Kalejdoskop #13
Ten sam newsletter, ale za każdym razem inny :-)

Jak tam, trzymasz się jeszcze? Ten numer newslettera będzie pozbawiony wirusów, jednak nie jestem w stanie nie wspomnieć: walczmy o wolność. Fakt, nigdy nie mamy jej 100%, ale niech epidemia nie będzie podstawą do masowej inwigilacji, śledzenia i ograniczania swobód. Tyle. Póki co, większość osób nadal siedzi dłużej w domach, mam więc nadzieję, że i Ty spędzisz kilka miłych chwil na zapoznawaniu się z treścią tego newslettera :) Dzisiaj kilka poleceń trochę obszerniejszych pozycji. Powodzenia!

1. Dlaczego poszukiwanie przyjemności staje się pułapką? Różnego rodzaju uzależnienia sieją spustoszenie i przyczyniają się do szybszej śmierci milionów ludzi. Mózg człowieka jest plastyczny i potrafi się zmieniać. Niestety uzależniacze zmieniają go w taki sposób, że przedmiot nałogu staje się ważniejszy niż zdrowie, rodzina czy bezpieczeństwo. Mechanizm uzależnienia opiera się o układ nagrody - pierwotny element mózgu, który nagradza zastrzykiem dopaminy za czynności, które "wydają mu się" potrzebne do przeżycia. Po czasie jednak odczucie się zmienia: "przyjemność jest ważna na początku cyklu uzależnieniowego, ale zmniejsza się w miarę trwania nałogu. Ludzie uzależnieni często używają narkotyku nie po to, by zyskać przyjemność, ale żeby nie czuć cierpienia związanego z zaprzestaniem brania." Artykuł opisuje także stosowane aktualnie podejścia i metody naukowe w celu leczenia uzależnień.
- Dlaczego poszukiwanie przyjemności staje się pułapką? Mózg uzależniony [REPORTAŻ] (Artykuł, PL)
https://www.national-geographic.pl/national-geographic/ludzie/mozg-uzalezniony
#uzaleznienie #dopamina #nalog

2. Jak zostać graczem? I bynajmniej nie graczem komputerowym czy konsolowym - graczem swojego życia, w realnym świecie. Seria mocnych i konkretnych podcastów. Ogólnym, podstawowym i prawdopodobnie najważniejszym elementem jest zmiana podejścia i trening mentalny: Twoim życiem powinna kierować logika i analiza, a nie emocje i afekty. Oprócz kierowania się logiką przyda się wykreowanie pewnych zasad, zmiana lub udoskonalenie odczuć oraz odrzucenie lub przyjęcie niektórych praw. Część z nich dotyczy m.in. traktowania życia jak rollercoaster (cieszenia się zarówno ze wzlotów jak i upadków), nastawienia na unikanie problemów czy odzyskiwaniu kontroli nad sobą.
Cz. 1. https://www.youtube.com/watch?v=v0qH00gjyT8
Cz. 2. https://www.youtube.com/watch?v=FYYx53Y3CQY
Cz. 3. https://www.youtube.com/watch?v=bAbYJKp0xUM
(Audio/podcast - PL)
#psychologia #rozwoj #filozofia

3. Nawyk samodyscypliny - zaprogramuj wewnętrznego stróża - książka opisująca mechanizmy stojące za szeroko rozumianą dyscypliną, planowaniem i efektywnością osobistą. Opisuje mechanizmy, jakimi możemy zarządzać sobą dla efektywniejszej organizacji dnia, pracy i osiągania własnych celów. Jedną z podstawowych metod jest wsteczny harmonogram - obejmujący m.in. zaplanowanie czasu wolnego i czasu na przyjemności najpierw, a zadań związanych z pracą później. Pozwala to na realne cieszenie się czasem wolnym, zamiast ciągłego męczenia się “czy oby na pewno mogę sobie na to pozwolić”.
- Nawyk samodyscypliny - zaprogramuj wewnętrznego stróża - Neil Fiore (Książka, PL)
#dyscyplina #produktywnosc #efektywnosc

4. Steve Jobs - biografia. Bardzo możliwe, że już to znasz, albo że o tym słyszałeś(-aś). Jeśli jednak nadal do tej pory nie udało Ci się przeczytać tej książki (lub posłuchać audiobooka), koniecznie to nadrób. Jest to niesamowita historia człowieka z pasją, opisuje jego dążenie do celów, unaocznia jak ważne jest być kimś nietypowym, nieschematowym w osiąganiu rzeczy wielkich. Choć oczywiście Steve Jobs nie był ideałem człowieka - można w jego postępowaniu doszukać się czegoś wyjątkowego oraz koniec końców - wnoszącego pewien rodzaj wartości do świata.
- Steve Jobs - biografia - Walter Isaacson (Książka/Audiobook, PL)
#biografia #inspiracje #sukces

5. Sen - czynność, którą nie tylko “trzeba odbębnić”. Czynność, która ma realny wpływ na stan mózgu, zdrowie, jakość życia a nawet długość życia.
1. Wydaje Nam się, że organizm się dostosuje - to mit. Organizm nie przyzwyczai się do zbyt krótkiego snu, albo snu złej jakości. Po prostu będzie gorzej funkcjonował, a Ty przyzwyczaisz się do tego gorszego funkcjonowania.
2. Brak snu nie odpowiada za wszystkie choroby świata - ale jest czynnikiem wyzwalającym wiele z nich i sprzyjającym ich wywołaniu.
3. Dług snu może zabić. Jeśli organizm jest wymęczony może pojawić się tzw. “mikrosen” podczas monotonnych czynności. Jest to chwilowa utrata świadomości. Jeśli nastąpi np. podczas kierowania samochodem - możesz szybko wyczerpać swojej zasoby szczęścia.
Aby wspierać dobry sen pamiętaj, aby: spać 7-9h z dobrą jakością, dbaj o odpowiednie poziomy melatoniny, ćwicz, przygotuj odpowiednio sypialnię, pozbądź się zakłócaczy snu, nie spożywaj kofeiny w drugiej połowie dnia.
Dług Snu może Cię zabić! Czemu warto dobrze się wyspać?
- https://www.youtube.com/watch?v=FMTv05mnvSc (Film, PL)
#sen #psychologia #zdrowie

6. Kreatywność to cecha uznawana powszechnie za pozytywną, sprzyjającą rozwojowi, efektywności działania, produktywności oraz osiągnięciom. Niestety w dzisiejszym systemie jest ona często niszczona już na etapie wczesnego dzieciństwa.
Wśród czynników ją niszczących możemy wymienić: reżim czystości, nadmierne ocenianie człowieka, nadmierna kontrola, nagradzanie motywacyjne, bycie takim, jak inni, sztywne procedury, szczelnie wypełniony grafik, niespełnione marzenia rodziców.
- Jak system niszczy kreatywność? (Film, PL)
https://www.youtube.com/watch?v=X6ikyO5Sebk
#kreatywnosc #system #pomyslowosc

7. Kakeibo - japońska sztuka oszczędzania. Częste dylematy dotyczące oszczędzania odnoszą się do pewnego rodzaju konfliktu - lepiej jest bardziej oszczędzać, czy więcej zarabiać? To zależy od Ciebie. Z pewnością jednak warto jest mieć zarówno odłożoną “poduszkę bezpieczeństwa”, jak i zarabiać wystarczająco dużo. 5 idei:
1. Załóż dziennik wydatków i przychodów oraz przewidywanych przychodów/wydatków;
2. Zmień podejście od tego z czego zrezygnować, na to na co oszczędzać - warto mieć cel oszczędzania (do czego chcemy dążyć);
3. Zapisuj ręcznie wydatki i przychody - aby przyłożyć do tego więcej uwagi;
4. Zdecyduj co faktycznie musisz, a co jest tylko zachcianką - uporządkuj bałagan;
5. Kończ miesiąc podsumowaniem i postępem - monitoruj działania.
- Jak Japończycy oszczędzają pieniądze? Kakeibo! (Film, PL)
https://www.youtube.com/watch?v=GUuULipStfk
#oszczedzanie #pieniadze #finanse

8. ReNamer- program do automatycznego, szybkiego zmieniania nazw plików wielu elementów jednocześnie. Możesz łatwo usunąć z nazw niechciane elementy, ponumerować pliki, usunąć polskie znaki, poszeregować dokumenty czy foldery. Dodatkowo program jest darmowy do niekomercyjnego użytku.
- https://www.den4b.com/products/renamer (Program/aplikacja)
#produktywnosc #ulatwienie #lifehack

9. Lista ćwiczeń - propozycje ćwiczeń do wykonywania także w domu, przy ograniczonym sprzęcie lub całkowitym braku sprzętu. Niech okres “kwarantanny” nie będzie wymówką. Jeśli chcesz wykonywać ćwiczenia w domu, a zupełnie nie wiesz jak się do tego zabrać, pamiętaj o podstawowych zasadach:
1. Zawsze wykonaj rozgrzewkę: mogą to być proste krążenia, wymachy, skłony i skręty tułowia;
2. Ćwicz całe ciało. Nie wykonuj jedynie ćwiczeń na brzuch, pośladki czy ramiona. Wybieraj ćwiczenia tak, aby zaangażować wszystkie mięśnie;
3. Zacznij powoli. Nie przeciążaj się, wykonaj tylko kilka ćwiczeń, kilka serii każdego ćwiczenia, do kilkunastu powtórzeń w każdej serii. Stopniowo zwiększaj intensywność :)
- Lista ćwiczeń (Strona, PL)
https://sebastianchudziak.pl/lista-cwiczen/
#trening #silownia #cwiczenia

10. Wyreguluj mechanizm w Twojej… spłuczce. Wiele osób tego nie wie, ale możesz wyregulować ilość wody, jaką zużywa Twój sedes przy każdym spłukiwaniu. Dzięki temu możesz po prostu zaoszczędzić wodę.
https://sebastianchudziak.pl/wp-content/uploads/2020/04/regulacja-wody-spluczka.jpg
- Lifehack
#lifehack #wskazowka #oszczednosc

Wystarczy. Daj znać w dowolny sposób (komentarz, wiadomość prywatna, e-mail) jakie treści lub jakie kategorie treści najbardziej Ci się podobają, lub czego Ci brakuje. A ja wracam do swoich spraw :)

Przekręcenie kalejdoskopu zajmie mi chwilę. Kolejny numer newslettera przeczytasz już za 2 tygodnie. Pamiętaj, aby zaprosić swoich znajomych do zapisania się na stronie: https://sebastianchudziak.pl/kalejdoskop :)

Pozdrawiam,
Sebastian

---
Poprzedni wpis: Kalejdoskop #12
W skrócie: newsletter/agregator - streszczenia artykułów/filmów/audio, polecenia stron internetowych, podcastów, kanałów YT i innych, aplikacje, ciekawostki, life-hacki.
Tutaj można obserwować: #kalejdoskop
Tutaj można się zapisać: https://sebastianchudziak.pl/kalejdoskop/
Czasami mogą się powtórzyć treści z wykopu.

