#365kokpitow - do obserwowania

201/365 Nissan Sunny B12 - 1985
#365kokpitow #samochody #motoryzacja #carboners

źródło: 0ea83bd90e3140acdaf34d97d60d64f2.jpg

Wożę gówno i jest fajnie. #amerykanskigruz #amerykanskigrat #samochody #motoryzacja

źródło: image.jpg

Nikt nie pytał, ale w Wielkiej Brytanii ciągle jest 10, jeżdżących i zarejestrowanych Polonezów

pokaż spoiler auta z opłaconym ubezpieczeniem drogowym, czyli nie duchy


#ciekawostki #uk #polska #samochohdy #motoryzacja

źródło: Zrzut ekranu 2022-08-15 205137.png

Jak nieciekawe życie trzeba mieć, żeby przypieprzać się do słusznego postu z wyśmiewania januszy z nieodpowiednimi tablicami rejestracyjnymi
#wroclaw #motoryzacja #rejestracja #mercedes i #bekazpodludzi

źródło: i.imgur.com

Czemu niektórzy ludzie na stacjach się tak guzdrzą i mają wyjebane w innych? Wiedzą, że ktoś za nimi czeka i tez chce zatankować to nie kurwa, wielki pan (specjalnie z małej litery) musi po zatankowaniu (i wróceniu od kasy najwolniejszym krokiem jaki tylko istnieje) zacząć przekładać rzeczy z tylnego fotela do bagażnika, bo nagle mu sie cos przypomniało, potem siada za fajerę i musi jeszcze efajke zapalić. Kurwa ludzie, nie jesteście sami na stacji, mozna to zrobić na parkingu obok.
#polska #japierdole #motoryzacja pokaż całość

Jak nieciekawe życie trzeba mieć, żeby przypieprzać się do długości blach rejestracyjnych obcych ludzi
#wroclaw #motoryzacja #rejestracja #mercedes i #bekazpodludzi

źródło: ei_1660580239735.jpg

Skoda ze swoim Superbem trafiła w super niszę, właścicel Januszexa może sobie skonfigurować ultra luksusowe auto wyposażone we wszystkie aktualne wodotryski 280km 4x4 a pracownikom można dalej wkręcać, że bieda w zakładzie bo jego samego stać tylko na byle skodę i podwyżek niet. Tzn nie wiem czy ktoś tak robi ale ja bym robił
#motoryzacja

źródło: Superb.jpg

( ͡° ͜ʖ ͡°)

#katowice #myjnia #heheszki #logikarozowychpaskow #motoryzacja

źródło: myjnia.png

Był problem nie ma problemu
#motoryzacja
#heheszki

źródło: IMG_20220815_093849_307.jpg

#wroclaw #motoryzacja #rejestracja #mercedes

Dlaczego urzędy rejestrują samochody ze skróconymi rejestracjami, mimo że pojazd jest przystosowany do długich?

Właściciela jestem w stanie zrozumieć. Wydał wszystkie pieniądze na dwudziestokilkuletni rdzewiejący gruz i nie starczyło na personalizowane tablica za tysiąc, a przecież trzeba się wyróżnić. pokaż całość

źródło: IMG_20220814_145452_1.jpg

#365kokpitow - do obserwowania
@SonyKrokiet wrzucił lepsza fotkę i zauważył nieoryginalne elementy we wnętrzu ze zdjęcia (dzięki!), więc poprawiamy na wersję legit ( ͡° ͜ʖ ͡°)

200/365 FSO Polonez 1500 - 1978
#365kokpitow #samochody #motoryzacja #carboners

źródło: wykop.pl

Kalendarz historyczny Formuły 1: 15 sierpnia #abcf1 -> zapraszam do obserwowania tagu :)

Pierwsze wygrane Damona Hilla, Elio de Angelisa i zespołu Penske, debiut Nikiego Laudy i tytuł mistrza świata konstruktorów dla Ferrari. Czyli kilka fajnych rocznic, które warto pamiętać. Link do artykułu na blogu F1 Polska

1971- Grand Prix Austrii, debiut Nikiego Laudy, drugi tytuł mistrzowski dla Sir Jackiego Stewarta

W tym wyścigu Niki Lauda zadebiutował w Formule 1, w bolidzie March 711. Zostanie później trzykrotnym mistrzem świata w latach 1975, 1977 i 1984. Rywalizację wygrał Jo Siffert, drugi był Emerson Fittipaldi, a trzeci Tim Schenken. Ten rezultat zapewnił drugi tytuł mistrzowski dla Sir Jackiego Stewarta.

