POŻAR SZPITALA PSYCHIATRYCZNEGO W GÓRNEJ GRUPIE

W nocy z 31 października na 1 listopada 1980 roku doszło do tragicznego pożaru w szpitalu psychiatrycznym w Górnej Grupie. Brak wody do gaszenia ognia, zamurowane wyjścia ewakuacyjne oraz nieobliczalni pacjenci, uciekający i chowający się przed strażakami - to wszystko sprawiło, że szanse na ratunek były niewielkie. W płomieniach zginęło oficjalnie 56 osób.

Komunistyczna propaganda mówiła o bohaterskiej walce straży pożarnej z żywiołem, jednak to członkowie personelu medycznego okazali się prawdziwymi bohaterami. Narażając własne życie, wracali po swoich pacjentów tam, gdzie strażacy bali się wejść...

Szpital w Górnej Grupie nie cieszył się dobrą opinią. Złe warunki sanitarne oraz wykorzystywanie pacjentów do pracy w sąsiednich gospodarstwach rolnych to nie jedyne mroczne sekrety tego miejsca. Podobno nie wszyscy pacjenci, zamknięci w murach szpitala, byli chorzy psychicznie. Część z nich stanowili ludzie, których nie udało się wtłoczyć w ramy, panującego ówcześnie, systemu.

Władze PRL robiły wszystko, aby opinia publiczna nie poznała wstydliwych szczegółów na temat funkcjonowania placówki oraz chaotycznie przeprowadzonej akcji ratowniczej.

Największą trudnością w ratowaniu ludzi okazali się być najbardziej chorzy pacjenci. Dochodziło do sytuacji, których nie sposób było przewidzieć. Strażacy po wyciągnięciu chorych z palącej się sali, prowadzili ich w stronę wyjścia, gdy nagle uratowani mężczyźni zaczynali się wyrywać i po oswobodzeniu się z uścisku swoich wybawicieli - wracali do swoich sal, prosto w objęcia ognia...

Za bezpośrednią przyczynę pożaru uznano nieszczelność przewodu kominowego. Ogień miał się tam tlić nawet kilka dni przed wybuchem pożaru. Iskra wydostała się z komina i upadła na ściółkę izolacyjną. Doszło do niezauważonego pożaru wewnątrz ścian, po czym ogień przepalił sufit i pożar rozprzestrzenił się na cały budynek.

Tragedia w szpitalu psychiatrycznym stała się tematem piosenki Przemysława Gintrowskiego do słów Jacka Kaczmarskiego, zatytułowanej "A my nie chcemy uciec stąd". Tytuł nawiązywał do sytuacji, gdy pacjenci chowając się przed strażakami, uciekali z powrotem do swoich sal, gdzie szalał ogień:

„Dym coraz gęstszy, obcy ktoś się wdziera
A My wciśnięci w najdalszy sali kąt
"Tędy!" - wrzeszczy - "Niech was jasna cholera!"
A my nie chcemy uciekać stąd.

A my nie chcemy uciekać stąd!
Krzyczymy w szale wściekłości i pokory
Stanął w ogniu nasz wielki dom!
Dom dla psychicznie i nerwowo chorych!”

Na zdjęciu:
Zniszczony szpital w Górnej Grupie, fotografia zrobiona kilka dni po pożarze.

#wmrokuhistorii #historia #polska #katastrofa #ciekawostki #xxwiek #pozar #gruparatowaniapoziomu pokaż całość

źródło: Górna Grupa.jpg

#katastrofa #ekologia #wypadek #gdansk Dla dla pana Adamowicza...Bez komentarza...

źródło: 5052e1b29c17f49fba4ddd1b5975acfc.jpg

KATASTROFA W ABERFAN - DZIEŃ, W KTÓRYM ZGINĘŁY WSZYSTKIE DZIECI

21 października 1966 roku w Aberfan zginęło 116 dzieci, żywcem pogrzebanych w szkole. W ciągu kilku minut życie straciło całe najmłodsze pokolenie walijskiej wioski.

Tego pamiętnego dnia dzieci w miejscowej szkole Pantglas Junior School rozpoczęły lekcje o 9 rano. O 9:15, chwilę po tym, jak wszyscy zasiedli w ławkach, na budynek szkoły obsunęła się lawina 150 000 ton rozmokniętej gleby. Cała szkoła została pogrzebana pod obsuwiskiem, które nastąpiło na skutek prac górniczych dokonywanych w tych okolicach.