Wołam zainteresowane osoby:
@bleeehah @caribbean @fruczak_furczy @Onifai @siala-lala @SVCXZ @LULU121 @Blizz4rd @qdt2k @nobodyelse @andrzej777 @Kurzalapa @novopsico @B0t3k @poul121 @rowerowa_panienka @IchBinKrzychu @SumekQQ @Tigletpilezar @BattlefieldCounterstrike @kupuje_bulki_w_almie @cartsy @karkolomny_dziurkacz @zielonyMISZCZ @a_93 @mateusz-em-16 @Imputator @mojnicknawykopie @martinlubpl @Eudeo @briskmann @thekutaz @Patrycja89 @dofniel @wisnieski @DJArmani @Pantegram @dablju1234 @szuchal @Szczepultura @mindrape @bezzebnyrekin @aktez98 @banita50000 @queuele @jajestemtenboski @orzeszty @Skinnyp @Kizdul @mufind @uchoducha @64757061 @salet @spec_IT @w_CZOPKU_urodzony @coolnewway @Oleczeg @BlueScreeen @Ofensywnypiotr @Sleek1810 @bezzebnyrekin @asik_ @Wilczur79 @misza_zg @kiinek @sirconrad @After @robot_nikt @nerff

Jest również prawie-nie-używana mirkolista: https://mirkolisty.pvu.pl/list/puk2mJB20KvXXEnS

Uwaga uwaga, już niedługo niektóre treści dostępne tylko przez subskrypcję e-mail ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Dodatkowe tagi: #qualitycontent #gruparatowaniapoziomu #wiedza #nauka #produktywnosc pokaż całość

źródło: i2.wp.com

#abcf1 Biografia: Nicola Larini

Karierę kierowcy rozpoczął dopiero w wieku 29 lat. Swoje jedyne podium (P2) zdobył podczas tragicznego San Marino. Mistrz DTM, wygrywał wyścigi w takich seriach jak WTCC, ITCC i ETCC. Artykuł zawiera zdjęcia.

Nicola Larini urodził się 19 marca 1964 roku w miejscowości Lido di Camaiore mieszczącej się w Toskanii. Karierę kierowcy rozpoczął dopiero w wieku 29 lat. Na samym początku rywalizował w mniejszych, lokalnych seriach. Jego pierwszym sukcesem było zdobycie Mistrzostwa Włoskiej Formuły 3 w 1986 r. Startował wtedy w zespole Enzo Coloniego, który zamierzał w następnym roku założyć swój zespół Formuły 1. To otworzyło drzwi włoskiemu kierowcy do najwyższej kategorii motosportu.

Zespół powstał, a Nicola został jego jedynym kierowcą. W sezonie 1987 ekipa brała udział w tylko dwóch Grand Prix: we Włoszech i Hiszpanii. Do swojego domowego wyścigu Larini nie był w stanie się zakwalifikować z powodu nieprzygotowanego samochodu. Na szczęście ta sztuka udała mu się na torze w Jerez, choć dopiero na ostatniej 26 pozycji. Wyścigu nie ukończył w wyniku awarii zawieszenia na 8 okrążeniu.
Coloni, 1987

Pomimo tego krótkiego epizodu w debiutanckim sezonie i rozwiązaniem współpracy z Colonim, udało mu się zostać w stawce Formuły 1. W latach 1988-89 startował w barwach zespołu Osella. Był to bardzo słaby, prywatny zespół, który nie mógł się liczyć w walce o punkty. Sukcesem w tym zespole było zakwalifikowanie się do wyścigu. Nicola w tych dwóch sezonach nie zakwalifikował się do wyścigu 13 razy, co i tak patrząc na poziom zespołu, można uznać za sukces. Kolejnym problemem była awaryjność bolidu. Włoski kierowca ukończył wyścig tylko cztery razy, uzyskując najwyższe, 9 miejsce podczas GP Monako 1988.
Osella 1988

W 1990 roku przeszedł do francuskiej ekipy Ligier. Mimo znacznej poprawy niezawodności i osiągów bolidu, niestety nie udało mu się zdobyć żadnego punktu. Warto jednak zaznaczyć, że wyścigi kończył przeważnie w okolicach 10-11 miejsca a dwa razy był 7, czyli tuż za punktami.
Ligier 1990

Swój czwarty, pełny sezon w Formule 1 spędził w fabrycznym zespole Lamborghini, o nazwie Modena. Formuła 1 potrafi pokazać, że znana marka nie znaczy nic, jeżeli nie wykonuje się dobrej roboty. Choć trudno w to uwierzyć, to bolid Lamborghini spisywał się gorzej niż Oselli. Po wybitnym występie Lariniego w inauguracyjnym wyścigu sezonu w USA, gdzie w kwalifikacjach zajął 17 miejsce, a w wyścigu 7, sielanka się skończyła. Włoch 11 razy się nie zakwalifikował, co i tak było znacznie lepszym wynikiem od jego kolegi z zespołu Erica van den Poele, który nie dał rady 15 razy.
Lamborghini, czyli taczka, 1991

Na tym zakończyły się jego występy w roli podstawowego kierowcy. Pomimo słabych bolidów potrafił się wykazać i dzięki tym występom w 1992 roku został testowym kierowcą zespołu Ferrari. Poza tym został kierowcą Alfy Romeo w Italian Superturismo Championship, czyli włoskiej serii wyścigowej samochodów turystycznych, gdzie od razu zdobył mistrzostwo. W tym samym roku udało mu się powrócić chwilowo do Formuły 1, gdy w ostatnich dwóch wyścigach sezonu zastąpił zwolnionego Ivana Capellego. Wyścigi te zakończył na słabych pozycjach: 12 i 11.
Japonia 1992, Ferrari

W latach 1993-95 Włoch startował w serii DTM w barwach Alfy Corse, która z jakiegoś powodu, stała się Polsce ostatnio strasznie popularna, pomimo iż wcześniej wiele osób nie zawracało sobie nią głowy. W swoim debiutanckim sezonie zdobył mistrzostwo, w drugim sezonie zajął 3 miejsce, a w ostatnim 6 miejsce. Łącznie w przeciągu tych 3 lat wygrał 15 wyścigów.

Zrobiliśmy sobie dygresję o DTM, ale musimy wrócić do tematu Formuły 1, by opowiedzieć sobie o największym sukcesie Włocha. Po inauguracyjnym wyścigu sezonu 1994 podstawowy kierowca Ferrari Jean Alesi doznał kontuzji pleców podczas testów na torze Mugello. Te okoliczności sprawiły, że Nicola po raz kolejny miał szansę rywalizować bolidem Formuły 1. W kwalifikacjach do Grand Prix Pacyfiku zajął dobrą, 7 pozycję. Niestety brał udział w karambolu na starcie wyścigu i wraz z Ayrtonem Senną oraz Markiem Blundellem zakończył wyścig.

Podczas tego weekendu kierowca Ferrari był również pierwszoplanowym aktorem w pewnej kontrowersji. Ujawnił włoskim mediom, że użył kontroli trakcji (która była zakazana w 1994 r.) podczas treningu. Zespół i Nicola później zaprzeczyli, że to miało miejsce. Nie wyciągnięto z tego powodu konsekwencji, ale inne zespoły wraz z kierowcami stali się bardziej czujni na poczynania swoich przeciwników. Najlepszym przykładem jest Ayrton Senna, który po wspomnianym wcześniej wypadku, zamiast wrócić do Pit-lane, stał za barierkami. nieopodal miejsca w którym zakończył wyścig, obserwując inne samochody . Brazylijski kierowca starał się usłyszeć charakterystyczne dźwięki, które mogłyby sugerować używanie tejże kontroli przez swoich opponentów.

San Marino 1994

Kolejnym, tym najlepszym wyścigiem w karierze Nicoli Lariniego było Grand Prix San Marino. W kwalifikacjach zajął 6 miejsce. Nie będę przytaczał historii tego wyścigu, bo to jest tak znana historia, że każdy powinien wiedzieć, co się wtedy wydarzyło. Po tragicznym wypadku Ayrtona Senny organizatorzy postanowili wznowić wyścig. Decyzja była podyktowana głównie kwestiami materialnymi (ktoś tu bierze z nich przykład- patrz Australia 2020. Zdrowie < Money). Po restarcie wyścigu Larini zajmował wysoką 4 pozycję. Solidne tempo i awaria jego teammate’a Gerharda Bergera dała włoskiemu kierowcy drugą pozycję ze stratą ponad 50 sekund do Michaela Schumachera i jedyne podium w karierze. Po tym wyścigu Jean Alesi wyleczył swoją kontuzję i wrócił do fotelu Ferrari.

Podium GP San Marino, Larini z lewej

W latach 1995-1996 Nicola Larini kontynuował starty w DTM i jej następcy ITC, lecz nie odnosił już większych sukcesów. W 1997 roku po raz czwarty wrócił do Formuły 1 w barwach zespołu Petera Saubera, jednak współpraca obfitowała w wiele konfliktów i po zaledwie pięciu wyścigach został zwolniony. W tamtym sezonie udało mu się zdobyć swój ostatni punkt w inaugurującym sezon Grand Prix Australii, a wyścig w San Marino zakończył na 7 miejscu, tuż przed punktowanymi pozycjami. Już nigdy później nie powrócił do Formuły 1.