1976- Grand Prix Austrii, jedyna wygrana zespołu Penske

Choć Penske jest kojarzone z innymi seriami wyścigowymi, to w przeszłości rywalizował także w Formule 1. Podczas Grand Prix Austrii 1976 odnieśli swoją jedyną wygraną w królowej motosportu. Jedyna wygrana zespołu była pierwszą wygraną Johna Watsona. Brytyjczyk łącznie pięciokrotnie stanie na najwyższym stopniu podium.

1982- Grand Prix Austrii, pierwsza wygrana Elio de Angelisa

Start wyścigu o Grand Prix Austrii w którym swoją pierwszą wygraną w karierze odniósł Elio de Angelis. Włoch wystartował z siódmej pozycji, za sterami czarnego Lotusa. Podium tego wyścigu uzupełnią Keke Rosberg i Jacques Laffite.
https://streamable.com/l4vqxo

1993- Grand Prix Węgier, pierwsza wygrana Damona Hilla

Swoje pierwsze zwycięstwo w Formule 1 odniósł Damon Hill. Droga Brytyjczyka była niezwykła. Zadebiutował rok wcześniej, w wieku 32 lat, w podupadającym zespole Brabhama. Jego bolid był tak słaby, że miał problemy z zakwalifikowaniem się do wyścigu, co uczynił tylko dwukrotnie.

W 1993 roku został zakontraktowany jako rezerwowy kierowca Williamsa, ale na wskutek przepychanek kontraktowych pomiędzy Alainem Prostem i Ayrtonem Senną zajął fotel podstawowego kierowcy. Szansę wykorzystał od razu. W 1994 roku walczył do samego końca o tytuł mistrzowski z Michaelem Schumacherem, a dwa lata później go zdobył.

2004- Grand Prix Węgier, tytuł mistrza świata konstruktorów dla Ferrari

Trzynasty wyścig sezonu i dwunasta wygrana Michaela Schumachera. Równie dobra forma drugiego kolegi z zespołu, Rubensa Barrichello, który w trzynastu wyścigach dziesięciokrotnie stanął na podium. To zapewniło tak wcześnie zdobyty tytuł mistrza świata konstruktorów dla Ferrari. Grand Prix Węgier 2004 wygrał Michael Schumacher, drugi był Rubens Barrichello, a trzeci Fernando Alonso.

#abcf1 #f1 #motoryzacja #sport #historia pokaż całość

źródło: abcf1world.files.wordpress.com

Kształt współczesnej motoryzacji jest zdeterminowany zasadami określonymi wiele lat temu. Ich podstawą są konwencje: genewska 1945 i wiedeńska 1968 - tak jakby dawno. Tam zostały określone np. podziały na kategorie praw jazdy i dopuszczalne masy całkowite dla takich pojazdów. Określono też wiele rzeczy, które jak na owe czasy z pewnością były rozsądne, ale dziś już niekoniecznie. W przypadku niektórych SUVów a USA limit ten jest przekraczany, a coraz częściej Europejscy producenci niebezpiecznie zbliżają się do tej ustalonej dawno temu granicy. Tymczasem przepis powstał w latach, gdy większość samochodów dostawczych nie przekraczało 2,5 tony. W dalszej perspektywie, gdy bezpieczeństwo na drogach za sprawą samochodów autonomicznych lub zaawansowanych systemów bezpieczeństwa poprawi się na tyle, że wypadki będą należeć do rzadkości, można by było pomyśleć nawet o np. przyczepach pasażerskich i innych rozwiązaniach, które w obecnych ramach prawa są nawet trudne do wyobrażenia.

#samochody #motoryzacja #ciekawostki #tegierozkminy pokaż całość

źródło: scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net

#rosja #motoryzacja #rosjawstajezkolan
Patrzcie, mireczki. Łada Vesta w Rosji kosztuje tyle samo, co Audi A5 w Niemczech.
Nic nie brałem, jestem trzeźwy, dobrze spałem, ale i tak mam wrażenie przebywania w jakiejś równoległej rzeczywistości. Nie wiem, nie znam się.