W budynku przebywało wówczas aż 116 dzieci - niemal wszyscy najmłodsi z okolicy. Poza nimi życie w zasypanej szkole straciło 28 nauczycieli i pracowników. Pierwszy minister Carwyn Jones powiedział, że "dzień katastrofy był jednym z najczarniejszych w całej historii nowoczesnej Walii".

Katastrofa była następstwem prac górniczych na terenie sąsiadującym ze szkołą. W efekcie rutynowego procesu prowadzonego przez lata, spiętrzyły się tam olbrzymie masywy gleby i gliny. Po kilku dniach ulewnych deszczy, nasyp załamał się, a olbrzymia masa ruszyła w dół zbocza. Była to tak wielka ilość gleby, że uderzyła z siłą tsunami i pogrzebała doszczętnie budynek szkoły oraz kilka pobliskich domów, wdzierając się przez okna do wnętrz. Wiele osób zginęło natychmiast, inne umierały przez uduszenie.

Kilkoro dzieci, które udało się uratować, bo nie znajdowały się w budynku szkoły, cierpiało z powodu stresu pourazowego jeszcze przez wiele lat. 8-letni wówczas Jeff Edwards przez ponad 2 godziny leżał zagrzebany w ziemi z twarzą przyciśniętą do twarzy koleżanki, która zmarła w wyniku uderzenia. Dziś 58-letni, mężczyzna twierdzi, że ciągle miewa koszmary i epizody depresyjne w wyniku katastrofy.

Szefowie kopalni doskonale wiedzieli o ryzyku osunięcia się ziemi. Władze lokalne już w 1963 roku wyrażały zaniepokojenie z powodu obecności składowisk nad szkołą podstawową, to kierownictwo NCB (państwowa spółka węglowa) w tym regionie ignorowało ten temat. Nie zrobiono nic, aby zapobiec tragedii, a mimo to nikt nigdy nie stanął przed sądem. Nikt też nie stracił pracy.

Na zdjęciu:
Miejsce katastrofy tuż po tragedii.

#wmrokuhistorii #historia #europa #katastrofa #walia #ciekawostki #gruparatowaniapoziomu pokaż całość

Udało mi się być w jednym z najgorszych miejsc. Rzeka Kartuska. Wieczorem wrzucę filmik, bo fajnie nie było jak wymylo tłuczeń z torowiska i zaczęli się wszyscy kopać.
#gdansk #katastrofa #plywajzwykopem #burza

źródło: fromapp.jpg

@beQuick: 87 lat temu, 11.05.1931 r., podczas lotu ćwiczebnego na samolocie typu SPAD zginął pil. Jerzy Wieniawa-Długoszowski. Około godziny 17:20 z nieznanych przyczyn zahaczył lub spadł na przewody wysokiego napięcia łączące #grudziadz z elektrownią w Gródku. Samolot stanął w płomieniach po czym runął do Wisły, pil. Jerzy Wieniawa-Długoszowski poniósł śmierć na miejscu.

Jerzy Józef Wieniawa-Długoszowski (Długoszewski*) urodził się 19.12.1898 r. w Częstochowie. W listopadzie 1918 r. na ochotnika wstąpił do Wojska Polskiego. Początkowo służył w 1 Pułku Ułanów, w grudniu 1918 r. przeniósł się do lotnictwa. W kwietniu 1919 r. mianowany został podporucznikiem, rok później trafił na front w barwach 21 EN. W czasie wojny polsko-bolszewickiej wielokrotnie odznaczył się, wykonując liczne akcje bojowe. W trakcie jednego z lotów wywiadowczo–łącznikowych w dniu 3.07.1920 r. jego zadaniem było zbadanie ruchu nieprzyjaciela w rejonie Izasław–Szepietówka–Połonna–Lubań–Hryców oraz zrzut rozkazów dla grupy gen. Szymańskiego w Borysowie. Zadanie wykonywał z obs. Olgierdem Tuskiewiczem, lot trwał ponad 3 godziny, a zadanie utrudniał silny ostrzał z ziemi. Po wykonaniu misji lotnicy zbombardowali oddziały bolszewickie i wylądowali w Starokonstantynowie, gdzie złożyli meldunek. W tym dniu wzbili się ponownie w powietrze w celu ponownego zbadania ruchu bolszewików na linii Miropol–Szepietówka–Izasław–Koskow. Podczas lotu na wyznaczonej linii ich samolot znalazł się pod nieustającym ostrzałem. W okolicy Zasławia pilot ppor. Jerzy Wieniawa–Długoszowski został trafiony kulą wroga w okolice żołądka. Z pomocą obs. Tuskiewicza pilot, tracący co chwilę przytomność, jeszcze 30 min pilotował samolot, który szczęśliwie sprowadził na lotnisko.

