Drewniane przyczepy nie istnieją... #motoryzacja #carboners #audi #lodz #lodzkurwa

źródło: Snapseed.jpg

Czołem Mirki i Mirabelki (づ•﹏•)づ

W dzisiejszym #rozdajo do zgarnięcia bardzo popularna w Ameryce i Kanadzie Nu Finish Car Polish Emulsja do karoserii 473ml

Dodatkowo taką samą nagrodę wygra Mirek lub Mirabelka z największą ilością plusów w komentarzu.

#motoryzacja #autodetailing #zadarmo #cebuladeals #carboners #cardetailing

FB
SKLEP

Zasady są następujące:
1. Plusujecie ten wpis, dzięki czemu bierzecie udział w grze ( 18 Maja, do godz. 14:50).
2. Zielonek nie uwzględniamy w losowaniu
3. Losujemy przez Mirkolos.
4. Wysyłka po uzyskaniu danych do wysyłki.(paczkomaty inpost szanujemy waszą anonimowość w internetach)

Powodzenia! pokaż całość

źródło: large_nu-finish.jpg

Dzisiaj mój śmietnik obchodzi 30 rocznicę rejestracji w Polsce (｡◕‿‿◕｡) Niech mu SOHC pyrkocze 100lat.

Przy okazji zdjęcie z samochodowego Urbexu.
#motoryzacja #pokazauto #urbex #smietnikmazda #carboners niech kracego dupa piecze

źródło: wykop.pl

#carboners #samochody #motoryzacja #bmw #bmwboners

źródło: ..jpg

Najlepsza generacja RS6
#carboners #audi #samochody #motoryzacja i trochę #porsche ( ͡° ͜ʖ ͡°)

źródło: image.jpg

#samochody #motoryzacja #heheszki
Parkowanie pod drzewem. Wygląda jakbym rozjechał procesję na Boże Ciało.

źródło: IMG_20210517_134538.jpg

Średnio z organizowaniem jakichś stacjonarnych spotów, ale niedzielny crusing po mieście to też dobra opcja.
Już trzeci raz w tym roku znajomy zorganizował fotospot pod hasłem #klasykiempomiescie
W końcu złożyło mi się tak, że byłem w Poznaniu, więc wziąłem aparat i zrobiłem trochę fot. Miło tak relaksacyjnie postać i pofocić.

#kurakmotors - focę furki

pokaż spoiler #carboners #motoryzacja #samochody
pokaż całość

źródło: Fotospot-9.jpg

Jaka #kamerasamochodowa #wideorejestrator? RANKING TOP10

Ogrom modeli na rynku może przyprawiać o prawdziwy ból głowy i zakłopotanie. Nie sztuką jest po prostu kupić. Prawdziwą sztuką jest kupić wideorejestrator z którego będziemy zadowoleni, a więc taki który ma najlepszy stosunek ceny do jakości w naszym przedziale budżetowym.

Aktualny RANKING TOP10
1 Vantrue N4
2 Viofo A129 DUO PLUS
3 Mikavi PQ4 DUAL
4 VANTRUE N2S
5 Vantrue T3
6 Viofo A129 PRO 4K
7 Vantrue X4 4K
8 Viofo A119 v3
9 Vantrue N1 PRO
10 70mai 1S

Teraz trzeba uzasadnić każdą pozycję, dlaczego tak, a nie inaczej, za przeciw itd. itp. Postaram się używać konkretów abyście wiedzieli, który wideorejestrator będzie dla was najlepszy?

**1 Kamera samochodowa VANTRUE N4 2.5K 3ch trzykanałowa **
Przód tył wnęrze boki

Najważniejsze zalety:

wysoka jakość nagrań
intuicyjne, polskie menu
aktywny tryb parkingowy
łatwy montaż
wysoka jakość wykonania
obsługa kart pamięci 256gb
nagrywa przód tył wnętrze boki!
możliwość podpięcia za pomocą opcjonalnego adaptera zasilania pod gniazdo OBD2
wyjście USB typu C
opcjonalny montaż za pomocą taśmy dwustronnej

Vantrue N4 – wideorejestrator premium [przód wnętrze tył boki]
Vantrue to marka, która z wielkim przytupem weszła na Polski rynek wideorejestratorów w 2020 roku. Firma istnieje już od wielu lat, a w USA i na zachodzie już dawno temu te kamery zdobyły uznanie wielu kierowców oczekujących od kamery samochodowej wszystkiego co najlepsze.

Vantrue N4 to rejestrator jazdy trzykanałowy, a więc taki, który ma trzy obiektywy. Poza tym, że ten model posiada 3 kamery to jakość nagrań z każdej kamery jest po prostu obłędna.

Ten wideorejestrator nagra kiedy ktoś ci na parkingu obije drzwiami drzwi lub wjedzie w twój bok auta np. przy zmianie pasa ruchu. Aktywny tryb parkingowy z detekcją ruchu oraz tryb parkingowy lowbitrate – N4 może nagrywać ciągiem 24h czyli przychodzisz do auta i widzisz, że coś się stało to przeglądasz nagrania i szukasz sprawcy.

viofo a129 plus kamera samochodowa

2. Viofo A129 DUO PLUS – kamera samochodowa przód tył

Viofo to firma, która już od kilku lat mocno stąpa po naszym rodzimym rynku i nic dziwnego bo to bardzo dobre kamery samochodowe.

