Boeing Co is seeking to increase Black U.S. employees throughout the company by 20% and mandate benchmarks for hiring people of color, Chief Executive Dave Calhoun told employees in a memo on Friday reviewed by Reuters.
U.S. corporations have become more responsive to complaints related to racial equality following a summer of sweeping anti-racism protests over the slaying of Black people by police.

As part of a “zero-tolerance approach,” the aerospace company
Wynoszony - Boeing Co is seeking to increase Black U.S. employees throughout the comp...

źródło: Screenshot 2024-03-18 at 13.25.06

Pobierz
słyszeliście że pojawiły się pewne nowe dane mogące pomóc ustalić miejsce w którym rozbił się #mh370 ?
chodzi o dane z WSPR: https://www.mh370search.com/2024/02/15/wspr-aircraft-tracking/

pomóżcie wykopać fajny materiał na główną (nie mój): https://wykop.pl/link/7395339/historia-zaginionego-lotu-mh370-oraz-nowe-poszlaki-zwiazane-z-lokalizacja-wraku

The WSPR search area is partly covered by the UWA drift analysis crash location area.

The WSPR search area was not covered by the OI area previously searched.

The WSPR search area is a circle with a 30
murison - słyszeliście że pojawiły się pewne nowe dane mogące pomóc ustalić miejsce w...

źródło: 076be1a464be9410998210c775ec709df97a4f3fcd4b1148c70208d1ac474a57

Pobierz
@NieWiemWiecSieWypowiem: akurat to jest bardzo nietypowa katastrofa: samolot zniknął z radarów, transponder wyłączony, pojawił się na jednym z systemów w miejscu w którym absolutnie nie powinno go być. Wiele rodzin chce się dowiedzieć i poznać prawdę, co się stało z ich bliskimi.
Nie była to usterka, nie była to kolizja z innym samolotem, nie było to zestrzelenie, porwanie raczej też nie, przynajmniej nie tradycyjne. Zniknął w Oceanie Indyjskim i tyle. To
Znowu j*blo - https://www.dailymail.co.uk/news/article-13203463/Boeing-United-Airlines-flight-Oregon-loses-panel-medford-airport.html

Tak, ale nie do końca. Tym razem chodzi o Boeinga 737-824, numer na ogonie N26226. Ten samolot ma grubo ponad 20 lat, więc obwinianie o problemy producenta jest, mówiąc delikatnie, nie na miejscu. Podobnie było z innymi incydentami, jakimi jak odpadające koła (w jednym przypadku był to Boeing 757, w drugim 777), czy rozlewający się płyn (znowu, 777). Media teraz będą dostawać biegunki jak cokolwiek stanie się
@groman43: Ale czy nie jest tak, że taki samolot ma na przeglądach wymieniane różne części? Jest możliwość, że awaria nawet w starym samolocie może być spowodowana coraz gorsza jakością nowych części zamiennych. Nie twierdze, że w tym wypadku tak było, tylko zwracam uwagę, że jest taka możliwość.
@Spojler22: ewidentnie za mało taśmy ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°) te brązowe placki i uszkodzenia powinny być nią zaklejone + inspekcja co ileś lotów. Odsłonięty kompozyt jest podatny na niszczenie od UV.

Wpisz w Googlach 787 speedtape on wing. Tam wygląda to bardziej fachowo ( ͡° ͜ʖ ͡°) A
Ostatnia prosta i w domu( ͡° ͜ʖ ͡°) rzadko zdarzają się podejścia na 08 w Katowicach.
Teraz wam sprzedam ciekawostkę, przed budową lotniska bada się w danym miejscu najczęsciej występujące kierunki wiatrów i na tej podstawie wyznacza się w miarę możliwości pasy startowe, dlatego w Katowicach jest na pasie 26 ILS a na 08 tylko VOR (w praktyce podejscie typu RNP czyli jak by po punktach z GPS)
przodowyryl - Ostatnia prosta i w domu( ͡° ͜ʖ ͡°) rzadko zdarzają się podejścia na 08...

źródło: kato08

Pobierz