Ech niech się już kończy ten lockdown bo chce się znów wybrać za koło podbiegunowe polować na zorze...

Moje zdjęcie - plaża Uttakleiv na Lofotach. Nigdzie nie widziałem tak jasnej zorzy jak tam.

Zdjęcie tak jak zorze uchwycił aparat i zapisał jako JPG - nic nie obrabiałem.

#optimusdimecontent #earthporn #podrozujzwykopem #podroze #tworczoscwlasna #norwegia #mojezdjecie #fotografia #astrofoto #zorza pokaż całość

źródło: DSC_5542.jpg

Lato w okolicach Alty, północna Norwegia.
Alta to jedno z najdalej na północ położonych miast świata, niemal 400 km na północ od koła polarnego i 1800 km na północ od Suwałk.
Jednakże, jak to w Norwegii bywa, działanie ciepłych prądów morskich powoduje, że pomimo tak północnego położenia, klimat miasta może być porównywalny z Suwałkami. Najniższa zarejestrowana temperatura w Alcie to -34 stopnie, natomiast w Suwałkach to -35,5 (!). Najwyższa maksymalna to 33 dla Alty, a dla Suwałk to 37. Jednakże średnio w ciągu roku jest w Alcie kilka stopni zimniej. Na przykład średnia lipca to 14 stopni, a Suwałki mają 17.

#norwegia #klimat #suwalki #ciekawostki #geografia #nauka pokaż całość

źródło: farm8.staticflickr.com

#pytanie #ankieta #glupiewykopowezabawy #europa #norwegia #grecja #ateny #oslo

Tag do obserwowania --> #herbyeuromirko

#9
Piąty dzień konkursu na najlepszy herb europejskiej stolicy

Tutaj link na challonge do śledzenia wyników --> https://challonge.com/pl/capitalseurocoatofarms

Głosować można 24 godziny.

Pierwszy pojedynek grupy I: Oslo vs Ateny pokaż całość

źródło: Oslo_komm.svg.png

Dzień dobry i smacznego śniadanka. Dziś woda w fiordzie jest gladka i spokojna jak tafla lustra (｡◕‿‿◕｡)
#azylboners #norwegia

źródło: DSC_1175.JPG

Pozdro z mojej miejscówki na kolację dzisiaj ;) #norwegia #azylboners

źródło: A46E7137-61C8-4C3F-BFF8-46880D528498.jpg

Właśnie z różową wprowadzamy się do naszego nowego domu, w zeszłym tygodniu skoncyzlismy malowanko ścian a wczoraj ostatnie klamoty przewiezlismy tutaj
(｡◕‿‿◕｡)
To okno to jest najlepszy szajs w tym domu
#azylboners #norwegia #pokazstope

źródło: DSC_1151.JPG

We wrześniu 2019 nagle zaczęły umierać zdrowe psy. W Szwecji, Norwegii zwierzęta zabijała tajemnicza choroba, w samej okolicy Oslo zabiła prawie 30 psiaków w kilka tygodni, ostatni news w tym temacie znalazłem ze stycznia 2020 kiedy psy zaczęły umierać w Miami na Florydzie... Pisaliśmy o tym tez na wykopie, ktoś się orientuje jak ta sprawa dalej się potoczyła? Wiadomo co to była za choroba? Ciekawe że niemal idealnie nałożyła się z COVID19 u ludzi.

#weterynaria #psy #norwegia #oslo #kichciopyta pokaż całość

facebookowy tłumacz rozbił bank XD
#heheszki #teczowepaski #lgbt #norwegia

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: scontent.flcj1-1.fna.fbcdn.net

