#bekazpisu #bekazprawakow #pis #horala #cpk #twitter #polska
Nikt nie będzie poszkodowany ale będzie to poniżej 100 tysięcy osób.

Co to znowu za PiSowska nowomowa, on tam tak bełkocze że to dramat xD jak wujaszek na dożynkach po weselu, gość nie potrafi zdania napisać poprawnie a chcę centrum komunikacyjne budować. pokaż całość

źródło: pszkodowanyniebedzienikt.png

Kilka ciekawostek ze sprawozdania finansowego Centralny Port Komunikacyjny sporządzonego na dzień 31.12.2021:

1. Wynagrodzenia wzrosły o 48% rok do roku do kwoty 50M PLN
2. Cena zakupu dotychczasowych licencji na oprogramowanie wynosi 6.5M
3. Około 70M wydano dotąd na realizacje projektu, z czego zdaje się większość to "projektowanie"
4. Wynajem biura + 50 miejsc parkingowych kosztuje 77.5k Euro miesięcznie
5. W 2021 roku było 3 członków zarządu, razem zarobili 2.2M, w 2020 było 4 członków i w sumie zarobili 2.46M
6. W 2021 roku struktura zatrudnienia: Zarząd 3 osoby, stanowiska nieprodukcyjne 490, stanowiska produkcyjne 0 (w 2020 odpowiednio 4, 254, 0)
7. PCK posiada obligacje Skarbu Państwa o wartości 2.125 MLD. Ze względu na wzrost stóp procentowych w 2021 roku dokonano odpisu aktualizującego ich wartość w kwocie 81MLN co stanowiło 48% całkowitej straty spółki

8. Badanie sprawozdania finansowego przez biegłego rewidenta za 2021 rok kosztowało 77,600zł, za 2020 rok 120,000zł.

#pis #cpk #finanse #polska #dobrazmiana pokaż całość

540 - tyle osób pracuje w nieistniejącym Centralnym Porcie Komunikacyjnym.
#cpk #bekazpisu #bekazprawakow #panstwozdykty

Patrząc na to co się dzieje z kontrolerami, to mega-turbo lotnisko CPK będzie otwarte jak Poczta - 10:00 - 15:00
#lotnictwo #toniejestsmieszne #cpk

Nie wiem jak wy, ale ja bardzo lubię swoje regionalne, nieduże lotnisko #wroclaw

Nie rozumiem, po co mamy wydawać miliardy złotych na budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie, gdy w zamian powinniśmy inwestować w swoje regionalne porty lotnicze

Taka sama sytuacja jest z lotniskami w #krakow #gdansk #poznan i #katowice

Po kiego chu&a mam jechać pociągiem pod Warszawę, gdy mogę sobie dojechać autobusem w 20 minut za 4 zł na swoje lotnisko?

Wiem, że propagandziści będą nam tutaj przedstawiać widmo szybkiego pociągu z Wrocławia do Warszawy i dojazdu na lotnisko w 1h30min, ale:
a) dlaczego mam siedzieć te dodatkowe 1h30min w pociągu, gdy mam swoje lotnisko regionalne
b) kto mi zwróci za ten bilet szybkiej kolei, która mnie dowiezie do CPK?

Pamiętajmy, że cena przejazdu szybką koleją będzie większa niż dzisiaj Pendolino, więc to nie będzie oferta dla przeciętnego mieszkańca.

I wyobraźmy sobie teraz rodzinę 2+2, która leci dziś z Wrocławia na urlop np. do Malagi. Aby dostać się na lotnisko, zamawiają taksówkę czy ubera i zapłacą mniej niż 50 zl. A jak będą mieli jechać do CPK, to muszą najpierw dostać się taksówką na Dworzec i potem kupić 4x bilety po np. 99zl na pociąg (ceny w promocji)

Nasze regionalne lotniska mają potencjał na rozbudowę, Wrocław miał w 2019 roku 3,5 mln pasażerów, a po rozbudowie lotniska, potencjał ten się zmiększy do 8 milionów, więc jak na to miasto, w zupełności wystarczy na kolejne kilkanaście lat, BEZ potrzeby korzystania z CPK.