Za zasługi na polu walki odznaczony został Srebrnym Krzyżem Orderu Wojennego Virtuti Militari nr 8089, Krzyżem Walecznych, Srebrnym Krzyżem Zasługi oraz Polową Odznaką Pilota nr 35. Uhonorowany również rumuńską odznaką pilota, orderem „Gwiazdy Rumunii” V klasy oraz (już pośmiertnie) łotewską odznaką lotniczą.

#100lecielotnictwawojskowego #historia #ciekawostki #lotnictwo #samoloty #iirp #wojsko #wojskopolskie #lotnictwoiirp #piloci #katastrofa pokaż całość

źródło: 32149313_1651297841590342_7076617017171640320_n.jpg

@beQuick: W dniu 11.05.1921 r. w katastrofie lotniczej na lotnisku mokotowskim w Warszawie zginął pil. inż. Stefan Stec. W niepodległej Polsce wykonał 112 lotów bojowych, zestrzelił jeden samolot oraz jeden balon. Łącznie legitymował się 11 (7) zestrzeleniami. Jeszcze w służbie austriackiej, Stec jako godło osobiste wykorzystywał biało-czerwoną szachownicę. Dnia 1.12.1918 roku rozkazem nr 38 szefa Sztabu Generalnego WP gen. Stanisława Szeptyckiego, szachownica ta przyjęta została jako znak rozpoznawczy samolotów lotnictwa polskiego.

Pośmiertnie został awansowany do stopnia podpułkownika. Za odwagę wykazaną podczas walk z piechotą ukraińską, którą w dniach 7-8.11.1918 r. ostrzeliwał z k.m. z pułapu około 50 metrów, odznaczony został m.in. Srebrnym Krzyżem Orderu Wojennego Virtuti Militari nr 2525, ponadto uhonorowany został trzykrotnie Krzyżem Walecznych, Polową Odznaką Pilota, Krzyżem Kawalerskim Polonia Restituta oraz Krzyżem Niepodległości. Pochowany został na Powązkach, a w 1935 r. jego prochy ekshumowano i przeniesiono na Cmentarz Obrońców Lwowa.

#100lecielotnictwawojskowego #historia #ciekawostki #lotnictwo #samoloty #iirp #wojsko #wojskopolskie #lotnictwoiirp #piloci #katastrofa pokaż całość

źródło: bequickorbedead.com

szczesc boze gornikom z zofiowki, trzymajcie sie chlopy
#gornictwo #wypadki #wypadekprzypracy #katastrofa

Dzisiaj mija 32 rocznica od wybuchu największej katastrofy ekologicznej.

#katastrofa #czarnobyl

źródło: fromapp.jpg

Dziś mijają 32 lata od tragicznej w skutkach katastrofy EJ w Czarnobylu.
Ku pamięci bohaterów i ku przestrodze dla lekkomyślności.
#czarnobyl #katastrofa i # historia

Dokładnie 32 lata temu doszło do największego wypadku w historii energetyki jądrowej - katastrofy w Czarnobylu.

O godzinie 0:23 (według czasu ukraińskiego 1:23) - w IV bloku Czarnobylskiej Elektrowni Jądrowej im. Włodzimierza Lenina ma miejsce potężny wybuch. W wyniku eksplozji oraz pożaru dochodzi do emisji substancji promieniotwórczych do atmosfery, co stanie się przyczyną skażenia obszaru o powierzchni od 125 000 do 146 000 km² terenu na pograniczu Ukrainy, Białorusi i Rosji.

W następstwie awarii ewakuowano około 300 tysięcy osób, w tym 50 tysięcy z miasta Prypeć, położonego zaledwie 3 kilometry od elektrowni. To na tyle niewielka odległość, że niektórzy mieszkańcy mogli obserwować zniszczoną elektrownię z własnych balkonów. Niedługo później rozpoczęto budowę sarkofagu okalającego ruiny IV bloku, a teren wokół zamknięto, tworząc Czarnobylską Strefę Wykluczenia, która w stanie niemal niezmienionym istnieje do dziś.