150 km/h na drodze szybkiego ruchu w Norwegii= bezwarunkowe więzienie.
W Norwegii na drogach szybkiego ruchu obowiązuje 90 km/h, nawet przy idealnych warunkach wystarczy pojechać tam 150 km/h i w przypadku złapania przez policję czy fotoradar/odcinkowy pomiar (, a o to nie trudno, bo jest ich mnóstwo) na pewno pójdzie się do więzienia- jest to kara bezwarunkowa oraz obowiązuje także dla obcokrajowców. Minimum 18 dni, nie raz jednak wiele miesięcy.
Za niższe przekroczenie prędkości są prace społeczne, a za jeszcze niższe np. wielotysięczne mandaty (np. ponad 5000 zł w przeliczeniu).
Przy tym wszystkim obowiązują jednocześnie punkty karne oraz odbieranie prawa jazdy- najczęściej na parę lat. Prawo jazdy jest odbierane przez policję na miejscu i nie można kontynuować podróży, należy zostawić auto w miejscu zatrzymania. Co więcej- policja może zabrać prawo jazdy (jednak tylko do 14 dni), gdy ma jedynie podejrzenie popełnienia wykroczenia, które może skutkować zabraniem prawa jazdy, nie musi mieć na to dowodów w danej chwili.
Gdy jednak przekroczenie prędkości jest bardzo duże to sprawa może znaleźć się w sądzie i można stracić prawo do prowadzenia pojazdów w Norwegii na całe życie- takie przypadki zdarzają się co jakiś czas, np. ostatnio tak się stało, że ktoś jechał 120 km/h po prostej drodze przy ograniczeniu 40- 2,5 miesiące więzienia i stracił dożywotnio prawo jazdy.
Oczywiście limity są różne na różnych drogach, na autostradzie prawo jazdy traci się od 141 km/h lub 150 km/h (tam jest limit 100-110 na autostradach), a więzienie jest od 156 i 175. W mieście do więzienia idzie się od 96, a prawo jazdy na wiele lat traci się od 76.
Więcej można poczytać na stronie pewnego Norwega, który opisuje też mandaty w całej Europie.

http://www.speedingeurope.com/norway/

#norwegia #policja #prawo #polityka #ciekawostki #samochody #transport #motoryzacja pokaż całość

źródło: ranano.no

#anonimowemirkowyznania
Pytanie do mirkow i mirabelek na #emigracja . Co sadzicie o tym ze za granica wielu polakow uwaza ze zawsze tu bedziesz gosciem? Czujecie sie tu jak u siebie czy moze tez jestescie tu tylko by zarobic i wrocic do PL i wychwalac jak to Polska cudowny kraj( mimo ze zarobiles wszystko za granica( ͡° ͜ʖ ͡°) ). Nie pojmuje takiego gadania, najczesciej gadaja mi tak sebusie z mojej rodzinnej miejscowosci ktorych czasem spotkam jak przyjezdam do rodzicow -"Ty a ty to kiedy wracasz od angola? Gowniany kraj ciesze sie ze jestem juz u siebie" Sa to zazwyczaj typowi przedstawiciele klasy pracujacej dla januszexa za najnizsza bez jezyka z zapewniona klitka i samymi polakami w pracy. Osobiscie pracuje w IT i po pracy spotykam sie a to z ludzmi z pracy czy tez siedze w pubie i pogadam sobie z randomami przy piwku, jesli to ze ludzie nawet nie wylapuja ze nie jestem stad i nie obchodzi ich to skad jestem i traktuja mnie jak swojego to nie jest bycie u siebie to nie wiem czym ono jest. Dodam jeszcze ze w PL po robocie z nikim nie szlo sie dogadac na piwko czy chociaz jakis wypad bo kazdy mial wyzsze cele i w domu masturbowal sie jakim to super przyszlosciowcem jest( ͡° ͜ʖ ͡°).
#uk #niemcy #emigracja #holandia #norwegia

Kliknij tutaj, aby odpowiedzieć w tym wątku anonimowo
Kliknij tutaj, aby wysłać OPowi anonimową wiadomość prywatną
ID: #5ecad5f349252042ed39838e
Post dodany za pomocą skryptu AnonimoweMirkoWyznania ( https://mirkowyznania.eu ) Zaakceptował: LeVentLeCri
Roczny koszt utrzymania Anonimowych Mirko Wyznań wynosi 235zł. Wesprzyj projekt pokaż całość

Zdjęcia z wczorajszego wypadu #gory w #norwegia

źródło: 1590303861108.jpg

W #norwegia długi weekend więc nie ma jak wyskoczyć w góry :-)
#pokazmorde

źródło: 1590145758107.jpg

Był 8 kwietnia 1940 roku. Dla marynarzy okrętu podwodnego ORP Orzeł rozpoczynał się kolejny dzień patrolu w okolicach wybrzeży Norwegii. Około godziny 11:00 okręt znajdował się na wodach w okolicy osady Lillesand, gdy załoganci pełniący wachtę dostrzegli płynący w stronę Norwegii statek handlowy bez wywieszonej bandery. Szybko jednak udało się zidentyfikować jednostkę jako niemiecki statek Rio de Janeiro. Polska jednostka zażądała zatrzymania statku oraz przybycia na pokład okrętu kapitana Rio de Janeiro wraz z dokumentami. Niemiecki statek zignorował jednak te żądania. Krótko po godzinie 12 Orzeł wystrzelił torpedę, która trafiła w śródokręcie niemieckiej jednostki. Polscy marynarze wkrótce dostrzegli na pokładzie statku umundurowanych niemieckich żołnierzy. O godzinie 13:15, po zanurzeniu się i zmianie pozycji ze względu na dostrzeżenie nadciągających wrogich okrętów i samolotów, Orzeł wystrzelił drugą torpedę, która doprowadziła do zatonięcia niemieckiego statku. Zatopienie Rio de Janeiro miało okazać się jednym z pierwszych wydarzeń związanych z niemiecką inwazją na Danię i Norwegię.