Model A129 DUO PLUS to następca poprzednika A129 DUO. Wersja z plusem została wzbogacona o detekcję ruchu w trybie parkingowym z tylnej kamery chociaż to akurat nie ma większego znaczenia gdyż kamera również posiada tryb lowbitrate. Warto dopłacić do plusa w stosunku do zwykłego duo ponieważ otrzymujemy lepszą jakość nagrań.

Pamiętajcie, że aby w pełni korzystać z wideorejestratora zarówno Viofo czy też innej marki na parkingu kamera potrzebuje stałego zasilania. Jeśli chodzi o model A129 DUO PLUS to musimy dokupić dedykowany adapter trzyżyłowy HK3.

Najważniejsze zalety:

niezła jakość nagrań
obsługa kart pamięci 256GB
polskie menu
aktywny tryb parkingowy

3. Mikavi PQ4 dual – wideorejestrator przód tył

Mikavi to kolejna firma, która produkuje bardzo dobrej jakości rejestratory jazdy. Model PQ4 dual podobnie jak jego rywal z drugiego miejsca nagrywa wszystko to co się dzieje przed i za pojazdem.

Najważniejsze zalety:

przyzwoite nagrania
obsługa kart pamięci 128GB
polskie menu
adapter do trybu parkingowego w zestawie

4. Vantrue N2S – kamera samochodowa przód wnętrze (boki)

N2S to model bliźniaczy do N4 z tym, że jest to rejestrator dwukanałowy. Nagrywa wszystko to co się dzieje przed pojazdem oraz w jego wnętrzu. Dodatkowo wewnętrzny obiektyw ma na tyle szeroki kąt widzenia, że nagrywa również wszystko to co się dzieje w bocznych szybach.

Jest to więc idealna propozycja nie tylko dla taxi, uber, bolt, ale również dla osób, które chcą monitorować większy zakres niż tylko samo przód nie przeciągając kabla przez cały samochoód.

Najważniejsze zalety:

wysoka jakość nagrań
obsługa kart pamięci 256GB
aktywny tryb parkingowy
wyjście USB C
polskie, intuicyjne menu
opcjonalny montaż pod OBD2
opcjonalnie możliwość montażu za pomocą taśmy dwustronnej

5. Vantrue T3 – kamera samochodowa przód z trybem HDR z czujnikiem ruchu

Rejestrator jazdy Vantrue T3 w aktywnym trybie parkingowym pobiera bardzo niewiele prądu. T3 to kamera samochodowa z prawdziwym czujnikiem ruchu – nie należy mylić tego z detekcją ruchu.

W innych kamerach kiedy urządzenie jest w stanie spoczynku, czuwaniu w trybie parkingowym pobiera mniej więcej tyle samo prądu co przy zwykłym nagrywaniu – tam detekcja opiera się na zmianie światła, które wybudza rejestrator i rozpoczyna nagrywanie.

Vantrue T3 posiada radar, który pełni funkcję czujnika ruchu (czujki) i kiedy urządzenie jest w trybie parkingowym, czuwa pobierając niewielką ilość prądu. Wbudowany radar po wykryciu ruchu wybudza T3 i rozpoczyna się nagrywanie – wszystko dzieje się błyskawicznie.

Najważniejsze zalety:

aktywny tryb parkingowy
wyjście USB typu C
polskie, intuicyjne menu,
prawdziwy czujnik ruchu
obsługa kart pamięci 256GB
adapter zasilania pod gniazdo OBD2 w zestawie
tryb HDR
sensor SONY STARVIS 5MP

Kamery samochodowe 4K
Wideorejestratory z rozdzielczością 4K to świetna sprawa. 4K to obraz 4-krotnie większy niż FullHD. Niestety o ile za dnia jakość nagrań będzie ewidentnie lepsza o tyle nocne nagrania będą zawsze nieco ciemniejsze gdyż do obiektywu 4K wpada znacznie mniej światła niż do FullHD czy 2,5K.

Kamera samochodowa Viofo A129 PRO G 4K
799.00zł
Oceniony 4.00 na 5 na podstawie 2ocen klientów
Dodaj do koszyka
6. Viofo A129 PRO 4K – wideorejestrator 4K

Bardzo ciekawa propozycja jeśli chodzi o kamerę 4K. Posiada w zestawie moduł GPS, WiFi chociaż daję wyżej niż jego konkurenta tylko i wyłącznie za możliwość podpięcia w późniejszym czasie tylnej kamery.

Najważniejsze zalety:

rozdzielczość 4K
WiFi
GPS
możliwość podpięcia opcjonalnie tylnej kamery
aktywny tryb parkingowy

7. Vantrue X4 4K – kamera samochodowa 4K

X4 4K to prawdziwa jakość 4K bez żadnej interpolacji. 3 minuty nagrania zajmują niemalże 1GB! Ekran 3″ i polskie intuicyjne menu sprawiają, że kamerka świetnie się sprawdza zarówno pod względem technicznym jak i praktycznym.

