@mirasKo-Kalwario: zgadza się. Natomiast ja nie pisałem o braku oleju, a o braku skrzyni biegów ;)

@pogop: Bo elektryki to gowno. A rząd wspaniałomyślnie nie zrezygnuje z miliardów które zarabia na samej akcyzie od paliw. W zasadzie te zyski są tak duże ze ich brak złożył by to państwo w rok. Przypominam ze ponad 60% każdego litra benzyny o podatki. Jak myślisz co zrobi rząd jak elektryki staną sie codziennością ? Przypominam ze prąd juz jest drogi

@pogop:
1. Cena. Podstawowa Corsa w bazowej spalinówce kosztuje 55k, z kolei taki elektryk 132k. Czyli w cenie elektryka masz 2 spalinowe Ople i to z paroma dodatkami.
2. Technologia. Elektryczne auto wbrew pozorom nie jest czymś nowym. Musk nie wynalazł koła na nowo bo pierwsze elektryczne auto powstało 4 lata wcześniej niż spalinowe (1882 vs 1886) Od tamtego czasu spalinówki dostały ogrom charakteru. Od dwucylindrowych pierdzików po 4,5,6,8 cylindrowce aż po 16. Rzędówki, boksery, widlaste, Wankiel itp.
3. Tankowanie/ładowanie i infrastruktura. Nie każdy mieszka w jednorodzinnym domku rodzinnym. Obecna rzeczywistość to osiedlowy blok z garażami albo nie. Póki co jest cisza w temacie montowania kontaktów w latarniach a nawet jeśli to nadal istnieje problem parkowania. Jak w aucie spalinowym zabraknie paliwa to zawsze możesz dotankować z kanistra w najbliższej stacji benzynowej. Jak w elektryku zabraknie ci prądu to kaplica bo nie możesz nawet odholować pojazdu do najbliższej stacji ładującej. W teorii w samochodzie z automatyczną skrzynią też nie powinno się holować co jest nieprawdą... częściowo bo na krótkich odcinkach jest to możliwe. No i uwzględniłbym fakt, że stacje benzynowe są wszędzie a ilość stacji ładujących póki co nie powala.
4. Czas. Głowę bym dał że jedną z cech rozwoju technologii jest to że robimy jakąś czynność szybciej. A od kiedy przejście z technologii, gdzie tankowanie zajmuje góra parę minut do wielogodzinnego ładowania (także na stacji) jest rozwojem? Argumenty pokroju "wkrótce ładowanie aut będzie równie szybkie co tankowanie" bo póki co mijają lata a póki co 30 minut to max a takie notoryczne ładowanie Superchargerem nie należy do bezpiecznych.
5. Ekologia. Oczywistą bzdurą jest twierdzenie, że elektryczne samochody są ekologiczne SZCZEGÓLNIE W POLSCE gdzie główny źródłem energii elektrycznej jest węgiel. I bez tego produkcja aut elektrycznych nie należy do ekologicznych. Każda kilowatogodzina pojemności baterii to emisja około 150–200 kilogramów dwutlenku węgla (źródło: raport Swedish Environment Institute https://www.ivl.se/download/18.14d7b12e16e3c5c36271070/1574923989017/C444.pdf) A baterie nie są długowieczne. Po pewnym czasie przy takim samym ładowaniu zasięg maleje a deklarowany zasięg nie jest miarodajny. Co za tym idzie w pewnym momencie taką baterię trzeba będzie wymienić czyli znowu emitujemy kolejną dawkę CO2. A co z utylizacją starej baterii? O tym jakoś niechętnie się mówi. Na ten moment częściej się widzi zezłomowaną elektronikę w afrykańskich państwach.

Pewnie jest jeszcze więcej argumentów przeciwko elektrykom ale na ten moment powinno wystarczyć. pokaż całość

@Sekularyzacja: To się będzie hackować ;)

@Krzychh: Rob za 5-10 lat na prezesa Orlenu

@TiDiEj: Myślę jednak, że on celuje zdecydowanie wyżej. Prezes Orlenu to taka Formuła E. Roberta od zawsze interesują tyko najwyższe klasy.

elektryk niczego nie spala

@SkorpionX: gdybyśmy tylko wiedzieli skąd bierze się prąd w gniazdku

@Atreyu w cywilizacji ze źródeł odnawialnych, w polszy z paliw kopalnych. Tylko czy Polska wyznacza tu trendy???

@francuskie: :D

@Kazach_z_Almaty: PKSem lepiej już pojechać xd

@gatineau: Akurat spożycie narkotyków, zwłaszcza tych twardych, przynosi na tyle wysokie koszty społeczne, że ich racjonalne opodatkowanie (w postaci marzy monopolisty) jest niemożliwe. Według badań najlepszym metodą na walkę ze spożyciem jest eliminowanie przyczyn - beznadziejnej sytuacji społecznej, braku nadziei etc.