Sauber 1997 Na tym zdjęciu otwiera się inna strona, nie mg tego zmienić :(

W latach 1998-2003 reprezentował barwy Alfa Romeo w różnych wyścigach samochodów turystycznych. W ITCC w klasyfikacji generalnej zajął 3 (1998 r.) i 4 miejsce (1999 r.), z 3 wygranymi w każdym z tych sezonów . W Europejskiej edycji ETCC w latach 2000-2003 zajmował kolejno 4,3,2 i 4 miejsce w generalce, wygrywając 8 wyścigów i zdobywając kilkadziesiąt podiów. Od 2005 roku reprezentował barwy Chevroleta w cyklu WTCC. Swoje jedyne zwycięstwo w tej serii wyścigowej odniósł w sezonie 2009, wygrywając drugi wyścig na ulicznym torze w Marakeszu. Poza tym siedem razy zdobył 2 miejsce, pięć razy 3 miejsce i zdobył jedno Pole Position. Najwyższe, 5 miejsce w klasyfikacji generalnej zdobył w 2007 r.

Artykuł na stronie, bądź dobrym mirkiem i nabij wyświetlenie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
===================================================
Strona tagu: https://abcf1world.wordpress.com
Twitter tagu ABC: https://twitter.com/abcf1world
Mój Twitter: https://twitter.com/jaxonxst
Mój Ask, można tam mi zadawać prywatne pytania: https://ask.fm/jaxonxst
Lista poprzednich artykułów, które powstały przed powstaniem strony
=================================================

Tradycyjne Tagi dla zasięgów:
#f1 #motoryzacja #sport #merytorycznywpis #wiedza #formula1 #kubica #f1pro #gruparatowaniapoziomu
Dodatkowe Tagi:
#historia #biografia pokaż całość

źródło: niccccc.jpg

452 - 1 = 451

Tytuł: Szczerze
Autor: Donald Tusk
Gatunek: biografia
★★★★★★★☆☆☆

Biografia skupia się tylko na okresie Donalda Tuska jako przewodniczącego Rady Europejskiej. Zabierając się za lekturę przede wszystkim chciałem się dowiedzieć czy będzie krył Junckera... no i troszkę krył tę jego "chorobę". Polecam dla przypomnienia sobie jak wygląda polityka na salonach EU. Polecam

#donaldtusk #troszke #szczerze #ebook #czytajzwykopem #biografia

#bookmeter

Wpis został dodany za pomocą skryptu do odejmowania

pokaż spoiler Dzięki niemu unika się błędów w działaniach
Pobierany jest zawsze ostatni wynik
pokaż całość

źródło: i.imgur.com

Co jakiś czas przypominam sobie ten film. Nie wiem, czy ze względu na Hopkinsa, pozytywny wydźwięk czy po prostu to cholernie dobry film. Często, gdy widzę jak jakiś Mirek pyta o film na wieczór polecam wlaśnie ten.

Nowozelandczyk, Burt Munro, marzy o tym, by swoim motocyklem wystartować w wyścigu na słonych torach Bonneville. Za ostatnie pieniądze udaje się do USA i zamierza pobić rekord prędkości. (Opis: filmweb)
#film #anthonyhopkins #biografia #filmnawieczor #filmweb pokaż całość

źródło: 18621_7.jpg

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1
Rozdział 12 ,,Biografia: Zsolt Baumgartner, jedyny węgierski kierowca w historii F1”

W ten weekend odbywa się GP Węgier, dlatego wam opowiem o jedynym do tej pory przedstawicielu tego kraju w Formule 1. O tej historii jest bardzo trudno znaleźć jakiekolwiek informacje, dlatego myślę że lektura będzie tym bardziej ciekawa.

Przed Formułą 3000

Zsolt Baumgartner urodził się 1 stycznia 1981 w Debreczynie, który jest drugim największym węgierskim miastem, we wschodniej części kraju. Po ściganiu się w kartingu w 1997 trafił do Niemieckiej Formuły Ford, czyli do jednej z najniższych kategorii wyścigowych, kiedy mówimy o bolidach jednomiejscowych, oraz w ONS Formel Renault Cup w klasie B gdzie rywalizował m.in. przeciwko Svenowi Heidfeldowi, młodszym bratem znanego kierowcy F1 Nicka Heidfelda.

W 1998 startował w Francuskiej Formule Renault bolidem Martini MK76 . Na 21 wyścigów nie zdobył żadnego punktu będąc dopiero 26 w klasyfikacji generalnej. W tym samym roku startował w edycji zimowej Brytyjskiej Formuły Renault. Jest to seria która trwała tylko 4 wyścigi, wszystkie wygrał przyszły kierowca F1 Antonio Pizzonia. Zsolt zajął 6 pozycję w klasyfikacji generalnej z dorobkiem 44 punktów, jeżdżąc bolidem TatuusRC98.

W 1999 węgierski kierowca startował w Niemieckiej i Europejskiej Formule Renault. W Niemieckiej Serii zdobył mistrzostwo wygrywając 3 z 4 rozegranych wyścigów, oraz czterokrotnie zdobywając PP. Natomiast w Europejskiej edycji zajął bardzo dobre 3 miejsce z dorobkiem 108 punktów. Wicemistrzostwo serii zdobył wspominany wcześniej Antionio Pizzonia, a mistrzostwo zdobył Gianmaria Bruni, który w F1 zostanie jego kolegą z zespołu.

W roku 2000 Zsolt startował w Niemieckiej Formule 3. Wystartował w 19 wyścigach bolidem Dallara F399 i zajął 13 miejsce w klasyfikacji generalnej z dorobkiem 41 punktów. Brał udział w GP Makau, ale zajął dopiero 17 miejsce. Pojechał jeszcze w innym prestiżowym wyścigu Formuły 3 pt ,, Malboro Masters of Formula 3” na torze Zaandvort zajmując 15 lokatę zdj. Z wyścigu na 37 kierowców którzy brali w nim udział. Wyścig ukończył m.in. przed Narainem Karthikeyanem, Takumą Sato, Gianmario Brunim i Antonio Pizzonią.

Rok 2001 to starty w siedmiu wyścigach Formuły 3000 (ówczesnej Formuły 2) w zespole juniorskim Alaina Prosta (nie zdobył żadnego pkt, najlepsze miejsce dopiero 13) i Niemieckiej Formule 3 gdzie zajął 17 miejsce w klasyfikacji generalnej, gdzie między inny dwa razy zajął 4 miejsce w wyścigu, i raz 5 miejsce.

Lata 2002-2003 i debiut w F1

W roku 2002 węgierski kierowca startował w Formule 3000 w zespole Coca-Cola Nordic Racing. Zdobył 1 pkt podczas ostatniego wyścigu sezonu na Monzy, zajmując 15 miejsce w klasyfikacji generalnej. Przeważnie zajmował pozycje w okolicach pierwszej dziesiątki ( m.in. był dwa razy 7 i raz 8). W 2002 odbył też testy bolidem F1 dla zespołu Jordan

Zsolt Baumgartner w 2003 roku przeszedł do zespołu Coloni w Formule 3000, oraz został dzięki wsparciu sponsorów testowym kierowcą zespołu Jordan w F1 i czasami brał udział w piątkowych treningach. W Formule 3000 zajął 7 miejsce (które od sezonu 2003 było już punktowane, w poprzednich sezonach punktowano pozycje 1-6) w Hiszpanii i 5 w Monako, w pozostałych wyścigach które ukończył zajmował od 9 do 11 miejsca, solidnie. I przewrotność losu przechyliła się na jego korzyść - mając zamiar wystartować w wyścigu o GP Węgier, okazało się że rzeczywiście wystartuje, ale nie w Formule 3000 a w Formule 1.

Baumgartner zadebiutował w wyścigu Formuły 1 podczas Grand Prix Węgier 2003, zastępując kontuzjowanego Ralpha Firmana. Podczas treningu kierowca Jordana brał udział w potężnym wypadku. Tylne skrzydło doznało uszkodzeń, powodując że jego samochód natychmiast zmienił swój kierunek jazdy i zderzył się z prędkością 290 km z barierą zderzeniową z taką siłą, że stracił przytomność i 3 dni musiał przeleżeć w Szpitalu.

Oznaczało to że Baumgartner zadebiutuje w wyścigu Formuły 1 w swoim rodzinnym kraju, będąc pierwszy Węgrem w F1. Z tej okazji w garażu odwiedził go Premier Węgier Peter Medgyessy . Zakwalifikował się do wyścigu na 19 miejscu a wyścig był zmuszony skończyć na 34 okrążeniu z powodu awarii silnika.

Wystąpił jeszcze podczas GP Włoch kwalifikując się na 18 miejscu (przed pewnym kierowcą z GP2 Engine) a w wyścigu zajął 11 miejsce, tuż za partnerem z zespołu Giancarlo Fisichellą. W następnych wyścigach sezonu do zespołu powrócił kontuzjowany Irlandczyk i resztę sezonu spędził jako kierowca rezerwowy.

Formuła 1 – 2004 rok

W 2004 r. Zsolt Baumgartner był sponsorowany przez firmę naftową MOL Rt. Planowano, że Baumgartner zostanie kierowcą zespołu Jordan. Nie udało się jednak uzgodnić warunków kontraktów, i zamiast tego podpisał kontrakt z zespołem Minardi. To spowodowało że sponsor zmniejszył kwotę, jaką wniesie do zespołu, co doprowadziło Baumgartnera i jego otoczenie do utworzenia coś w stylu „klubu zwolenników Zsolta Baumgartnera”, który miał na celu po za kibicowaniem, zbieraniem pieniędzy na karierę Zsolta. Dobre występy w dwóch wyścigach w Jordanie w połączeniu z pieniędzmi z klubu zwolenników, które zostały uzyskane poprzez różne węgierskie firmy, sprawiły że zapewnił sobie drugie miejsce Minardi w 2004 roku.

Zsolt był kierowcą mało agresywnym i dosyć poprawnym, jednak gdy dochodziło do sytuacji walk o pozycje i trudnych momentów, Baumgartnerowi brakowało tempa, aby odnosić jakiś sukces, nie był to dobry kierowca, chociaż ogólnie dobrze się spisywał względem swojego kolegi z zespołu - Gianmario Brunim.