Najważniejsze zalety:

polskie menu
obsługa kart 256gb
aktywny tryb parkingowy z detekcją ruchu
prawdziwa jakość 4K bez żadnej interpolacji
opcjonalny montaż na taśmę
opcjonalnie można podpiąć pod OBD2
wideorejestrator viofo a119 g v3 34

8. Viofo A119 v3 – kamera samochodowa przód

A119 v3 to lider wśród rejestratorów jazdy do 500 złotych. Tryb HDR, wysoka jakość nagrań i aktywny tryb parkingowy. Do zestawu dokupić trzeba adapter HK3 oraz oczywiście kartę pamięci. Przyczepić można się do sposobu montażu bowiem montaż za pomocą taśmy jest pozbawiony regulacji na boki a jedynie góra dół. Coś za coś.

Najważniejsze zalety:

wysoka jakość nagrań
aktywny tryb parkingowy w tym lowbitrate
tryb HDR

9. Vantrue N1 PRO – kamera samochodowa za około 300 złotych

Jeśli szukamy wideorejestratora w okolicach 3 stówek to absolutne minimum jeśli chcemy mówić o tym, że nasza kamera samochodowa posiada wiele funkcji i bardzo dobrze nagrywa to malutka kamerka N1PRO.

Mimo niewielkich rozmiarów urządzenie naprawdę wiele potrafi. Jest wielkości paczki zapałek gdyby nie uchwyt, a posiada wbudowany akumulator, aktywny tryb parkingowy z detekcją ruchu, obsługuje karty pamięci do 256GB. Opcjonalnie można ją zamontować pod gniazdo OBD2 a na uchwycie za pomocą taśmy dwustronnej.

10. 70mai 1S – budżetowa kamera samochodowa

Szukasz czegoś do 200 złotych i nie masz wygórowanych wymagań. 70mai 1S to kamera bez żadnego trybu parkingowego, bez ekranu, bez polskiego menu, obsługuje tylko 64GB karty, ale za to dobrze nagrywa jak za te pieniądze. Absolutne minimum choć jeśli możesz poczekać to lepiej się wstrzymać i kupić choćby pozycję wyżej z uwagi na przepaść w jakości nagrań i funkcji.

Zasilanie kamery samochodowej?
Jaka karta pamięci do kamery samochodowej?
Jakie są rodzaje trybów parkingowych w wideorejestratorach?
Jak zamontować kamerę samochodową?
Czym kierować się przy wyborze wideorejestratora?
Jaką częstotliwość ustawić w kamerce?
Co to jest tryb WDR?
Czy kamera samochodowa jest legalna?

Dokonałeś niemożliwego. Jesteś na końcu wpisu więc mam dla Ciebie zniżkę.
Wpisz kod kuponu wykop na www.KameraSamochodowa.com i zgarnij extra rabat( ͡° ͜ʖ ͡°)

#polskiedrogi #kierowcy #stopcham #motoryzacja #samochodowy #auta pokaż całość

XDDDDDD
#warszawa #polska #motoryzacja #polskiedrogi #bekazpodludzi

https://warszawawpigulce.pl/zdm-ustawil-fotoradar-przy-zabytkowej-lawce-dla-pieszych-konserwator-zabytkow-wykluczylismy-mozliwosc-wzniesienia-radarow-w-formie-wolno-stojacych-szaf-teletechnicznych/ pokaż całość

źródło: Screenshot_20210517_102023_com.android.chrome.png

#carboners #samochody #motoryzacja #bmw #bmwboners

źródło: ..jpg

Cześć. Zapraszam stałych widzów na mój nowy film. Tym razem są to ciekawostki drogowe ze świata. Dzięki @Brajanusz_hejterowy za wrzucenie na wykopalisko - https://www.wykop.pl/link/6108609/ciekawostki-drogowe-na-swiecie/ #ciekawostki #technologia #autostradypolska #motoryzacja pokaż całość

Wstydliwe rdzewienie George’a Russella #abcf1 zapraszam do obserwowania

Przyszły, wielokrotny Mistrz Świata, którego kariera jest niszczona. Trzeci sezon skazańczej zsyłki w Williamsie dobitnie podkreśla tragizm jego sytuacji. Okazuje się, że bycie zbyt utalentowanym kierowcą może skutecznie podkopywać twoją karierę i zamknąć drzwi do topowego zespołu. Jest to problem bardziej skomplikowany, niż może się wydawać na pierwszy rzut oka. Dlaczego? Jego kontrakt w Williamsie nie posiada terminu końcowego, a ewentualne zerwanie powiązań z Mercedesem wcale nie stawia go w wymarzonej sytuacji.

