Pancerz z czołgu Tygrysa 1 po częściowym przebiciu przez brytyjskie działo przeciwpancerne kalibru 76,2 mm (tzw. armata 17 funtowa - Royal Ordnance Quick Firing 17-pounder).

Chcesz być na bieżąco? #zwiadowcahistorii - tag z moimi najciekawszymi znaleziskami! Zapisz się też do mikrolisty zwiadowcahistorii lub zaplusuj ten komentarz, bym zawołał Cię do najlepszych znalezisk!

#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #historia #wojsko #iiwojnaswiatowa #motoryzacja #bron #samoloty #lotnictwo #historiapolski #niemcy #polska #anglia #gunboners #bron #czolgi #worldoftanks pokaż całość

źródło: Pancerna.jpg

Poznajcie historię Tadeusza Tańskiego - wybitnego Polaka, zamordowanego 23 marca 1941 roku w niemieckim obozie zagłady Auschwitz-BirkenauTadeusz Tański, inżynier, mechanik - syn Czesława, absolwent warszawskiej Szkoły Handlowej oraz paryskiej Ecole d'Electricite Industriel de Paris, światowej sławy konstruktor samochodów, silników spalinowych samochodowych i lotniczych (w 1916 roku skonstruował największy na świecie lotniczy silnik 12-cylindrowy o mocy 520 KM z układem cylindrów w kształcie litery ,,H'' przeznaczony dla wodnopłatowców zwalczających okręty podwodne!). Utalentowany inżynier Tański był również konstruktorem pierwszego polskiego samochodu pancernego o nazwie Ford FT-B. Wyprodukowano 20 sztuk samochodów tej marki, pojazdy te brały udział w wojnie polsko-bolszewickiej w roku 1920. Niespełna trzy lata później opracował konstrukcję pierwszego polskiego samochodu osobowego o nazwie CWS T-1. W czasie okupacji hitlerowskiej inżynier zaangażował się w działalność konspiracyjną. 3 lipca 1940 roku został aresztowany przez Niemców w ramach Akcji AB i uwięziony na Pawiaku, a następnie został przetransportowany do KL Auschwitz-Birkenau, gdzie zginął.
Pierwsze zdjęcie - fotografia sytuacyjna. Na drugim widzicie pierwszy polski samochód CWS T-1, konstrukcji Tadeusza Tańskiego - wskrzeszona przez mechanika z Wejherowa. Pozostałe zdjęcia w komentarzach.

Chcesz być na bieżąco? #zwiadowcahistorii - tag z moimi najciekawszymi znaleziskami! Zapisz się też do mikrolisty zwiadowcahistorii lub zaplusuj ten komentarz, bym zawołał Cię do najlepszych znalezisk!

#ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historiajednejfotografii #historia #wojsko #wojskopolskie #iiwojnaswiatowa #motoryzacja #bron #samoloty #lotnictwo #historiapolski #niemcy #polska pokaż całość

źródło: scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net

#samoloty #aircraftboners #airbus
Beluga (ʘ‿ʘ)

źródło: 1553273765711.jpg

O patrzcie - Pani na plaży ćwiczy szpagat ;)

#samoloty #aircraftboners #nsfw #tyleczki #stringi

źródło: imgproc.airliners.net

Eh amatorzy..

Fot.: Hesja Air-Art
#fotografia #ptaki #samoloty #aircraftboners #lotnictwo #zwierzaczki

źródło: embed.jpg

#f16 Portugalskich Sił Powietrznych - 201 Eskadra „Falcões” (Sokoły), obchodząca 60lecie powstania, stąd okolicznościowe malowanie na stateczniku.