Już od samego początku II Wojny Światowej Niemcy zdawali sobie sprawę z tego, jak ważne położenie zajmowała Norwegia w kontekście dalszego prowadzenia konfliktu. Ze względu na brak własnych złóż, lwia część rudy żelaza używanej w niemieckim przemyśle zbrojeniowym musiała być importowana ze Szwecji. Znaczna większość rudy transportowana była wówczas z kopalni na północy Szwecji do norweskiego portu w Narviku, skąd statkami przewożona była do Niemiec. Zabezpieczenie ciągłości dostaw żelaza, koniecznego do dalszego funkcjonowania nazistowskiej machiny wojennej miało stać się jednym z głównych zadań niemieckich sił zbrojnych. Za największe zagrożenie niemieccy dowódcy uznali możliwą inwazję sił francusko-angielskich na neutralną Norwegię, przez co powoli rozpoczęto planowanie możliwego uderzenia wyprzedzającego zarówno na Norwegię, jak i na Danię. Incydent z 16 lutego 1940 roku, kiedy brytyjski niszczyciel Cossack przechwycił w norweskich wodach terytorialnych niemiecki tankowiec Altmark sprawił, iż Adolf Hitler nakazał zintensyfikowanie prowadzonych od grudnia 1939 roku przygotowań do ataku.

Ostatecznie, planowi inwazji na Danię i Norwegię nadano kryptonim “Weserübung” (Ćwiczeń na Wezerze). Plan zakładał jednoczesny lądowy i powietrzny atak na Danię z terenu północnych Niemiec, oraz morski desant na Norwegię w Oslo, Stavanger, Bergen, Kristiansand, Tromsø i Narviku. W wypadku desantu morskiego ze względu na brak specjalnie przystosowanych do tego statków wielu żołnierzy miało zostać przewiezionych na pokładach okrętów wojennych Kriegsmarine, zaś jednocześnie miał zostać przeprowadzony desant spadochronowy, mający na celu opanowanie lotnisk w okolicach Oslo i Stavanger oraz bazy lotniczej Sola. Główny ciężar przeprowadzenia ofensywy spoczął na nowo sformowanym 21. Korpusie pod dowództwem generała Nikolausa von Falkenhorsta, w którego skład wchodziły 2 dywizje górskie, 5 dywizji piechoty i brygada zmotoryzowana. Ostatecznie, aby uniknąć konfliktu z planem inwazji na kraje Beneluksu i Francję uznano, iż operacja “Weserübung” miała rozpocząć się 9 kwietnia 1940 roku.