A jakim bolidem jeździł Minardi w tym sezonie ? Przeróbką bolidu Arrowsa…z 2003 roku.
Po upadku Arrowsa jego własność intelektualną oraz samochód zakupił właściciel zespołu Minardi, Paul Stoddart. Zmienił oznaczenie nadwozia A23 na Minardi PS04 i planował użyć go w sezonie 2004. Okazało się, że PS04 nie osiąga znacznie lepszych wyników niż poprzedni model Minardi PS03, a jest za to bardziej awaryjny. Wzięto więc najlepsze elementy z bolidu PS3, PS04, A23 i A24 (nad którym zespół Arrowsa pracował przed wycofaniem się z F1) i stworzono Minardi PS04B.
To był bolid tak słaby że można go zaliczyć do tej samej rodziny bolidów jak FW42.

Ale to nie koniec historii tego bolidu. Brał udział w trzech pierwszych wyścgach sezonu 2005 zanim zespół zbudował model PS05. Później niezmodyfikowany model A23 kupił zespół Super Aguri Honda i po kilku modyfikacjach wykorzystywał go w pierwszej połowie sezonu 2006.

Minardi było najsłabszym bolidem w tym sezonie, ale dzięki licznym awariom był w stanie rywalizować. W GP Monako zajął 9 miejsce tuż za punktowaną ósemką, z stratą 6 okrążeń do zwycięzcy wyścigu Jarno Trullego, ale był ostatnim kierowcą który przekroczył linie mety.

Podczas GP Kanady był 10 ale też… to było ostatnie miejsce. I nadeszło GP USA. Zsolt zajął ostatnie miejsce w kwalifikacjach ze stratą 0.8 s to kolegi z zespołu, i nic nie zapowiadało by udanego weekendu, gdyby nie to że 12 kierowców nie ukończyło wyścigu. Dzięki temu zdobył jedyny punkt dla Minardi w tamtym sezonie, i jedyny w historii państwa Węgierskiego. To był pierwszy punkt dla zespołu Minardi od 2002 roku i inaugurującego sezon GP Australii gdzie debiutant Mark Webber zdobył 2 pkt za 5 miejsce.

W swoim domowym wyścigu zajął 18 miejsce w kwalifikacjach, a w wyścigu zajął 15 miejsce, za swoim kolegą z zespołu. Dalsze wyniki były już na poziomie najsłabszego zespołu w F1. Pomimo tego udanego sezonu (jak na jego umiejętności i bolid jakim dysponował), i faktu lepiej się sprawował od kolegi z zespołu, nie znalazł miejsca na sezon 2005.

Po epizodzie z F1 Zsolt zakończył karierę wyścigową. Był jeszcze kierowcą rezerwowym Minardi w 2007 roku w serii Champ Car, ale nie brał już udziału w żadnych wyścigach.

Koniec Rozdziału
Zapraszam na mojego twittera, na którym również umieszczam materiały na temat F1: https://twitter.com/jaxonxst

Tradycyjne Tagi dla zasięgów:
#f1 #motoryzacja #sport #merytorycznywpis #wiedza #formula1 #kubica #f1pro #gruparatowaniapoziomu
Dodatkowe tagi:
#historia #biografia #wegry

Poprzednie Rozdziały
Poprzednie Artykuły:
Rozdział 1 Projektowanie, Produkcja bolidu, Przedsezonowe testy, Okno pracy, Czasy na testach
Rozdział 2
Sylwetki Zespołów, Historia i Współczesność Wpis 1
Sylwetki Zespołów, Historia i Współczesność Wpis 2
Rozdział 3 Kierowcy i Bezpieczeństwo w Formule 1 w latach 1950-1999
Rozdział 4 Bezpieczeństwo w Formule 1 w dzisiejszych czasach, Projektowanie torów
Rozdział 5 Biografia Kierowców Mercedesa – Lewis Hamilton i Valtteri Bottas
Rozdział 6 Biografia Kierowców Ferrari– Sebastian Vettel i Charles Leclerc
Rozdział 7
Wpis 1 Dlaczego Robert Kubica zajmuje słabe pozycje w wyścigach? Sytuacja Williamsa i Roberta Kubicy do sezonu 2018
Wpis 2 Sytuacja Williamsa i Roberta Kubicy w sezonie 2019
Rozdział 8 Grand Prix Niemiec 1957. Legendarna wygrana Juana Manuela Fangio
Rozdział 9 Słownik podstawowych pojęć
Rozdział 10 Dziennikarstwo i Poprawność polityczna w F1
Rozdział 11 Biografia: Jules Bianchi 1989-2015

Wołam niedzielnych 74 Mireczków i Mirabelek (｡◕‿‿◕｡)

pokaż spoiler @robsosl, @Krystianek2k01, @yamaykee, @reizen, @benirpl, @wykopowybaltazar, @PanRejent, @vasos, @Padaj, @puzno, @Spott @ybubble7, @Bobert_Haubica, @Yachu, @Dalemsienabracnategobaita, @siopkus, @Szkocik, @PingwinieKolana, @smieszki_na_pelnej, @Mc_Duck, @Gusmag, @Hand_Solo, @pablonzo, @eliot123, @Nixon52, @japini, @TiDiEj, @mpisz, @Foczlik, @Kompulik, @Aiji, @yasiupl1, @arctickey, @Lefu, @hereisluke, @pan_sznuk, @pan_kleks8, @880825, @PyvaC, @honda2137, @m_n_g, @Awerege, @pan_demonium, @Gity, @nihilistblues, @3zMK2, @no_no_name @Nixon52, @nihilistblues, @Dalemsienabracnategobaita, @TiDiEj, @Spottybubble7, @Drzewunio, @C9borewicz, @HyperXBang, @Giacomina, @su1ik, @plazmodesma, @lyst99, @Dammix, @MechanicznyTurek, @fioletowy11, @MarcinoPierogi, @Bulin, @rayman_s, @DSS96, @Supa_skillz_boy, @Pierdziuszek, @Kartiww, @Dezywontariusz, @niezly_softcore, @KsiazePodziemia, @matek22, @Druh_Boruch44, @loczekdk
pokaż całość

źródło: nemzetisport.hu

Podręcznik Niedzielnego Widza #abcf1
Historia F1 w pigułce odc. 5 „Biografia pechowego kierowcy – Luca Badoer”

Nigdy nie zdobył punktu w F1. Zawsze jeździł w słabszych zespołach, a po 10 latach od ostatniego wyścigu F1 został podstawowym kierowcą…Scuderii Ferrari.

Luca Badoer urodził się 25 stycznia 1971 roku w miejscowości Montebelluna we Włoszech. W 1988 roku został mistrzem Włoch w kartingu. W 1989 zadebiutował w Formule 3, nie zdobywając żadnego punktu. W sezonie 1990 zajął 10 miejsce w generalce, oraz wygrał w ostatnim wyścigu sezonu, ostatni wyścig sezonu wygrał również rok później, w sezonie 1991 gdzie zajął już 4 miejsce w klasyfikacji generalnej prześcigając w klasyfikacji przyszłego mistrza świata F1 Jacquesa Villeneuva .

W 1992 roku dostał szansę występów w Formule 3000 dla zespołu Crypton. Niespodziewanie w pierwszym sezonie startów został mistrzem tej serii wygrywając w czterech wyścigach (46 pkt) mając solidną przewagę nad drugim Andreą Monterminim (34 pkt). Pokonał m.in. Rubensa Barichello (27 pkt), Dacida Coultharda (11 pkt) i Olivera Panisa (10 pkt).


Dobry sezon w przedsionku Formuły 1 ale czasami tak bywa, że można się dobrze prezentować a wylądować w słabym zespole, i tak też było tym razem.

W 1993 roku został kierowcą zespołu BMS Scuderia Italia, bardzo słabiutki team który mimo swojej słabości zapisał w swojej historii dwa podia. Do dyspozycji miał samochody marki Lola, napędzane silnikami Ferrari. Podczas swojego debiutu podczas GP Południowej Afryki w kwalifikacjach stracił 9 sekund do ich zwycięzcy, Alaina Prosta… Nawet tak słabe zespoły w przeszłości były w stanie zdobyć punkty i podia, szkoda że w obecnych czasach jest to praktycznie niemożliwe. Wracając - występów w tamtym sezonie nie można zaliczyć do udanych, zajął dopiero jedno z ostatnich miejsc w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Mimo tego pokonywał bardziej doświadczonego partnera – Michele'a Alboreto.

Luca nie zakwalifikował się do wyścigu 2 razy, jego kolega z zespołu – 5. Powodem była słynna reguła 107 procent. W GP San Marino dzięki awariom innych kierowców Luca zajął 7 pozycje…gdyby tylko jeszcze 1 awaria innego kierowcy, to by zdobył upragniony punkt. Cóż awaria była, ale pod koniec wyścigu, Mika Salo był dublowany 2 razy a Luca 3 więc mimo awarii to Mika Salo był klasyfikowany wyżej, jeden z kilku pechów w jego karierze.

W 1994 r. po połączeniu BMS z innym włoskim zespołem – Minardi, zostaje kierowcą testowym tego zespołu, przegrywając walkę o fotel z Alboreto. W 1995 pełni już rolę głównego kierowcy i startuje w 17 Grand Prix. Jego najlepsze starty to Grand Prix Kanady (8 pozycja), Węgier (8 pozycja) i Japonii (9 pozycja). Ma gorsze wyniki od swojego kolegi z zespołu Pedro Lamyego, który w ostatnim wyścigu sezonu zdobywa jedyny punkt w tym sezonie dla siebie, jak i całego zespołu.


W sezonie 1996 postanawia przyłączyć się do chylącego się ku upadkowi zespołu Forti Corse, ależ to był złom i słaby bolid…w jego barwach podjął się próby startu w dzięsięciu wyścigach, kwalifikując się tylko do sześciu z nich. Ostatni wyścig Forti to Grand Prix Wielkiej Brytanii gdzie kierowcy zmuszeni byli używać starych silników. Firma Cosworth nie dostarczył nowych z powodu długów wobec niej. Cały zespół udał się jeszcze na Grand Prix Niemiec, ale zabrakło pieniędzy oraz jednostek napędowych. Najlepszy występ Badoera w tamtym sezonie to dziesiąte miejsce w San Marino.