Zapraszam do artykułu, gdzie pomówimy sobie o polityce Mercedesa względem Georga Russella.
https://swiatwyscigow.pl/artykuly/felietony/22088-felieton-wstydliwe-rdzewienie-george-a-russella

PS. Artykuł ukaże się również za kilka dni na blogu https://abcf1world.wordpress.com/ (tak będzie z każdym moim tekstem, który się pojawi w świecie wyścigów). Wybaczcie, że reklamuję tak późno, ale po publikacji zrobiło się nagle jakoś pomarańczowo ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#f1 #abcf1 #sport #motoryzacja #gruparatowaniapoziomu pokaż całość

źródło: uuuuuuuuu.png

Ciasny, ale własny balkon ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#motoryzacja #samochody

źródło: IMG_20210516_195814.jpg

Miruny, szukam samochodu i chętnie poznam wasze spostrzeżenia [niepowinienemtegorobićalechuj.jpg]. TL;DR - budżet do 100k (ewentualnie 120k), automat, max 4 letni. Na nieco dziwnej shortliście mam Forda Mustanga, Dodge'a Challengera, Hondę Civic Coupe, Cuprę Formentor, Toyotę Rav 4, Mercedesa CLA i... Skodę Octavię xD. Dlaczego taki dziwaczny zestaw - o tym za chwilę.

Teraz szerzej. Do tej pory uważałem, że po co wydawać full kasy na nowszy samochód, skoro mój 13 letni Swift jeździ, ale jako że oddałem go mojej mamie po tym jak jej gruchot umarł, muszę jakoś wypełnić lukę na parkingu. Obecnie mam jeszcze wspólnie z różowym Suzuki Vitarę 1.4, 140KM w automacie z 2017. Pracujemy zdalnie, więc drugi samochód jest prawie niepotrzebny, ale i tak zdarza się, że któreś z nas musi zrezygnować z planów pojechania gdzieś. Problem pewnie się nasili jak otworzą siłownie, wrócimy do biura, albo gdy będę np. chciał wyjechać w skały na weekend czy coś podobnego.

Wymagania co do samochodu:
- do 100k (więcej tylko wówczas, jeśli miałaby to być hiper okazja)
- max 4 letni i do 100k przebiegu (nowsze samochody jednak mają kilka fajnych udogodnień typu kamera cofania, czujniki parkowania, android auto itp., no i nie chcę kupić czegoś, gdzie już na starcie będę się zastanawiał ile rzeczy jest do wymiany)
- benzyna / hybryda (na pewno nie diesel, bo trasy super krótkie robię zazwyczaj)
- 150 KM mile widziane - w sumie nie potrzebuję nic zrywniejszego niż to co prezentuje Vitara w automacie przy 140KM (ale waży też zaledwie 1100kg, więc im cięższy wóz tym większa moc)
- automat (kiedyś uważałem za zbędny luksus, ale jest to ultra wygodne)
- musi mi się wizualnie podobać ¯_(ツ)_/¯

Teraz przejdźmy do mojej shortlisty - jak można się domyślać, to są samochody które spełniają wszystkie lub prawie wszystkie kryteria z listy. Zadacie pewnie pytanie: "typie, gdzie RAV4 a gdzie Challenger - zupełnie 2 różne samochody!". Zgadzam się w pełnej rozciągłości. Część z moich typów jest zdecydowanie bardziej praktyczna (Octavia, Rav4), a część wynika z czystej zachcianki.

Toyota Rav 4 (ale ta po lifcie z 2018, wcześniejsza wersja jest już brzydka) - ładna, z tego co czytałem bardzo sensowne przyspieszenie przy swojej wadze, duży bagażnik, niezły prześwit, idealna byłaby z dołączanym napędem na 4 koła. Z tego co wiem do tej pory, niezbyt droga w utrzymaniu.

Cupra Formentor - ładna, ale jednak za droga, bo dostępne są tylko nówki (w automacie trzeba liczyć już pod 140k). Nie jest też tak praktyczna jak Rav 4, bo bagażnik niewielki i prześwit o ile pamiętam też mniejszy. Ma jednak sporo nowoczesnych systemów (których pewnie aż tak nie potrzebuję).

Mercedes CLA - wygląda naprawdę nieźle, ale też nie jest to samochód, w którym pojechałbym na 2 tygodnie eurotripu z namiotem (mało praktyczny). Na liście znalazł się, bo względnie ładny (choć trochę babski chyba) i mieści się w budżecie.

Dodge Challenger (oczywiście w silnikowej biedawersji) - wizualnie numer jeden. W cholerę mi się podoba. I to chyba koniec plusów. Nie miałem okazji nim jechać (w sumie to żadnym z wymienionych jeszcze nie jechałem xD), ale mówi się sporo o tym, że w cholerę niepraktyczny np. przy parkowaniu, że ciężko nim manewrować itd. Że ultra mały bagażnik (np. do Swifta mogłem spakować rower po zdjęciu koła, ale tu wygląda to gorzej nawet). Dodatkowo straszą, że zimą się za bardzo nie pojeździ, bo będzie wypadać z zakrętów na śliskim. Narzeka się też na tandetne wnętrze (akurat na jakość plastików itd. mam totalnie wywalone) i spalanie (mniejszy problem, bo mało jeżdżę). No i jak szukałem ile mogłoby kosztować ubezpieczenie go, to nigdzie nie było opcji wybrania go z listy. Gdybym miał np. dostać w prezencie roczne korzystanie z dowolnego auta z listy, brałbym jednak jego.

