Czołem Mirki jeszcze raz, proszę Was o pomoc w imieniu złotego człowieka - mojego szwagra.

Otóż do wypełnienia jest ankieta, którą możecie znaleźć TUTAJ.

Ale, że nie ma nic za darmo, to w zamian zrobię #rozdajo karty podarunkowej na #pysznepl czy inny #ubereats do wyboru, o wartości 50 złotych polskich. Losowanie przez #mirkolos.

Poprzednie losowanie wygrał rtgdgdrttdgcxgstrgdxxgst
W losowaniu udział biorą wszyscy plusujący, którzy wrzucą screena z wypełnioną ankietą.

Losowanie odbędzie się po uzyskaniu 100 wypełnionych ankiet, ale nie później niż w niedziele 29.05 żeby jakaś picka mogła wjechać na kaca. Obecnie wypełnionych jest jakieś 30, także wierzę w was Mirki!

#studia #magisterka #ankieta #pizza #rozdajo #mechanikasamochodowa #mechanika #warsztat #utrzymanieruchu #automatyka #motoryzacja pokaż całość

źródło: wykop.pl

Japońska nijaka unikalność milenijna

czyli

Toyota Corolla E11

Zdarzyło mi się kilkukrotnie opisywać japońskie samochody, których główną cechą była swoista dziwaczność i oryginalność – jak nie pod względem konstrukcji, jak w przypadku Mazdy Cosmo Sport, to wyglądu jak Orochi czy Zero. Nie ma co ukrywać, auta te nie były dla każdego – raz że wychodziły w ograniczonej liczbie sztuk, dwa, że to były wersje JDM, czyli na krajowy rynek – niby prosty skrót, a jednak wywołujący tyle emocji. No właśnie, emocji – dzisiaj chciałbym się skupić na antypodach tych wozów, czyli nudnej i zwyczajnej Toyocie Corolli, jednego z najdłużej produkowanych modeli świata; a dokładniej na modelu z końca lat 90., to jest europejskiej wersji E11, 8. generacji, tworzonej od 1997 do 2001 roku.

Sama historia powstania i produkowania Corolli była dosyć prosta i zwyczajna – pisząc pokrótce, Toyota chciała i miała ambicje zaistnienia i zgarnięcia kawałka tortu z rynków zagranicznych; przy okazji też zmotoryzowania Japonii – wbrew obiegowym opiniom i mądrościom co poniektórych, nie samymi pierdzikółkami kei-carami Japończycy żyją i też potrzebują normalnego samochodu. Produkowany głównie w Japonii od lat 60. model o nazwie Corolla (kod E) okazał się być strzałem w dziesiątkę i sprzedażowym hitem, nie tylko na rodzimym rynku, ale i też na rynkach eksportowych, między innymi w Polsce, gdzie zdobyła popularność i dobrą opinię poprzez egzemplarze z dyszlem jakie sprzedawano w Pewexie w latach 80; ona sama była też rozważana na przełomie lat 60. i 70. jako samochód produkowany na licencji u nas – umowa nie doszła do skutku z powodu różnicy w spłacie licencji – Toyota chciała w walucie, zaś polska strona w dostawie części i samochodów; ostatecznie wybrano Fiata 126; z kolei egzemplarz jaki jeździł w Polsce w czasie negocjacji został zniszczony w wypadku.

Wracając do tematu, kolejna, ósma generacja o oznaczeniu E11/E110/E11x(nazewnictwo na Japonię), przedstawiona w ’97 roku była inna od poprzednich – zrezygnowano z hatchbacka pięciodrzwiowego (zostawiono hatchbacka 3D, liftbacka, sedana 4D czy kombi – funfact: wersja kombi na Szwecję była AWD i miała benzyniaka 1.8/110 KM; istniała także Levin E111 na rynek japoński), zaś design zrywał ze stylistyką poprzednich generacji, przez co w miejsce kanciastych i zaokrąglonych linii zajęła obła stylistyka, na czele z „owadzimi” światłami; na niektórych rynkach Corolla przypominała odświeżony, wcześniejszy model.

pokaż spoiler sama generacja E110 zadebiutowała w Japonii w ’95 roku, jednak była podobna do wcześniejszej generacji; „nasze” E11 szło na Europę i Australię