Sezon 1997 to przerwa od F1 i starty w mistrzostwach GT w zespole Lotusa i zajęcie 4 miejsce w klasyfikacji generalnej. Od tego sezonu zostaje oficjalnym kierowcą testowym Scuderia Ferrari. Okazało się że będzie nim przez następne 12 lat. Rok 1998 to pełne poświęcenie w pracy testowego kierowcy.

Powrócił do ścigania w sezonie 1999 ponownie reprezentując barwy Minardi. Jego partnerem został Hiszpan Marc Gené. Ogólnie w tym sezonie Badoer spisywał się lepiej niż Gene, regularnie plasując się przed kolegą z zespołu w kwalifikacjach i zajmując porównywalne miejsca w ukończonych wyścigach (warto też zaznaczyć, że Badoer częściej był zmuszony do wycofania się z wyścigu w wyniku usterek, a Gene własnych błędów).

W Grand Prix Europy Badoer jedyny raz w swojej karierze miał szanse na zdobycz punktową. Po bardzo dobrej jeździe i doskonałej strategii doboru opon podczas opadów deszczu Włoch znajdował się na wysokim czwartym miejscu (wtedy dawało ono 3 punkty) wyprzedzając takich kierowców jak Mika Häkkinen, Eddie Irvine czy Jacques Villeneuve. Jak na 11 zespół w stawce to taka pozycja dla słabego Minardi to raj na ziemi. Lecz los odwrócił się od włoskiego kierowcy. Na zaledwie 12 okrążeń przed metą w jego samochodzie zepsuła się skrzynia biegów. Po awarii świat obiegły zdjęcia rozpłakanego kierowcy (które zamieszczam w artykule). Badoer nie mógł powstrzymać łez klęcząc przed swoim bolidem, aż do interwencji porządkowych. Natomiast na miejsce w punktowanej szóstce awansował Gene i to on zdobył jedyny w tamtym sezonie punkt dla Minardi.


Film z tej sytuacji znajdziecie tutaj

Kiedy Michael Schumacher złamał nogę na torze Silverstone, Badoer miał nadzieję, że zajmie jego miejsce, w końcu był kierowcą testowym i rezerwowym ekipy z Maranello. Jednak Szefostwo Ferrari zdecydowało się na ściągnięcie Miki Salo, co zostało ostro skrytykowane przez ich byłego kierowcę, Jeana Alesi'ego. Sam Badoer także nie krył rozczarowania tą decyzją.

Po tym jak nie był w stanie zapewnić sobie miejsca w stawce sezonu 2000, postanowił zostać kierowcą testowym Ferrari do końca swojej kariery. Przez wiele lat regularnie jeździł w testach wieloma modelami Ferrari. Lecz to nie było w F1 jego ostatnie słowo. W sezonie 2009 został wybrany na zastępcę kontuzjowanego Felipe Massy w którego podczas kwalifikacji do GP Węgier uderzyła sprężyła, trafiając w jego głowę. Początkowo wybrano Michaela Schumachera, i o mały włos zostałby po raz drugi pominięty w kolejce do fotela, jednak Niemiec nie był w stanie poradzić sobie z bólem szyi i zrezygnował z powrotu do ścigania.


Więc to Luca został podstawowym kierowcą Ferrari ale się nie nacieszył… bo się okazało że nie potrafi już jeździć na konkurencyjnym poziomie. Podczas GP Europy zajął ostatnie miejsce w kwalifikacjach ze stratą 1.5s do przedostatniego kierowcy. W wyścigu dostał Karę przejazdu przez aleję serwisową za przekroczenie białej linii podczas jej opuszczania po Pit-Stopie i linię mety również przekroczył jako ostatni.

Po rozczarowującym występie Luki, szefostwo zespołu Ferrari zdecydowało o umożliwieniu mu startu w GP Belgii, ale powtórzy się identyczny scenariusz – ostatni w kwalifikacjach i wyścigu, w związku z czym kierownictwo Ferrari podjęło decyzję zastąpienia go innym włoskim kierowcą, Giancarlo Fisichellą…który w ostatnich 5 wyścigach tak samo jak Badoer nie zdobył żadnego punktu, ale spisywał się zdecydowanie lepiej. Pod koniec 2010 ogłoszono że na sezon 2011 Jules Bianchi zastąpi Badoera na miejscu rezerwowego kierowcy Ferrari. Ostatni raz prowadził bolid Ferrari w styczniu 2011 roku, po czym rozstał się z zespołem.


Luca Badoer jest obecnie posiadaczem rekordu największej ilości przejechanych Grand Prix bez zdobytego punktu. (58 zgłoszeń, 50 rzeczywistych startów).

Tradycyjne Tagi dla zasięgów:
#f1 #motoryzacja #sport #merytorycznywpis #wiedza #formula1 #kubica #f1pro #gruparatowaniapoziomu
Dodatkowe tagi:
#historia #historiajednejfotografii #biografia pokaż całość

źródło: Luca.png

Uwaga #pedofilewiary, nadchodzi książka, która może i zainteresuje i #naukowcywiary oraz #mikromodlitwa, a nawet #szatanmodlitwa, premiera w sierpniu :( 14.08.2019

Uzurpator. Podwójne życie prałata Jankowskiego
autor: Bożena Aksamit, Piotr Głuchowski, Agora SA
#szatanowspis #ksiazki #literatura #biografia #portretyciekawychludzi #kler

#czytajzszatanem !!! pokaż całość

źródło: s.lubimyczytac.pl

Już 15 maja kolejna biografia autorstwa Waltera Isaacsona - biografia Leonardo da Vinci!
Na polskie wydanie trzeba było czekać 2 lata, ale w końcu jest.

Biografia Steva Jobsa bardzo mi się podobała i jestem bardzo ciekaw kolejnej książki.
Ktoś już czytał o oryginale?

#ksiazki #ksiazka #biografia #stevejobs pokaż całość

źródło: ecsmedia.pl

SHUMEI ŌKAWA (1886-1957), japoński pisarz polityczny, historyk i uczony muzułmański. Absolwent Uniwersytetu Tokijskiego. W 1919 wspólnie z Kitą Ikki założył nacjonalistyczne ugrupowanie Yuzonsha. Był zaangażowany w próby puczu w marcu i październiku 1931. Czołowy propagandysta, ideolog panazjatyzmu. Po wojnie sądzony przez Trybunał Tokijski (postępowanie umorzono ze względu na jego niepoczytalność). Tłumacz „Koranu” (1950). Autor m.in.: „Nihon Nisenroppyaku Nenshi” [jap., ‘2600 lat historii Japonii’] (1939), „Beiei Tōa shinryaku-shi” [jap., ‘Historia anglo-amerykańskiej agresji w Azji Wschodniej’] (1941).
Zobacz też powiązany wpis:
» Kita Ikki
Grafika poniżej: incydent w trakcie Procesu Tokijskiego, Shumei Ōkawa pacnął w glacę premiera Hideki Tōjō [musiałem ( ͡° ͜ʖ ͡°)].
#historia #ciekawostkihistoryczne #biografia #japonia #nacjonalizm #islam pokaż całość

GIF

źródło: pds15.egloos.com (235KB)

Patrzcie jaka biografia z empiku wspaniała.
#empik #ksiazki #biografia #pilecki #ksiazka #historia #iiwojnaswiatowa

źródło: 1542391811609.jpg

BĄDŹ MNĄ,
BĄDŹ CHUDY, MIEJ CIENIE POD OCZAMI
MIEJ BIAŁĄ SKÓRĘ, W DUSZY GRA CI WYŁĄCZNIE CZARNA MUZA
WIERZ, ŻE JESTEŚ CZARNY JAK SMOŁA
WIERZ, ŻE KIEDYŚ BĘDZIESZ ZAJEBISTYM RAPEREM
MIESZKAĆ WSRÓD PATOLOGII JAKIEJ ŚWIAT NIE WIDZIAŁ
NA NIEWIELKIM OSIEDLU
ALE NIE W DETRIOT JAK PODAJĄ OFICJALNE BIOGRAFIE
MIEJ KILKU CZARNYCH KUMPLI I ICH WSPARCIE
RESZTA UWAŻA, ŻE CIĘ ZDROWO POJEBAŁO BO JESTEŚ BIAŁY
W KOŃCU WIADOMO ŻE BIAŁY NIE MOŻE BYĆ RAPEREM
WYCHOWUJE CIĘ SAMOTNA MATKA, PIJACZKA
JEST ONA POWODEM WIELU TWOICH NIEPOWODZEŃ
ODBIJA SIĘ TO NA TWOJEJ TWÓRCZOŚCI
PRZEZ NIĄ MIĘDZY INNYMI WYPŁYWA TWOJA SEKS TAŚMA
OSTATECZNIE JEDNAK WYCHODZI CI TO NA DOBRE
ALE TO DUŻO PÓŹNIEJ
TY I TWOI KUMPLE MACIE SWÓJ GANG
RAPUJ JAK POJEBANY GDY TYLKO MOŻESZ
CZĘSTO UŻYWAJ ZWROTÓW YO, MOTAFUCKA, NOŁAJMSEjIN,
MOŻE SIĘ KTOŚ NABIERZE, ŻE JESTEŚ CZARNY
KRADNIJCIE SPRZĘT, ŻEBY MÓC ĆWICZYĆ RAPSY,
KRADNIJCIE JEDZENIE, ŻEBY JE SPRZEDAĆ I KUPIĆ SPRZĘT DO ĆWICZENIA RAPSÓW,
POZA TYM CZŁOWIEK MUSI JEŚĆ #pdk
PAL DUŻO ZIOŁA I HASZU, ŻEBY BYĆ JESZCZE LEPSZY W RAPSACH,
CHCIEJ NAWET TRAFIĆ DO WIĘZIENIA, ŻEBY TWOJA PŁYTA LEPIEJ SIĘ SPRZEDAŁA,
A GDY CI SIĘ NIE UDAŁO UKRYWAJ SIĘ, ŻEBY WSZYSCY MYŚLELI, ŻE JESTEŚ W WIĘZIENIU,
RÓB WSZYSTKO ŻEBY TWOJA PŁYTA SIĘ LEPIEJ SPRZEDAŁA
ORGANIZUJ WIELE SPONTANICZNYCH WYSTĘPÓW DLA SPOŁECZNOŚCI
TUŻ PRZED JEDNYM Z NICH WYPŁYWA TWOJA SEKS TAŚMA
WSZYSTKO PRZEZ TWOJĄ MATKĘ
PODNOSISZ SIĘ Z KOLAN
POMAGA CI GOŚĆ KTÓREMU PODPIERDALASZ BITY
TEN SAM GOŚĆ ZOSTAJE TWOIM MANAGEREM
PODCZAS JEDNEGO Z INTERESÓW TWOJEGO GANGU WSPÓŁPRACUJ ZE SNOOP DOGIEM
CHCIEJ MU ZAIMPONOWAĆ ALE ON CIĘ OLEWA
TO CIE DOPROWADZA DO OPĘTAŃCZEJ MANII BYCIA JAK SNOOP
W KOŃCU ODNOSISZ SUKCES
JESTEŚ JAK SNOOP, A NAWET LEPSZY
W KOŃCU FILMUJĄ TWOJĄ BIOGRAFIĘ A NIE SNOOPA
SPODZIEWASZ SIĘ NAGRODY GRAMMY ZA TWÓRCZOŚĆ MUZYCZNĄ, A ZA FILM OSKARA