Świetna analiza dotycząca rozmowy, dałbym dwa plusy jakby sie dało!

państwa powinny nie tylko dokonać dekryminalizacji miękkich i twardych narkotyków, ale także zacząć samodzielnie je sprzedawać (w ramach usankcjonowanego prawnie monopolu)

@gatineau: Co Norwegia ma dokladnie taki model dostepbosci alkoholu

bo są m.in. tańsze o VAT. I tak np. elektryczny ID.3 kosztuje tam… mniej niż spalinowy Golf najnowszej generacji.

@Iskaryota: To jest taka polprawda. Auta elektryczne sa zwolnione z vat, ale glownie sa zwolnione z oplat celnych. Cena nowego golfa to okolo 400k Nok, co w przeliczeniu daje ok 180k pln. W Polsce ten sam golf to okolo 90k pln. Roznica to wladnie oplaty celne (engangsavgift ) Ale juz cena ID3 jest porownywalna. pokaż całość

@JayCube i B20

@elon_w_zbozu: prom dla pżb (program Batory) i pewnie ogromne odszkodowanie dla Szwedów za niewywiązanie się z porozumienia

http://www.pgt.pl/program-batory

@elon_w_zbozu: polska premier w tekkenie ( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡° ͜ʖ ͡°)

@LuckyLuq: jak na audi to nawet ładny, w końcu ktoś im powiedział, że sylwetka typu "mydło" jest słaba i zaczęli jakoś akcentować nadkola, coś się na tym samochodzie stylistycznie dzieje.

@LuckyLuq: tylne lampy troche jak pug 508, tylko maja 5 sekcji zamiast 3

@MarianoaItaliano: Kurwa... zaprojektowanie wszystkiego od zera dla Nubiry kosztowało Daewoo w przeliczeniu 1,6mld zł w połowie lat 90, po latach klepania na odkupionych liniach produkcyjnych Opla, a debile myślą, że 52mln zł w 2020 to jakaś wielka kasa na zaprojektowanie od zera samochodu z niekonwencjonalnym napędem?
@pietryna123: to kasa w sam raz żeby kupić kilka pojazdów od chińczyka, żeby spełnić wymogi projektu pokaż całość

@MarianoaItaliano: Za 52 bańki nie da się opłacić kosztów produkcji krótkoseryjnej, inżynierów i naukowców pracujących przy projekcie przez najbliższe lata. Pamiętajcie jeszcze że do takiego projektu trzeba zatrudnić ludzi od PR, HR, paru kuzynów szwagra no i jeszcze kupić odpowiedni sprzęt i wynająć lokal pod prace. W zasadzie trzeba założyć spółkę, prowadzić księgowość, płacić rachunki. Nie wspominam już nawet o koncesjach, zakupie jakiejś licencji na silnik (bo raczej sami go nie zaprojektują - testy takiej jednostki będą bardzo drogie i czasochłonne). Potrzebne są też atesty oraz certyfikacje innych elementów. W zasadzie te 53M to taki dobry kapitał na start żeby zacząć prace i nie oszczędzać na inżynierach i sprzęcie ale nie na cały projekt. pokaż całość

@Atreyu: U mnie sąsiad też tak robi, ma kie i ja ładuje pod blokiem, prąd z jego gniazdka z piwnicy oknem

@Atreyu: najsmutniejsze jest to, że ten obrazek za 20 lat nie bedzie wcale śmieszny, tylko normalny. będzie tak pod każdym blokiem. janusze będą ładować fury z gniazdek w piwnicy, bo tam prąd idzie na rachunek wspólnoty ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@anonimowy_programista: Ufff, najważniejsze, że same V3 tam będą klepać. Już myślałem że będzie na dobre głównie V2 a tylko gdzieniegdzie V3.

@anonimowy_programista: W okolicach Szanghaju. Mało patriotycznie dla USA ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@zone3: co to za strona? Nic z niej nie rozumiem

@kosti9191 norweskie olx, audi etron z 2019 tam jest

@anonimowy_programista: 765 432

@anonimowy_programista: 777 216

@anonimowy_programista: Skąd masz takie fajne filmiki? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@GFOzon Chyba z byka spadłeś, albo masz na myśli Sejaka z wsadzonym 3.0 Turbo. Nawet małe autka w stylu Pandy, Celerio czy i10 z bakiem 30-40l bez problemu robią 500-600km. Ojciec ma Celerio właśnie i pomimo baku 35l i jazdy tylko po mieście 600km się robi bezproblemowo, bo auto pali teraz 5l, a latem nawet 4,5l. Zapominasz o tym, że małe autka choć mają małe zbiorniczki, to palą też mało. No chyba, że kierowca ma nonstop gaz w podłodze, ale to wtedy chyba mu się coś pomyliło przy wyborze auta. pokaż całość

@francuskie: weź mały miejski samochód elektryczny zaprojektowany do krótkich dystansów i napierdalaj nim trasę na mrozie xD co to niby miało udowodnić?

@noisy: raczej GEI

@noisy dzięki,

mój unik nic już nie dał.

@cwlmod: jaki unik?
Wjechałeś w niego jak ślepy w słup ogłoszeniowy.
Po prostu przestań tu nawijać o swoich umiejętnościach, bo nie masz ŻADNYCH.
Jak komuś natura rozumu i refleksu poskąpiła, to żadne szkolenia nic nie dadzą i to że jakiekolwiek ukończyłeś (albo że grasz w gry), nie świadczy totalnie o niczym.

