@sakfa: Ale gadasz bzdury. Znajdź jednego sportowca na światowym topie, który nie bierze udziału w reklamach.

pokaż spoiler Ja nie mówię, że ta TESLA nie jest super, ale padła teza, że wydają coś tam na marketing i ten film, moim zdaniem, to potwierdza.


@szerokikarq: jak zwykle ślizgasz się obok meritum. Prawie każdy wielki sportowiec bierze udział w reklamach - tylko że jawnych.

@LooZ: ale jak to ( ͡° ͜ʖ ͡°) przecież tesla upadnie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#2

źródło: pbs.twimg.com

A teraz początki

źródło: pbs.twimg.com

@Line-Storm: zazdroszczę Ci takiej niewiedzy xD

@denis-szwarc: ale bym sobie pograł na lanie w Q2/Q3 :)

Człowiek wizjoner .Tacy ludzie ciągną ludzi ku gwiazdom. Są kołem zamachowym. Gdyby było 100 Musków....

że jedną z jego inspiracji w życiu jest książka Fundacja i chce służyć ludzkości

@LooZ: Uwielbiam cały cykl Fundacji ʘ‿ʘ

old. - szanuje :)

@PfefferWerfer: ~50km, 240km/h

@QRQ: To dawać ich do Europy ekspresem. Tunel Tallin-Helsinki o długości 90 km wyceniają tradycyjnymi metodami na 9-13 mld €, gdyby udało się zejść do 2 mld € to powstałby w ekspresowym tempie.

problem w tym, że Hyundai czy Chevy mogą produkować inne auta w ilościach niedostępnych dla Tesli pewnie nie przez kilka lat a dekad

@Student_AWAS: bzdura. Tesla nie wyrabia się z produkcją, bo zaczynali wszystko od zera i są względnie młodą firmą, Zainteresowanie samochodami znacznie przewyższa podaż, mimo ciągłego zwiększania produkcji. Bardzo szybko prześcigną wielu grubasów automotive, którzy zaspali rewolucję. pokaż całość

Każde nowe auto elektryczne na rynku to doskonała wiadomość dla Tesli (i nie mam tu tylko na myśli celu Elona Muska to jest zelektryfikowania transportu). Ludzie którzy z przywiązania do marki czy obracania się tylko w kręgu aut spalinowych nie rozważaliby/nie wiedzieli o Tesli teraz nagle dowiedzą się o zaletach EV - świetnych osiągach, wygodzie, itd. zaczną porównywać I-Paca z Modelem X, Porsche Taycan z Modelem S. I jest duża szansa, że wybiorą Teslę z jej Autopilotem, siecią Supercharger, osiągami (modele "P"), wielkością (Model X). I sami zostaną zwolennikami i propagatorami aut elektrycznych.

Wyjątkowo rzadka rzecz - pozytywny i dobry artykuł na SA (z którego wręcz przepisałem argumenty):
https://seekingalpha.com/article/4181342-tesla-short-thesis-competition-wrong?page=2

Now if we imagine for a minute, a person's favorite brand is Jaguar, and they are looking for an SUV/crossover, they will discover the E-Pace, F-Pace, and the I-Pace, a BEV . After discovering the FAB of each of the offerings from the Jaguar website or salesperson, the customer learns that the I-Pace's shocking performance is thanks to electric motors having instant torque, it's incredible handling is due to the low COG from the battery placement, and the lower TCO is from the lack of a ICE maintenance and fuel costs. They also learn that plug in BEV's can be easily charged nightly with no more trips to the gas station, at a fraction of the cost of gasoline. They have just been sold on BEV.

All Publicity Is Good Publicity

The consumer is now familiar with the FAB of the category and is open to a BEV as an option. This opens up the likelihood of them shopping the jaguar I-Pace against other EV SUV's. This leads to what I call the "Tesla Killer" effect. Through some preliminary research the consumer stumbles upon a media outlet comparing the I-Pace to the model X as a "Tesla Killer" or jumps on Jaguar's YouTube channel to find a head to head comparison between the I pace and the Model X. They do some research on the Model X and discover it has longer range, a more extensive charging network, faster charging speeds, very little battery degradation, is already available, has an IIHS 5 star safety rating, and more storage capacity.