źródło: napromieniowani.pl

zdjęcie pochodzi z mojego wypadu do Zony z 2016 gdzie jeszcze można było zobaczyć stary sarkofag

#czarnobyl #prypec #ukraina #katastrofa pokaż całość

źródło: P1120336.jpg

#smolensk #takbylo #samoloty #katastrofa #heheszki #humorobrazkowy

źródło: Obrazkowo 2018-04-17 09-43-53.jpg

W #usa podczas lotu rejsowego linii Southwest eksplodowal silnik powodujac uszkodzenie okna, co zaś doprowadziło do częsciowego wyssania pasażerki na zewnątrz. Pasażerowie wciągnęli ją z powrotem na pokład, ale mimo to nie przeżyła. 7 innych osób zostało rannych. Piloci sprowadzili samolot bezpiecznie na ziemię przy użyciu drugiego silnika.

https://www.wykop.pl/link/4270069/usa-silnik-samolotu-wybuchl-kobiete-wyssalo-na-zewnatrz/

#lotnictwo #samoloty #usa #katastrofa #wypadkilotnicze pokaż całość

źródło: i.guim.co.uk

(╯︵╰,)
#katastrofa #sosnowiec

źródło: fromapp.jpg

@beQuick: 95 lat temu w centrum Krakowa miała miejsce katastrofa samolotu SVA 10 z 2 Pułku Lotniczego. Podczas lotu ćwiczebnego nad miastem o godz. 15.30 od maszyny oderwało się skrzydło. Samolot runął na budynek domu przy ul. Lubicz 30 przebijając się przez dach, strych i eksplodując w mieszkaniu na 2 piętrze, powodując pożar i zniszczenie całej kondygnacji. Z upadającego samolotu wypadł por. obserwator Dąbrowski, który uderzył w dach domu przy ul. Rakowickiej 3 i zawisł martwy na ganku 1 piętra. Zginęli wówczas obaj lotnicy: plut. pil. Franciszek Stefankow, por. obserwator Tadeusz Dąbrowski oraz spalony żywcem mieszkaniec 2 piętra domu przy ul. Lubicz 30, piekarz Ziarkowski, ponadto osiem innych osób zostało rannych. Liczba ofiar i poszkodowanych wydaje się niewielka, biorąc pod uwagę fakt, że wypadek lotniczy miał miejsce w ścisłym centrum miasta, w godzinach popołudniowych. Po więcej szczegółów (w tym dość makabryczny prasowy opis katastrofy) zapraszam na stronę:
http://bequickorbedead.com/snapshot/detail/katastrofa-w-krakowie-12-04-1923-r/

#100lecielotnictwawojskowego #historia #ciekawostki #lotnictwo #katastrofa #samoloty #iirp #wojsko #wojskopolskie #lotnictwoiirp #krakow pokaż całość

źródło: bequickorbedead.com

#lotnictwo #samoloty #katastrofa #wypadek #heheszki #pasjonaciubogiegozartu #humorobrazkowy

źródło: 1.JPG

Trumny z cialami ofiar katastrofy lotniczej na Teneryfie, 1977r.

#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historia #lotnictwo #samoloty #katastrofa

Jest rowniez ciekawy dokument na ten temat na YT

https://www.youtube.com/watch?v=I5f1oEpTuSw

Pozdrawiam :) pokaż całość

źródło: i.iplsc.com

#rosja #poczta #drony #katastrofa
W Ułan-Ude, stolicy rosyjskiej Buriacji, zainaugurowano rosyjski program dostarczania przesyłek za pomocą dronów. W uroczystości z okazji pierwszego lotu drona z przesyłką wzięli udział między innymi - głowa Buriacji, Alieksiej Cydenow i Dyrektor Generalny "Poczty Rosji" Nikołaj Podguzow. Pierwszą w historii Rosji przesyłkę za pomocą drona planowano dostarczyć z Ułan-Ude do oddalonej o 15 km. wsi Niżnyj Sajantuj.
Oto fotoreportaż agencji "Flash Siberia" z tego niewątpliwie historycznego wydarzenia: pokaż całość

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: dron.jpg

@beQuick: 92 lata temu, 17.03.1926 nad toruńskim lotniskiem, w czasie lotu demonstracyjnego na samolocie SPAD 61 C1 zginął por. pil Eugeniusz Guttmejer. Podczas wykonywania figur akrobacyjnych odpadły skrzydła w jego samolocie. Kadłub z siedzącym w nim pilotem spadł na lotnisko, pil. Eugeniusz Guttmejer poniósł śmierć na miejscu. Pochowany został na Cmentarzu Powązkowskim w Warszawie, pośmiertnie awansowany na stopień kapitana.