źródło: vesta.jpg

#carboners #samochody #motoryzacja #lamborghini

źródło: 298463623_2264298253723224_6849289919793659901_n.jpg

Wjebałem 2 tysiące złotych żeby mieć xenony w Clio 2 xD Świecą bardzo fajnie. Pozostało mi uruchomić spryskiwacze bo ktoś je rozłączył przede mną

#motoryzacja #renault #mechanikasamochodowa

źródło: IMG_20220806_154812.jpg

W dupie mamy sułtana kosmitów, nami….rzĄdzi papież… o mój Boże aniołowie niech biją w tromby toz to asterka boża z naklejka bomby #heheszki #humorobrazkowy #kapitanbomba #asterkaboza #motoryzacja #opel

źródło: IMG_2387.jpg

Stwierdzam że światła do jazdy dziennej to jest rak. Albo ludzie to debile. Jechałem wczoraj A4 od #rzeszow do #wroclaw. Praktycznie od #krakow LAŁO cały czas z niewielkimi przerwami. Ale to tak naprawdę LAŁO. Momentami wycieraczki na max, a szyba i tak w wodzie. A nawet jak chwilowa przerwa w deszczu, to i tak chmura pylu wodnego poderwamego spod kół. No widoczność jednym słowem: chujowa. Co na to współużytkownicy #a4? Noooo, samochody z włączonym przeciwmgielnym tylnym to myślę że policzyłbym ma palcach u rąk. Za to nagminnym widokiem było "z tylu ślepo, z przodu dwa ledy ma krzyż" (a.k.a: światła do jazdy dziennej). Od tylu gościa nie widać, od przodu (w lusterku) też nie. No i chuj no i cześć, handluj z tym... (╯°□°）╯︵ ┻━┻

#samochody #motoryzacja #drogi #polskiedrogi #kierowcy #deszcz pokaż całość

Katowice Red Bull Car Park Drift #katowice #motoryzacja

źródło: IMG_4877.PNG

Miałem okazję przejechać się na urlop takim Sharanem, którego zdążyłem naprawdę polubić w trakcie pokonanych dwóch tysięcy kilometrów. Pojechaliśmy we czworo dorosłych plus bombelek w foteliku i bagażnik załadowany do granic możliwości.
Polubiłem ten samochód za mnogość przeróżnych wygodnych schowków, przestronne wnętrze, 3 oddzielne fotele w drugim rzędzie, przepastny bagażnik i przesuwne, elektrycznie otwierane tylne drzwi. Po co ten wpis? Dlatego, że zaskakuje mnie wymieranie segmentu minivanów, podczas, gdy cała masa idiotów kupuje gówniane, ciasne suvy pokroju Kadjara czy nawet Skody Karoq argumentując to miejscem potrzebnym dla rodziny xDD
Takie samochody są gówno warte nawet w zestawieniu z kombi segmentu D. Minivany ścierają w proch każdego suva pod względem możliwości transportowych i praktyczności wnętrza.
Dla jasności - jeśli ktoś kupił takie auto tylko dlatego, ze mu się podoba wizualnie, to jego broszka. Mnie też się podoba kilka zupełnie bezsensownych aut. Natomiast jeżeli kupił suva, bo uwierzył w marketingowe brednie o „rodzinnych możliwościach” to nawet mi go nie żal i niech wie, ze jest głupi. Chociaż pewnie zaczyna podejrzewać, widząc bagażnik octavii sąsiada xD
#motoryzacja #samochody #bekazpodludzi #suv pokaż całość

źródło: IMG_4070.WEBP

#ford #samochody #motoryzacja #heheszki

źródło: x.jpg

#motoryzacja, #historia, #takaprawda, #humorobrazkowy, #heheszki

źródło: ei_1660474870224.jpg

Krótka przerwa podczas długiej podróży jest bardzo ważna. Czasem wystarczy 10 min., a czasem 4 godziny ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#heheszki #motoryzacja #samochody #tesla #humorobrazkowy