Przednie światła krytykowano za wygląd i cierpiały na nieszczelności oraz zsuwające uszczelki, toteż w liftingu z ‘00 roku w miejsce pary okrągłych i małych światełek zajęły bardziej prostokątne, z podwójnymi okrągłymi reflektorami; zmieniono trochę też przedni pas i wnętrze, na czele z nieco innym komputerem pokładowym. We wnętrzu także królowały obłości, ale i odcienie szarości; oczywiście były też wersje z jaśniejszą tapicerką. Pewną ciekawostką były rygielki drzwi – w wersji hatchback były one umieszczone przy klamkach, zaś w pozostały wersjach na górnej krawędzi parapetu; drugą z kolei są cupholdery mieszczące kebaba. Względem wersji przedliftowej i poliftowej różnice we wnętrzu ograniczały się głównie do konsoli środkowej. Jeśli chodzi o specyfikację, to długość wynosiła 4.1 metra wersji hatchback, 4.3 metra wersji sedan i kombi oraz 4.27 metra wersji liftback; szerokość wynosiła prawie 1.7 metra, zaś wysokość 1.38 metra lub 1.49 metra dla wersji kombi; w zależności od nadwozia, do bagażnika mieściło się 281 litrów (960 po złożeniu kanapy) w hatchbacku, 390 w sedanie, 372 w liftbacku i 308 lub 1218 litrów kombi. Zbiornik paliwa mieścił 50 litrów, zaś masa własna wynosiła 1050-1235 kilogramów. Gwoli sprawiedliwości dziejowej, Corollę oferowano w pakietach wyposażeniowych Linea Terra, Linea Sol i G6/G6R („R” tylko w przedlifcie) – w Polsce była dostępna tylko Linea Terra z różnym stopniem wyposażenia; sama G6 miała m.in. czerwone zegary i wstawki tapicerki, ciemniejszy grill czy bardziej sportowo obszytą kierownicę i twardy plastik na konsoli środkowej.

Do napędu E11 zastosowano silniki z wtryskiem, czterocylindrowe 1.3/86 KM i 1.6/110 KM (przedlift) oraz VVTi 1.4/97 KM i 1.6/110 KM z wtryskiem i zmiennymi fazami rozrządu (polift; samo 1.6 miało być bardziej eko) – pozwalały oszczędzać paliwo – a także silnik Diesla 1.9/69 KM, 2.0/72 KM i po lifcie D-4D 2.0/90 KM; z benzyniakami było tak, że starsze 1.3 były bezawaryjne, ale zamulały, a nowsze 1.4 były bardziej energiczne, ale lubiły pić olej; z kolei diesle miały opinię trwałych jednostek. Napęd na przednie koła przenosiła 5- lub 6-biegowa skrzynia manualna, chociaż też była opcja 3- i 4-biegowego automatu. W zależności od wersji v-max wynosił około 165-175 km/h (przedlift) lub 180-190-200 km/h, zaś czas rozpędzania około 13-15 sekund. W układzie hamulcowym zastosowano tarcze i bębny w biedniejszych wersjach i tarcze na wszystkich kołach w bogatszych. Zawieszenie było wielowahaczowe - takie samo było w E10 – zaś koła miały opony 14-calowe.

Miałem możliwość jazdy wokół komina Corollą polift z 2001 roku, z silnikiem 1.4 VVTi (o dziwo nie ma apetytu na olej) w wersji hybrydowej LPGT – jak się nią jeździło? Cóż, zwyczajnie – toitojka przyzwoicie przyspieszała i hamowała – chociaż sprzęgło łapało dopiero przy połowie odpuszczenia, a i czasem obroty spadały podczas powolnej jazdy - ot ficzer testowanego egzemplarza; prowadzenie było współczesne i pod tym kątem nie mam co się czepiać; Corolla prowadziła się posłusznie i sprawiała wrażenie całkiem zwartej. Jedyne do czego mógłbym się doczepić to do pierdół typu niefunkcjonalny podłokietnik – za mały i za daleko od łokcia – czy też latające pokrętła od nawiewu: reszta rzeczy, to jest jakość plastików, ich faktura czy spasowanie była na dobrym poziomie – chociaż wnętrze było ciemnoszare, co nie każdemu kolorystycznie podpasuje.