#inwestycje #cpk #lotnictwo pokaż całość

źródło: lotnisko.png

#bekazpisu #cpk #polska #lotnictwo #cpk #samoloty #gospodarka #polityka #budownictwo

źródło: 1.png

Wreszcie chcą ten cholerny CPK budować. Swoją drogą, mieszkańcy są bez szans. Po prostu ich wywłaszczą i wysiedlą siłą. Dostaną później pewnie od sądu ułamek tego, co chciała im dać CPK na podstawie wartości przed ogłoszeniem budowy lub wartości w podobnych wsiach. Dostaną więc za swoją "ojcowiznę" jakieś gówno.

"— Nie ma naszej zgody na wysiedlenia. My nigdzie nie zgodzimy się na wysiedlenia z naszych ojcowizn i to aż w takim rozmiarze — krzyczeli do przedstawicieli spółki CPK rolnicy z gminy Baranów.

— Niczego Wam nie sprzedamy ani nie oddamy — dodawali inni. — Jeśli będziecie chcieli zabrać nam ziemie siłą, to ja swoje pola zaminuje i jak będzie trzeba, to się z nimi wysadzę — dodała jedna z kobiet obecnych na spotkaniu.

Tłum przybyły na spotkanie był bardzo wzburzony. Od czasu do czasu w stronę przedstawicieli spółki CPK ktoś rzucał jajkami."

#bekazpisu #cpk pokaż całość

źródło: pobierak.jeja.pl

Na #politechnikagdanska będą już niedługo promować wielkiego polskiego bubla, #cpk. Ktoś może wybiera się podpytać członków zarządu, ile kasy już przytulili od początku powstania spółki, albo czy od maja 2018 roku wybrali chociaż miejsce, w którym port będzie się znajdować?
#politechnika #gdansk

źródło: cpk.png

Myślę że i zbudowanie cepa by przerosło możliwości obecnej władzy.

pokaż spoiler tak, to jest oficjalny profil cpk


#bekazpisu #cpk #geniuszemarketingu

źródło: IMG_20211103_195426.jpg

Nie, to nie jest żart...
#cpk #polska

źródło: FDQd0apWUAI5OR1.jpg

Człowiek czuje się dumny jak obserwuje powstawanie Centralnego Portu Komunikacyjnego, który zatrudnia już 260 pisowskich czempionów (160 więcej niż rok temu), dając im pensje rzędu 26 milionów złotych.

#bekazpisu #polityka #cpk

źródło: field-443129_960_720.jpg

Tam gdzie się tuczą pisiory przepływa Pisia-Tuczna, przypadek?
#bekazpisu #cpk

źródło: 5DCFB695-895D-4411-B23C-EC7B9112E4AB.jpeg

Witam,
program 500+ kosztuje nas - podatników ~25 miliardów rocznie.
Planowany Ring wokół #warszawa ktory znacznie zmieniłby komfort życia oraz możliwości rozwoju całego regionu to zbliżony koszt.
Abstrahując od planow CPK, który wcale nie jest takim zlym pomysłem, niestety pewnie zmarnowanym przez PiS to taka wielka obwodnica to świetny pomysł.
Teraz zastanówmy się, wolimy 500+ przez rok czy taka wielka inwestycje.To jest straszne jak przejadamy kasę, która realnie mogłaby sprawiać, ze rozwijamy ten grajdołek... #polityka #bekazpisu #drogi #polska #cpk #500plus #socjalizm pokaż całość

źródło: IMG_5318.WEBP

Propaganda TVPiS vs. moje dzisiejsze zdjęcie z terenu wyznaczonego **wstępnie* *pod budowę.

Jak widać, zapierdol jest niesamowity, chyba zaraz skończą! Już to powoli wygląda jak na wizualizacji po lewej.
Wstajemy z kolan!!!!!

#bekazpisu #cpk #dojnazmiana #dobrazmiana #bekazpodludzi #propaganda #tvpis #heheszki pokaż całość

źródło: CPK.png

Jeśli czytać te news od tyłu to ustawiają się nawet w sensowny ciąg przyczynowo-skutkowy:

#heheszki #bekazpisu #cpk #dojnazmiana #neuropa

źródło: cpk back to the future.png

No nikt na świecie nie daje takiej możliwości awansu jak Polska pisu. Cudowny kraj. Na zdjęciu stan zaawansowania prac.