pokaż spoiler w komentarzu seks taśma, o której wspominam, daję jednak nsfw, żeby dałny się nie przyjebały
w kolejnym komentarzu daję jeden z moich ulubionych utworów, których jestem autorem (BIT ZAJEBAŁEM DIVIESOWI ALE MU NIE MÓWCIE).


pokaż spoiler #biografia #rap #hiphop #kimjestem #trailerparkboys #eminem #chlopakizbarakow #pasta #tworczoscwlasna #pastaprezydenta
pokaż całość

IKKI KITA, właśc. Kita Terujiro (1883-1937), japoński myśliciel i pisarz polityczny. Uczestnik rewolucji chińskiej z 1911, później został wydalony przez Yuan Shikaia. Po powrocie do kraju napisał krytyczną „Historia rewolucji chińskiej”. W 1919 wraz z Shumei Okawą założył nacjonalistyczną organizację Yuzonsha. Ideolog japońskiego faszyzmu, rzecznik „azjatyckiego nacjonalizmu”. Jego poglądy wywarły znaczny wpływ na ruch młodych oficerów. Skazany na śmierć za współudział w próbie puczu wojskowego z 26 lutego 1937, stracony. Autor: „Kokutairon oyobi Junsei Shakaishug” [‘Teoria narodowego ustroju Japonii i czystego socjalizmu’] (1906) i „Nihon Kaizo Hoan Taiko” [‘Ogólny zarys metod rekonstrukcji Japonii’] (1919).
#historia #faszyzm #biografia #japonia #dzieciswoichczasow pokaż całość

źródło: upload.wikimedia.org

Nie wiem czy aktorzy informują o tym jakie dostają #pieniadze za #film, jednak #arnoldschwarzenegger napisał o tym otwarcie w swojej książce pt. Pamięć absolutna.
Wymienia on kultowe filmy i podaje wynagrodzenie jakie otrzymał (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
Conan niszczyciel to jego pierwszy film, gdzie dostał 1 mln $.
P.S. Zostało mi jeszcze 200 stron z ponad 600.
#czytajzwykopem #ksiazki #biografia #ciekawostki pokaż całość

źródło: 21733802_10209500743054507_476882456_o.jpg

#zlatan #ibrahimovic #biografia #pilkanozna #coolstory #truestory #callofduty

Kiedyś już wrzucałem, ale warto przypomnieć.

Byłem jak zatrury. Nie mogłem przerwać, a często grałem online z ludźmi z całego świata: Anglikami, Włochami, Szwedami, wszystkimi niemal nacjami, przez sześć, siedem, osiem godzin dziennie. Oczywiście miałem swój gamertag, w sieci nie mogłem nazwać się po prostu Zlatan, dlatego też nikt nie wiedział, kto krył się za moim nickiem.

Był jeszcze jeden typ, też dobry i zawsze online przez całą noc, dokładnie jak ja. Jego gamertag to D i coś tam dalej. Czasem słyszałem przez słuchawki: wszyscy gadali podczas gry albo między jedną a drugą. Starałem się trzymać buzię na kłódkę, w przeciwnym razie - wyobrażacie sobie? Przepełniony byłem adrenaliną i pewnego razu zacząłem rozmawiać o samochodach. D miał porsche turbo. Tak powiedział. Wtedy już nie mogłem wytrzymać. To był ten sam model, który przekazałem Mino po naszym pierwszym obiedzie w Amsterdamie. Tak więc zacząłem mówić, ale natychmiast zorientowałem się, że ludzie zaczynają coś podejrzewać.
- Z głosu przypominasz Zlatana - powiedział ktoś.
- Nie, nie, to nie ja.
- No dalej - odparli i zadawali mi pytania. Udało mi się z tego wybrnąć, ale później przeszliśmy na temat ferrari i nie było wcale lepiej...
- Ja mam jedno - powiedziałem w pewnym momencie. - Nie jest to byle co, tak naprawdę...
- Jaki model?
- Jeśli Ci powiem, nie uwierzysz - odpowiedziałem, a wtedy D zaciekawił się jeszcze bardziej.
- No dalej! Jaki?
- Enzo.
Zamilkł...
- Nie wierzę.
- Mówiłem Ci!
- Enzo?
- Enzo!
- A zatem możesz być tylko jedną osobą.
- Kim?
- Tym o którym się mówiło.
- Może - powiedziałem. - A może nie.
A potem kontynuowaliśmy grę. Kiedy nie graliśmy, rozmawialiśmy. Starałem się dowiedzieć czegoś więcej na jego temat i okazało się, że pracuje w Boras. Łatwo było z nim rozmawiać, lubił futbol i kochał szybkie samochody. Nie był jednak nieustraszony, raczej spokojny, refleksyjny. Pewnego dnia temat zszedł na zegarki. To kolejna rzecz, która bardzo mnei interesuje. D chciałby mieć AP Audemars Piguet, który był bardzo drogi. Powiedział, że zastanawia się nad jego kupnem, a jakiś inny gracz, który był online, powiedział wtedy: "Czas oczekiwania jest bardzo długi". Być może była to nawet prawda, ale nie dla mnie. Piłkarz we Włoszech ma wiele przewag nad innymi, jedną z nich jest to, że może przeskoczyć każdą kolejkę, tak więc wtrąciłem się na nowo.
- Mogę ci go załatwić w ciągu tygodnia z xxx euro.
- Żartujesz?
- Absolutnie nie!
- A jak to zrobisz?
- Wystarczy jeden telefon.
Pomyślałem: ''Co mam do stracenia?" Jeśli D nie będzie ostatecznie chciał tego zegarka albo tylko się wygłupiał, mógłbym go zatrzymać. Może jednak tak nie było, chłopak wydawał się godny zaufania. Mówił o ferrari i innych luksusowych zabawkach, a jednak nie wyglądał na fanatyka. Wydawało się jedynie, że podobają mu się ładne rzeczy, dlatego powiedziałem mu:
- Słuchaj, wkrótce będę musiał pojechać do Sztokholmu, będę w Scandic Park.
- Okej - powiedział.
- Jeśli tego dnia będziesz w holu o czwartej, dostaniesz swój zegarek.
- Mówisz poważnie?
- Jestem poważnym kolesiem! - odpowiedziałem.
Wtedy zatelefonowałem do pewnej osoby i po kilku dniach miałem zegarek, małą zabaweczkę. Później przez konto #xbox dałem D moje dane bankowe. Niedługo potem, jak powiedziałem, pojechałem do Sztokholmu. Musieliśmy grać w mecz w eliminacjach mistrzostw Europy.

O czwartej zszedłem z zegarkiem do recepcji, tak jak uzgodniliśmy. Byłem absolutnie spokojny, ale zabrałem ze sobą Janne Hammarbacka, pracownika ochrony. Nie miałem pojęcia jak wygląda D, jakim był typem człowieka. Rozejrzałem się dookoła i jedyną osobą, jaką zobaczyłem, był siedzący w fotelu chudy brunet. Sprawiał wrażenie bardzo nieśmiałego. "To ty przyszedłeś po zegarek?", spytałem podchodząc do niego. "Tak, to ja..."
Wstał i natychmiast zdałem sobie sprawę, że jest totalnie skrępowany

Ludzie nie czują się przy mnie swobodnie, tracą pewność siebie, a wtedy staram się być bardziej otwarty i uprzejmy. I tak zaczęliśmy rozmawiać, zacząłem zadawać mu mnóstwo pytań na temat jego pracy, miejsc w jakich najczęściej bywa - tego typu rzeczy. Po chwili był już zrelaksowany. Wtedy zaczęliśmy rozmawiać o xboxsie i jakby to powiedzieć? Było przyjemnie. To było coś nowego.

( ͡º ͜ʖ͡º) pokaż całość

Dopiero wczoraj usłyszałem o Witoldzie Zglenickiem i szkoda że tak późno.
Tacy ludzie jak on to sól społeczeństwa.

Inżynier, wynalazca, geolog, milioner, człowiek który swą fortunę przeznaczył na rozwój nauki (ruski zagarnęli to potem :(), była to największa w 1000 letnich dziejach Polski darowizna na rzecz rozwoju rodzimej nauk
więcej o tym wybitnym człowieku koniecznie poczytajcie proszę.

Chciałbym by tacy ludzie jak Zglenicki, Łukasiewicz, Hoffmann czy Śniadeccy byli obecni w świadomości młodzieży by ich idolem był ktoś kto potrafił używać swego rozumu, zarabia pieniądze i potem zarówno ten rozum jak i pieniądze używa na pożytek całego społeczeństwa.
Doceniajmy prawdziwych pozytywistycznych bohaterów którzy dają społeczeństwu swą wieloletnią pracę, a nie tylko bohaterów którzy dają swą krew .