Słowem podsumowania, Corolla E11 to całkiem przyzwoity, unikalno-nijaki chociaż typowo japoński samochód – całkiem trwały, ale z delikatnym zawieszeniem i rdzewiejący (lubi rdzewieć na krawędzi przednich drzwi i błotników), z mniejszymi lub większymi potknięciami, nudny i poprawny do bólu, a także wygodny dla dwóch osób w wersji trzydrzwiowej; niezły wybór na tani wóz na co dzień dla studenta, osoby co porzuciła nadzieję na łóżkowe relacje z kobietą, albo dla emeryta. Z ciekawszych wersji jakie powstały, to oprócz tych JDM jak Levin, skandynawskiej kombi z czterobutem albo na rynki Azji czy Ameryki Północnej i Południowej, to także wersja rajdowa, będąca de facto Celicą „przebraną” za Corollę; do jej homologacji była potrzebna wersja GR6, a rajdowe Corolle jeździły także i w Polsce. Następcą E11 została E12/E120, będąca już bardziej „ugładzona” w wyglądzie.

Obecnie coraz ciężej będzie na tojkę e11 trafić, ponieważ wiele wygniło lub umarło z przepracowania, a to co jeszcze się trzyma w kupie, to najczęściej wersja hatchback albo liftback; sedany są rzadziej spotykane, zaś kombi mocno przetrzebiły firmy budowlane zajeżdżające je do cna. Część obiera kierunek Toto – Africa , gdzie jest jeżdżone dalej, dopóki Mkbewe czy inny Abdul nie zajedzie wozu do końca, albo się nie złamie na pół. Nie ma co ukrywać, to jedno z tych aut, o które nikt nie daje uwagi – no może poza wersją skandynawską lub Levinem - i raczej nie doczeka się stada fanatyków pragnących je nabyć za chore ceny lub twierdzących że to najwspanialszy wóz świata blablabla dlaczego obrażasz mojego szitboksa blablabla forza tojota blablabla fspaniałe azjatyckie linie bajo-jajo blablabla. A tak na poważnie: gdyby miał wybierać pomiędzy Corollą a przykładowo Sieną/Palio Weekend, to wybrałbym Corollę – nie dość że koszty paliwa byłyby podobne, a design wersji poliftowej mniej odpychający, to wygoda jeżdżenia, bezawaryjność czy sama przyjemność z jazdy są o wiele wyższe i przemawiają za japońskim kompaktem aniżeli włoskim pojazdem.

#autakrokieta #toyota #samochody #motoryzacja #gruparatowaniapoziomu #ciekawostki #japonia #jdm

pokaż spoiler Źródła: katalog „Samochody Świata 2001”, rozdział „Japonia”; „A mogła być nasza” autorstwa Z. Podbielskiego, z czasopisma „Motor”, nr 50/2006; Toyota https://www.toyota.pl/world-of-toyota/motorsports/historia/corolla Auta5p https://auta5p.eu/lang/en/katalog/auto.php?idf=Toyota-Corolla-1.4i-Compact-15759 https://auta5p.eu/lang/en/katalog/auto.php?idf=Toyota-Corolla-1.4i-15760 https://auta5p.eu/lang/en/katalog/auto.php?idf=Toyota-Corolla-Liftback-2.0-D-15762 ChceAuto https://www.chceauto.pl/toyota-corolla-e11-najlepsza-uzywka-na-rynku-a212.html „Przebieg nie dyskwalifikuje” autorstwa J. Ambrozika, z czasopisma „Motor”, nr 28/2009; EN Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla#Eighth_generation_(E110;_1995) https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E110) podziękowania dla Mirka SzubiDubiDu za informacje oraz użyczenie wozu do testów


na zdjęciu Corolla E11 polift pokaż całość

źródło: 2000 E11 polift.jpg

Przed chwilą mialem podobnie na grupie xddd #humorobrazkowy
#heheszki #motoryzacja

źródło: comment_NSo6sVWjkmd7ksouAbz845WhD4m9Mk0k.jpg

tojota korolla e11 XD ale nie pamiętam czy przedlift czy polift
#czarneblachy #samochody #motoryzacja #toyota

źródło: toyota corolla e11 WXD.jpg

#zlomnik #mercedes #motoryzacja A u mnie na osiedlu ktoś gnije całkiem ładną śmieciarkę .
Ps. Oczywiście musiałem skorzystać z okazji i zrobić zdjęcie z Baleronem 200d rakieta …

źródło: IMG_0216.JPG

Wiadomo że kryzys jest zły ale podoba mi się jedna rzecz - koszty utrzymania samochodu stale rosną przez co coraz mniej ludzi będzie stać na posiadanie blachosmroda.