Ford Mustang (też w biedawersji silnikowej) - też mi się w cholerę podoba (ale nie aż tak jak Challenger). Trochę bardziej pospolity (co mnie nie martwi wcale), podobno znacznie lepsze właściwości jezdne. Niestety też niezbyt praktyczny.

Skoda Octavia (sedan po lifcie z 2020) - wizualnie jest niezła, choć najgorsza ze wszystkich wymienionych. Z pewnością przekonuje do siebie stosunkiem parametrów do ceny. Niestety ta po lifcie z 2020 i tak wykracza poza budżet. Ale jakoś tak detale w stylu napis "S K O D A" z tyłu zamiast znaczka robią mi wizualnie wielką robotę ¯_(ツ)_/¯

Honda Civic Coupe - odkąd zobaczyłem UFO, zawsze miałem sentyment. Choć ogólnie to tył tej wersji jest trochę zbyt kosmiczno-młodzieżowy.

Poza tymi samochodami podobały mi się jeszcze Jeep Compass (piękny, ale podobno skrzynia porażka no i w cholerę ciężki, przez co nie jest zbyt dynamiczny), Land Rover Discovery Sport (jednak za drogi, podobno awaryjny i też niby niezbyt dynamiczny), Audi A4 lub A5 (znacznie za drogie jednak). No i Suzuki Vitara też mi się wizualnie bardzo podoba i tak na dobrą sprawę ma wszystko, czego oczekuję od samochodu, a w dodatku jest śmiesznie tania (zapłaciliśmy rok temu 60k za 3 letni samochód w wersji max - automat, 4x4, skórzane fotele itp. itd.) Mógłby mieć jedynie nieco większy bagażnik. Absurdem jednak byłby zakup drugiego identycznego samochodu, czyż nie?

Tak więc słucham waszych opinii. Choć znając życie, to wpis będzie miał 2 plusy i 1 komentarz na zasadzie

"<cytat z mojego wpisu> xDDDDDDDDDDDD"

#motoryzacja #samochody #dodge #challenger #mustang #toyota #rav4 #honda #civic #honda #mercedes #skoda #octavia #cupra pokaż całość

źródło: jakieautowariacie.png

Po armaflexie i piance spx na podłodze VW zyskuję kolejną warstwę - matę termoizolacyjną reflectix. Na podłogę idzie płyta z drewna ceiba (bardzo lekkie, wytrzymałe, świetnie izolujące i odporne na wilgoć). Będzie komfortowoʕ•ᴥ•ʔ
#prestizowyvan #diy #motoryzacja #kamper

źródło: IMG20210515172434.jpg

#carboners #samochody #motoryzacja #bugatti

źródło: ..jpg

Forza Italia!

#carboners #samochody #motoryzacja #alfaromeo #ferrari #forzaitalia

źródło: image.jpg

#carboners #samochody #motoryzacja #czarneblachy #mercedes

źródło: ..jpg

#carboners #samochody #motoryzacja #bmw #bmwboners #alpina

źródło: ..jpg

Kilka dni temu a dokładnie 11 maja samochód Tesli na torze wyścigowym Famoso Raceway pobił oficjalny rekord świata na odcinku 1/4 mili. Kierowca auta Tesla Model S Plaid pokonał "ćwiartkę" w 9.23s rozpędzając się do 245km/h. Poprzedni rekord z 2018 roku należał do Bugatti Chiron Sport i wynosił 9.4 s: https://driveteslacanada.ca/model-s/tesla-model-s-plaid-new-record-quarter-mile-time-production-car/
Warto dodać, że w przeciwieństwie do Bugatti Chiron samochód Tesli nie jest uznawany za auto sportowe ani tym bardziej "supercar" - Tesla Model S Plaid to luksusowy "family car" z czterema drzwiami i 7 miejscami do siedzenia. Z tego względu kosztujący ~120k $ Model S Plaid jest 27x (!!) tańszy od maszyny Bugatti wartej 3,3m $: https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-s-plaid-with-a-wing-built-into-the-trunk-is-the-fastest-production-car-in-the-world

#tesla #bugatti #motoryzacja pokaż całość

źródło: cdn.shopify.com

Japońsko-amerykańskie coupe kompaktowe

czyli

Isuzu Piazza

W latach 70. XX wieku japońska marka Isuzu, we współpracy z amerykańskim General Motors, wypuściła model Gemini, kompaktowy samochód, który powstał na amerykańskiej T-platform , płycie podłogowej, która pozwalała stworzyć auto przednio- i tylnonapędowe, zależnie od wizji konstruktorów. Pojazd, który oferowano pod markami GM, między innymi Holdena czy Buicka, w zależności od wersji był autem tylnonapędowym. Gemini mimo wszystko było zwyczajnym wozem kompaktowym, prostym shitboxem , który miał za zadanie jeździć i się nie psuć; klient który chciał mieć quasi sportowy samochód musiał obejść się smakiem. Pewnym rozwiązaniem na to miała być Piazza, nieco bardziej sportowa odmiana oparta o mechanikę modelu Gemini, i sygnowana marką Isuzu czy Holdena, będąca kontynuatorem Isuzu 117 Coupe.