We have now uncovered the typical scenario where a competitors entry introduced a brand loyal, ICE customer, to a product offering from Tesla through general BEV category education. Even if the brand loyalty was strong enough for the buyer to purchase the I-Pace over the Model X, this owner has now become a new advocate and walking bill board for the BEV category who is now qualified to explain the FAB of the category to anyone who happens to ask, thus fueling category demand as a whole.

With every person in their network they introduce to the category, it leads to another network that discovers the category, boosting overall demand for the category over current ICE offerings, and eventually leading to learning about Tesla and its products. pokaż całość

@Issac: do tej pory się zastanawiam, nie mam pojęcia stary :/
nie wiem jak można wytłumaczyć nie zauważenie samochodu w tylnej szybie

@r4do5
A jak masz auto za 500 zł i zabijesz pieszego który wszedł na czerwonym a jego znajomy, żona mówi, że miał zielone?
Ty w sądzie walczysz o to czy ciebie winnego nie uznają.
Kamera to rzecz wręcz niezbedna.

letka hipokryzja wykopu

@pwone: żadna hipokryzja, Wykop to nie 1 organizm że ma mówić jednym, spójnym głosem. Chyba oczywiste że na każdy temat pojawią się głosy z jednej i drugiej strony.

Since the start of the year, Tesla has added roughly 8,000 jobs and currently employs approximately 46,000 workers. Through this reorganization, it will shed about 4,100 jobs.

https://www.cnbc.com/2018/06/12/tesla-to-cut-about-9-percent-of-jobs-across-company-report.html

@Line-Storm: samym modelem 3 pobiją sprzedaż całej konkurencji premium razem wziętej?
Zapowiada się cudowny rok (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

@Spearhead: S3XY ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@FLAC: Albo nie będzie Roadstera 3.

@haussbrandt: co nie zmienia faktu, że nie wyprodukują już żadnego lepszego samochodu - taki jest sens tej wypowiedzi ¯\_(ツ)_/¯

jeśli by to brać dosłownie to słabo to zapowiada ich przyszłość ( ͡° ͜ʖ ͡°)

"Not a flamethrower" i musiała społeczność wraz z Elonem poprawiać aby pocztą można było wysłać ;) : https://twitter.com/elonmusk/status/959632581456113664

Ostateczna wersja

źródło: wykop.pl

@Sinti:

dlaczego ludzie odpisują ci w taki a nie inny sposób

Nie "ludzie", tylko konkretnie Ty. Gdyby skala takiego zjawiska była większa i każdy wstawiał przekleństwo w każdym zdaniu, poziom tego portalu sięgałby błota w kałuży.

Ja Tobie nic nie imputuję, po prostu stwierdzam, że jest sporo ludzi którzy zrobią zanim pomyślą, a wybijanie szyb może przynieść naprawdę duże konsekwencje.

Pomysł z kartką? OK, słuszny, ale brak kartki nie upoważnia do wybijania szyb. Trzeba myśleć, a nie działać impulsywnie. pokaż całość

@paramyksowiroza:

Nie "ludzie", tylko konkretnie Ty.
No ja myślę jednak że każdy do kogo będziesz się pruć składając cała swoją wypowiedź z pytań w stylu: "a pomyślałeś że..?", "a przyszło ci do głowy..?", będzie wobec ciebie w mniejszym lub większym stopniu niemiły - a że akurat padło na mnie, to ode mnie uzyskałeś taką a nie inna odpowiedź. A jeśli twój komentarz nie miał na celu być w żadnym stopniu opryskliwy, to już najwyższa pora poćwiczyć składanie zdań innych niż pytające.

Gdyby skala takiego zjawiska była większa i każdy wstawiał przekleństwo w każdym zdaniu, poziom tego portalu sięgałby błota w kałuży.
Poziom tego portalu będzie znacznie wyższy jeśli każdy będzie w każdym zdaniu używał wulgaryzmu, niż jak każdy będzie opryskliwy względem drugiej osoby w dowolny inny sposób.

Ja Tobie nic nie imputuję
Mi nie, ale osobom które przebywają na grupach które masz na myśli już jak najbardziej, a to tylko twoja subiektywna opinia o tych grupach.