#mojezdjecie #aircraftboners #lotnictwo #wojsko #samoloty

A czy Panavia Tornado dostanie plusa?
Drugi model samolotu w życiu, już widać postęp. :)
Samolot w skali 1/72, firma Revell.
Rozpocząłem go ładnych parę miesięcy temu i tak stopniowo brnąłem do przodu i do przodu. Czasami tylko wieczorami, a w inne dni schodziło mi po parę godzin dziennie.
Jako że jestem początkującym modelarzem to każde nowe doświadczenie jest dla mnie na wagę złota. Piękny nie jest, ale moim zdaniem jest. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Skrzydełka są oczywiście ruchome tak samo jak mocowanie zbiorników pod skrzydłami i pocisków.
Wzorowany na 9 Squadron RAF.
W komentarzu kilka dodatkowych zdjęć i porównanie z poprzednim modelem: A-10C (ta sama skala)
#modelarstwo #chwalesie #samoloty #tworczoscwlasna i zawołam @waldesss bo zawsze mi odpowiadał nawet na najgłupsze pytania. Polecam tego Mirka. pokaż całość

źródło: 20190320_072629.jpg

Z tych trochę mniej znanych (ʘ‿ʘ)
Hawker Siddeley HS 748
#aircraftboners #samoloty

źródło: imgproc.airliners.net

@djtartini1: Szybowiec "Czajka" i inne 1931-1939 #przedwojennapolska #samoloty #szybowce

źródło: PIC_1-G-1726.jpg

Samolot wojskowy MiG-29 Słowackich Sił Powietrznych podczas rutynowego patrolowania granicy słowacko-polskiej
fot. Kamil Glovňa

#fotografia #earthporn #samoloty #exploworld #tatry

źródło: scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net

Mój trud skończon
#modelarstwo #samoloty #kulenfrausklejaimaluje

źródło: 1553034494776.jpg

Mam takie hobby że co kilka dni latam sobie na parę godzin 2-4h do Skandynawii (Finlandia, Szwecja, Norwegia) i żadnych problemów nie było z kontrolą itd. Dzisiaj padło na trip do Stavanger i jako że mało czasu to pojechałem do Sandnes na nie całe 2h. Wracam na lotnisko, porobikem zakupy, kontrola gładko i idę do strefy międzynarodowej i przed sklepem wolnoclowym stoją 3 policjanci i jakiś typek z celnego. Sprawdzaja mi Dowód Osobisty, i zapraszają do osobnego pomieszczenia i się zaczyna "Co tu robię? Po co tu przeleciał? Dlaczego na tak krótko? W jakim celu? Ile mam pieniędzy? Gdzie pracuje? Dlaczego w środku tygodnia sobie latam? I masa innych" później sprawdzanie portfela, plecaka, i innych rzeczy. Ktoś też miał takie atrakcje w Norwegii? Dobre 20min mnie maglowali.
#norwegia #podroze #lotnictwo #emigracja #podrozujzwykopem #samoloty pokaż całość

Samolot linii Ryanair podchodzący do lądowania na lotnisku w Balicach na tle Tatr
fot. Jan Ulicki

#fotografia #samoloty #earthporn #tatry #exploworld #krakow

źródło: scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net

#mojezdjecie #krakow #samoloty

źródło: 1552924361679.jpg

Hala przylotów to teraz magazyn. Rozpoczyna się wyprzedaż majątku po "trafnej" inwestycji, budowania lotniska przez dwie kadencje PiS. Robią miejsce zanim wszystko zburzą i rozpoczną jeszcze większą, jeszcze bardziej "trafną". Jak suweren łyknie propagandowy pomysł to na ogromną skalę powieli się go przy budowie Centralnego Portu Lotniczego.
#bekazpisu #polityka #radom #polska #lotnictwo #transport #ekonomia #samoloty

https://ppl.bip.gov.pl/fobjects/download/522732/3-zalacznik-nr-2-do-zaproszenia-dokumentacja-fotograficzna-skladnikow-majatku-pdf.html
https://ppl.bip.gov.pl/fobjects/download/522731/3-zalacznik-nr-1-do-zaproszenia-wykaz-skladnikow-majatku-pdf.html pokaż całość

źródło: magazyn.jpg

Hej @fevx mam coś dla Ciebie!
Dash w malowaniu Podkarpackie, tylko w tle mi się coś wpieprzyło ( ͡º ͜ʖ͡º)
#samoloty #lotnictwo #gdansk #aircraftboners #mojezdjecie

źródło: epgd747-33.jpg

#samoloty #humorobrazkowy xD

źródło: 1552842774128.png

Woda na lotnisku za 4 zł, nie za 12. Da się?