Historia Isuzu Piazzy rozpoczyna się w 1978 roku – wówczas to ItalDesign otrzymał zlecenie stworzenia sportowego hatchbacka, bazującego na Chevrolecie Chevette, produkowanego w Japonii jako Isuzu Gemini. Zadania zaprojektowania samochodu podjął się Giugiaro, autor stylistyki Maserati Boomeranga, czy późniejszego DeLoreana i Yugo Floridy; podobnie jak jugosłowiański kompakt, tak i Piazza/Impulse miało dwa panele sterujące umieszczone przy kierownicy. Trzydrzwiowy samochód o futurystycznym wówczas wyglądzie, którego wczesny koncept nazwano Asso di Fiori (As Trefl), zaprezentowano na Tokyo Motor Show w 1979 roku; dość szybko Isuzu podjęło produkcję prototypu w niemal niezmienionej formie, która rozpoczęła się rok później w Fujisawie w Japonii. Na rynku amerykańskim jako Impulse pojawiło się w 1983 roku, zaś – jako Piazza - w Europie w 1985, a w Australii w 1986.

Pierwsza generacja, o nazwie kodowej JR120/130, była produkowana w latach 1980-1990. W tym czasie lifting pojawił się w 1988 roku i obejmował większy tylny spoiler oraz niechowane przednie reflektory w miejscu wcześniejszych podnoszonych. Sam pojazd był sprzedawany w wielu wariantach wyposażenia oznaczanych jako Bella, XN, XJ, XE i inne; same pakiety tuningowe były trzy – standardowy, Irmschera oraz Lotusa. Pojawiały się także wersje specjalne jak RS w 1987 roku, posiadające wyłącznie białe nadwozie z elementami w kolorze cyny i usztywnionym zawieszeniem, czy Special Edition z 1989 roku, mająca koła i wnętrze z wersji z Turbo. Na rynku amerykańskim Impulse pojawiało się w dwóch wersjach wyposażenia, jako nie-Turbo oraz Turbo; to pierwsze posiadało wszystkie możliwe dodatki, zaś wersja Turbo - dodatkowo cyfrowe wskaźniki. Z kolei od 1988 wszystkie Impulse miały zawieszenie zestrojone przez Lotusa, które obejmowało także zmienione stabilizatory, inne sprężyny przednie i sztywniejsze amortyzatory. Z kolei lotusowe Piazzy posiadały między innymi nieco inny spoiler, inne światła czy zmienioną, kraciastą tapicerkę w środku.

Isuzu Piazza była wyłącznie trzydrzwiowym hatchbackiem, który mierzył 4.3 metra długości, 1.66 metra szerokości i 1.3 metra wysokości; waga pojazdu wynosiła około 1180 kg. Piazza była początkowo oferowana z GM-owskim silnikiem SOHC 2.0/120 KM oraz DOHC 2.0/135 KM, które poprzez pięciobiegową skrzynią manualną lub czterobiegowym automatem firmy Aisin przenosiły napęd na tył; później pojawił się także silnik turbo SOHC 2.0/181 KM w wersji oznaczanej jako Turbo. Samochód w najmocniejszej wersji osiągał prędkość maksymalną około 180 km/h Na rynku amerykańskim pojawił się wyłączny dla tamtejszego rynku silnik 2.3/110KM; wcześniej, to jest w latach 1983-84, sprzedawano tam 2.0 SOHC o mocy 90 KM. Pewną ciekawostką jest wersja brytyjska i australijska – Piazzę oferowano wyłącznie w wersji Turbo, która została dostosowana przez Lotusa jako Handling by Lotus ; co ciekawe przed dystrybucją Lotusa sprowadzono pewną ilość Piazzy bez modyfikacji.

Druga generacja, sprzedawana głównie jako Isuzu Impulse i Asüna Sunfire (tylko w Kanadzie), o oznaczeniu JT22 była produkowana krócej, bo w latach 1990-1993; w ostatnim roku sprzedawano go tylko w Kanadzie pod marką Asüna; z kolei w Japonii sprzedawano go jako Piazzę, ale tylko w latach 1991-92. W przeciwieństwie do poprzednika Impulse było oferowane z przednim napędem i opcjonalnym czterobutem ; wersje 4x4 zdarzały się rzadko. Impulse/Sunfire powstało na bazie platformy „world car” autorstwa General Motors; sam pojazd miał być zamiennikiem modelu Storm/Gemini Coupe. Samochód zerwał ze stylistyką poprzednika i częściowo czerpał ze stylizacji Lotusa M100 Elan. Impulse wykorzystywało pasywny układ kierowniczy tylnych kół nazwany Nihiboric, regulujący zbieżność w zależności od skoku zawieszenia.