źródło: pbs.twimg.com

Co to za kontropka mirasy? XD
#motoryzacja #pytaniedoeksperta#pytanie #peugeot

źródło: IMG_20220814_104225.jpg

Ciekawe który z tagu #przegryw stwierdził że będzie informować #rozowepaski z daleka o swoim przegrywie #motoryzacja #heheszki

źródło: IMG_4433.jpg

Sąsiad mi mówił nie kupuj Renault bo się popsuje.
Tylko Niemiec ( ͡° ͜ʖ ͡°)

On ze swoim kilkunastoletnim złomem BMW na jego naprawy przez ostatnie 5.5 roku wydał łącznie około 37 000 PLN xD

Drugi sąsiad ma Niemca z salonu i też więcej stoi w ASO niż przed parkingiem. No może trochę przesadzam ale bywało tak, że nie miał auta przez 2 tygodnie.

Mój samochód, który miał w ogóle nie jeździć i stać u mechanika przez ostatnie 5.5 roku przejechał 100 000 km a jedyny koszt jaki poniosłem to wymiana klocków hamulcowych (537 PLN) w ASO. Tak auto jeździ i nic nią zapowiada się, że ulegnie to zmianie. Fakt, iż robi już jako dodatkowe auto więc jego przebiegi są już trochę mniejsze.

#motoryzacja pokaż całość

źródło: IMG_20220814_073346.jpg

Ostatnio kupiłem bardziej sportowe #auto , i to co się odpierdala to przechodzi ludzkie pojęcie, jakieś kurwa on/ona/onx chuj wie co to za alternatywka spasionx na fotelu z tyłu mi środkowy palec pokazuje w sąsiednim aucie na światłach bez powodu, tak po prostu xD, zupełnie zignorowałem przekaz bo to jakieś dziecko było. Następnie na parkingu sobie parkuję normalnie to jakiś wieśniak z kolegami miejsce parkingowe obok zaczyna dawać po garach na postoju swoim złomem jak mnie zobaczyli żeby fiutka sobie powiększyć xD. Nie wiem co się dzieje z ludźmi że tacy zawistni są, nigdy by mi do głowy nie przyszło takie rzeczy odpierdalać
#samochody #motoryzacja pokaż całość

Motopiramida na kołach

czyli

Citroen Karin

W powszechnej motoryzacyjnej świadomości Citroen miał obraz firmy odpowiedzialnej za komfortowe samochody, z hydropneumatycznym zawieszeniem i ciut niecodzienną stylistyką. Jakby na przekór temu, opisywałem pojazdy z nieprawego łoża , mające citroenowskie konotacje, będące nimi mniej lub bardziej – rumuńskie ścierwo i odpad Oltcit i Maserati Khamsina – zaś wozu sygnowanego ich logo już nie.

Historia dzisiejszego konceptu rozpoczyna się w 1980 roku, przed Paris Motor Show – tym samym, gdzie prezentowano kilka lat wcześniej nie mniej futurystyczne Carabo czy Khamsina. Według anegdoty, pomysł na koncept zrodził się z potrzeby stworzenia konceptu na targi – Citroen miał nie planować wystawić żadnej nowości, toteż postanowiono zbudować concept car . Zaprojektowanie pojazdu powierzono Trevorovi Fiore, który wcześniej brał udział w pracach nad Alpine A310 czy DAFem/Volvo 343. On z kolei prace nad wykonaniem konceptu powierzył włoskiej firmie Coggiola, z którą wcześniej współpracował. Nazwa Karin miała się wywodzić od słowa car i włoskiego cara , carina oznaczającego drogiego lub najdroższego (po angielsku dear albo darling ).

Citroen Karin w swojej klinowej formie był no cóż – inny od większości klinowców : o ile one przypominały klin z czterema kołami, tak Karin wyglądał jak piramida z uciętym wierzchołkiem – trochę tak jakby stylista był fanem komiksu Asterix i Kleopatra .

pokaż spoiler aktorskiej ekranizacji już nie, bo ona powstała dużo później od Karina ( ͡~ ͜ʖ ͡°)


Wynikiem tego dach pojazdu był bardzo mały – ponoć wielkości kartki A3 – i spoczywał nad kierowcą siedzącym pośrodku auta, mogącego pomieścić trzy osoby; dla odmiany powierzchnie szyb były bardzo duże, przez co pojazd sprawiał wrażenie akwarium. Pomiędzy tylnymi światłami umieszczono nazwę modelu. Do wnętrza Karin można było się dostać poprzez otwierane do góry drzwi. Długość pojazdu wynosiła 3.7 metra, szerokość 1.9 metra, a wysokość nieco ponad metr – dokładnie 1075 mm. Przedni pas ze światłami nawiązywał do modelu SM, zaś częściowo zakryte koła zastosowano później w BX-ie.

