Dzisiaj zrobiłem parę zdjęć "Papudze" :)
#lotnictwo #samoloty #lublin

źródło: DSCF7107.JPG

Mało #wojskopolskie i #wojsko, ale temat ciekawy

Firma ARGO Helicopters z Piotrkowa Trybunalskiego wyprodukowała swój pierwszy śmigłowiec

#lotnictwo #smiglowce #aircraftboners #ciekawostki #piotrkowtrybunalski

źródło: scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net

#lotnictwo #aircraftboners #samoloty

źródło: 68.media.tumblr.com

#lotnictwo #aircraftboners #samoloty

źródło: 68.media.tumblr.com

Jaki może być rekord najkrótszego rozbiegu i dobiegu?
Właśnie taki:
https://www.youtube.com/watch?v=KEPj0a-oKJQ

pokaż spoiler tak tak, kamerzysta się nie popisał ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#lotnictwo #aircraftboners

#gif #aircraftboners #lotnictwo #samoloty #ciekawostki

GIF

źródło: i.redd.it (2.89MB)

#fotografia #lotnictwo #aircraftboners #samoloty
Swiss F/A-18C Hornet [998 × 998]
Reddit

źródło: images.fotocommunity.de

Start samolotu w długiej ekspozycji na lotnisku w Takamatsu
#fotografia #samoloty #lotnictwo #estetyczneobrazki

źródło: i.imgur.com

Hardkorowe lądowanie w polu. Niecierpliwi oglądają od 2:30
#lotnictwo
#szybowce

źródło: youtube.com

@beQuick: 98 lat temu, 23.08.1919 r. na lotnisku mokotowskim doszło do katastrofy samolotu CWL 18 (SK-1 "Słowik"). Był to pierwszy w Polsce płatowiec zbudowany od podstaw. Produkcję "Słowika" podjęto w Centralnych Warsztatach Lotniczych. Inicjatorem projektu był por. inż. Karol Słowik, a w skład zespołu konstrukcyjnego weszli: inż. Mieczysław Pęczalski (kierownik kreślarni), inż. Władysław Zalewski, ppor. inż. Zdzisław Wilk (zastępca K. Słowika) oraz technik lotniczy inż. Wilhelm Gibałka.

Samolot o numerze 18.01 został ukończony w lipcu 1919 r. Oblotu maszyny dokonał Bolesław Skarba. Odbiór techniczny nastąpił 9 sierpnia 1919 r. przed komisją państwową. W dniu 23 sierpnia 1919 r. odbył się publiczny pokaz samolotu, na który przybył Naczelnik Józef Piłsudski i najwyżsi oficerowie. Podczas pokazu załogę stanowili ppor. pil. Kazimierz Jesionowski i w roli pasażera por. inż. Karol Słowik. Niedługo po starcie, w czasie lotu w kierunku zgromadzonych gości maszyna rozpadła się w powietrzu. W wyniku katastrofy jej załoga zginęła.

Do głównych uchybień podczas produkcji serii 18 należało zastosowanie nieatestowanych materiałów (np. linki wykrzyżowania o niskiej wytrzymałości), pominięcie próby statycznej, nie przywiązanie większej wagi do kwestii wytrzymałości całej konstrukcji oraz budowa na podstawie uproszczonej dokumentacji technicznej.

Więcej informacji na temat CWL 18:
http://bequickorbedead.com/article_detail/others-reconnaissances-cwl-18-sk-1-slowik/

#historia #ciekawostki #lotnictwo #wypadek #katastrofa #wojsko #wojskopolskie #warszawa #iirp pokaż całość

źródło: bequickorbedead.com

#zaciemnienieslonca #lotnictwo #fotografia #astrofoto

A380

źródło: pbs.twimg.com

MiG-25
Fot.: Nikola Jovanovic
#fotografia #samoloty #lotnictwo #aircraftboners #mig25

źródło: embed.jpg

Opuszczany nos samolotu Concorde.