" CPK trwa nieustająca karuzela stanowisk. Kto ostatnio wylądował w rządowej spółce, która szykuje budowę lotniska w Baranowie na 48 mln pasażerów rocznie? Przewodniczącym rady nadzorczej został Jaromir Falandysz, były radny Prawa i Sprawiedliwości z Gdańska, który po drodze załapał się jeszcze na wiceprezesa w państwowym Lotosie. Rocznik 1984, z wykształcenia psycholog, lubi grać w szachy, interesuje się astronomią."
https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,54420,26760445,psycholog-i-amator-szachow-do-centralnego-lotniska-zaciag.html

#cpk #lotnictwo #polska #ciekawostki #transport #polityka #bekazpisu #neuropa pokaż całość

źródło: 1612773514320.jpg

Nie wiem czy dobrze zrozumiałam. Rząd właśnie przyznał 12,8 mld zł na CPK, w czasach gdy prawie nikt nie lata, bo covid-19 i jednocześnie wycofał się z pomocy medykom walczącym z covid-19 gdy brakuje łóżek, respiratorów i lekarzy? Tam się ktoś poważnie z penisami na głowy pozamieniał (╯°□°）╯︵ ┻━┻

#bekazpisu #polityka #jpd #cpk #koronawirus pokaż całość

Rząd ogłosił planowaną datę otwarcia Centralnego Portu Komunikacyjnego, a jednocześnie nowe logo:
( ͡° ͜ʖ ͡°) #cyberpunk2077 #heheszki #cpk #sbubby

źródło: cpk2077.png

Idealny przykład gwoździa w mózgu u pisowców xD
Gmina baranów - dokładnie ta, która tak mocno walczy z #pis o lotnisko #cpk :)

#wybory #duda #trzaskowski #polityka #polska #wyboryprezydenckie2020

źródło: 1594151558229.jpg

No i sens budowy CPK poszedł w pi$du ¯\_(ツ)_/¯

#wybory #cpk #lotnictwo #polityka

źródło: Slide 112.png

24 argumenty za tym żeby inwestować w Centralny Port Komunikacyjny zaczerpnięte z tej książki + 3 moje spostrzeżenia:

pokaż spoiler Ostatnio dużo się dyskutuje na temat zasadności inwestycji w Centralny Port Komunikacyjny. Ja swego czasu, po lekturze wspomnianej książki, stałem się zwolennikiem tej inwestycji. Jest to książka napisana przez osobę, która przez jakiś czas była zaangażowana w projekt budowy w CPK. Mnie przekonały argumenty zawarte na kilku stronach tej książki, może kogoś też przekonają. Dlatego postanowiłem przedstawić te argumenty w trochę bardziej przystępnej formie podpunktów. Należy zaznaczyć, że książka była pisana w 2018 roku, więc dane przedstawione w tym poście są aktualne na rok 2018.