Deska rozdzielcza była równie minimalistyczna co futurystyczna – pod linią szyby przedniej zamontowano prędkościomierz i obrotomierz elektroniczny oraz kratki wentylacji, zaś pośrodku niej wystawała obudowana kolumna kierownicy z kierownicą i przyciskami wmontowanymi w okręgu; po lewej stronie pasażer miał do dyspozycji wystający kwadratowy panel sterowniczy. Po obu stronach kierownicy zamontowano panele z przyciskami i suwakami, zaś w środku umieszczono kineskopowy monitor i kontrolki. Zwieńczeniem deski rozdzielczej i kolumny była okrągła kierownica z wycięciem na dole.

Pewną niezgodną kwestią pozostawała makietowość pojazdu – zależnie od źródła, Karin posiadał 4-cylindrowy silnik umieszczony z przodu i poprzecznie, napędzający przednie koła, lub także go nie posiadał, ale był przystosowany do montażu takiej jednostki z modelu BX. Silnik miał być spięty ze skrzynią automatyczną z CX-a; z niego też miał pochodzić układ hydropneumatyczny zawieszenia.

Citroen Karin został zaprezentowany na Paryskim Salonie Samochodowym w 1980, gdzie wywołał niemałą sensację i zainteresowanie zwiedzających – dość powiedzieć, że futurystyczny koncept miał znajdować się obok zwyczajnego, a wówczas już przestarzałego wizualnie Citroena 2 CV, który tym bardziej powiększał przepaść stylistyczną. Podobnie jak Modulo, tak i Karin trafił do magazynu i był prezentowany na przeróżnych wystawach.

#autakrokieta #citroen #samochody #motoryzacja #gruparatowaniapoziomu #ciekawostki #francja

pokaż spoiler Źródła: „Powrót do przyszłości” autorstwa P. Pronobisa, z czasopisma „Automobilista”, nr 1/2021 (247) TopGear https://www.topgear.com/car-news/concept/concepts-time-forgot-citroen-karin Smartage https://www.smartage.pl/wyjatkowy-citroen-karin-concept/ Citronet http://www.citroenet.org.uk/prototypes/karin/karin.html Motor1 https://www.motor1.com/photo/486073/1980-citroen-karin-486073/
pokaż całość

źródło: karin.jpg

Mirki, jak legalnie pokonać ten przejazd kolejowy?
#motoryzacja #polskiedrogi

źródło: IMG20220813175511.jpg

Jak wielkim przekrętem jest izera na liczbach. Koszt opracowania nowej własnej platformy. Spełniającej wszystkie wymogi bezpieczeństwa. Mogącą być produkowana masowo. Marce nie mającej nic, jakiegokolwiek doświadczenia to Bardzo optymistyczne 15 mld dolarów. Volvo gdy tworzyło platformę nowego XC90, niemal 10 lat temu wydało 11mld dolarow. Oczywiście wtedy wszystko było tańsze i łatwiej dostępne (przed c19). Szwedzi mieli ogromne doświadczenie. Pełen sztab inżynierów i rozpoznawalną na całym świecie markę. Zasponsorowali Chińczycy.

Daewoo i inne koreańskie marki wprowadzając auta, bazowali na 10-20 letnich platformach GM. Wygląd aut to zazwyczaj odrzucone projekty najlepszych biur kreślarskich. Silniki, stare jednostki japońskie/niemieckie/francuskie. Nic własnego.

Dziś nie przejdzie zakup starej platformy. Na elektryka takiej nie ma.

Stworzenie marki aut masowo produkowanych od zera. W państwie gdzie nie absolutnie własnego przemysłu motoryzacyjnego w postaci aut osobowych, tylko montownie. Jest w naszych warunkach niemożliwe. Trzeba, by pompować z 50 mld dolarów na opracowanie wszystkiego. Oczywiście całość powierzana innym. Chyba, że podkupić najlepszych inżynierów i ściągnąć do Polski.