Prawda jest taka że teraz każdy janusz zarabiający 4k posiada jakiegoś gruza i może nim jeździć wszędzie przez co mamy gigantyczne korki, brak miejsc parkingowych i zanieczyszczenie w miastach. Ja jakoś mogę jeździć wszędzie na rowerze albo komunikacją miejską a jak raz na rok potrzebuję samochodu na dalszą podróż albo przeprowadzkę to go po prostu wynajmuję! Miasta nie są z gumy i to co się dzieje ostatnio na przykład w krakowie jasno pokazuje że jest za dużo samochodów.

Dlatego podobają mi się obecne zmiany zachodzące na świecie - mam nadzieję że do 2030 będzie zakaz wjazdu samochodem do większych miast i możliwość kupna tylko odpowiednio drogich samochodów elektrycznych.
Czekam na trzask dupy samochdziarzy xD

#motoryzacja #krakow #samochody #inflacja #kryzys pokaż całość

źródło: i.ytimg.com

#365kokpitow

146/365 Lamborghini Diablo VT 6.0 - 2000
#365kokpitow #samochody #motoryzacja #carboners

źródło: diablo60vt.jpg

Dacia Bigster

#dacia #samochody #motoryzacja

źródło: dacia-bigster.jpg

Uuu, rano o 8:00 był u nas gościu z synem kupić Scirocco, syn widać że małolat, mocno zajarany autem. Przyjechali z Pomorza. Kupili bez nawet większego targowania się. Przed chwilą dzwonią się zapytać jak jest z ubezpieczeniem bo młody wypierdolił w barierki jak wracali. Długo się furą nacieszyli.

#motoryzacja #samochody

Murki pijcie ze mną kompota, kupiłam sobie pierwsze w 100% własne auto za gotówkę i jest nim spaniały Peugeot 206 cc (♥ ͜ʖ ♥)

Kapciuszki już ma nowe, rozrząd wymieniony, mechanik mówi że pośmigam nim jeszcze w opór. Jedynie kolor muszę mu zmienić (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

pokaż spoiler Silnik 2.0 i 136 koni <3


pokaż spoiler Tak, wiem, mogłam dołożyć ileś tam tysięcy i kupić BMW bo lepsze, w podobnej cenie Skodę bo wychodzi taniej, Opla bo naprawie śrubokrętem albo wziąć kredyt i kupić nowe. Biorę na siebie konsekwencje tej decyzji xD


#motoryzacja #chwalesie #samochody #peugeot #cabrio #logikarozowychpaskow #pokazauto #czujedobrzeczlowiek pokaż całość

źródło: IMG_3825.jpg

#365kokpitow

145/365 Volkswagen Phaeton - 2002
#365kokpitow #samochody #motoryzacja #carboners

źródło: photos_volkswagen_phaeton_2002_11.jpg

Co byście wybrali? Bmw e92 335Ci czy Mercedes w204 C350 3.5l?
#motoryzacja #samochody

źródło: IMG_3277.PNG

#detailing to moja pasja
#motoryzacja #samochody #cytrynigumiak

źródło: 20220526_223154.jpg

SZYBKO, co odpowiedzieć?
#glupiewykopowezabawy #motoryzacja #heheszki

źródło: obraz_2022-05-27_124857389.png

Kombi coupe, od kilku lat bardziej znane jako shooting-brake, dla masowego odbiorcy w Europie stworzone zostało w latach 60. XX wieku przez angielskie przedsiębiorstwo Reliant.

Scimitar (pol. bułat) drugiej generacji produkowany był w latach 1968-1975. Posiadał benzynowy silnik 3.0 V6 Ford Essex generujący 135 KM. Auto ważyło niecałe 1200 kg i choć producent deklarował przyspieszenie wielkości 8,5 sekundy do setki, to w rzeczywistości było to około 11 sekund. Scimitar dostępny był w automacie i czterobiegowym manualu. Ciekawy smaczek w tym aucie to bak o pojemności 78 litrów.

Z fabryki wyjechało 4311 sztuk drugiej generacji Scimitara i był to wielki sukces dla fabryki znanej poza UK głównie ze śmiesznych trójkołowców. Warto zauważyć, że słynące z wielkiej urody Volvo P1800ES powstało dopiero 5 lat po Scimitarze. Tak, wiem, Chevrolet Nomad był wcześniej, ale w Europie na szeroką skalę to właśnie Scimitar wprowadził dwudrzwiowe kombi.

Przykładowy egzemplarz do kupienia w Niemczech za około 32 000zł.