Alianci zachodni również zadawali sobie sprawę z możliwości niemieckiej inwazji na Norwegię oraz z tego, jak kluczowe dla niemieckiej machiny wojennej były dostawy żelaza ze Szwecji. Z tego powodu Wielka Brytania sama stworzyła plany ofensywne związane z Norwegią. Były one podzielone na dwie części - Plan Wilfred zakładający zaminowanie norweskich wód terytorialnych oraz Plan R4, zakładający desant wojsk alianckich w Stavanger, Trondheim, Bergen i Narviku w odpowiedzi na niemiecką inwazję. Początek rozpoczęcia wykonania planu Wilfred ustalono na 8 kwietnia 1940 roku. Już 5 kwietnia z bazy morskiej Scapa Flow w morze wyszły krążownik liniowy Renown, lekki krążownik Birmingham oraz 17 niszczycieli, mające na celu zaminowanie wód w okolicach Vestfjorden, przylądka Stadtlandet i Kristiansund. 8 kwietnia 1940 roku o godzinie 8:00 - zaledwie kilka godzin przed zatopieniem transportowca Rio de Janeiro przez ORP Orzeł - niszczyciel Glowworm, który odłączył się od głównych sił brytyjskich celem poszukiwania człowieka, który wypadł za burtę, nagle zauważył we mgle niemieckie niszczyciele Bernd von Arnim i Hans Lüdemann. Okręty Kriegsmarine należały do grupy mającej wysadzić desant piechoty w Trondheim. Glowworm otworzył ogień z dział co sprawiło, iż niemieckie niszczyciele nadały sygnał SOS i zawróciły w stronę okrętu prowadzącego konwój - ciężkiego krążownika Admiral Hipper. Niemiecki krążownik dostrzegł brytyjski niszczyciel o godzinie 9:50, po czym otworzył ogień z dział artylerii głównej kal. 203 mm. Po tym, jak czwarta salwa trafiła Glowworma, niszczyciel zaczął stawiać zasłonę dymną - jednakże, ze względu na fakt iż artyleria główna Hippera sterowana była przez radar, zasłona okazała się nieskuteczna. Wkrótce, Glowworm został kilkakrotnie trafiony przez niemieckie pociski. Poczyniły one ogromne szkody- niszcząc radio, mostek, jedną z wież artyleryjskich oraz uszkadzając maszynownię i powodując upadek masztu. W akcie desperacji dowódca Glowworma - komandor podporucznik Gerard Roope nakazał przeprowadzenie ataku torpedowego - torpedy jednak nie trafiły w cel. Niedługo później ciężko uszkodzony Glowworm staranował niemiecki krążownik, uszkadzając jego dziób i niszcząc jedną z wyrzutni torpedowych. Po zderzeniu, brytyjski niszczyciel zdryfował z dala od krążownika i zatonął po eksplozji silników o godzinie 10:24. Wśród zabitych znalazł się również komandor podporucznik Roope - pośmiertnie odznaczony został Krzyżem Wiktorii.

Wieści o możliwości inwazji dotarły do rządu Norwegii dopiero wieczorem 8 kwietnia. Wiedząc, iż Oslo z pewnością byłoby jednym z głównych celów ataku, rząd Norwegii i rodzina królewska podjęły decyzję o ewakuacji oraz postawieniu w stan gotowości jednostek stacjonujących w stolicy. Zarówno dla Danii jak i Norwegii sytuacja przedstawiała się czarno - wojska niemieckie były liczniejsze, uzbrojone w znacznie bardziej nowoczesny sprzęt i posiadały przewagę w powietrzu. Z obu krajów to Dania miała paść jako pierwsza - o godzinie 4:20 9 kwietnia stawiacz min Hansestadt Danzig wysadził desant batalionu piechoty w Kopenhadze. Niemieccy żołnierze szybko zajęli Cytadelę Kopenhaską i rozpoczęli atak na pałac królewski Amalienborg. Niemieccy spadochroniarze dokonali udanych desantów w innych częściach kraju, zajmując lotniska w Aalborgu i mosty Storstrøm oraz Masnedø. O godzinie 5:25 niemieckie ciężkie myśliwce Bf 110 dokonały udanego ataku na lotnisko Værløse, unieszkodliwiając połowę samolotów Duńskich Sił Powietrznych. O godzinie 6:00 król Danii Christian X podjął decyzję o kapitulacji w zamian za zachowanie niezależności politycznej w sprawach wewnętrznych. Niemcy przystali na te warunki.

W tym samym czasie rozpoczęła się również inwazja na Norwegię. O godzinie 4:15 żołnierze stacjonujący w fortecy Oscarsborg zauważyli sylwetki okrętów płynące cieśniną Drøbak w stronę Oslo. Na czele konwoju, jak się później okazało, płynął ciężki krążownik Blücher, wspierany przez ciężki krążownik Lützow, lekki krążownik Emden, trzy ścigacze torpedowe i osiem trałowców. Na pokładach okrętów znajdowało się również 2000 żołnierzy Wehrmachtu mających na celu opanowanie stolicy. O godzinie 4:21 dowodzący garnizonem fortu pułkownik Birger Eriksen wydał rozkaz otwarcia ognia w stronę okrętu prowadzącego konwój. Salwy dział kal. 280 mm okazały się skuteczne - jeden z pocisków przebił pancerz Blüchera i eksplodował w hangarze wodnosamolotu, co roznieciło pożar na pokładzie. O godzinie 4:30 niemiecki krążownik został trafiony dwoma torpedami wystrzelonymi ze stacjonarnych wyrzutni fortu. Ostatecznie, pozbawiony mocy silników i płonący od dziobu do rufy Blücher zatonął o godzinie 6:22. Ogień dział fortu uszkodził również krążownik Lützow i zmusił Niemców do odwrotu. Sama stolica została jednak zdobyta tego samego dnia przez siły przewiezione samolotami na lotnisko Fornebu pod Oslo. Po ewakuacji rodziny królewskiej i rządu z Oslo, na mocy przewrotu władzę w Norwegii przejął proniemiecki lider partii faszystowskiej Hird Vidkun Quisling (aczkolwiek po udanej ewakuacji na Wyspy Brytyjskie powstał Norweski Rząd na Uchodźstwie, z królem Haakonem VII na czele).