Za wybitne czyny bojowe na froncie wojny z bolszewikami odznaczony został Srebrnym Krzyżem Orderu Wojennego Virtuti Militari nr 2499 oraz Polową Odznaką Pilota.

O Samolocie SPAD C61 można przeczytać tu:
http://bequickorbedead.com/snapshot/detail/samolot-poscigowy-mysliwski-spad-61/

#100lecielotnictwawojskowego #historia #ciekawostki #lotnictwo #katastrofa #samoloty #iirp #wojsko #wojskopolskie #lotnictwoiirp #torun pokaż całość

źródło: bequickorbedead.com

Powszechnie się już mówi, że wybuch kamienicy na Dębcu był próbą tuszowaniu morderstwa, bądź też próbą samobójstwa przez Tomasza J. Informacja o tym, że wybuch był wywołane w sposób celowy pojawiła się również w zagranicznych mediach (większość w oparciu o materiał Moniki Ścisłowskiej z Associated Press). Linki do kilku znalezionych przez mnie artykułów:
• Collapsed building in Poland may have been blown up. (The Washington Times).
• Building collapse in Poland that killed 5 may have been caused by an explosion (Chicago Tribune).
• Body of 5th victim of building collapse found in Poland (ABC News)
• Building collapse in Poland could have been ‘intentional’, prosecutors say (The Prestwich and Whitefield Guide).
• Poland: Building blown up to cover up murder? (Deutsche Welle).
• Schrecklicher Verdacht: Explosion in Wohnhaus sollte Mord verdecken (Tag24)
#poznan #wybuch #katastrofa #morderstwo #prasazagraniczna pokaż całość

źródło: img.washingtonpost.com

#poznan #wybuch #katastrofa #wiadomosci #csiwykop

Nie wiem czy już prasa podała do wiadomości publicznej. Sprawcą jest mąż kobiety, która została dekapitowana. Kobieta chciała od niego odejść, bo był agresywny. Nie mieszkali już razem. Mieli jedno dziecko. Jakiś czas temu sprawca tego wybuchu miał wypadek samochodowy. Dość tajemniczy, bo na prostej drodze uderzył w drzewo, tak się jakoś złożyło, że uderzył stroną pasażera, tam gdzie siedział jego 5 letni syn. Śladów hamowania nie odnaleziono. Dziecko jest w szpitalu w stanie ciężkim. Jego żona w noc wybuchu, chyba około 2 w nocy miała jechać do Wrocławia, prawdopodobnie była to próba ucieczki od męża. Druga zamordowana kobieta to przyjaciółka żony sprawcy, były umówione, że przyjdzie by wyprowadzić rano psa. Niestety została ona zasztyletowana przez męża przyjaciółki. Był z nią też jej mąż/chlopak. Zyje, ale nie wiadomo w jakim jest stanie. Sprawca przezyl i ma poparzone 90% ciala.

pokaż spoiler nic nie sciemniam. Info z pierwszej reki. Znalem ta kobiete z odcieta glowa.
pokaż całość

źródło: d-pt.ppstatic.pl

Uwaga drastyczne zdjęcie.
( ͡° ͜ʖ ͡°)
#piwo #katastrofa

źródło: img3.demotywatoryfb.pl 18+

@beQuick: W dniu 11.02.1897 r. w Chełmcach urodził się Kazimierz Burzyński, kpt. pilot WP i pierwszy milioner PLL LOT. Po wstąpieniu w szeregi Wojska Polskiego, w dniu 11.01.1919 r. przedzielony został jako pilot do 12 EW (była 1 EWlkp). Już 15.01 tegoż roku wraz z eskadrą wyruszył na front. Brał udział w działaniach wojennych na froncie Galicyjskim oraz Litewsko–Białoruskim. W trakcie trwania swej służby brał (wraz z ppor. obs. Płachtą) udział m.in. w śmiałych lotach wywiadowczych w głąb linii wroga, bombardowaniu parostatków na Berezynie (akcja w dniu 17.04.1920 r.) oraz zwalczaniu artylerii. Z dniem 19.10.1921 r. został zwolniony do rezerwy. W roku 1930, jako oficer rezerwowy, otrzymał przeniesienie z 1 PL do 3 PL. Jako jeden z najlepszych i najbardziej doświadczonych pilotów komunikacyjnych, był instruktorem pilotów Polskiej Linii Lotniczej Aerolloyd Spółka. W roku 1936 jako pilot PLL LOT był pierwszym Polakiem, który osiągnął 1 milion przelecianych kilometrów. Do rozpoczęcia II Wojny Światowej wylatał łącznie około 1,4 mln kilometrów.