Pomysł z kartką? OK, słuszny, ale brak kartki nie upoważnia do wybijania szyb.
Tak, nie upoważnia, zaznaczyłem w moim poście że pomijam kwestie prawne i uważam że najwyższa pora aby prawo w tej kwestii zmienić ponieważ: "Trzeba myśleć, a nie działać impulsywnie." i np. nie zostawiać w samochodzie bez opieki zwierząt/dziecka, a najwyraźniej ludzie bez bata nie potrafią myśleć.

EOT z mojej strony. pokaż całość

@robsosl: 95 Pb(przekreślone) pomylił z 95kW, zdarza się.

@MisiekD hurr durr wielkie koncerny rzucą kasą i zjedzą tesle...(✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

[..] i kobalt. Największym problemem jest ten ostatni – jego złoża są mocno ograniczone, w związku z czym w ostatnich latach drastycznie wzrosła jego cena

@MisiekD: Tymczasem Tesla od kilku lat pracuje nad znacznym ograniczeniem zużycia Kobaltu :)
W każdym ogniwie, z metali Tesla zużywa około 5% kobaltu, konkurencja około 30% :)

Model S potrzebował 7-11kg(90$/kg)
Model 3 potrzebuje około 4.5kg ( przy porównywalnych pojemnościach )

Dodatkowo Elon bezpośrednio załatwia dostawy z kopalni bez pośredników :)

Elon Musk Warns That Tesla's Cobalt Use Is Heading Toward Zero

pokaż spoiler (schemat niżej ma kilka błędów)
pokaż całość

źródło: i0.wp.com

@anon-anon, błotnik pewnie lepiej spasowany niż po wyjechaniu z fabryki po produkcji. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@anon-anon: Pooglądaj tego Ruska co klepie auta na yt to zobaczysz co znaczy po kraksie ;)

@Line-Storm: Szkoda tego rama ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Znak "STOP" a co to jest? /merkin driver

A ludzie dalej nie rozumieją jaką przewagę daje Tesli:

@LooZ: dodałbym jeszcze technologię rodem z telefonów komórkowych w elektronice - czyli mamy combo, nie dość że elektronika na najwyższym poziomie to jeszcze ponadprzeciętne zdolności zarządzania rozproszonym softem, godne jakiegoś Google'a czy Amazona a nie producenta samochodów.

No ale hurr durr zwykli producenci mają kasę i na pewno dogonią Teslę jak tylko będą chcieli. Jak swego czasu Apple zamiótł rynek iPhonem to reszcie producentów zajęło z 5 lat zanim zbudowali porównywalny jakościowo produkt (a niektórzy twierdzą że do tej pory nikt nie zbudował ( ͡° ͜ʖ ͡°) ), a przecież konkurencja Apple już była ekspertami w produkcji elektroniki i softu.

A tu ktoś ma mi wmówić że skostniały producent dla którego przez ostatnie 20 lat IT to była tylko niewygodna pozycja w dziale "koszty operacyjne" ma zbudować system pozwalający na update OTA floty setek tysięcy samochodów bez żadnych fuckupów (słyszał ktoś o zbrickowanej Tesli?) i zgarnianie petabajtów danych przez Internet i jeszcze potem pewnie wydajne przetwarzanie tego żeby trenować sieci neuronowe? Może, ale zajmie to dekadę - i to w optymistycznym wariancie że się opamiętają i wpompują w to setki milionów dolarów. pokaż całość

@sakfa: GM do 2020 ma OTA wprowadzać, ale pewnie tylko w części modeli, dodatkowo płatne i tylko na 1/3 sterowników i systemów. (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞ Ale w sumie to łatwiej i szybciej jest im szerzyć FUD, że OTA to problemy, można się włamać, wirusa wgrać i ogólnie niebezpieczne i nie warto. ¯\_(ツ)_/¯

@smyl haha xD Kurde, swietne! ;D

@abraca: jeśli ktoś shorcił założmy każdego dnia przez ostatni rok to nadal jest na plus. Z tego co widzę to średnia cena z ostanich 12 miesięcy jest w okolicach obecnej. Jak na spółki Nasdaqa to Tesla prezentuje się przez ostatni rok dość słabo ...

nie kilkumiesięcznym ale kilkuletnim opóźnieniem, jak to z elon standard time ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Jak przykład podajemy Model 3 który jest 6 miesięcy spóźniony aby być 2 lata przed czasem ;)
@FLAC:

@anon-anon: jako przykład falcon heavy. Takie "udawanie że się nie rozumie o co chodzi" powinno być karane.