VW wydał kilkanaście miliardów na opracowanie linii id. Auta nie są uważane za wybitne. Raczej przeciętne i nie do końca udane. Mimo tysięcy godzin testów. Mają setki mniejszych i większych bolączek.

Czego nie ma projekt izera:
-platformy
-dostawcy silników elektrycznych
-dostawcy ogniw
-montowni
-zagranicznej firmy która podjęła, by się stworzenia takiego ulepa z ogólnie dostępnych części (ostatnia spierdoliła widząc w co się pakuje)

Co ma izera:
-zarząd
-dyrektorów
-błogosławieństwo Mateusza
-premie
-las w miejscu przyszłej mitycznej montowni
#motoryzacja #zalesie #bekazpisu #izera #samochody #carboners

J pokaż całość

źródło: ei_1660399894376.jpg

#heheszki #humorobrazkowy #motoryzacja

źródło: FB_IMG_1660379835404.jpg

Tarcza naprawiona.
#motoryzacja #mechanikasamochodowa

źródło: scontent.fktw1-1.fna.fbcdn.net

#transport #motoryzacja #heheszki

źródło: -5420361028518134178_121.jpg29918455881616030250

#motoryzacja #zlomnik #heheszki

źródło: Przechwytywanie.JPG

Siema zmotoryzowane Miraski, czas na kolejną wesoła historię z cyklu "panie, tanio, to już było".

Kia Optima GT, 2016r, 2.0T-GDI

Przyjechało to do nas z serwisu X - tam jeśli błąd nie pokazuje się podpięciu diagnoskopu to znaczy, że problemu nie ma. Do X trafiło z komisu, który czasem, w sytuacjach skrajnie beznadziejnych przyprowadza auta bezpośrednio nam - może nie jest tanio i szybko, ale za to średnio - dlatego jeśli tylko jest szansa nie dawać nam auta do naprawy to komisy zwykle szukają kogoś, kto zrobi to taniej, nawet jeśli weźmie hajs a problem pozostał to przynajmniej wziął mało ( ͡° ͜ʖ ͡°).

Problem polega na tym, że OBD nie żyje i diangoskop nie ma komunikacji z jakimkolwiek modułem więc X rozłożył ręce i oddał auto nam. A auto nie ma komunikacji wewnątrz siebie przez co nic w nim nie działa - odpala. I na tym kończy się lista funkcji.

Oscyloskop w złącze OBD w piny od magistrali CAN a tam CAN-H 0.5V wzwyż na pojedynczych pikach oraz CAN-l od 1V w dół poniżej 0 XD. To nie mogło działać.

I teraz trochę lakonicznych opisów - uszkodzenie magistrali CAN powoduje zwykle jej celowe wyłączenie przez ichniejszy kontroler który wie, że coś umarło. Wtedy zgłasza on adekwatny błąd o tym, że konkretna magistrala została odłączona a my, w oparciu o schematy możemy dość sprawnie znaleźć winowajcę.
Rozwiazania są różne ale moim faworytem jeśli chodzi o porządek diagnostyczny w magistralach wymiany danych jest koncern FCA. W takim Maserati Levante jest to proste jak budowa cepa (komentarz ze schematem ideowym w pierwszym komentarzu). Z BCMu wychodzi CAN na kilka modułów plus dodatkowe dwie pary przewodów na dwa złącza can-star, które dosłownie pełni rolę gwiazki - łączy ono wszystkie moduły wpięte w magistralę high speed (bitrate 500kbps) oraz osobno wszystkie moduły w magistrali low speed (bitrate 125kbps). Magistrale od siebie niezależne, awaria jednej nie wyklucza działania tej drugiej, błąd mówi odrazu o magistrali która się wysypała- wystarczy wtedy dostać się do rozgałęźnika i wtyczka po wtyczce odpinać poszczególne moduły oczekując na ożywienie magistrali - bardzo łatwo dojść do elementu lub odcinka wiązki, która powoduje usterkę. Proste, przejrzyste, bardzo przyjemne w diagnostyce, naprawie oraz włamywaniu się do kodowanie auta przy jednoczesnym omijaniu Security Gateway.

