Wszystko

Wszystkie

Archiwum

grishko
grishko
  • 8
9 czerwca 2018, Bielsko-Biała, pl. Opatrzności Bożej, godz. 10.52 – Ważąca blisko 700 kg kamienna figura św. Jana Nepomucena została zdemontowana i przewieziona do konserwacji. Demontaż figury jest związany z przebudową skrzyżowania ul. Stojałowskiego z ul. Broniewskiego. – Barokowa figura św. Jana Nepomucena pochodząca z 1782 roku wraz z cokołem zostanie poddana konserwacji, a betonowa podstawa, na której stała figura, będzie zburzona – powiedział nam Andrzej Zdyra, z pracowni artystycznej konserwacji rzeźby
grishko - 9 czerwca 2018, Bielsko-Biała, pl. Opatrzności Bożej, godz. 10.52 – Ważąca ...

źródło: comment_zO3VUkhDk7mxKHojctRbzwDRz0zNRm9m.jpg

Pobierz
anon-anon
anon-anon
  • 9
Galeria obrazków z rozbiórki Modelu 3, 63 zdjęcia: https://imgur.com/a/WqbrnR2

Z artykułu http://www.motortrend.com/news/tesla-model-3-teardown-deconstructed-3/

Zawiera m.in. odpowiedź Tesli na zarzut, że nadwozie jest za ciężkie i skomplikowane:

Statement on body weight/complexity

“The U.S. government found Model S and Model X to have the lowest probability of injury of any cars it had ever tested, and Model 3 was designed with the same commitment to safety. While there’s always room for refinement of cost and
anon-anon - Galeria obrazków z rozbiórki Modelu 3, 63 zdjęcia: https://imgur.com/a/Wq...

źródło: comment_Eosmtb79iVVckj79UJH8iVC0Kuc8ohkJ.jpg

Pobierz
anon-anon
anon-anon
  • 1
Zapytam kogoś kto wie dlaczego tak a nie inaczej bo projektował. Czy tu "Munro" a)pierd#li bo gówno wie b) ma rację:

One curious choice: forming the protected top half of the pack in metal instead of lighter, cheaper fireproof plastic.


Lub chociaż taka niezwiązana NDA opinia ;) - czy można by było odchudzić o parę kilogramów obudowę akumulatora używając na wierzch (pod kabiną pasażerską) jakiś plastykowych materiałów/tworzywa czy lepiej zostać przy metalu?
anon-anon - Zapytam kogoś kto wie dlaczego tak a nie inaczej bo projektował. Czy tu "...
qdt2k
qdt2k
  • 2
@anon-anon: Moja firma nie bierze udziału w projektowaniu produktu. My budujemy fabryki do ich masowej produkcji (ja osobiście zajmuję się ogniwami).
Znając nieco konstrukcję packa do 3ki myślę, że zysk z kilku kilo mniej w przypadku obudowy byłby niewspółmierny do dodatkowej sztywności całej konstrukcji (a za nią reszty auta - trzeba pamiętać, że AWD tuż tuż). Do tego temat zabezpieczenia kabiny na wypadek czegoś drastycznego w wykonaniu baterii zdecydowanie przemawia na