#rzetelnafura - ciekawe autka
#carspotting #carboners #samochody #motoryzacja #reliant pokaż całość

źródło: Reliant Scimitar 2gen.jpg

#motoryzacja

Fajny materiał na kampera

źródło: ireland.apollo.olxcdn.com

2 razy po 4x4 ᕦ(òóˇ)ᕤ

#parkology <-- zapraszam do obserwowania tagu oraz wrzucania swoich fotografii ( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆*:・ﾟ

Estetyczne zdjęcia zaparkowanych pojazdów, ciekawie komponujących się z otoczeniem. Wszystkie pojazdy poprzez samochody osobowe, ciężarówki aż po skutery czy hulajnogi ;) Zdjęcia klimatyczne, ciekawe pojazdy, interesujące otoczenie.

Pierwszy post i więcej info: https://www.wykop.pl/wpis/36371609/chcialbym-powolac-do-zycia-nowy-tag-na-wykopie-par/

#fotografia #motoryzacja pokaż całość

źródło: M24_1874.jpg

Nasadce 50mm plusa można?
#gownowpis #motoryzacja

źródło: ei_1653633661262.jpg

Why?(╥﹏╥)
#bekaztransa #patologiazewsi #motoryzacja #heheszki

źródło: ei_1653632141391.jpg 18+

Kia Stinger w kombi byłaby przepiękna #samochody #motoryzacja

źródło: IMG_0437.JPG

Mój nowy tuning. Podoba się?

#f1 #bekaztransa #motoryzacja

źródło: IMG_0865.JPG

#motoryzacja #bmw

Nie dość, że tablica mniejszych wymiarów w aucie europejskim to jeszcze wciśnięta w standardowa ramkę.

Czy to jeszcze wiocha czy już kretynizm? Znaczek na klapie jednak potwierdza regułę.

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: IMG_20220526_205949.jpg

O co chodzi z tymi idiotami co przed parkowaniem włączają awaryjne i następnie manewrują, na Ukrainie tak uczą? Niech wszyscy zdają polskie prawo jazdy bo to dramat #ukraina #motoryzacja

Mireczki, piszę tutaj czwarty raz, chyba ostatni bo zbiórka kończy się za 4 dni... może ten czwarty będzie szczęśliwy ʕ•ᴥ•ʔ

Mirko już wiele razy pokazało że jak chce pomóc, to może ᕙ(✿ ͟ʖ✿)ᕗ

Chciałam poprosić o wsparcie zbiórki, która doszła do 59% i utknęła a bardzo mnie poruszyła i regularnie na nią wpłacam.

Chodzi o zakup auta przystosowanego do kierowania przez osobę niepełnosprawną dla młodego chłopaka który chce się usamodzielnić i zarabiać lepsze pieniądze. Piotrek po szczepionce w wieku dziecięcym zachorował na Heinego-Medina, co sprawiło że wylądował na wózku. Mieszka z rodzicami na wsi pod #warszawa i to auto jest mu potrzebne jak tlen. Każdy kto kiedyś był na wsi wie jakim bólem jest dojazd do większego miasta. Dla osoby niepełnosprawnej to już w ogóle tragedia.. Pomożecie uzbierać ze mną te 40k plnów? Wykopefekt jako prezent dla jego mamy? :)

Albo chociaż klikniecie na plusik dla zasięgu ʕ•ᴥ•ʔ ? Za każdy będę wdzięczna, mimo że nawet chłopaka nie znam.

Tutaj link do zbiórki :)

#pomoc #wykopefekt #siepomaga #zrzutka #niebieskiepaski #mirkupomusz #mirabelkopomusz #motoryzacja #medycyna #finanse #krakow dla zasięgu, bo tu mieszkam ( ͡° ͜ʖ ͡°) oraz #programista15k bo Piotrek działa w grafice komputerowej i bardzo mocno trzymam kciuki za wypłatki takiej wysokości dla niego pokaż całość

Nadszedł czas przygotować motocykl pod sprzedaż - trochę mi żal bo w moich rękach 7 lat... Ale 3 ostanie sezony trzymany pod kocem u domu rodzinnym bo we Wrocławiu nie było gdzie trzymać. Ale teraz Honda została ładnie wypolerowana, wrzuciłem powłokę ceramiczną i świeci się ładnie ( ͡° ͜ʖ ͡°) Zostaje zrobić jeszcze serwis.

Chce ktoś kupić ( ͡° ʖ̯ ͡°)?