1) Lotnisko im. Chopina w Warszawie ma zbyt małą wielkość. Przyrost roczny pasażerów lotniczych wynosił średnio 6,9 procent rocznie. W samym 2016 przyrost wyniósł 12,4% co stanowiło 3,8 miliona ludzi.
2) Analizy rozwoju ruchu lotniczego, przewidują podwojenie rynku w przeciągu 10 lat.
3) W całym regionie brak jest węzła komunikacyjnego z prawdziwego zdarzenia, a organicznie małe Helsinki próbują obsługiwać ruch kontynentalny wykorzystując swoje dogodne położenie i brak konkurencji.
4) Inwestycja ma trwale zintegrować oddzielone obecnie aglomeracje warszawską i łódzką.
5) Rejon Europy Środkowo-Wschodniej ze względu na populację, poziom PKB oraz układ geograficzny i położenie jest predysponowany do posiadania co najmniej jednego węzła lotniczego o skali globalnej. Rzeczpospolita ze względu na swoje położenie oraz potencjał ‘jest tu oczywistym liderem’.
6) CPK zlokalizowane między Warszawą i Łodzią ma lepsze położenie niż Londyn, Frankfurt nad Menem, Monachium czy Stambuł, gdzie znajdują się główne międzykontynentalne lotniska Europy. Dotyczy to głównie kierunków z Azji.
7) System węzła-hubu daje wzrost liczby skorelowanych ze sobą połączeń o 10% rocznie, co przekłada się na 0,5% wzrost PKB.
8) Jedno euro wydane w branży lotniczej przynosi trzy euro w innych.
9) Rynek lotniczy generuje 35% handlu światowego jeśli chodzi o wartość, a zaledwie 0,5% - jeśli liczyć ten handel samą objętością cargo. Tendencja będzie się nasilać wraz z rozwojem Nowego Jedwabnego Szlaku.
10) Powstanie CPK sprzyja powstaniu Centralnej Metropolis, spiętej nowym hubem jako głównego ośrodka decyzyjnego i gospodarczego kraju.
11) Uwarunkowania geograficzne w naturalny sposób predestynują region województwa łódzkiego i mazowieckiego do pełnienia węzłowej funkcji w krajowym systemie transportu. Sprzyja temu regularny kształt państwa i położenie w jego środkowej części Centralnej Metropolis.
12) Brak węzłowego fragmentu sieci kolejowej powoduje systemową niekonkurencyjność kolei względem połączeń drogowych. Średnioroczna częstotliwość podróży koleją w Polsce wynosi niecałe 7 podróży na osobę, podczas gdy w Niemczech 32, w Szwajcarii 71, a w Japonii aż 100.
13) O tym, że do tej pory niewystarczająco inwestowano w infrastrukturę kolejową świadczą następujące fakty:
-po 1945 roku wystąpiły trzy okresy likwidacji kolei - 1430 kilometrów kolei około roku 1945 rozebrały wojska sowieckie, 220 kilometrów zlikwidowano w latach sześćdziesiątych, a potem w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych XX wieku - łącznie zredukowano długość linii kolejowych z 24 tys. do 19 tys. kilometrów. Stanowiło to bezprecedensową redukcję w skali światowej, podczas której obsługę kolejową utraciło 107 miast i 245 gmin. Po tym okresie kolei nie rozbudowano, koncentrując się tylko na jej modernizacji.
- na Śląsku gęstość kolei wynosi 17,7 kilometra na 100 kilometrów kwadratowych, a na zacofanym komunikacyjnie Podlasiu zaledwie 3,89 kilometra na 100 kilometrów kwadratowych. W największym, najbardziej ludnym i najbogatszym województwie mazowieckim gęstość sieci kolejowej, wygląda niewiele lepiej, bowiem jedynie 4,8 kilometra na 100 kilometrów kwadratowych
- w Polsce mamy około 100 miast o populacji co najmniej 10 tysięcy mieszkańców, które są całkowicie pozbawione połączeń kolejowych. W Czechach jest tylko jedno takie miasto. W górzystej Słowacji położonej peryferyjnie wobec głównych szlaków transeuropejskich, zaledwie osiem. W Austrii, która w dużej części jest alpejska – pięć.
-w Polsce wykluczenie dotyczy zwłaszcza obszarów turystycznych, takich jak Warmia i Mazury, Pomorze, Sudety czy Zamojszczyzna.
14) Występuje brak odpowiedniej infrastruktury w węzłowym, centralnym obszarze Polski na terenie województwa łódzkiego i mazowieckiego, łączących centralny obszar ze wszystkimi regionami kraju.
15) Osiągana zakładana prędkość pociągów pozwoli na skomunikowanie CPK z Łodzią w 25 minut oraz z Warszawą w 15 minut. Podróż koleją do największych polskich miast ma wynieść poniżej 2.5h.