Samolot w układzie delta ląduje i startuje na dużo większych kątach natarcia niż samoloty o skrzydłach skośnych czy prostych, co powoduje problemy z obserwacją pasów startowych z kabiny pilotów.
Hydraulicznie sterowany nos, po wyprostowaniu zapewniał opływowy kształt aerodynamiczny podczas lotów naddźwiękowych. Po obniżeniu zaś, niezbędną widoczność podczas fazy startu i lądowania, a także podczas kołowania po płycie lotniska.
#ciekawostki #smiesznypiesek #samoloty #lotnictwo #aircraftboners #concorde pokaż całość

źródło: embed.jpg

#aircraftboners #lotnictwo #ciekawostki #gif

Aaaale urwaał! ;)

GFY

źródło: gfycat.com

@beQuick: 93 lata temu, 21 sierpnia 1924 r. w Zatoce Puckiej doszło do katastrofy samolotu Lübeck Travemünde F-4. W trakcie lotu treningowego na trasie Puck - Gdynia zapalił się silnik, ogień błyskawicznie objął łatwopalne elementy maszyny. Pilot chor. Andrzej Zubrzycki chcąc ugasić płomienie pod ostrym kątem skierował samolot ku tafli wody. Efekt był niestety odwroty od zamierzonego - ogień objął kolejne fragmenty samolotu, zbliżając się do kabiny pilota. Ciężko poparzony pil. Zubrzycki próbował wodować, jednak Lübeck Travemünde rozbił się o lustro wody. Chor. Andrzej Zubrzycki zdołał jeszcze wskoczyć do morza, jednak pomoc przybyła zbyt późno, ciało lotnika odnaleziono dopiero po 14 dniach od katastrofy.

http://bequickorbedead.com/article_detail/german-reconnaissances-lubeck-travemunde-f-4/

#historia #ciekawostki #lotnictwo #wypadek #katastrofa #wojsko pokaż całość

źródło: bequickorbedead.com

#aircraftboners #lotnictwo #ciekawostki #gif

Najlepsza miejscówka do oglądania Blue Angels ;)

GFY

źródło: gfycat.com

Su-57 oficjalną nazwą rosyjskiego myśliwca V generacji

Myśliwce T-50 PAK FA (ros. Pierspiektiwnyj Awiacyonnyj Kompleks Frontowoj Awiacyi), T-50 (oznaczenie producenta) otrzymały od Sił Powietrzno-Kosmicznych Federacji Rosyjskiej (WKS) nowe oznaczenie. Zmiana nazwy świadczy o tym, że faza rozwojowa nowego myśliwca zbliża się ku końcowi i jego seryjna produkcja rozpocznie się wkrótce – informują rosyjskie media.

Informacja przekazana przez Bondarjewa oznacza, że myśliwiec nad którym Rosjanie pracują od 2002 r. nie będzie już więcej określany jako „PAK FA” a już na stałe jako Su-57. Rosjanie zmienili od razu stare nazwy na większości stron firmowych – w tym w Wikipedii. Nazwa „Su-57” była już wcześniej znana dziennikarzem i wszyscy przypuszczali, że zostanie potwierdzona w czasie wystawy lotniczej MAKS 2017 w lipcu 2017. Ostatecznie do tego nie doszło i dopiero miesiąc później Bondarjew poinformował o decyzji Minoborony. Cała wypowiedź rosyjskiego generała na temat dalszych planów w odniesieniu do programu Su-57 ma być opublikowana w późniejszym terminie, prawdopodobnie po ich jej autoryzacji.

Su-57 to rosyjski samolot myśliwski piątej generacji, który jest odpowiedzią na amerykański program ATF i samolot przewagi powietrznej F-22 Raptor. Rosyjskie siły powietrzne przewidują iż ich zapotrzebowanie na nowy myśliwiec to około 180 samolotów. Samoloty te będą prawdopodobnie uzupełnione przez Su-35S jak i nowy lekki samolot wielozadaniowy którego opracowanie z wykorzystaniem technologii programu PAK-FA zapowiedziano na kilka lat po wprowadzeniu do produkcji Su-57.