pokaż spoiler wówczas General Motors posiadało akcje Isuzu i Lotusa, co skutkowało wykorzystaniem skrzyni i silnika z Gemini do M100, zaś Lotus dostrajał zawieszenie Impulse’a


Impulse uległo nieznacznemu skróceniu (z 4.3 metra do 4.1 - 4.2 metra), jednak uległo nieznacznemu poszerzeniu (do niecałych 1.7 metra); wysokość wahała się od 1.313 metra podstawowego do niecałego 1.3 metra po modyfikacjach. Waga była zależna od wersji – przednionapędowy model ważył 1094 kg, zaś model Turbo z napędem na cztery koła już 1239 kg. Samochód wyposażano w silniki DOHC 1.6/130 KM z wariantem Turbo o mocy 160 KM; od ’92 roku wersja Turbo zniknęła, a bazowy 1.6 zastąpiono pokrewnym 1.8/140 KM. W Japonii sprzedawano z kolei wyłącznie przednionapędową wersję z silnikiem 1.8; również tam zaoferowano wersję Geo Storma nazwaną Piazza PA-Nero. Z kolei w Kanadzie sprzedawano auto przez rok w wersji hatchback, jako Asüna Sunfire – wraz z zamknięciem marki Asüna przez General Motors, zaprzestano produkcji Sunfire’a, zaś jego nazwa posłużyła później jako określenie nowego modelu Pontiaca. Isuzu Impulse zostało „zabite” na skutek wzrostu wymagań japońskich norm emisyjnych i bezpieczeństwa w czasie kolizji; samo Isuzu skupiło się niedługo później na produkcji silników i samochodów dostawczych, porzucając samochody osobowe.

Isuzu Piazza pierwszej generacji miało opinię wozu ciekawego stylistycznie, który miał problemy z prowadzeniem; tuż przed poprawą przez Lotusa Piazzy, prasa motoryzacyjna była niezbyt przychylna i kwestionowała zachowanie samochodu podczas jazdy. Dopiero późniejsze poprawki brytyjskiej marki w późniejszych Piazzach czy Impulse’ach zmieniły opinie o aucie. Te problemy nie przyniosły popularności samochodowi – dość powiedzieć że prawdopodobna liczba wyprodukowanych egzemplarzy oscyluje w okolicach kilkunastu tysięcy sztuk. Pomimo tego Piazza, szczególnie pierwszej generacji, nie jest zbytnio poszukiwana i raczej należy do grona wielu japońskich kompaktów z rodzaju widziałeś jednego – widziałeś wszystkie .

#autakrokieta #isuzu #samochody #motoryzacja #gruparatowaniapoziomu #ciekawostki #80s

pokaż spoiler Źródła: Drivingline.com https://www.drivingline.com/articles/1983-1993-isuzu-impulse-giugiaros-forgotten-turbo-hatch/ Classicandsportscar.com https://www.classicandsportscar.com/features/your-classic-isuzu-piazza-turbo Motortrend.com https://www.motortrend.com/news/1991-isuzu-impulse-rs-auction-sale/ Italdesign.it https://www.italdesign.it/project/piazza/ https://www.italdesign.it/project/asso-di-fiori/ Cars4starters.com https://cars4starters.com.au/2019/07/19/cars-we-dont-get-holden-piazza/ EN Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Piazza
pokaż całość

źródło: 1986-impulse-1.jpg

Zapraszam do mojego nowego raportu.
Szuka ktoś Cegły, albo eRki z wczesnych lat XXIw.? (tzw. youngtimery i nie tylko)
Poza częścią zasadniczą (Volvo), u dołu raportu są też rarytasy innych marek, np. Hummer H1 w cywilnej wersji, Mercedes CLK DTM AMG (ultra rzadkość), Austin 3000 bj8 z 67r., Daewoo Chairman z przebiegiem niecałych dwustu kilometrów, czy taki egzotyk, o którym pewnie żaden z Was nigdy nie słyszał - OSI 1200 Neckar St.Trope Spider.
Polecam lekturze.

Raport jest niezależny od sprzedawców - próbuję utrzymywać się z crowdfunding i barteru, aby móc polecać oferty, tylko dlatego, że są zajebiste.
Link do raportu - https://www.zdzis.com/moto/raport-431-volvo/

Jakby ktoś miał pytania, to siedzę z nosem w kompie i chętnie odpowiem.
Miłego weekendu!

#zdzismoto #samochody #motoryzacja #volvo #volvofanclub #youngtimer #oldtimery #klasykimotoryzacji #wykopjointclub
#ciekawostki pokaż całość

źródło: 431 - Volvo.png

#carboners #samochody #motoryzacja #bmw #bmwboners

źródło: ..jpg

#carboners #samochody #motoryzacja #bugatti #ferrari

źródło: ..jpg

Właśnie jestem w trakcie kontroli drogowej, policjanci chcieli mi wlepić mandat za to, że mój kolega (pasażer) jest pod wpływem alkoholu i pytali mnie czy przyjmuję mandat, z racji tego, że nie wiedziałem jakie są dokładne przepisy, powiedziałem im, żeby poczekali z wystawianiem mandatu, a jak w tym czasie zrobię research artykułów prawnych dotyczących podobnego zdarzenia...

