzenia, pedał mięknie i czuć pod nogą uderzenia, swego rodzaju "terkotanie" typowe dla działającego układu ABS.
Po chwili wszystko wraca do normy, przez dłuższy czas nie sprawiając problemy.
Sytuacja jest całkowicie przypadkowa. Czasem zdarza się to raz na tydzień, czasem raz na miesiąc.

*Czasem zdarzało się że pedał hamulca lekko "miękł" podczas delikatniejszego hamowania, nie dając symptomów wyżej opisanych. Po naciśnięciu i wyciśnięciu pedała, wszystko wracało do normy. Ten symptom był dosyć "subtelny", dlatego tłumaczyłem je sobie działaniem wspomagania.

No i co...
Z początku interpretowałem to jednak jako poślizg - i zadziałanie systemu ABS.
Jednak warunki drogowe w jakich to się zdarzało, uświadomiły mnie że to nie jest normalne zachowanie układu hamowania.
Zawsze to było krótkie i wracało do normy. Jednak ostatnio przy prędkości ok. 30km/h (osiedlowa uliczka) i idealnych warunkach pogodowych (słonko, sucho i przyjemnie) chciałem przyhamować przed skrzyżowaniem. Efektem było "terkotanie" i warunki jak na lodzie. Spoko, jakoś zwolniłem. Znowu hamuje i ten sam efekt. Tak trzykrotnie. Zatrzymałem samochód, postałem chwilę myśląc "co tu się odpierdala", po czym wsiadłem do auta i już było ok.
Wróciłem ostrożnie do domu i już nie było problemu. Jednak utrzymywanie dużego dystansu od pojazdów, bo się "cykasz" że coś się odjebie, jest bardzo frustrujące ( ͡° ͜ʖ ͡°)

No i co...
Auto podczas takich sytuacji hamuje, ale bardzo słabo. Tak jakbym hamował na lodzie, przez cały czas z ABSem.
Na samym początku zdarzało się to jednak w sytuacjach gdzie minimalnie można było zwalić na utratę przyczepności - chociaż z dużym naciąganiem. Teraz dzieje się to w sytuacjach coraz bardziej kuriozalnych.

No i co...
Z przemyśleń i obserwacji, myślę że efekt może powodować działanie ABSu, w sytuacjach gdzie jest to kompletnie niepotrzebne i przez czas zupełnie niewytłumaczalny. Tak, jakby któryś z czujników był "nadpobudliwy" i zawieszał się, zmuszając układ do pracy. To powoduje zupełnie kuriozalne przypadki. Tylko teraz jak do tego dojść, co rzeczywiście jest powodem usterki. Czytałem też o możliwości zapowietrzenia zaworów... Sam nie wiem. W mechanice samochodowej, mój poziom wiedzy jest raczej w tych niższych pułapach ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Pacjent: Suzuki Swift 1.3 2007r. Abs, esp na pokładzie.
Przeglądy przechodzi bez zająknięcia, ostatni dosyć niedawno. Stąd usterka jest dziwna bo występuje bardzo chaotycznie i podejrzewam że niełatwo będzie do niej "dojść".

Stąd moja prośba o poradę. Wezmę pod uwagę każdą sugestię, na drodze do rozwiązania problemu.
Jak sądzicie, skąd się może brać problem?

#motoryzacja #mechanikasamochodowa #samochody #pytaniedoeksperta #mechanika pokaż całość

Pacjent, auto z 2k15, diesel.
Po zgaszeniu samochodu i próbie odpalenia go po parunastu minutach, kręcił normalnie ale nie chciał odpalić - po chwili odpalił.
Na drugi dzień ta sama sytuacja - zgaszony na ciepłym silniku, po kilkunastu minutach nie odpala, po odczekaniu też nie odpala(ale kręci normalnie). Jak się mu psiknie WD40/dezodorantem odpala, ale po dosłownie chwili gaśnie.
Kontrolki wszystkie w normie, co może być przyczyną ? Pompa paliwa? Kable?
#mechanikasamochodowa pokaż całość

Słuchajcie Mirki, jest sprawa, mianowicie w listopadzie ubiegłego roku oddawałem samochód do naprawy, w związku z lewym poborem energii akumulatora no i jeden z przewodów na akumulatorze się nagrzewał. Mechanicy wymienili mi klemy oraz wspomniany przewód i stwierdzili, że wszystko powinno działać. Jednak w momencie uruchomienia przeze mnie silnika, dostrzegłem, że przebieg licznika wskazywał 999999 km(w momencie oddania do naprawy było jakieś 280000), jednak uznałem to za jakiś banalny błąd i stwiedziłem, że uporam się z nim później. Tydzień temu przyszedł czas przeglądu i gościu ze stacji diagnostycznej powiedział, że nie może mi zrobić przeglądu z takim przebiegiem. Także wróciłem do mechanika, opisałem sytuację i powiedzieli, że się tym zajmą. Po kilku dniach dostałem telefon, że potrzebna jest wymiana licznika, bo ponoć pamięć padła i wypierają się tego, że to ich z ich winy powstała usterka. Moje pytanie jest następujące, czy wymiana klem bądź przewodu akumulatora może spowodować taką usterkę czy jednak to kompletny przypadek, że po ich naprawie zepsuł mi się licznik i nie mam co dochodzić swoich roszczeń? Dodam, że auto to audi A3 8L 2002 1.6
#motoryzacja #elektronika #audi #mechanikasamochodowa pokaż całość