Do najbardziej zaciekłych walk na morzu w trakcie walk w Norwegii miało jednak dojść na wodach w okolicach Narviku. 9 kwietnia do portu zbliżyło się 10 niemieckich niszczycieli pod dowództwem komodora Friedricha Bonte. Naprzeciwko nich stanęły jedynie norweskie pancerniki obrony wybrzeża Norge i Eidsvold. O godzinie 4:37 Eidsvoldt został storpedowany i zatopiony przez niszczyciel Wilhelm Heidkamp. Norge podzielił ten sam los około godziny 4:50, trafiony torpedami wystrzelonymi przez niszczyciel Bernd von Arnim. Niemieckie niszczyciele następnie wysadziły desant żołnierzy 3 Dywizji Górskiej, którzy bardzo szybko opanowali port, głównie dzięki proniemieckiej postawie dowodzącego garnizonem portu pułkownika Konrada Sundlo. Zajęcie portu w Narviku miało się jednak spotkać z bardzo szybką ripostą Royal Navy.

Już rankiem 10 kwietnia 1940 roku do portu w Narvkiu zbliżyła się grupa pięciu brytyjskich niszczycieli - Hunter, Hardy, Hotspur, Havock i Hostile dowodzone przez komodora Bernarda Warburtona-Lee. Brytyjczycy mieli szczęście - pełniący wachtę przy wejściu do Narviku niszczyciel Diether von Roeder odpłynął ze stanowiska celem pobrania paliwa, zaś niszczyciele Hermann Künne i Hans Lüdemann tankowały paliwo i nie były w stanie wziąć udziału w obronie portu. Brytyjskie niszczyciele wykorzystały okazję i zaatakowały, całkowicie zaskakując Niemców. Jako pierwsze ofiarami brytyjskich torped padły niszczyciele Anton Schmitt i Wilhelm Heidkamp (na którego pokładzie zginął komodor Bonte), zatopione w Ofotfjordzie. Ogień brytyjskich dział ciężko uszkodził również niszczyciel Diether von Roeder. Brytyjskie okręty ostrzelały również niemieckie pozycje w okolicach Narviku oraz wystrzeliły torpedy w stronę zacumowanych w porcie statków handlowych, zatapiające osiem z nich, po czym rozpoczęły odwrót w stronę otwartego morza. W trakcie odwrotu brytyjskie okręty zostały zaatakowane przez pozostałe niemieckie niszczyciele - Wolfgang Zenker, Erich Koellner, Erich Giese, Georg Thiele i Bernd von Arnim. W wyniku tego ataku Niemcom udało się zatopić niszczyciele Hardy (z komodorem Warburtonem-Lee na pokładzie) i Hunter oraz ciężko uszkodzić niszczyciel Hotspur. Brytyjczycy kontynuowali odwrót pomimo strat, zaś Niemcy, którym kończyło się paliwo i amunicja, nie podjęli pościgu. Z tego powodu Brytyjczykom udało się również zatopić niestrzeżony okręt amunicyjny Rauenfels, który napotkali przy wyjściu z fiordu. Wkrótce, do Niemców dotarły również inne złe informacje - dzień wcześniej w okolicach Kristiansand brytyjski okręt podwodny Truant storpedował i zatopił lekki krążownik Karlsruhe, zaś tego samego dnia samoloty bombowe Blackburn Skua startujące z bazy RNAS Hatston na Orkadach zatopiły zakotwiczony w zatoce w Bergen lekki krążownik Königsberg.