16) Dotychczasowy kształt infrastruktury kolejowej z punktu widzenia spójności kraju jest zły, gdyż układ istotnej części linii magistralnej nie prowadzi do centrum Rzeczpospolitej, lecz wciąż w kierunku stolic państw zaborczych.
17) Planowany nowy system oparty na układzie piasta i szprychy – z węzłem transportowym i zasilającymi go promieniście liniami transportowymi stanowiącymi szprychy tego układu. Transport następować ma najpierw do węzła transportowego, a następnie do węzła w danej lokalizacji czy destynacji, co ma uczynić podróż łatwiejszą i intuicyjną. Model piasta i szprychy musi być połączony obwodowo w optymalnym układzie pajęczyny z centralnym punktem układu i promienistymi liniami łączącymi centrum z głównymi miastami i obszarami kraju
18) W promieniu 300 kilometrów od Centralnej Metropolis znajdują się stolice 14 z 16 województw kraju, w tym ośrodki miejskie krajów położonych krajów położonych na pomoście bałtycko-czarnomorskim od północnego wschodu Polski i południowego wschodu, ale także miejscowości obwodu kaliningradzkiego, Litwy, dalszej Ukrainy, Słowacji oraz Czech. Obszar „ciążenia” komunikacyjnego do CPK ma sięgać aż po Lwów, Grodno, Brześć i oczywiście całe terytorium kraju, z wyjątkiem prawdopodobnie jedynie Szczecina oddalonym bardzo i „wychylonym” w kierunku Niemiec.
19) Region Europy środkowo-Wschodniej obejmuje 180 mln ludności w 19 krajach. To przesądza, że potencjał rynku dla Polskich Linii Lotniczych LOT jest większy niż któregokolwiek z potencjalnych przewoźników zachodnich w tym regionie — jak na przykład Lufthansy, która ma naturalny rynek „zaledwie" 110 mln mieszkańców. Rzeczpospolita stanowi 21 proc. populacji regionu i aż 30 proc. jego PKB, czyli aż 2,5 razy więcej niż druga w kolejności Rumunia. LOT ma wszelkie dane po temu, aby być naturalnym przewoźnikiem regionu.
20) Warszawa jest największym (3,3 mln) obszarem metropolitalnym pośród nowych krajów Unii Europejskiej i tylko nieznacznie ustępuje Kijowowi, choć z PKB w wysokości 141 mld dolarów daleko wyprzedza stolicę Ukrainy i ma potencjał porównywalny ze Sztokholmem czy Berlinem. Do tego dochodzi bliskość aglomeracji łódzkiej z 1,06 mln mieszkańców, specjalnej strefy ekonomicznej i międzynarodowych zakładów produkcyjnych , co w wykonaniu połączenia potencjałów obu aglomeracji przez projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego może dać znaczną przewagę nad konkurentami na północy i zachodzie.
21) Warszawa cieszy się swoim centralnym położeniem w regionie w odległości maksymalnie 90 minut lotu do wszystkich miast Europy Środkowo-Wschodniej. Pozwala to na bardziej efektywną obsługę miedzy Europą Zachodnią a Dalekim Wschodem, jako że stolica Polski leży na linii tzw. wielkiego koła pomiędzy Pekinem, Seulem, Szanghajem w Azji a Barceloną, Mediolanem, Genewą i Monachium w Europie.
22) Bardzo efektywnie można obsługiwać ruch lotniczy z Azji Środkowej, która znajduje się – w wypadku Warszawy – w zasięgu lotu samolotem wąskokadłubowym, podczas gdy z Zachodniej Europy trzeba latać szerokokadłubowym. Owszem, także wąskokadłubowym, lecz jedynie najnowszej generacji, co mocno podnosi koszty liniom lotniczym.
23) Położenie Warszawy blisko wschodniej granicy strefy czasowej pozwala na układanie korzystnych lotów nocnych dla krótkiego i średniego zasięgu na kierunkach wschodnich. Do tego można wykorzystywać 24-godzinne rotacje samolotów, co ułatwia planowanie rozkładów. Zarówno wschodnie wybrzeże USA, jak i spora część terytorium Chin mieszczą się w tych dogodnych ramach. Jednocześnie rotacje są na tyle długie, że przewoźnik bazowy nie ma problemu z wykorzystywaniem posiadanej floty.
24) Lokalizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego ma rozstrzygające geograficzne przewagi konkurencyjne nad innym portami europejskimi. Wyrazem powyższego jest to, że obecnie do Azji lata się już więcej z Warszawy niż z lotniska Tegel w Berlinie.