No i jest sobie Kia.
Złącze OBD magistralę CAN bierze z rozgałęźnika A. Rozgałęźnik A ma 3 we/wy z których jedno idzie do obd, drugie w zegary, trzecie do rozgałęźnika A+1. Rozgałęźnik A+1 idzie do kolejnych kilku modułów oraz do rozgałęźnika A+2. Rozgałęźnik A+2, tak jak poprzednik, ma połączenie z następującym po nim rozgałęźnikiem A+3. Niestety o ile w FCA dostęp jest genialny tak ten koreański pomiot 3 złącza posiada pod deską, czwarte w suficie z przodu, piąte na słupku C, szóste w suficie z tyłu (i przy okazji crossuje się to z inną magistralą CAN która przez zwarcie w tej pierwszej również nie żyje xD), 7 w bagażniku, 8, 9 i 10 pod maską w rejonach silnika (iks kurwa de) a sam opis lokalizacji tychże złączek jest tak lakoniczny i niespójny, że generalnie odnalezienie tego makaronu powoduje nie lada problem w sytuacji, gdy coś umrze XD. Bo kto wpadłby na pomysł, że połączenie ze słupka C nie pójdzie w kierunku deski rozdzielczej a prosto na ścianę grodziową od strony silnika XDDDD?

I teraz znowu dygresja - za przykład tym razem podamy BMW. Mówiłem że CANy się crossują. Nie jest to nic specjalnego, bo w sumie przepływ ramek pomiędzy magistralami jest czymś normalnym ale zwykle połączenia CANow mają miejsce w BCMie lub gatewayu właśnie że względu na diagnostykę oraz fakt, że często komfort oraz powertrain mają różne prędkości transmisji danych. Ale złota zasada jest taka, że urządzenia i sterowniki odpowiadające za napęd powinny być niezależne i podłączane wewnątrz siebie tylko swoją magistralą. W BMW np selektor zmiany biegów korzysta z wewnętrznego LINa/CANa, odpornego na usterkę w komforcie i nawet, jak moduł fotela zrobi zwarcie, to kulturalnie przestanie nam działać drugi fotel i np informacje o klimatyzacji na ekranie multimediów ale generalnie nic poza tym.

No i wracamy do Kii, która do połączenia selektora z ECU i TCU korzysta z magistrali, która obsługuje również grzanie siedzeń. No i przecież ona nie żyje xD. Biegów brak, zegary poza wszystkimi kontrolkami nie pokazują nic. Radio żyje własnym życiem. Generalnie sajgon na 102 spowodowany debilnym projektem wiązki elektrycznej. Spędziłem nad autem 8H stosując złota zasadę odpinania sterownika po sterowniku i tak bardzo zabolało to moje inżynierskie serce, że musiałem wam to przekazać xD

Bo idąc od rozgałęźnika X po jego rozpięciu okazuje sie że zwarcie idzie ze strony X-1 a moduły wypięte z X mają piękny przebieg na oscyloskopie. I teraz idąc tym tropem X-1 ma zdrowe sterowniki a zwarcie przychodzi z X-2. A na X-2 przychodzi z X-3. I tak pokonałem drogę od bagażnika, przez dach, słupek C, ścianę grodziową, front silnika, podłużnice i za każdym razem błąd przychodzi z poprzedniej wtyczki XDDDDDDD

NIE DZIWIĘ SIE, ŻE KEKE NAGRAŁ DISS NA KIJANKE, BO TERAZ ZOSTAŁO DARCIE SUFITU I DESKI ROZDZIELCZEJ ZEBY DOSTAĆ SIE DO WTYCZEK Z PONIZSZEGO SCHEMATU.

Jak już znajdę winowajcę to napiszę wam co unieruchomiło auto xD

#motoryzacja #elektronikasamochodowa #elektronika #magistralacan #diagnostyka #mechanikasamochodowa pokaż całość

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: IMG_20220810_155854.jpg

Masakra, zostało mi 50 km trasy, ale wzięła mnie taka senność, że po prostu musiałem zjechać na stacje po kawę i rozprostować nogi xD

#motoryzacja #samochody

Wyścigi motocykli w Australii 1936
#motoryzacja #ciekawostki

źródło: pbs.twimg.com