24 stycznia 2010 roku odbyły się testy kołowania pierwszego prototypu. Oblot myśliwca nastąpił 29 stycznia 2010 roku na lotnisku fabrycznym KnAAPO w Komsomolsku nad Amurem. Drugi lot miał miejsce 6 lutego 2010 roku, trzeci nastąpił 12 lutego 2010 roku. Do dnia 13 grudnia 2012 wyprodukowano 4 prototypy oraz 3 makiety.
W 2013 roku rozpoczęto produkcję kilku próbnych myśliwców w celu opracowania nowego typu uzbrojenia i ewentualnie wprowadzenia jeszcze pewnych zmian konstruktorskich. Łącznie wyprodukowano około 14 próbnych egzemplarzy i prototypów. Produkcja kolejnej serii myśliwców z nowymi silnikami „Typ 30” ma się rozpocząć w 2018 roku. Do 2020 roku mają zostać wprowadzone na wyposażenie wojsk rosyjskich pierwsze 55 egzemplarze myśliwca.

#lotnictwo #aircraftboners #samoloty pokaż całość

źródło: c1.staticflickr.com

#memecompany #lotnictwo #pis #polityka

źródło: 20269882_922283627911001_1769235775_n.png

Chińczyki mają swojego B-2 ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#militaria #militaryboners #chiny #chinskiecuda #lotnictwo #samoloty #aircraftboners

źródło: defence-blog.com

#samoloty #aircraftboners #lotnictwo

źródło: F15.JPG

Program w który rząd Stanów Zjednoczonych zainwestował 7 mld USD tylko po to, by po pewnym czasie go anulować.

RAH-66 Comanche.

To historia o bardzo obiecującej konstrukcji śmigłowca szturmowo-rozpoznawczego wykonanego w technologii stealth.
Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche był zaawansowanym uzbrojonym po zęby śmigłowcem rozpoznawczym i szturmowym zaprojektowanym na zamówienie Armii Stanów Zjednoczonych, jako następca maszyn poprzedniej generacji AH-1 Cobra, OH-58 Kiowa i Hughes OH-6A Cayuse oraz uzupełnienie AH-64 Apache.
RAH-66 zawierał w sobie możliwości pozostawania niewykrywalnym (dzięki zastosowaniu technologii stealth) przez wykorzystanie szeregu projektów wcześniej nigdzie niewykorzystanych i był jednym z najnowocześniejszych śmigłowców bojowych świata, do momentu zamknięcia programu rozwojowego.

Konstrukcja śmigłowca RAH-66 Comanche wywodzi się z rozpoczętego w 1983 roku programu lekkiego śmigłowca eksperymentalnego LHX (ang. Light Helicopter Experimental), który miał być maszyną tanią i prostą w budowie. Początkowo planowano, że wszystkie maszyny LHX będą jednomiejscowe, ale w 1988 zmieniono koncepcję wprowadzając dwumiejscową kabinę w układzie tandem jednocześnie redukując prognozowaną liczbę zamówionych śmigłowców z 4292 na 2096. Nieustanny wzrost kosztów projektu doprowadził do następnej redukcji zamówienia do 1213 maszyn, a później do kolejnych redukcji spowodowanych także cięciami budżetowymi.

Pierwszy śmigłowiec RAH-66 Comanche został wytoczony z hangaru wytwórni Sikorsky Aircraft w Stratford w stanie Connecticut 25 maja 1995 roku, a oblatany 4 stycznia 1996. Ze względu na niedostatek funduszy testy w locie przebiegały bardzo powoli i do września 1998 roku wykonano tylko 105 godzin lotów próbnych. Druga maszyna prototypowa została ukończona w 1998 roku. We wrześniu 1999 wytwórnie Boeing i Sikorsky otrzymały od Armii Stanów Zjednoczonych propozycję budowy 13 maszyn serii informacyjnej i fundusze na ten cel w wysokości 3,1 miliarda dolarów. 1 czerwca 2000 kontrakt został podpisany, a plany dostaw mówiły o dostarczeniu sześciu pierwszych maszyn do końca 2002 roku. Pełną zdolność produkcyjną 72 maszyn rocznie wytwórnie miały osiągnąć do 2010 roku.