#detailing #autodetailing #cardetailing #motoryzacja #carboners #wypolerowany #motomirko #motocykle pokaż całość

źródło: CBR 600 tył.png

#heheszki #motocykle #motoryzacja #humorobrazkowy

źródło: WhatsApp Image 2022-05-26 at 11.18.19.jpeg

#estetyczneobrazki #fotografia #hongkong #motoryzacja #toyota

źródło: ei_1653571642095.jpg

#365kokpitow

144/365 Honda Today I - 1985
#365kokpitow #samochody #motoryzacja #carboners

źródło: hondatoday1985.jpg

#heheszki #humorobrazkowy #motoryzacja #samochody #bmw

źródło: 283888270_984499765684609_3562397265928009245_n.jpg

Europejski Mustang zakończył swoje życie w krzakach, trochę szkoda; #wrosty

#parkology <-- zapraszam do obserwowania tagu oraz wrzucania swoich fotografii ( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆*:・ﾟ

Estetyczne zdjęcia zaparkowanych pojazdów, ciekawie komponujących się z otoczeniem. Wszystkie pojazdy poprzez samochody osobowe, ciężarówki aż po skutery czy hulajnogi ;) Zdjęcia klimatyczne, ciekawe pojazdy, interesujące otoczenie.

Pierwszy post i więcej info: https://www.wykop.pl/wpis/36371609/chcialbym-powolac-do-zycia-nowy-tag-na-wykopie-par/

#fotografia #motoryzacja #ford pokaż całość

źródło: MM_F0220.jpg

Ciekawy Opel na dziś:
Porządna limuzyna w rozsądnej cenie, w tamtych czasach Opel był przed Audi. Później role się odwróciły i nie mieli porządnej odpowiedzi na Audi 100 i poszli w złą stronę.
#motoryzacja

źródło: Opel_50_Jahre_Design_(14520113944).jpg

#365kokpitow

143/365 DeSoto Adventurer - 1958
#365kokpitow #samochody #motoryzacja #carboners

źródło: ca0810-96539_4@2x.jpg

Ale jajo, ogólnie miałem do zrobienia rozrząd w Forku. A lubię robić rozrządy w Subaru tak ogólnie (w sensie w EJtach). No i miałbym to poskładane przed 20... A tak to dopiero kończę xD
Ogólnie przy paskach do tych silników są naniesione znaki, jak się pokrywają z kołami to jest git no bo wyznaczają ilość zębów między znakami. I cały czas miałem lekko kopnięte znaki z jednej strony, myślałem że może była głowica planowana ale nie, auto od nowości w jednej rodzinie i nie miało takich problemów.
Co się okazało po paru godzinach przeglądania schematów, czytania wątków - Bosch pierdolnął się z oznaczeniem o ząb xDD no co za gówno. W końcu po którymś ściągnięciu, obracaniu, liczeniu zębów ustaliłem że od środka do prawej głowicy ma być 54,5 zęba, a było 55,5 (╯°□°）╯︵ ┻━┻ i to nie że pasek ma ich za dużo czy coś - po prostu znaczniki prawej strony mają przesunięcie, cała reszta zestawu jest git (swoją drogą rolki INA).
Taka ta mechanika. Jutro zrobię wpis z numerami części, zadzwonię na hurtownię i nawet skrobnę maila do Boscha bo jeszcze ktoś sobie złoży źle (no bo ząb i to na 2/4 wałków to niedużo) i potem będzie zdziwienie co tak kwadratowo chodzi. Ale to nie dzisiaj.

#motoryzacja #subaru #zalese i może też #chwalesie trochę bo widzę że zostawiłem Gedore wyeksponowane na silniku, a to nie pierwsze lepsze dymano (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■) pokaż całość

źródło: IMG_20220526_004323.jpg

Każdy się z niego śmieje ale fakty są takie:

1. Kupiłeś go w 2019 roku za 39 990 zł (podstawowa wersja) Essential.

2. Aktualnie kosztuje 66 600 zł

Istniała możliwość dokupienia bezpłatnych przeglądów (ile to kosztowało nie wiem ale w moim Megane 4 GC chcieli za to w 2018 - 2600 zł na 5 lat).

3. Używasz sobie auto 3 lata, nie przejmujesz się niczym (gwarancja) i sprzedajesz z zyskiem 10 000 zł :D

#motoryzacja pokaż całość

źródło: IMG_20220526_002512.jpg

Kraków ok. 2000 roku. Autor zdjęcia @debenek

Świetne jest to zdjęcie. Ul. Nowosądecka

Wrzucam jeszcze raz z lepszą rozdzielczością.

#krakow #czarneblachy #motoryzacja #fotografia

źródło: comment_1586375479AkCKGjWZdbOU6U9Z84SDHV.jpg