@MisiekD odciążą Berlin.

SpaceX Mode
<33333333333

@Unik4t: Ciekawe co Musk dokładniej miał na myśli i jak duże jest to przyśpieszenie ;)

@kopnietawglowe: ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

źródło: i1.kwejk.pl

@Kalamarapaksa: Są już wyścigi Tesli. :)
http://www.electricgt.co/

https://www.youtube.com/watch?v=b6LGIt24iUI

@Kalamarapaksa: Fajnie by było zobaczyć jak Renault spuszcza łomot Tesli! A najpiękniejszy był by płacz muskowców ᕙ(⇀‸↼‶)ᕗ

@Line-Storm w ultrawhite jest skóra syntetyczna. Naturalna (o którą pewnie mocno dbano) wytrzyma raczej dużo więcej

@berti: coś mi się kojarzy, że tak właśnie było, przez krótko, ale jednak, nawet chłopaki coś wspominali. Generalnie filozofia "continuous improvement". Na etapie projektowania nie jesteś w stanie pewnych rzeczy przewidzieć.
Podobno jest tak, że nawet jak jakaś maszyna źle zaprogramowana zepsuła jakąś część, czy "stop awaryjny" nie zadziałał odpowiednio szybko i narobiło szkód, to przychodziła komisja, patrzyła, jeśli błąd człowieka przy linii to zjebka, jeśli błąd programu to nawet nie dociekali to coś w rodzaju "oddajcie na warsztat, niech naprawią co uszkodzone".
Choć, jeśli chodzi o automatyków to zdarzyło im się już niejednego wywalić, bo działają na systemie mieszanym Siemens/Allan Bradley, a z tym drugim część osób ma problemy. Więc nie biorą pierwszego lepszego.

@LooZ: W Oplu znowu z tego co słyszałem od kuzynki jest tak, że pierwsze bodajże 300 aut idzie na taki montaż wstępny, gdzie ludzie uczą się co i jak, następnie kolejne auta idą na jakieś testy i inne takie. Potem rusza produkcja właściwa. Ludzie już wiedzą co gdzie i jak przykręcać. Ekipa jest już wprawiona, bo ople z 20/25 lat produkują (chyba 25 ostatnio było, nie pamiętam). Tylko tam znowu ten problem mają, że linia jest już na skraju wydajności, i muszą przebudowywać linię, by móc wydajność zwiększyć, co już podobno się dzieje weekendami. Btw. w Polsce są także w tym celu wyznaczane okresy kiedy większość pracowników bierze urlopy, bo cała produkcja stoi, bo konserwacja i ew. modernizacja.
Wracając do tesli, mają niestety duży procent odpadów, więc gdzieś tam jeszcze ten proces należy udoskonalić. Oczywiście te odpady ostatecznie idą do klienta, naprawione, no ale to jednak odpad, i generuje roboczogodziny.
Wiadomo, że aut idealnych nie ma. Niestety. I tak jak pisałem nawet nówka Mazda która ma już wypracowane pewne standardy boryka się z pewnymi problemami podczas wprowadzania nowego modelu na rynek.
Jednak do Tesli zdarzają się jeszcze przychodzić elementy źle wykonane przez poddostawców, a to też powoduje pewne opóźnienia.
To co jest ważne podkreślenia, to Musk postawił Teslę od 0, wszedł w rynek motoryzacyjny (tak samo jak w kosmos), wyłożył kasę, miał pomysł, i udało mu się. Część ludzi ma pierwszą rzecz - kasę - ta druga też czasem jest - pomysł - ale nie każdy odnosi sukces, zwłaszcza w tak trudnej branży jak automotive, bo jednak nawet tak prężna gospodarka jak chiny nie ma swojego gracza na rynku światowym w tej branży. Technologicznie w ciągu paru lat osiągnęli bardzo dużo, kwestia dogrania wszystkich elementów, ale to już jest często naprawdę proces na długie lata. pokaż całość

@LooZ: Kogo, jak kogo ale pana Jacka Rickarda to akurat nie uważam za eksperta od EV a jedynie upartego betona ze sporym samouwielbieniem i przekonaniem, że ma zawsze rację.