#nauka #biografia #historia #polska #patos #mikroreklama #ciekawostkiantrosa pokaż całość

źródło: d-nm.ppstatic.pl

taką sobie kozacką zakładkę sprawiłam ʕ•ᴥ•ʔ [pocztówka chyba gdzieś przełom lat 60/70, bo Saturn V] #biografia #elonmusk #spacex

źródło: WP_20160217_23_19_02_Pro.jpg

Czytam właśnie biografie Elona Muska - jeśli jesteście zainteresowani ciekawostkami, informacjami z książki mogę dodawać wpisy co jakiś czas - dajcie tylko znać.

1. Dziadkowie od strony mamy Elona żyli w Ameryce i postanowili przenieść się do RPA. Spakowali manatki - w tym też poskładali swój samolot do skrzyni i wyruszyli statkiem.

Po dotarciu do RPA - złożyli samolot i latali po RPA szukając bajecznego miejsca do osiedlenia - wybrali miasto Pretoria.

Kilka lat po tym stwierdzili że sobie polatają po świecie jako para i mimo, że Wyn Haldeman- babcia Elona nie miała licencji to czasami zastępowała męża :) Polecieli sobie do Norwegii przez całą Afrykę, a ogromny rozgłos uzyskali lecąc w 1954 r. 30 000 mil do Australi i spowrotem do RPA.

Oto zdjęcie samolotu którym latali (taki sam model) ( ͡º ͜ʖ͡º)

#elonmusk #ciekawostki #lotnictwo #biografia
Tag pod ciekawostki:
#ciekawostkimuska
Jak będzie się podobało to będę dodawał pokaż całość

źródło: upload.wikimedia.org

#zlatan #ibrahimovic #biografia #pilkanozna #coolstory #truestory #callofduty

Byłem jak zatrury. Nie mogłem przerwać, a często grałem online z ludźmi z całego świata: Anglikami, Włochami, Szwedami, wszystkimi niemal nacjami, przez sześć, siedem, osiem godzin dziennie. Oczywiście miałem swój gamertag, w sieci nie mogłem nazwać się po prostu Zlatan, dlatego też nikt nie wiedział, kto krył się za moim nickiem.

Był jeszcze jeden typ, też dobry i zawsze online przez całą noc, dokładnie jak ja. Jego gamertag to D i coś tam dalej. Czasem słyszałem przez słuchawki: wszyscy gadali podczas gry albo między jedną a drugą. Starałem się trzymać buzię na kłódkę, w przeciwnym razie - wyobrażacie sobie? Przepełniony byłem adrenaliną i pewnego razu zacząłem rozmawiać o samochodach. D miał porsche turbo. Tak powiedział. Wtedy już nie mogłem wytrzymać. To był ten sam model, który przekazałem Mino po naszym pierwszym obiedzie w Amsterdamie. Tak więc zacząłem mówić, ale natychmiast zorientowałem się, że ludzie zaczynają coś podejrzewać.
- Z głosu przypominasz Zlatana - powiedział ktoś.
- Nie, nie, to nie ja.
- No dalej - odparli i zadawali mi pytania. Udało mi się z tego wybrnąć, ale później przeszliśmy na temat ferrari i nie było wcale lepiej...
- Ja mam jedno - powiedziałem w pewnym momencie. - Nie jest to byle co, tak naprawdę...
- Jaki model?
- Jeśli Ci powiem, nie uwierzysz - odpowiedziałem, a wtedy D zaciekawił się jeszcze bardziej.
- No dalej! Jaki?
- Enzo.
Zamilkł...
- Nie wierzę.
- Mówiłem Ci!
- Enzo?
- Enzo!
- A zatem możesz być tylko jedną osobą.
- Kim?
- Tym o którym się mówiło.
- Może - powiedziałem. - A może nie.
A potem kontynuowaliśmy grę. Kiedy nie graliśmy, rozmawialiśmy. Starałem się dowiedzieć czegoś więcej na jego temat i okazało się, że pracuje w Boras. Łatwo było z nim rozmawiać, lubił futbol i kochał szybkie samochody. Nie był jednak nieustraszony, raczej spokojny, refleksyjny. Pewnego dnia temat zszedł na zegarki. To kolejna rzecz, która bardzo mnei interesuje. D chciałby mieć AP Audemars Piguet, który był bardzo drogi. Powiedział, że zastanawia się nad jego kupnem, a jakiś inny gracz, który był online, powiedział wtedy: "Czas oczekiwania jest bardzo długi". Być może była to nawet prawda, ale nie dla mnie. Piłkarz we Włoszech ma wiele przewag nad innymi, jedną z nich jest to, że może przeskoczyć każdą kolejkę, tak więc wtrąciłem się na nowo.
- Mogę ci go załatwić w ciągu tygodnia z xxx euro.
- Żartujesz?
- Absolutnie nie!
- A jak to zrobisz?
- Wystarczy jeden telefon.
Pomyślałem: ''Co mam do stracenia?" Jeśli D nie będzie ostatecznie chciał tego zegarka albo tylko się wygłupiał, mógłbym go zatrzymać. Może jednak tak nie było, chłopak wydawał się godny zaufania. Mówił o ferrari i innych luksusowych zabawkach, a jednak nie wyglądał na fanatyka. Wydawało się jedynie, że podobają mu się ładne rzeczy, dlatego powiedziałem mu:
- Słuchaj, wkrótce będę musiał pojechać do Sztokholmu, będę w Scandic Park.
- Okej - powiedział.
- Jeśli tego dnia będziesz w holu o czwartej, dostaniesz swój zegarek.
- Mówisz poważnie?
- Jestem poważnym kolesiem! - odpowiedziałem.
Wtedy zatelefonowałem do pewnej osoby i po kilku dniach miałem zegarek, małą zabaweczkę. Później przez konto #xbox dałem D moje dane bankowe. Niedługo potem, jak powiedziałem, pojechałem do Sztokholmu. Musieliśmy grać w mecz w eliminacjach mistrzostw Europy.

O czwartej zszedłem z zegarkiem do recepcji, tak jak uzgodniliśmy. Byłem absolutnie spokojny, ale zabrałem ze sobą Janne Hammarbacka, pracownika ochrony. Nie miałem pojęcia jak wygląda D, jakim był typem człowieka. Rozejrzałem się dookoła i jedyną osobą, jaką zobaczyłem, był siedzący w fotelu chudy brunet. Sprawiał wrażenie bardzo nieśmiałego. "To ty przyszedłeś po zegarek?", spytałem podchodząc do niego. "Tak, to ja..."
Wstał i natychmiast zdałem sobie sprawę, że jest totalnie skrępowany

Ludzie nie czują się przy mnie swobodnie, tracą pewność siebie, a wtedy staram się być bardziej otwarty i uprzejmy. I tak zaczęliśmy rozmawiać, zacząłem zadawać mu mnóstwo pytań na temat jego pracy, miejsc w jakich najczęściej bywa - tego typu rzeczy. Po chwili był już zrelaksowany. Wtedy zaczęliśmy rozmawiać o xboxsie i jakby to powiedzieć? Było przyjemnie. To było coś nowego.

( ͡º ͜ʖ͡º) pokaż całość

Danuta Siedzikówna ps. „Inka” - sanitariuszka 4. szwadronu odtworzonej na Białostocczyźnie 5 Wileńskiej Brygady AK, w 1946 w 1 szwadronie Brygady działającym na Pomorzu.

Urodziła się 3 września 1928 r. we wsi Guszczewina w powiecie bielskim na Podlasiu. Jej ojciec był leśniczym. Podczas studiów na politechnice w Petersburgu prowadził działalność antycarską, za co trafił na zesłanie. Do wolnej już Polski wrócił dopiero w 1926 r. Wkrótce po powrocie wziął ślub z Eugenią Tymińską. Po roku przyszła na świat ich pierwsza córka Wiesława, rok później Danuta, a w 1931 r. Irena.

Uczyła się w szkole powszechnej w Narewce, a podczas wojny w szkole sióstr salezjanek w Różanymstoku k. Dąbrowy Białostockiej.
Po zamordowaniu przez Gestapo jej matki, razem z siostrą Wiesławą wstąpiła do AK (przysięgę złożyła w grudniu 1943 lub na początku 1944), gdzie odbyła szkolenie medyczne. Po przejściu frontu podjęła pracę kancelistki w nadleśnictwie Hajnówka. Wraz z innymi pracownikami nadleśnictwa została w czerwcu 1945 aresztowana za współpracę z antykomunistycznym podziemiem przez grupę NKWD-UB (działającą z polecenia zastępcy szefa WUBP w Białymstoku, Eliasza Kotona).
Została uwolniona z konwoju przez operujący na tym terenie patrol wileńskiej AK Stanisława Wołoncieja „Konusa” (podkomendnych „Łupaszki”), następnie jako sanitariuszka podjęła służbę w oddziale „Konusa”, a potem w szwadronach por. Jana Mazura „Piasta” i por. Mariana Plucińskiego „Mścisława”. Przez krótki czas jej przełożonym był także por. Leon Beynar „Nowina”, zastępca „Łupaszki”, znany później jako Paweł Jasienica. Danuta Siedzikówna przybrała wówczas pseudonim „Inka”.

Na przełomie 1945/1946, zaopatrzona w dokumenty na nazwisko Danuta Obuchowicz, podjęła pracę w nadleśnictwie Miłomłyn w powiecie ostródzkim. Wczesną wiosną 1946 nawiązała kontakt z ppor. Zdzisławem Badochą „Żelaznym”, dowódcą jednego ze szwadronów „Łupaszki”. Po śmierci „Żelaznego”, zabitego podczas obławy UB 28 czerwca 1946, została wysłana przez jego następcę, ppor. Olgierda Christę „Leszka” po zaopatrzenie medyczne do Gdańska.Tam, rankiem 20 lipca 1946, w mieszkaniu przy ul. Wróblewskiego 7 we Wrzeszczu, w jednym z lokali kontaktowych V Brygady Wileńskiej, których adres zdradziła ujęta wcześniej przez bezpiekę Regina Żylińska-Mordas, łączniczka Szendzielarza, która poszła na współpracę z UB, „Inka” została aresztowana.
Została umieszczona w pawilonie V więzienia w Gdańsku jako więzień specjalny. W śledztwie (kierowanym przez naczelnika Wydziału III WUBP w Gdańsku Jana Wołkowa i kierownika Wydziału Śledczego WUBP Józefa Bika) była bita i poniżana; mimo to odmówiła składania zeznań obciążających członków brygad wileńskich AK. Została skazana na śmierć 3 sierpnia przez sąd kierowany przez mjr. Adama Gajewskiego i zastrzelona przez dowódcę plutonu egzekucyjnego ppor. Franciszka Sawickiego 28 sierpnia 1946 wraz z Feliksem Selmanowiczem ps. „Zagończyk”, w więzieniu przy ul. Kurkowej w Gdańsku w obecności prokuratora wojskowego Wiktora Suchockiego i zastępcy naczelnika więzienia w Gdańsku Alojzego Nowickiego.
Według relacji przymusowego świadka egzekucji, ks. Mariana Prusaka, ostatnimi słowami „Inki” były:
Niech żyje Polska! Niech żyje „Łupaszko”!