Za czyny dokonane podczas wojny polsko–bolszewickiej odznaczony został Srebrnym Krzyżem Orderu Wojennego Virtuti Militari nr 2175, Krzyżem Kawalerskim Polonia Restituta, Złotym Krzyżem Zasługi z Mieczami, Krzyżem Walecznych a także Polową Odznaką Pilota nr 94.

#100lecielotnictwawojskowego #historia #ciekawostki #lotnictwo #katastrofa #samoloty #iirp #wojsko #wojskopolskie #lotnictwoiirp #lot pokaż całość

źródło: bequickorbedead.com

9 letni Ruben Van Assouw - jedyny ocalały z katastrofy lotu Afriqiyah Airways 771 (2010 rok). Na pokładzie było 104 osoby.

Strona wiki.

#lotnictwo #katastrofa #ciekawostki #jedyny #ocalaly

źródło: assets.nydailynews.com

@beQuick: Dokładnie 98 lat temu, w katastrofie samolotu Aviatik C III śmierć poniósł instruktor ławickiej szkoły pilotów por. pil. Wiktor Lang.

#100lecielotnictwawojskowego #historia #ciekawostki #lotnictwo #katastrofa #samoloty #iirp #wojsko #wojskopolskie #lotnictwoiirp pokaż całość

źródło: bequickorbedead.com

@beQuick: Inż. Władysław Zalewski o samolotach rozpoznawczych Ansaldo A-300 (1924 r.):

"... Jeszcze parę lat temu, gdy się miały pojawić na lotnisku w Warszawie pierwsze płatowce „A 300'", oglądałem rysunek profilu skrzydła tego płatowca, oraz jego dane charakterystyczne. Odrazu uderzyło mnie to, że profil zastosowano słaby, mający mały współczynnik największej siły nośnej (Kyma), a dano mu wielkie obciążenie na jednostkę .powierzchni. Wynik takiej kombinacji był do przewidzenia następujący: wielka szybkość przy lądowaniu, a więc trudne i ryzykowne lądowanie; ociężałość w locie przy szybkości cokolwiek zmniejszonej; niski pułap; niemożność przeciążania płatowca. — Druga rzecz co mnie tak samo zdziwiła, to jak „na oko" już nawet szacowany, za mały ogon. Później przeliczyłem dla tego ogona współczynnik, podług którego sam obliczałem powierzchnie ogonów płatowców; wypadł o wiele mniejszy. Byłem więc przekonanym, że ogon jest za mały. Płatowiec ten musiał więc być słabo statecznym przy nawet normalnej szybkości lotu a całkiem niestatecznym przy szybkości zmniejszonej, szczególniej przy lądowaniu. W moich oczach płatowiec ten stał się odrazu zdyskwalifikowanym. Późniejsza paroletnia obserwacja, zdaje się, zupełnie potwierdziła moje wnioski.
[...]
Teraz, jeżeli do opisanych powyżej wad płatowca powstałych wskutek błędnych założeń aerodynamicznych przy jego projektowaniu, dodać błędy konstrukcyjne i błędy wykonania, objawiające się w tem, iż u płatowców „A 300". jak i u „Balilla" obrywają się łatwo podwozia, łamią się koła i zdarzały się jakieś defekty w locie, wskutek których lotnicy tracili życie, pozatem jeżeli dodać, że pomieszczenie dla lotników i amunicji jest w płatowcach tych za ciasne, i że siła nośna ich jest, jak dla wymagań wojska, mała, można wyciągnąć wniosek, że takich płatowców nie powinno się nawet darmo przyjmować dla wojska i bezwzględnie powinno się przerwać ich dalszą fabrykację. Fabryka wyrabiająca ja powinna przejść już dawno na wyrób innych, bezpieczniejszych i łatwiejszych do pilotowania płatowców. ...
"