Podstawową rolą śmigłowców RAH-66 Comanche miało być prowadzenie rozpoznania w każdych warunkach pogodowych przy użyciu zaawansowanych sensorów i wskazywanie celów dla śmigłowców szturmowych AH-64 Apache. Dla zwiększenia przeżywalności na współczesnym polu walki maszyna wyposażona miała być w najnowocześniejsze pasywne i aktywne środki obronne. Koszt jednostkowy śmigłowca oceniono na 14 milionów dolarów.
Comanche był napędzany dwoma turbinowymi silnikami LHTEC (Light Helicopter Turbine Engine Co.) T800 o mocy 2004 kW każdy, co w połączeniu z opływowym kształtem kadłuba pozwala na osiągnięcie prędkości 328 km/h, większej niż jest w stanie lecieć cięższy AH-64 Apache. Sztywny pięciołopatowy wirnik główny o średnicy 11,9 metra i zabudowany wirnik ogonowy typu fenestron zapewniają mniejsze natężenie hałasu, a wykonany z materiałów kompozytowych i pokryty absorbującym promieniowanie radarowe materiałem RAM (Radar Absorbent Material) kadłub pozwala na uzyskanie bardzo małej sygnatury radarowej, a tym samym słabej wykrywalności przez systemy radiolokacyjne nieprzyjaciela.
W porównaniu z AH-64 skuteczna powierzchnia odbicia została zmniejszona 663 razy.
Gazy wylotowe z silników są chłodzone do temperatury o 75% niższej niż w innych śmigłowcach, co znacznie utrudnia zlokalizowanie RAH-66 Comanche jako źródła promieniowania termicznego.
W celu ograniczenia odbicia promieniowania elektromagnetycznego od uzbrojenia podwieszanego zastosowano wewnętrzne komory uzbrojenia w kadłubie mieszczące zamontowane na wieżyczce działko automatyczne XM-301 oraz 4 pociski rakietowe AGM-114 Hellfire i 2 AIM-92 Stinger. Hermetyczna kabina pilotów umożliwia loty nad terenami skażonymi bojowymi środkami trującymi lub bronią biologiczną. Do pełnienia zadań szturmowych możliwe jest uzbrojenie śmigłowca w maksymalnie do 14 pocisków Hellfire, 28 Stingerów lub 56 niekierowanych pocisków rakietowych Hydra 70, jednak kosztem utraty własności stealth.

W kabinach pilotów zastosowano po trzy wielofunkcyjne ekrany ciekłokrystaliczne (szklany kokpit) z możliwością wyświetlania danych z sensorów obrazowania w podczerwieni i wzmacniaczy obrazu z kamer telewizyjnych. Wykorzystano celowniki nahełmowe ułatwiające naprowadzanie uzbrojenia, system rozpoznawania celów i naprowadzania na nie uzbrojenia przy pomocy desygnatora laserowego. Zapewniono również możliwość naprowadzania na cel pocisków rakietowych wystrzeliwanych z pokładów innych śmigłowców lub samolotów odrzutowych. Za skuteczne nawigowanie w każdych warunkach pogodowych odpowiada zintegrowany system nawigacyjny. Zaawansowane systemy elektroniczne ostrzegające przed opromieniowaniem wiązkami radaru lub lasera umożliwiają opracowanie odpowiedniej trasy podejścia do celu tak, aby wykrycie śmigłowca nastąpiło jak najpóźniej, co odgrywa znaczącą rolą podczas pełnienia zadań rozpoznawczych jak i szturmowych.