13 kwietnia 1940 roku sytuacja niemieckich sił nawodnych w Narviku pogorszyła się jeszcze bardziej. Przy wejściu do Ofotfjordu dostrzeżono brytyjski pancernik Warspite wspierany przez dziewięć niszczycieli i samoloty z lotniskowca Furious. Tuż przed rozpoczęciem Drugiej Bitwy Morskiej o Narvik wystrzelony z katapulty pancernik Warspite samolot Fairey Swordfish odnalazł i zatopił zakotwiczony w Herjangsfjordzie okręt podwodny U-64. Brytyjskie okręty następnie otworzyły ogień w stronę niszczyciela Erich Koellner, który wkrótce został zatopiony. Niemieckie okręty próbowały przeprowadzić kontratak - zakończył się on jednak jedynie lekkim uszkodzeniem niszczyciela Bedouin i zestrzeleniem 2 samolotów z lotniskowca Furious. Po tym ataku, Niemcy rozpoczęli odwrót w stronę Rombaksfjordu. Wkrótce, niszczyciel Hermann Künne został zatopiony przez własną załogę, zaś wkrótce ten sam los spotkał niszczyciele Diether von Roeder i Erich Giese. Alianci również jednak zaczęli ponosić straty - niszczyciele Cossack i Punjabi zostały uszkodzone ogniem niemieckich dział, a niszczyciel Eskimo został zaatakowany przez okręty Hans Lüdemann i Georg Thiele - torpeda wystrzelona z tego drugiego oderwała dziób brytyjskiej jednostce. Po tym, jednak pozostałe niemieckie niszczyciele - Bernd von Arnim, Hans Lüdemann, Georg Thiele i Wolfgang Zenker - wycofały się do Rombaksfjordu, gdzie zostały zatopione przez własne załogi. Marynarze z zatopionych niszczycieli i okrętów podwodnych dołączyli później do strzelców górskich, biorąc udział w walkach lądowych o Narvik.

Pomimo alianckich sukcesów na morzu, walki na lądzie szybko przerodziły się pasmo niemieckich zwycięstw. Do końca kwietnia Wehrmacht, w dużej mierze dzięki panowaniu w powietrzu, kontrolował w praktyce całą południową i środkową Norwegię. 4 maja 1940 roku w okolicach Narviku samoloty Luftwaffe zbombardowały i zatopiły polski niszczyciel Grom. To właśnie pod Narvikiem alianckie wojska, składające się z oddziałów norweskich, brytyjskich, francuskich i polskich miały walczyć najdłużej. Pod koniec maja wojskom sprzymierzonych udało się nawet odbić Narvik z rąk Niemców i zmusić ich do wycofania się w stronę granicy ze Szwecją. Niemiecka inwazja na kraje Beneluksu i Francję i niezwykle szybkie postępy niemieckiej ofensywy sprawiły jednak, iż Alianci zdecydowali o ewakuacji sił walczących w Norwegii do Francji. Ostatecznie, ewakuacja sił Aliantów z Norwegii przeprowadzona w ramach operacji Alphabet zakończyła się 8 czerwca 1940 roku (Norwegowie skapitulowali 2 dni później). Tego samego dnia o godzinie 15:46 na Morzu Norweskim niemieckie pancerniki Scharnhorst i Gneisenau natknęły się na lotniskowiec Glorious, eskortowany przez niszczyciele Acasta i Ardent. Jako pierwszy na dno poszedł niszczyciel Ardent, zatopiony ogniem dział artylerii pomocniczej Scharnhorsta. Niemieckie pancerniki skupiły wówczas ogień na lotniskowcu, który wkrótce zamienił się w płonący wrak. Niszczyciel Acasta, wcześniej kładący zasłonę dymną dla Gloriousa, wyłonił się z dymu i wystrzelił salwę torped w stronę Scharnhorsta - niemiecki pancernik został trafiony jedną torpedą i ciężko uszkodzony, ale sam niszczyciel został wielokrotnie trafiony niemieckimi pociskami i zatonął o godzinie 18:20. Glorious zatonął zaledwie 10 minut wcześniej. Łącznie, zginęło 1519 brytyjskich marynarzy.

Zdobycie Norwegii i Danii zostało wkrótce przyćmione przez sukcesy Wehrmachtu w krajach Beneluksu i Francji. Sama Norwegia miała pozostać w rękach Niemiec do końca wojny i służyć również za jedną z głównych baz wypadowych Kriegsmarine, zwłaszcza po ataku na Związek Radziecki. Ze względu na aktywność ruchu oporu i aliancką dezinformację do końca wojny w Norwegii stacjonowały duże siły Wehrmachtu i Luftwaffe. Ostatecznie, wojska niemieckie w Norwegii skapitulowały 7 maja 1945 roku.