Do 1989 r. PRL-owska propaganda nazywała „Inkę” bandytą.
W wydanej w 1969 roku książce Front bez okopów autorstwa m.in. Jana Bobczenki, byłego szefa UBP w Kościerzynie, twierdzono, że krwiożercza „Inka” uczestniczyła w egzekucji funkcjonariuszy UB w Starej Kiszewie.
W dokumentach zachowanych w archiwum IPN znajduje się „Prośba o łaskę” do „Obywatela Prezydenta”, czyli Bolesława Bieruta, napisana 3 sierpnia 1946 r. Została zredagowana przez obrońcę „Inki” z urzędu, Jana Chmielowskiego. Pisana jest w pierwszej osobie („Ja, Danuta Siedzikówna”). Nie została jednak podpisana przez „Inkę”, tylko przez Chmielowskiego. „Inka” odmówiła, ponieważ w tekście Chmielowski pisał o jej kolegach z oddziału jako o „bandzie”. W grypsie do sióstr Mikołajewskich z Gdańska, krótko przed śmiercią, „Inka” napisała: Powiedzcie mojej babci, że zachowałam się, jak trzeba. Po śmierci rodziców babcia była jej szczególnie bliska, opiekowała się jej siostrami: Wiesią i Irenką.

Prokuratorzy IPN postawili przed sądem byłego prokuratora wojskowego Wacława Krzyżanowskiego (który oskarżał „Inkę” i żądał dla niej kary śmierci), oskarżając go o udział w komunistycznej zbrodni sądowej. Został on jednak uniewinniony w sądzie II instancji. Mimo kasacji wyroku na Siedzikównie, nigdy nie został skazany.
8 stycznia 2015 roku IPN podał informację o prawdopodobnym zlokalizowaniu szczątków Danuty Siedzikówny. Informację tę potwierdził prezes IPN Łukasz Kamiński w czasie uroczystości z okazji dnia Żołnierzy Wyklętych 1 marca 2015 roku w Pałacu Prezydenckim.

#biografia #historia #armiakrajowa #iiwojnaswiatowa pokaż całość

źródło: upload.wikimedia.org

Dziś lubię mówić, że kobiety szybko się przystosowują. Wchodzą w związek jako osoby skromne i biedne, ale bardzo szybko adaptują się do nowych warunków. Lądujesz w sądzie i słyszysz “muszę żyć na odpowiednim poziomie, muszę mieć to, muszę mieć tamto”. Co to znaczy, że musisz mieć to czy tamto? Przecież gówno miałaś zanim się poznaliśmy. (Rodman)
#nba #biografia

Takie sobie #truestory o rosyjskim programiście - Siergieju Alejnikowie - w punktach. Ku nadziei, a może ku przestrodze, aby zważać na to, dla kogo się pracuje i co tak naprawdę robi.
01. Bądź rosjaninem żydowskiego pochodzenia
02. Miej pierwszy kontakt z komputerem w wieku 16 lat
03. Miej wielką pasję programowania [cyt.: "Pisanie programu można porównać do urodzenia dziecka. To akt tworzenia." (Siergiej)]
04. W 1990 wyjedź do USA nie znając języka, bo matuszka Rosyja nie pozwala Żydom studiować
05. Chwal się mamie USA mnogością produktów w sklepach [cyt.: "Nigdy nie widziałem tylu różnych kiełbas" (Siergiej)]
06. Stań się wegetarianinem
07. Zacznij pracę za $8,75/h w centrum medycznym w New Jersey
08. Podejmij i ukończ studia magisterskie
09. W 1998 zauważa cię IDT (telekom) i pracuj dla nich 10 lat
0A. W tym czasie stań się czołowym pracownikiem spośród 500 innych i bądź wzorem dla 5000 zatrudnionych pod koniec 2006
0B. Z powodu kłopotów finansowych IDT oraz żony, która wydawała wszystkie pieniądze i trzeciego dziecka w drodze daj się namówić na próbę podjęcia pracy w banku (Goldman Sachs)
0C. W ostatecznej rozmowie odpowiedz na pytania:
* czy 3599 to liczba pierwsza?

pokaż spoiler rozwiązał to tak w 2 minuty: 3599 = 3600 - 1 = (60 - 1)(60 + 1) = 59 * 61 -> Nie pierwsza


* W pokoju na podłodze siedzi pająk, a na suficie mucha. Jaka jest najkrótsza droga, jeśli pająk może chodzić tylko po powierzchniach (oba punkty miały swoje trójwymiarowe koordynaty)

pokaż spoiler Siergiej rozłożył 3-wymairowy obiekt na 2-wymiarową płaszczyznę i policzył z Pitagorasa


0D. Zarabiaj na starcie $270.000 rocznie + premia
0E. Twój dział przynosi 300 mln zysku
0F. Konkurencja zarobiła 1,2 miliarda, a niektórzy spece od komputerów po 20 milionów.
10. Spróbuj zwiększyć zarobek poprawiając kod składający się z 60 mln linii pisanego od 15 lat
11. Nie miej pojęcia, po co to wszystko właściwie robisz i w jaki sposób przynosi to zyski szefom
12. Wykorzystuj masę open source-owego kodu, ale nie udostępniaj nic sam (zabronione przez szefów)
13. Dostań ofertę nowej pracy za 1 mln rocznie, w której można zrobić wszystko od nowa oraz zrealizować w pełni swoją pasję tworzenia
14. W ciągu ostatniego miesiąca wyślij do siebie 32 MB kodu - przeróbek open source-owych rzeczy, nad którymi się pracowało, tak jak często wysyłało się go wcześniej, korzystając z SVN
15. Usuń historię konsoli, aby nikt nie poznał hasła na nowym koncie SVN
16. Wyleć do Chicago do nowej pracy
17. Zostań aresztowanym przez FBI działającym na podstawie doniesienia poprzedniego pracodawcy
18. Agent FBI kompletnie nie rozumie informatyki i pokreślone zeznanie przedstawiane jest jako argument na cwaniactwo i przebiegłość w doborze słów. Agent cieszy się z "przyznania do winy"
19. Nikt nie przeglądał nawet, co było w kodach ani czy były wykorzystywane poza firmą.
1A. Zostań skazanym na 8 lat więzienia unikając bronienia się, bo i tak nikt nie rozumie o czym mówisz.
1B. Zostań uwolniony w 2012 roku przez sąd apelacyjny.

#historia #biografia pokaż całość

Dokładnie 83 lata temu, 1 marca 1932 roku, znaleziono w wynajmowanym pokoju w Łęgu pod Piasutnem na Mazurach martwego polskiego nauczyciela Jerzego Lanca. Prowadził on jedyną wówczas polską szkołę w mazurskiej części Prus Wschodnich. Lanc przebywał na Mazurach przez około rok. Przez ten czas poddawany był szykanom niemieckich władz chcących zniechęcić do prowadzenia polskiej szkoły. Do samej szkoły początkowo zapisano 16 dzieci z polskich rodzin. Ostatecznie jednak uczęszczała do niej tylko jedna uczennica, do tego niepełnosprawna umysłowo. Pozostali rodzice wycofali swoje dzieci po tym jak wzmogły się wobec nich kontrole niemieckich urzędów, a niemieckie banki spółdzielcze zaczęły wymawiać kredyty. Lanc uparcie prowadził jednak lekcje dla tej jednej upośledzonej uczennicy.

Początkowo niemieccy lekarze za przyczynę zgonu Lanca uznali zapalenie płuc, potem gruźlicę. Co ciekawe nauczyciel nie skarżył się wcześniej na żadne dolegliwości. Polska strona od razu podejrzewała otrucie. Sekcja zwłok przeprowadzona już w Poznaniu przez polskich lekarzy wykazała zatrucie czadem. Nie jest jednak jasne czy rzeczywiście było to przypadkowe zatrucie, bo w noc śmierci Lanca piec w jego pokoju nie był używany.

Sprawa Lanca była dość głośna w Polsce w latach trzydziestych, szczególnie po tym jak Melchior Wańkowicz przedstawił jego sylwetkę a zwłaszcza okoliczności śmierci w książce „Na tropach Smętka”.

Jerzy Lanc pochodził ze Śląska Cieszyńskiego. Był ewangelikiem. Przeżył zaledwie 30 lat i kilka miesięcy. Zanim skierowano go do pracy na Mazurach, przez osiem lat pracował w ewangelickiej szkole powszechnej w Szklarce Śląskiej na pograniczu śląsko - wielkopolskim. Wieś ta zamieszkana była przez ludność etnicznie mieszaną, ewangelików mówiących między sobą wymarłą już dziś gwarą dolnośląską, ale w 1920 roku po przekazaniu wsi Polsce, już silnie zgermanizowaną. Tam też Lanc prowadzący polską szkołę był początkowo niemile przyjmowany, ale dzięki swojemu uporowi został zaakceptowany. Ten sukces stał się przyczyną powierzenia mu misji utworzenia szkoły polskiej na Mazurach. Tym razem nie skończyło się już dobrze.
Pogrzeb Jerzego Lanca odbył się 8 marca 1932 r. Pochowany został na ewangelickim cmentarzu w Szklarce Śląskiej.

Zdjęcie Jerzego Lanca publikowane przez Wańkowicza w „Na tropach Smętka”:

#historia #mazury #biografia pokaż całość

źródło: archiwum.kalisz.pl