@vostok: Jeśli komuś natura poskromiła oczu i rozumu to potem pisze takie bzdury ja ty ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@wpt1: jestem w stanie założyć się o flachę, że do końca 2025 roku w USA 80% rynku przewozu ludzi (taksówek) będzie obsługiwane przez boty.

@k3mis: założę się o dwie że nie bedzie to nawet 1% do 2030

@czlowiek_z_lisciem_na_glowie: xDDDDDDDDDD

Kontrola trakcji xDDD

https://youtu.be/Ngc50DstDh4 - masz tutaj swój film SF. San Francisco, 3 tygodnie temu.

@Student_AWAS: Bardzo dobrze Pan prawi. Pozdrawiam kolegę automobilistę.

@igik1234: skąd masz to zdj

@LuxEtClamabunt: wciąż nie jest to przekrój silnika z obrazka, brakuje chociażby osi

@lifififi: a jakie logo ma twoja wielomiliardowa firma? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@milosz0010: Ok, 3x pod rząd nie dał rady pod galerią, nie było sensu oglądać dalej. Nie działa.

@milosz0010: jakbyś mial nowa wersję beta to rozumiem a tak filmik bez sensu

@gatineau: kolorowych.

@RudaBrona: a dziękuję, wzajemnie.

@pogop Honda CR-V ma taki układ hybrydowy

Sieć nie wytrzyma takiego obciążenia, żeby każdy mógł sobie ładować samochód

@przeczki: wytrzyma na luzie, oczywiście będzie trzeba sieć rozbudowywać no ale to dzień jak co dzień przecież sieć energetyczna jest non stop rozbudowywana bo zużycie mocy polskiej gospodarki rośnie.

Nawet w skrajnym idiotycznym przypadku, niech każdy Polak jeździ Modelem S "palącym" 240Wh na kilometr

W Polsce jest ok. 30 mln aut, niech każde jeździ średnio 15k km przez rok i pali tyle co Model S. Będzie potrzebował 3600kWh na auto * 30 mln = 108TWh (terawatogodzin)

w 2017 zużywaliśmy 13,4 TWh miesięcznie czyli 160TWh rocznie. Skoro sieć wytrzymuje 160TWh to czemu miałoby nagle być zaporową barierą dodanie do niej kolejnych 108TWh? Zbudowaliśmy sieć na 160TWh to i sieć na 268TWh damy radę a nie musimy przecież tego wszystkiego robić w dzień.

A ile czasu to potrwa? wg danych z mojego źródła lipcowe zużycie energii urosło w 2017 roku 2.3% rdr. Więc jesteśmy w stanie dodawać te 2.3% co roku już teraz. Żeby każdy Polak mógł zasilić swoją Teslę Model S musimy dodać 67% mocy do sieci. Zwiększając zużycie o 2.3% rdr, 67% wzrostu względem dzisiaj osiągniemy już za 23 lata. Wspaniale, akurat ostatnie sprzedawane dzisiaj spalinówki pójdą na złom.

A przecież nic nas nie powstrzymuje przed zwiększaniem mocy szybciej. Zwiększaj przepustowość sieci o 4% rdr przez 10 lat pod rząd i mamy dodatkowe 48% w dekadę. Plus nikt nam nie każe dawać każdemu sześćset konnego auta :)

https://www.cire.pl/item,149871,1,0,0,0,0,0,zuzycie-energii-elektrycznej-w-polsce-rosnie.html

(btw moc zainstalowana elektrowni w Polsce to jakieś 40GW, gdyby wszystkie pracowały pełną parą dostarczyłyby 340TWh mocy. Nie zużywamy tego bo zużycie energii jest nierówne, więcej zużywa się w dzień a mniej w nocy. Danie każdemu Polakowi elektrycznego auta pięknie tą krzywą wyrówna więc my w sumie nawet nie musimy dodawać nowych elektrowni, trzeba tylko rozbudować sieć przesyłową i zachęcić odpowiednimi taryfami do ładowania w określonych godzinach) pokaż całość

@mayek: dokładnie. To tego mega dużo rzeczy marnują, sprzętu elektrycznego, latają dużo samolotami, które są mega nieekoligiczne. Wiadomo, że to nie mówi wszystkiego, ale mają około 20% wyższą emisją CO2 niż Polska, w przeliczeniu na mieszkańca. Więc nie do końca jest tak kolorowo.

@mlynek89: no ok, więc moja wina że powtarzam za ich stroną, 3.7 wygląda już fajnie ¯\_(ツ)_/¯

spoko, nikogo nie obwiniam ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@Tonari_Totoro: taka amerykańska impreza że w 2017 roku nawet była w Polsce https://www.automobilklubpolski.pl/pierwsza-polska-edycja-recon-g6/ ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@PMV_Norway: wiadomo jaka marka pojazdu?

Wziąłbym do domu ale później wyrośnie i tylko kłopot

@niochland :)