#historia #historiajednejfotografii #ciekawostkihistoryczne #iiwojnaswiatowa #2wojnaswiatowa #drugawojnaswiatowa #gruparatowaniapoziomu #norwegia pokaż całość

źródło: upload.wikimedia.org

#koronawirus #norwegia #kwarantanna
W piątek odebrałem córkę, która wróciła z UK.
Na lotnisku w Oslo kontrola. Pani tu mieszka? Tak.
Proszę podać adres.
OK faktycznie pani tu mieszka.
Oto informacja o wirusie i kwarantannie. Dziękuję. Proszę na siebie uważać.
Bez wypełniania oświadczeń. Bez kontroli w domu.
Takie oto #ciekawostki pokaż całość

Mirki, jestem w chuj spanikowany. Mam ofertę pracy w Norwegii jako kierowca ciężarówki. Problem jest taki, że nigdy wcześniej nie byłem za granicą na dłużej niż tydzień. Angielski okej, dogadam się. Norweski, znam podstawy i tyle. Nie mam praktyki z tym językiem. Pracodawca jest w stanie ogarnąć jakiś pokój niedaleko pracy. Termin rozpoczęcia? Niby jak najszybciej. Niechaj ktoś wspomoże dobrym słowem i radą (╯︵╰,)
Za chwilę mózg mi eksploduje.

#norwegia #pytanie #emigracja #praca pokaż całość

Ah ten kontrast pomiędzy #norwegia a #polska w dniu takim jak ten #17mai .. To doskonale pokazuje, że Polska nigdy nie będzie krajem na poziomie gdzie można spokojnie żyć. Gratulerer med dagen =)

Sobota, więc jako człowiek ze #slask (nawet jeśli siedzę w #norwegia) robię #zurek

#gotujzwykopem

źródło: IMG_20200516_134208.jpg

Pozdro z lotniska w #oslo #norwegia
Ruch jak cholera

źródło: IMG_20200515_104106.jpg

#norwegia

źródło: preview.redd.it

#norwegia, trasa na #nordkapp niedlugo znowu przejezdna...

źródło: smp.vgc.no

Postanowiłem, że uruchomię tag krajobraz1000 i dodam tysiąc ciekawych moim zdaniem ujęć krajobrazów z najpiękniejszych miejsc na ziemi.

7/1000

Svalbard, Norway

#krajobraz1000 #earthporn #norwegia #przyroda #fotografia #podroze

źródło: A18B88DD-C124-463E-8349-886D1ABE1B11.jpeg

Lofoten, Norway

#krajobraz #natura #fotografia #norwegia #przyroda #architektura

źródło: E1E52A09-7039-4331-8FA9-1EEB2D4D56DC.jpeg

Ilość broni na 100 mieszkańców xD

#bron | #szwecja | #norwegia | #finlandia | #islandia | #skandynawia | #ciekawostki | #mapa | #mapy | #europa

źródło: 1589265171191.png

#estetyczneobrazki #skandynawia #norwegia #gory #earthporn
Wyspa Hidra - Agder.

źródło: Screenshot_20200511_120153.jpg

#skandynawia #norwegia #fotografia #earthporn #estetyczneobrazki

źródło: IMG_20200510_092815-01.jpeg

I cyk, objazdem z pracy do domu. Słabo z kondycją, ale i tak jest w pytę ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#rower #mtb #norwegia

źródło: IMG_20200508_143753.jpg

Ja pierdole jak ja kocham ten kraj, wskoczyło mi dzisiaj 36.000 nok "rodzinnego" bo nigdy go nie pobierałem będąc tutaj. Obliczyli wszystko na 4 lata wstecz i uwzglednili pobieranie 500+ przez moją żone,sami, ja o nic nie zgłaszałem.

#norwegia

źródło: Screenshot_20200508_190341.jpg

Pozdrowienia z #oslo ( ͡º ͜ʖ͡º)
#norwegia #piatekpiateczekpiatunio #coronavirus

źródło: IMG_4591.jpg

#heheszki #humorobrazkowy #uchodzcy #norwegia

źródło: 1588618589_by_GreenRanger.jpg

A u nas kwarantanna po powrocie z zagranicy skrócona od jutra do 10 dni. Otwierają się też kina
#koronawirus #norwegia

Ciekawe, że lewica krzyczy o podatku progresywnym, dokręceniu śruby tym bogatszym, a jakoś nie chce wprowadzać pomysłów rodem ze Skandynawii. Myślicie, że oni mają tylko większe podatki i progi? Oni mają całkowicie inny sposób wydawania tej forsy. Nie marnują jej. Jeśli tam urzędnik marnuje pieniądze, jest pociągnięty do odpowiedzialności. Nie podlega pod szczebel najwyższy, a jest oceniany między innymi przez mieszkańców. Przepieprz kasę podatnika, naraź się na skandale, to nie będziesz miał życia w lokalnej społeczności. Podatek idzie na lokalny chodnik? Wiedz, że przy piwie będą pytania, jeśli chodnik będzie za drogi. Przepieprzysz kasę, to w pubie się nie pokazuj.
Po za wysokimi progami, ich system jest także bardzo kapitalistyczny i np. w Danii, mogą Cię wywalić z roboty tego samego dnia. Dostaniesz zasiłek w wysokości ostatniej pensji, ale jak nie podejmiesz pracy proponowanej przez urzędnika, won pod most i nikogo nie obchodzi, że nie masz pieniędzy.