Źródło: Lotnik

#historia #ciekawostki #lotnictwo #katastrofa #samoloty #iirp #wojsko #wojskopolskie #wojna #lotnictwoiirp pokaż całość

źródło: bequickorbedead.com

Związku z kolejnym poważnym jebut zanotowanym przez gazociąg wysokiego ciśnienia,

http://poznan.wyborcza.pl/poznan/7,36001,22945092,wielki-nocny-pozar-gazociagu-w-murowanej-goslinie-luna-widoczna.html?disableRedirects=true

napiszę od siebie kilka uwag dotyczących tej strategicznej daj Boże zdrowie, spółki Gaz System.
Mój dom stoi 18m od gazociągu DN400, więc siłą rzeczy musiałem mieć do czynienia z tą fantastyczna spółką.

Rzecznik GS zapewnia w odniesieniu do dzisiejszej awarii ,że gazociąg byl używany zgodnie z przepisami. W praktyce wygląda to tak, ze większość gqzocgow przesyłowych budowana była w latach 70tych. Od tego czasu trasę ich przebiegu przecięły setki większych i mniejszych dróg, najczęściej jako rozbudowane wiejski ścieżki. Nikt nie zajmował się wykonywaniem przejść drogowych, pierscieniowania itp. Po prostu droga, po której w 79 jeździł traktor, dziś jest droga powiatową lub wojewódzka z gigantycznym natężeniem ruchu. Założę ,że podobnie było tutaj, gdzie gaz wybuchł w pobliżu stacji benzynowej, czyli miejscu dużego obciążenia ruchem drogowym.
Druga sprawa to drzewa, zmiany ukształtowania terenu, inna działalność człowieka, której nikt nie monitoruje. Przynajmniej nigdy czegoś takiego nie widziałem.
Wyznaczanie gazociągu, to też fajna sprawa. Ponieważ chciałem dmuchać na zimne poporosiłem gaz system o asystowanie w trakcie kopania przyłącza. W praktyce wyglądało to tak, że przyjechało dwóch Dzidków z 3m prętem fi 10, pomierzyli coś krokami od słupka, powybijali pręt i powiedzieli, Panie Tu ! 200 zł netto.
Raz przez 8 lat widziałem panów, którzy z jakimś urządzeniem sprawdzali trasę rury. Zapytałem ucieszony, czy to jakiś monitoring, ale w kazało się że to zwykła robota geodezyjna, a oni są w innej spółki.
Załatwienie czegoś w gaz system to akcja jak z wejściem do elektrowni jądrowej. Należy być umówiony, dac się spisać z dowodu, określić cel wizyty itp. A same biura , to już kurwa mokry sen największego zawodowego opierdalacza. Cisza, spokój, ludzi od zajeb... Żeby uzyskać odpowiedź na banalne pytanie trzeba przesmyczyc się po 5 pokojach. Odczekać po pukaniu i dowiedzieć się, że to nie ich działka lub nie udzielają takich informacji.
Za dwa lata mają wymieniać ta rurę i to pewnie będzie dopiero jazda...

#polska #budownictwo #gazociag #katastrofa #truestory pokaż całość

Mirabelki i Mireczki,

Dzisiaj chciałbym zaprezentować Wam miejsce będące jednym z najlepiej rozpoznawalnych symboli Beskidu Śląskiego. Jest ono o tyle ciekawe, że wybierając się tam, można na własne oczy zobaczyć konsekwencje inwazyjnej ludzkiej ingerencji w środowisko naturalne, której skutkiem była jedna z największych klęsk ekologicznych w Polsce w XXI wieku. Zapraszam na Malinowską Skałę!

Link do znaleziska: Malinowska Skała - niemy świadek klęski ekologicznej w Beskidzie Śląskim

Poniżej wołam osoby, które wyraziły chęć otrzymywania powiadomień o nowych wpisach. Jeśli ktoś chciałby dopisać się do listy, proszę o zostawienie plusa przy przeznaczonym do tego komentarzu pod niniejszym wpisem. Zachęcam również do obserwacji pierwszego tagu, którym opatrzone zostało linkowane znalezisko (tag autorski).

Dodatkowe tagi: #turystyka, #historia , #geografia, #podrozujzwykopem, #gruparatowaniapoziomu, #ciekawostki, #ciekawostkihistoryczne, #katastrofa, #ekologia, #przyroda, #zanieczyszczeniepowietrza i jakby nie było, trochę też #niemcy pokaż całość

źródło: 3.bp.blogspot.com