A więc ile czasu mam na przyjęcie bądź odrzucenie mandatu przy kontroli drogowej?

Jak poradzilibyście w takiej sytuacji?

#pytanie #motoryzacja #samochody pokaż całość

Stawiam dzisiaj piwo lub 5l paliwa temu kto pomoże mi rozwiązać Problem samochodowy. Żona widziała samochód
"Przerośnięty gokart ale koła miał zakryte nadkolami, przód jak taki narysowany przez dziecko. W kabrio"
Od trzech tygodni się głowie i szukam i nie mogę wymyśleć co to jest.
#motoryzacja #zgadnijsamochod #rozdajo bo będzie nagroda dla tego kto trafi pokaż całość

No cześć Mireczki,

Trafiło się auto myte łopatą to pokaże wam małe przed i po.
Miał być one step - wyszło jak zawsze

Lakier czarne UNI

#detailing #wypolerowany #autodetailing #wroclaw #motoryzacja #cardetailing #samochody pokaż całość

źródło: aaUNIprzedpo.png

#motoryzacja #heheszki

źródło: IMG_2915.JPG

#motoryzacja #samochody

źródło: FB_IMG_1620996499729.jpg

#chwalesie
#pokazauto #samochody #motoryzacja #pijciezemnokompot

źródło: IMG_20210514_143209.jpg

W tej nitce wrzucamy samochody, ktore wyglądają na znacznie poniżej swojej ceny

Zaczynam: Lotus Carlton, 600,000 zł

#motoryzacja #glupiewykopowezabawy

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: Screenshot_20210514-132223_Firefox.jpg

Dorwana przed chwila w #holandia
#motoryzacja

źródło: IMG_0215.jpg

Różowej w nocy pod blokiem wycięli katalizator w ponad-20-letnim VW ლ(ಠ_ಠ ლ) Co za dzicz. Szkoda, że jeszcze radia nie wyjęli.
#samochody #motoryzacja #kradziez #warszawa

#carboners #samochody #motoryzacja #mercedes

źródło: ..jpg

Blacha na zderzaku a nie pod szyba i git

#motoryzacja #samochody #miata

źródło: IMG_5020.jpg

#motoryzacja

źródło: Isdera Commendatore 112i.png

#carboners #samochody #motoryzacja #bugatti

źródło: ..jpg

Szykuje się kolejny wał xDDDD
#motoryzacja #fsm #maluch #126p

źródło: d-pt.ppstatic.pl

Ziomek z 3-4 miesiące temu kupił sobie Insignie od innego koleżki. Podjechał wczoraj pod lidla wysiadł i doszedł do niego chłopak koło 30 z jakąś dziewuszką, powiedział cześć i spytał sie czy wie co to za auto jest? Że on zna to auto dobrze i za dyszke mu powie. Kolega zdziwiony i mówi, żeby za darmo powiedział, a on że już za darmo nic nie robi, nie raz sie na tym przejechał i symboliczną 10zł musi wziąć i mu powie bo zna to auto dobrze. Kolega zdziwiony dał mu 10zł xD a tamten że to insignia pierwsza generecja, w kombi. Na 100% bo on dobrze zna to auto. I poszedł. Ziomka wbiło w parking, słowem sie nie odezwał, skisł i poszedł do sklepu
#gownowpis #takaprawda #motoryzacja pokaż całość

Oto pierwszy SUV skonstruowany i wyprodukowany wyłącznie w Indiach, Tata Safari. Miał konkurować z Mitsubishi Pajero i kosztować przy tym jedynie 60% jego ceny.

Produkowany w latach 1998-2019 przeszedł kilka liftingów i miał wiele wersji silnikowych. Do Polski importowany był jedynie doładowany diesel 2.2 DiCOR (akronim Direct Injection common rail) bazujący na peżotowskim 2.2 odświeżonym przez austriacką firmę AVL i produkowany w Indiach, rozwijający 140 KM i 320 Nm momentu obrotowego. Podobno pali około 7,7 litra w cyklu mieszanym i to najlepszy silnik w tej budzie dostępny na świecie

Auto jest straszliwie ciężkie, bowiem waży 2200kg, więc do jazdy w mieście nadaje się umiarkowanie. Ma malutkie koła 16 ", co w połączeniu z bardzo wysokim zawieszeniem sprawia wrażenie samochodu zabawkowego. Jest również bardzo biednie i topornie wykończone wewnątrz, zewsząd atakuje plastik. Niemniej jednak w terenie radzi sobie dzielnie. Do dyspozycji jest dołączany napęd na przód, gdyż zasadniczo napędzana jest tylna oś.

Na polskim rynku Tata kosztowała 68 900zł w 2010 i sromotnie przegrała z Kią Sportage. Spotkanie Safari na ulicy to duża sztuka w 2021 roku i niebawem będzie to youngtimer. Na olxie na ten moment jest zero sztuk.

#rzetelnafura -> co tydzień ciekawe auta
#samochody #motoryzacja #carspotting #tata #indie pokaż całość

źródło: Tata Safari.jpg