#podatki #szwecja #norwegia #dania #bekazlewactwa pokaż całość

Rok temu przestały istnieć Norweskie Koleje Państwowe NSB - na ich miejsce powołano spółkę o nazwie Vy. Na wymyślenie oraz rozpropagowanie nowej nazwy wydano 280 milionów norweskich koron (około 115 milionów złotych). Wydatki objęły honorarium za pracę umysłową dla autorów nowej nazwy - biura Snøhetta, szeroką kampanię reklamową w mediach i na ulicach norweskich miast, przemalowanie pociągów, przygotowanie nowych mundurów dla kolejarzy, a także zmianę rozkładów i ogłoszeń na dworcach.

Rezultat? 7% Norwegów zadowolonych z nowej nazwy i dramatycznie spadające wskaźniki reputacji firmy oraz kojarzenia jej z "norweskością".

Niektórzy są jednak zadowoleni. Portal NRK News dotarł do fryzjerki wietnamskiego pochodzenia o nazwisku Thanh Vy. - Może pracownicy Vy powinni dostać u mnie zniżkę, skoro jesteśmy teraz rodziną - komentowała fryzjerka.

Na zdjęciu: jednostka serii 73 jako pociąg z Göteborga do Oslo przejeżdża nad rzeką Mosseelva.

#podrozefilipa -> mój tag
#kolej #pociagi #pociagiboners #komunikacyjneciekawostki #norwegia #podroze #heheszki #truestory pokaż całość

źródło: 517d.jpg

Pozdrowienia z #norwegia znów nam świeci i tak ma być przez najbliższy tydzień. #fotografia #earthporn

źródło: IMG_20200504_124811.jpg

Wracałem z próby i zatrzymałem się na chwilę. Owce ciekawe motocykla podbiegły czym prędzej.
#fotografia #norwegia #wlasne #smiesznypiesek

źródło: IMG_20200503_172635-01.jpeg

#motocykle #norwegia #konstytucja #3maja

źródło: IMG_20200502_160932.jpg

Dobry wieczór #norwegia, dobry wieczór #stavanger. Nowy mirek melduje się na #emigracja! Jeden z ostatnich dobrych momentów na ucieczkę z Polski.

#fotografia #hdr #norwegia #widoki
Dzisiaj przed małym deszczem.

źródło: IMG_20200502_145656-01.jpeg

Majówka w #norwegia #grill
Na szczęście kiełbasa z Polski :)

źródło: IMG_20200502_135004.jpg

2xdorsz I halibut (づ•﹏•)づ
#wedkarstwo #ryby #norwegia

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: rSaved8816792463969363886.0

Dzisiaj nakręcone 270km na #motocykle po #norwegia przy okazji #earthporn

źródło: IMG_20200425_165730.jpg

dwie rzeki Otta i Lågen

#europa #norwegia #zdjecia

źródło: i.redd.it

Uchwyty mocowane w Norwegii na koszach na śmieci, umożliwiające pozostawianie w nich opakowań zwrotnych (lub po prostu skupowanych w punktach odbioru takich śmieci), które osoby w potrzebie mogą w ten sposób łatwiej pozyskać, zamiast grzebać w śmieciach.

Kolejny przykład z #dania w komentarzu.

#ciekawostki #norwegia #smieci #surowcewtorne #recycling #problemypierwszegoswiata #bieda pokaż całość

źródło: Przechwytywanie.PNG

Ufo 31 za darmo
Dla pierwszej osoby która się zgłosi.
W zeszłym roku ktoś zostawił jacht po awarii silnika cumujac do prywatnej przystani. Dziś w gazecie pojawiła się informacja, że policja zdecydowała się przekazać jacht pierwszej osobie która się zgłosi. Za darmo.
#norwegia #zeglarstwo #ciekawostki

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: Screenshot_20200421_070112_com.android.chrome.jpg