Program śmigłowców rozpoznawczo-szturmowych RAH-66 Comanche zakończył się w dniu 23 lutego 2004 roku — wówczas armia USA zdecydowała o przerwaniu programu ze względu na jego wysokie koszty — przed rozpoczęciem masowej produkcji. Pieniądze przeznaczone na dokończenie programu Comanche'a przeznaczono na unowocześnienie aktualnie użytkowanych śmigłowców szturmowych, rozpoznawczych i transportowych. Ponadto wzrost popularności bezzałogowych aparatów latających UAV mogących pełnić rolę maszyn rozpoznawczych również przyczynił się do podjęcia takiej decyzji. Technologie opracowane dla celów projektu RAH-66 Comanche planuje się wykorzystać do modernizacji śmigłowców AH-64 Apache.
Pomimo tego program pochłonął ogromne fundusze w wysokości 7 mld USD. Zbudowano tylko dwa egzemplarze 94-0327 i 95-0001 – oba znajdują się w Muzeum Lotnictwa Armii Stanów Zjednoczonych w Fort Rucker, w stanie Alabama.

#lotnictwo #aircraftboners pokaż całość

źródło: RH-66.png

F-35.

#fotografia #aircraftboners #lotnictwo #samoloty

źródło: 6.jpg

#lotnictwo #motoryzacja

Wrzucałby rurkę. :P

https://pl.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Trent_1000

źródło: pbs.twimg.com

Startujący Boeing z Songshan Taipei Airport
#aircraftboners #lotnictwo

źródło: embed.jpg

#aircraftboners #lotnictwo #ciekawostki

Artur Kielak w swoim XA-41 robi zdjęcie MiG-29, z którym "robi" program pokazowy. Za sterami mińskiego MiG-29 ppłk Piotr "Kuman" Iwaszko.

źródło: scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net

#elektronika #arduino #raspberrypi #lotnictwo
Od dawna moim marzeniem jest zbudowanie prostego radaru pierwotnego (takiego jakiego używa się na dużych lotniskach lub w wojsku) do obrazowania obiektów w powietrzu
Szukam literatury na ten temat i mam pytanie: czy jest możliwe zbudowanie czegoś takiego w domowych warunkach przy pomocy arduino, raspberry Pi, dvb-t sdr? pokaż całość

#motocykle #lotnictwo

panie pilocie! dziura w samolocie!

GIF

źródło: media.giphy.com (6.64MB)

Nowe zasady dla grubasów kupujących bilety w Wizzair ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#bekazgrubasow #wizzair #lotnictwo

źródło: bekazgrubasow.jpg

Wołam @Oskarek89 bo to pewnie jego ( ͡° ͜ʖ ͡°)

HB-JXD Należący do EasyJet Switzerland, wyprodukowany w maju 2012 roku.

#groundhandling #samoloty #lotnictwo #pracbaza

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: WP_20160221_003.jpg

#lotnictwo #bekazpodludzi
Boardig za 11 minut, a pierwsze osoby już stoją przy bramce...

#gif #byloaledobre #lotnictwo #aircraftboners

GIF

źródło: i.redd.it (1.9MB)

#aircraftboners #lotnictwo #ciekawostki #gif

Holenderski F-35 wykonuje "unrestricted climb" (nieograniczone wznoszenie) i spektakularnie niknie w chmurach. Piękne <3

GFY

źródło: gfycat.com

#fotografia #mojezdjecie #earthporn #lotnictwo #podroze

Uwielbiam latać!

pokaż spoiler Plusuje każdy kto też.


źródło: fromapp.jpg

@beQuick: Z okazji dzisiejszego Święta Wojska Polskiego (Święta Żołnierza) przygotowałem listę ku pamięci lotników i aeronautów, ofiar z lat 1918-1920. Udało się zebrać 94 nazwiska wraz z podstawowymi danymi jak data urodzenia i śmierci. Jeśli było to możliwe podałem również przyczynę zgonu:

http://bequickorbedead.com/articles/article_detail/lotnicy-oraz-aeronauci-polegli-i-pomordowani-w-latach-1918-1920-lista-pamiatkowa/

#historia #ciekawostki #lotnictwo #samoloty #wojna #wojsko #swietowojskapolskiego #lotnicy #polegli pokaż całość

Duńskie siły powietrzne mają ciekawą maskotkę ;) uzębiony skrzydlaty delfin.
#ciekawostki #lotnictwo #militaria