I do tego na cel charytatywny.

#samoloty #podrozujzwykopem #bruksela #belgia

źródło: 1552839086098.jpg

Amerykańska firma JetPack Aviation rozpoczęła zbieranie zamówień na jednoosobowy statek powietrzny zwany Speeder. Bedzie miał on postać motocykla z 5 silniczkami odrzutowymi, który ma się rozpędzać do 240 km/h. Szacowany zasięg ma wynosić ponad 70 km. Pułap to ok. 4,5 km. Czas lotu może wynieść nawet 30 minut. Cenę Speedera określono na 380 tys. USD. Prototyp ma się wznieść w powietrze w przyszłym roku. Pierwsza seria będzie ograniczona jedynie do 20 sztuk, więc warto się spieszyć!
Firma będzie też celować w rynek militarny. Speeder może służyć do przerzutu żołnierzy np. podczas desantu morskiego.
#speederbike

JetPack Aviation znana jest do tej pory ze sprzedaży plecaków odrzutowych.

W linku film promocyjny Speedera:
https://www.youtube.com/watch?v=URgznwTph6M

#technologia #lotnictwo #samoloty #aircraftboners #ciekawostki pokaż całość

źródło: image.jpg

#f16 Portugalskich Sił Powietrznych. Przygotowuje się do startu z lotniska 22. Bazy Lotnictwa Taktycznego w #malbork. Jest to jeden z czterech F-16 biorących udział w ćwiczeniach NATO "Assurance Measures 2019".

#mojezdjecie #aircraftboners #lotnictwo #wojsko #samoloty pokaż całość

Tak wygląda czarna skrzynka z rozbitego Boeinga 737 MAX ET-AVJ
#lotnictwo #flightradar24 #samoloty #etavj

źródło: pbs.twimg.com

On Mar 13th 2019 the President of the United States signed an executive order effectively grounding all Boeing 737 MAX aircraft around the globe. Aircraft currently flying is permitted to continue to its destination, thereafter the aircraft will remain on the ground. The President said: "It's a terrible, terrible thing. Boeing is an incredible company, they are working very hard right now. Hopefully they will very quickly come up with an answer, but until they do the planes are grounded."

Źródło

MAX uziemiony w USA. Jeszcze parę godzin wcześniej zrobiła to Kanada, a wczoraj Europa. Wygląda na to, że jutro żaden B38M nie wzbije się w powietrze. Boeing ma baaardzo poważne kłopoty (ಠ‸ಠ)

#lotnictwo #samoloty pokaż całość

źródło: flightglobal.com

Armia estońska odebrała dzisiaj pierwszego SkyTrucka.

#wojskopolskie #wojsko #militaria #militaryboners #estonia #lotnictwo #samoloty #aircraftboners

źródło: 1552469499974.jpg

Plusujcie sympatycznego Neo.
On nikogo nie zabił!

