•  

    Dziś pora na samochód, który wygrał niezliczoną liczbę konkursów piękności. Samochód, który Benito Mussolini podarował swojej kochance, a którym to następnie uciekała z Włoch do Szwajcarii. Mowa o Alfie Romeo 6C, która była produkowana 1927-1954. Tak naprawdę była to linia modelowa, w skład której wchodziły modele oznaczone symbolami od 1500 do 3000.

    Alfa Romeo 6C 2500
    Projektanci: Studio Pininfarina, Carozzeria Touring
    Dzisiejsze ceny: $150 000 – $870 000

    Przedwojenna Alfa Romeo kojarzona była przede wszystkim jako producent silników lotniczych. Jeśli mowa o samochodach, to jak większość podobnych producentów w tamtych czasach, produkowała głównie podwozia, na których inne firmy konstruowały nadwozia wedle upodobań klienta.
    Po II wojnie światowej stanęła na nogi dzięki modelowi 6C, której produkcję musiano wcześniej przerwać.

    Jednym z najbardziej cenionych modeli tej serii jest 6C 2500. Pod jego maską pracował 6-cylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 2443ccm. Ale to nie on jest w tym samochodzie arcydziełem, a wyjątkowa, aluminiowa karoseria, wykonana przez Carozzeria Touring, która to miała swój zakład zaledwie kilkaset metrów od siedziby Alfy w Mediolanie.

    W 1939 roku czerwony egzemplarz 6C 2500 Superleggera Benito Mussolini ofiarował swojej kochance, Clarze Petacci. Podróżowała ona w towarzystwie ich osobistego szofera, Franza Spoglera. W 1945 roku rzeczoną Alfą na hiszpańskich tablicach dyplomatycznych, próbowała ona przedostać się na ostatnie tereny kontrolowane przez włoskich faszystów, aby następnie wraz z dyktatorem uciec do Szwajcarii. Samochód prowadził jej brat, który miał udawać hiszpańskiego ambasadora. Zostali oni jednak zatrzymani w pobliżu granicy przez antyfaszystowskich partyzantów. Oboje zostali rozstrzelani, a ich ciała wywieszono głową w dół na dachu stacji paliw.
    Samochód został skonfiskowany i trafił do amerykańskiego majora, stacjonującego w okupowanych Włoszech. Do Ameryki, a konkretnie na rodzinną farmę w stanie Nowy Jork, wrócił razem z nim. Żołnierz użytkował auto do czasu awarii, po czym umieścił je w stodole. Podniszczony, historyczny samochód sprzedał licealnemu nauczycielowi za 300 dolarów. Nauczycielowi udało się nawiązać kontakt z Franzem Spoglerem, który potwierdził, że niemiecki zestaw narzędzi sprzedany razem z autem, należał do niego.
    Aż do przełomu wieków egzemplarz ten wielokrotnie zmieniał właścicieli, aby w końcu przejść renowację, która pochłonęła pół miliona euro. Samochód odnowiono z pomocą syna założyciela firmy Touring, który dysponował oryginalnymi rysunkami technicznymi, dzięki czemu udało się zachować 85% oryginalnego nadwozia.
    W 2015 roku trafił on pod młotek. Najwyższa oferta kupna wyniosła niemal 2 miliony dolarów, nie osiągając jednak ceny minimalnej.

    #wloskaszkolamotoryzacji #alfaromeo #alfaholicy #samochody #motoryzacja #carboners
    pokaż całość

    źródło: Alfa 6C Clara Petacci.jpg

  •  

    1914 A.L.F.A 40/60 HP Aerodinamica Castagna
    Projektant: Giuseppe Merosi (podwozie), Carozzeria Castagna (nadwozie)

    Czyli jedna z pierwszych, udanych prób stworzenia aerodynamicznego automobilu.

    W 1914 roku doświadczona firma Carozzeria Castagna, zajmująca się budową nadwozi, otrzymała nietypowe zlecenie od hrabiego Marco Ricotti. Samochód miał stawiać jak najniższy opór powietrza, a wyglądem przypominać łzę lub torpedę.

    Nadwozie tego wyjątkowego samochodu zostało skonstruowane na podwoziu legendarnego, wyścigowego modelu A.L.F.A 40/60 HP. Zostało ono wykonane z ręcznie tłoczonego aluminium, a inżynierowie wzorowali się na aktualnych osiągnięciach lotnictwa - sterowcach.
    Zachowano oryginalny silnik o pojemności 6,1 litra i mocy 70 KM (można było dostać się do niego przez boczne drzwiczki), który w połączeniu z opływowym nadwoziem rozpędził automobil podczas oficjalnych testów do 139 km/h – 14 km/h szybciej, niż wyścigowy oryginał. Dla porównania, prędkość maksymalna Forda Model T z lat 1908-1927 wynosiła 68 km/h. Aerodinamica ważyła około 1500 kg, czyli ćwierć tony więcej od oryginału. Położenie ogromnego silnika sprawiało, że kierowca siedział niemal w połowie długości samochodu, z dala od przedniej szyby.

    W 1915 roku Aerodinamica na polecenie ekscentrycznego Ricottiego została przerobiona na kabriolet. Później słuch o niej zaginął, a dziś jej wierną replikę można obejrzeć w Muzeum Alfy Romeo w Mediolanie.

    #wloskaszkolamotoryzacji #motoryzacja #samochody #alfaromeo i podobno trochę #steampunk
    pokaż całość

    źródło: aero.jpg

  •  

    #motoryzacja #samochody #alfaromeo #alfaholicy #giulia #heheszki #walentynki #przegryw

    Tak, wiem, zapomniałem o obramowaniu liter

    źródło: THE GIRL YOU LIKE.jpg

    +: bazylo, s.....r +24 innych
Ładuję kolejną stronę...

Popularność #alfaromeo

0:0,0:0,0:2,0:0,0:0,0:0,0:0,0:0,0:0,0:0,0:0,0:0,0:0,0:0

Archiwum tagów