źródło: fromapp.jpg

Początkiem lipca do Katowic wrócił PH-OYI, obsługuje połączenie na trasie Katowice-Punta Cana. Możecie go spotkać w cotygodniowej rotacji, 767 w wersji 300 zabiera na pokład maksymalnie 279 pasażerów. Waga bagaży to średnio ok. 5 ton. Tzw block fuel (paliwo na trasę + rezerwa) wynosi zazwyczaj ok. 66 ton

#groundhandling
#samoloty #pracbaza #lotnictwo pokaż całość

źródło: IMG_20170721_075234.jpg

Nasza szachownica najbardziej kozacka zaraz obok niemieckiego krzyża.

#ciekawostki #militaria #lotnictwo

źródło: scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net

#lotnictwo #ciekawostkihistoryczne #samoloty #aircraftboners #iiwojnaswiatowa

Z cyklu, ciekawe konstrukcje lotnicze II WŚ: Focke-Wulf Ta 152

Focke-Wulf Ta 152 – niemiecki myśliwiec, zmodyfikowana wersja samolotu Fw 190D, którą oznaczono Ta od nazwiska konstruktora, Kurta Tanka. Z powodu problemów w produkcji, przerw w dostawach materiałów i bliskiego końca wojny wyprodukowano 67 egzemplarzy Ta 152 (nie licząc prototypów).

Wersja H (widoczna na zdjęciu)

Jedyna wersja, która doczekała się produkcji seryjnej oraz zastosowania bojowego. Standardowo posiadała kabinę ciśnieniową oraz uniwersalny wyrzutnik bombowy mogący służyć do przenoszenia dodatkowego zbiornika podwieszanego.

H-0 wersja przedprodukcyjna licząca 20 egzemplarzy, skierowana do prób w Rechlinie pod koniec 1944 r. Uzbrojona w 2 działka 20 mm MG 151/20 oraz jedno działko 30 mm MK 108 strzelające przez wał śmigła. Do napędu zastosowano silnik Jumo 213E-1 z drewnianym śmigłem VS9,
H-1 produkowana seryjnie wersja różniąca się od H-0 pięcioma zbiornikami na paliwo i jednym dla instalacji MW 50 (MW50 [Methanol-Wasser 50/50] czyli woda z alkoholem w roztworze 50 na 50) umieszczonymi w skrzydłach. Część maszyn wyposażono również w instalację GM 1 (GM1 to instalacja wtrysku podtlenku azotu. Korzystała z tej samej instalacji wtryskowej co MW50.).

Ciekawie zakończyło się spotkanie w powietrzu Kurta Tanka pilotującego Ta 152 H z dwoma P-51 D Mustang. Po wylądowaniu w macierzystej bazie piloci alianccy zameldowali o dziwnym Focke Wulfie, którego nie byli w stanie dogonić. Kurt Tank do ucieczki wykorzystał wtedy instalację MW 50 pozwalającą uzyskać pełną moc silnika. pokaż całość

Pierwszy swobodny lot wahadłowca Enterprise, który to nigdy nie osiągnął orbity – służył jedynie jako prom ćwiczebny, umożliwiający naukę lądowania bez silników i obserwacje zachowania orbitera w atmosferze. Poniżej niego leci Boeing 747 specjalnie przystosowany do transportu promu na swoim grzbiecie.
Data 12 sierpnia 1977 roku.
Zródło: Fred Haise
#ciekawostki #fotohistoria #kosmos #eksploracjakomosu #nasa #wahadlowce #lotnictwo #aircraftboners #samoloty #boeing747 pokaż całość

źródło: embed.jpg

Ten uczuć, gdy możesz wziąć służbowy samolot, żeby pooglądać sobie burze ʕ•ᴥ•ʔ

To F-16? Przeleciał właśnie trzy razy nad Placem Dąbrowskiego :o

#aircraftboners #kiciochpyta #lotnictwo #wojsko #burza #warszawa

źródło: x3.wykop.pl