#lotnictwo #samoloty

źródło: i0.wp.com

#flightradar24 #lotnictwo #samoloty #heheszki

źródło: 1552423409921.facebook.katana.png

As a precautionary measure, EASA has published today an Airworthiness Directive, effective as of 19:00 UTC, suspending all flight operations of all Boeing Model 737-8 MAX and 737-9 MAX aeroplanes in Europe. In addition EASA has published a Safety Directive, effective as of 19:00 UTC, suspending all commercial flights performed by third-country operators into, within or out of the EU of the above mentioned models.
https://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/press-releases/easa-suspends-all-boeing-737-max-operations-europe

POSZŁOOOOOOOO
#lotnictwo #samoloty pokaż całość

Bardzo dobra decyzja ULC o uziemieniu Maxów.
Każda inna decyzja była skrajną nieodpowiedzialnością. I tak dziwie się, że dopiero teraz.
Na przestrzeni kilku miesięcy rozbijają się dwa nowe samoloty w praktycznie identycznych okolicznościach, ginie ponad 300 osób.
Jak dla mnie sprawa jest GRUBA!
A Boeing już się nie wykpi tak jak w przypadku Lion Air, gdzie zwalił całą winę na przewoźnika.

#lotnictwo #samoloty #polska pokaż całość

Z racji niedawnej katastrofy samolotu 737 serii MAX Etiopskich linii lotniczych napiszę dziś parę zdań o tym jak tworzone jest oprogramowanie w lotnictwie cywilnym.

Na chwilę obecną software w lotnictwie, jak każda część statku powietrznego, musi przejść odpowiednią certyfikację, uzyskać tzw. airworthness certificate, czyli certyfikat zdolności do lotu. W różnych miejscach na świecie są różne jednostki certyfikujące - np w Europie jest to EASA, a w USA jest to FAA. Każda z nich ma inne kryteria i wytyczne, ale koniec końców samolot by miał rację bytu na rynku musi spełniać wytyczne wszystkich większych jednostek.

Jeśli chodzi o soft to istnieje nieformalny standard, który jest stosowany przy projektowaniu, implementacji i testowaniu oprogramowania - jest to standard oznaczony jako DO-178 C (wcześniej był B, który wciąż jest w użyciu). Mówię nieformalny, bo nie ma nic na przeszkodzie, żeby jakaś firma zrobiła soft po swojemu, byleby spełniał wytyczne ww organizacji. Niemniej jednostki certyfikujące znają DO-178 B/C od lat tak więc jest to najszybsza droga uzyskania certyfikatu.

Podejście jest trochę takie - soft robiony w oparciu o DO-178 lata od wielu lat i działa dobrze, po co więc wprowadzać jakiekolwiek modyfikacje. Na pierwszy rzut oka standard ten mocno trąci myszką. Można powiedzieć, że tworzenie oprogramowania lotniczego to domena leśnych dziadków. Niewiele się tam zmienia, zmiany są niechętne i często blokowane przez starszych pracowników. Skoro samoloty latają i nie spadaj to najlepszy dowód, że ta metodologia działa - takie jest zawsze tłumaczenie. I sumie po części jak najbardziej prawidłowe.

Nie opiszę tu dokładnie standardu, bo nawet na szkoleniu za zylion cebulionów jedynie liznąłem temat. Potem tylko ogólniki.
Najistotniejszą rzeczą jest identyfikowalność (traceability) wszystkiego co się dzieje w kodzie. Każda linia kodu musi wynikać bezpośrednio z opisanych wymagań lub z wymagań im pochodnych (derived). Wszystko po to, żeby dało się udowodnić, że 1) soft robi to co ma robić, 2) nie ma żadnego kodu, który robi coś co nie jest wymagane.

Kolejną rzeczą są poziomy bezpieczeństwa przyznawane w zależności od tego jaki potencjalny wpływ ma dane oprogramowanie na bezpieczeństwo. Jest ich 4 + 1. 4 główne to od katastroficznego (catastriphical) - oznaczającego, że błędne działanie oprogramowania może skutkować utratą maszyny i śmiercią pasażerów, aż po pomniejszy (minor) - oznaczającego tylko niewygodę pasażerów (np zmianę trasy lub opóźnienie). Ostatni (5.) poziom oznacza brak wpływu na bezpieczeństwo (no effect) i z tego co pamiętam w ogóle nie wymaga stosowania normy.