Moje trzy spostrzeżenia:
25)‘ Powyższe argumenty nie mówią nic o wartości geostrategicznej CPK. A kto kontroluje więcej przepływów strategicznych, ten ma większą siłę nacisku i lepszą pozycję negocjacyjną.
26)‘ Nie przekonują mnie argumenty o tym, że LOT ma kilkaset zagrożonych miejsc pracy, więc nie należy inwestować w CPK. Bo to by świadczyło jednocześnie o tym, że Niemcy nie powinni inwestować w coś podobnego, skoro Lufthansa musiała dostać 9 miliarda euro dofinansowania. A inwestują.
27)‘ Mam wrażenie, że niektóre sympatyzujące z Niemcami media i partie polityczne krytykują CPK właśnie dlatego, że Niemcy też inwestują w konkurencyjny dla CPK port lotniczy. I to mimo tego, że zgodnie z promowanymi przez nich wartościami, powinni promować oni rozwój ekologicznego przecież transportu kolejowego.

#cpk #polityka #wybory #inwestycje #lotnictwo #kolej #polska #dyskusja pokaż całość

Jak nie idzie, to nie idzie xD

Prezydent Andrzej Duda obiecuje centralne lotnisko w Baranowie, a reprezentanci trzech gmin wybrani do pomocy przy wykupie nieruchomości mają dość: - Czas powiedzieć "sprawdzam". My już widzimy, że to ściema.

https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,54420,26035497,w-baranowie-bunt-przeciw-lotnisku-ten-projekt-jest-pusty-w.html

#bekazpisu #polityka #cpk pokaż całość

źródło: SmartSelect_20200617-090819_Samsung Internet.jpg18743091127238373940

Czy dr Jacek Bartosiak, ma w ogóle jakiś kontakt z osobami decyzyjnymi w państwie?
Czy jest niestety kolejnym przykładem pięknej myśli, wiedzy, idei i racji, który mówi do wąskiej grupy ludzi, cokolwiek jeszcze rozumiejącej i na tym mówieniu cała wiedza, idea, myśl i racja się skończą, bo partyjni nieudacznicy przy sterach, prowadzą w dyplomacji politykę bycia frajerami a lokalnie zajmują się bzdurami i kupczeniem wyborczego motłochu.
Czy są znane jakieś zakulisowe powody jego odejścia z funkcji prezesa CPK?
W jego ostatnich wypowiedziach, widać dużo goryczy i smutku wobec tego co dzieje się na linii Waszyngton - Warszawa - Pekin. Wygląda na to, że daliśmy się wydymać ze wszystkich Chińskich interesów, bo tak nakazały nam Stany, które nie zaoferowały nic w zamian. Nie inwestują u nas, nie inwestują w nas. A Polska jak zwykle z pozycji kolan nie żąda rekompensat, nie wywiera nacisków, nie korzysta z tego z czego korzystać by mogła.
Czas wielkich przemian a my kolejny raz marnujemy szansę na wskoczenie szczebel wyżej. Marnujemy a raczej marnują nam polityczne słupy.
Bardzo smutno się na to wszystko patrzy, wiedząc jak wiele można ugrać i ile interesów przechodzi nam koło nosa.

#polska #polityka #chiny #ameryka #europa #geostrategia #wojsko #geopolityka #bartosiak #cpk pokaż całość

źródło: wykop.pl

Niby artykuł sprzed prawie 100 lat, a jakbym Wyborczą czytał...
#gospodarka #cpk #gdynia #przekopmierzei #polska

źródło: IMG_20200603_094007.jpg

#polityka #braun #konfederacja #korwin #zydzi #cpk #teoriespiskowe #memy #humorobrazkowy #heheszki

źródło: received_3360125680688198.jpeg

Przeprowadź się na wieś, aby spokojnie dożyć emerytury.

Kup działkę i wybuduj dom.

Po 3 latach dowiedz się, że dosłownie za twoim płotem będą zapierdalać pociągi pendolino xD

Gmina informuje cię o tym w ostatnim dniu konsultacji społecznych, żebyś czasem nie zdążył się sprzeciwić XD

Dziękuje pan PiS

#japierdole #dobrazmiana #gorzkiezale #cpk #bekazpisu pokaż całość

źródło: XD.png

"W tym roku rusza wykup gruntów pod CPK, mimo braku ostatecznej lokalizacji" xDDDD
#cpk #bekazpisu

Nie wiem czy inni to też zauważyli. Tyle było gadania jak to PiS dba o rozwój Elbląga, zbuduje im przekop by pomóc w rozwoju. Inni mówili że PiS ma w dupie Elbląg a przekop robi tylko na złość ruskim. Kto miał rację?

Myślę że odpowiedź można znaleźć na planie potężnych inwestycji na kolejnych kilkadziesiąt lat jakim jest kolej dużych prędkości dla CPK - superszybkie linie planowane są nawet do 30 tysięcznego Giżycka czy Sanoka a Elbląga nawet nie ma zaznaczonego na mapie ...
Jest to jedyne duże, ponad 100 tysięczne miasto które zostało całkowicie pominięte w tym projekcie.

https://i.wpimg.pl/644x943/d.wpimg.pl/645705997--962872607/cpk.jpg

IMO nowoczesna linia kolejowa Gdańsk - Elbląg - Olsztyn jest kluczowa dla tego miasta.

#mierzejawislana #elblag #inwestycje #polska #cpk pokaż całość