Oczywiście w zależności od poziomu są różne wymagania co do np. testowania. I tak dla poziomu katastroficznego wymagania są m.in. takie, że testowanie musi odbywać się fizycznie w innej lokalizacji niż implementacja. Np w innym mieście, kraju. Do tego struktura organizacji powinna być taka, że drabinka zatrudnienia dla programistów i testerów łączy się na najwyższym poziomie w firmie. Wszystko po to, żeby nie było żadnego wpływu lub nacisków podczas weryfikacji.

Wszytko to sprawia, że zmiany w sofcie na poziomie katastroficzny wymagają długiego czasu, nie da się nic zrobić w ciągu tygodnia, a nawet miesiąca. A taki na 100% jest poziom dla oprogramowania sterującego automatycznym opuszczaniem dziobu samolotu w przypadku wykrycia zagrożenia przeciągnięcia.

Wybaczcie jeśli coś przekręciłem lub uprościłem. Miałem tylko dość małą styczność z oprogramowaniem lotniczym i to dość dawno temu.

#ciekawostki #lotnictwo #samoloty #technologia #programowanie pokaż całość

Lot właśnie uziemił całą swoją flotę Maxów. To kolejna linia która po ostatniej katastrofie podjęła taką decyzję.

#lotnictwo #samoloty #polska

#wojsko #samoloty #ciekawostki Łuska MIG 21:

źródło: 1552370769764.jpg

Jak ja zazdroszczę ludziom, ktorzy zasypiają w samolocie nawet przed wystartowaniem, a ja się kurwa męczę cały lot
#gownowpis #samoloty #podroze

Bardzo ciekawy komentarz od użytkownika, który twierdzi, że pracował jako inżynier Beoing test lab m.in. przy projektowaniu i testowaniu modelu 737 Max. Wnioski są niepokojące w świetle dwóch katastrof tego modelu na przestrzeni 5 miesięcy. Gdybym był latający to na pewno nie wsiadłbym do żadnego nowego Boeinga.

Made a throw-away for this...

I was a test engineer and was involved in the design/build/test of the MAX cockpit in the Boeing test lab. While I am not sure how their real avionics are coded, I do know in the lab we had a lot of trouble in the initial test phase because all the software was built on the old FORTRAN system developed for the 777. Over the years, they have just layered new code on the legacy software. So you have FORTRAN -> C -> C++ or Java, depending on what particular avionic system it is. It was enormously complicated and many of the software engineers didn't even know how to get down into the older code. One time it took them over 6 months to chase down where an offset was declared.

This all stems from Boeing's constant cost cutting and doing zero knowledge transfer when people would retire or leave. They never wanted to reinvent the wheel, just make as much money off their old engineering as possible. Shortcuts are the name of the game with Boeing. Additionally, the work environment punishes engineers in the creative design process. Any sort of design iteration is tracked because of their 'first time quality' mantra. Why would you risk to rewrite or redesign any questionable software/part/system when it reflects negatively on you?

So, like I said, I don't know how their actual flight avionics are coded but I know when the Lion Air went down the first thing I thought of was the cluster fuck of a system we had in the lab. This recent one just makes me ill.

#lotnictwo #samoloty i trochę #programowanie biorąc pod uwagę w jaki sposób kodowano awionikę w tym modelu.

Zastanawiam się co czują piloci, którzy właśnie siadają za sterami 737 Max.. pokaż całość

źródło: DKYIYkuW4AAKXAJ.jpg

Niezłe zamieszanie nad Londynem spowodowane przejściem burzy. Dwa samoloty British Airways zgłosiły mayday prawdopodobnie z powodu małej ilości paliwa i wylądowały na lotnisku Stansted. Podziwiam kontrolerów ruchu lotniczego, którzy panują nad tym "pierdolnikiem" (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

#lotnictwo #samoloty

źródło: 41414141.PNG