Spodziewałem się mniejszego, o mniejszej mocy, ale nadal Modelu S.

Czyli gdzie był przez wszystkie czasy, gdy Tesla jawnie ogłaszała, że 3ka będzie zupełnie inna? Albo przez pierwsze analizy konstrukcji battery packa (wizualizacje krążyły od przeszło 3 miesięcy)

na tak wczesnym etapie badań na jakim jestem mogę powiedzieć, że to nie jest modernizacja.

Badań? Młotek, dłuto i woltomierz. To jego narzędzia.
Oczywiście, że nie jest to modernizacja. Czy Passat jest modernizacją Golfa?

To tak jakby wszystko co myśleliśmy o tym aucie było kompletnie nieprawdziwe.

Patrz pierwszy komentarz. Ekspert.

zadziwiającej technologii ładowania

Podpinamy prąd, się ładuje. Ja nie jestem zadziwiony.
Czy może chodzi o wykorzystanie falownika do ładowania baterii? Toż to od dawna jest w ZOE.

NAJLEPSZA i NAJBARDZIEJ ZAAWANSOWANA masowo produkowana bateria litowo-jonowa

Jedynie trafia z określeniem "masowo produkowana". Znam jednostki dużo bardziej zaawansowane i wyuzdane technologicznie (celowy dobór słów) ale ich produkcja masowa nie jest planowana bo trafiają do aplikacji, gdzie pieniądze się nie liczą.
(Jedną sam robiłem, był to KERS do Toyoty F1, gdzie wyprowadzenia z ogniw były złocone (!) a całość, łącznie z elektroniką, pływała w oleju mineralnym, by trzymać temperaturę na poziomie 60 stopni (!)).

i o całe LATA wyprzedza cokolwiek co jest w obecnej chwili projektowane przez konkurencję.

Oj, brzuszek mnie rozbolał od rechotania nad takim stwierdzeniem. Skąd ten dziadek może wiedzieć, co robi konkurencja?
Otóż nie śpi. Tylko Tesla ma tą przewagę, że jest marką ekskluzywnie elektrycznych. Ma szefa, który myśli inaczej niż zawodowy beton decyzyjny na poziomie rad nadzorczych koncernów, którzy drżą o swoje posadki, o wizerunek całej firmy.
Tesla jest inna. Jest zajeb...sta i nowatorska, szybka, bezprecedensowa, nieobliczalna. Burzy całą homeostazę środowiska automotive. Nie tylko producentów aut ale ich dostawców, podwykonawców i klientów. To nie jest Apple. Jest dużo wyżej w kategorii rozwalania zastałego porządku.
Na dodatek finansowo jest prowadzona też zupełnie inaczej. Korzysta z instrumentów dostępnych wszystkim na sposób do tej pory nie stosowany na tą skalę. Emisja akcji pozwoliła im zebrać pieniądze na realizację celów. Kto był pierwszy, odważny ten zarobił na ogromnym wzroście. Teraz do wszystkich zramolałych inwestorów dotarło, że przegapili biznes życia i próbują się odkuć tnąc ile się da z górki. Wszystkie możliwe negatywy, które wpłyną na wizerunek a przez co na cenę akcji, są promowane. Munro robi rozbiórki aut od lat ale do tej pory nikt o nim (szerzej) nie słyszał. Dopiero jego "negatywna" opinia na temat Modelu 3 wypchnęła go na czołówki portali.

Tesla jest niespasowana! Kurka, moja Honda też. I to nie jest egzemplarz z początku produkcji a dokładnie jedna z ostatnich sztuk przed zmianą generacji. W serwisie firmowym na moje narzekanie po tysiącu km mistrz wzruszył ramionami, auto wjechało na warsztat i po dwóch godzinach deska była rozmontowana, jakieś filce, wklejki, ciort tam wie jeszcze co, umieszczona, całość złożona i oddane. Skrzypi mniej. Wszystko zrobione wg oficjalnej instrukcji Hondy. Dlaczego tego nie robią od razu w fabryce? Bo nie opłaca się przestawiać linii i dodawać dodatkowych minut do procesu produkcji. Nie każdy kupujący będzie tak upierdliwy. Ciekawe, czy Munro by zwrócił na to uwagę przy rozbiórce? (Raczej by do tego nie doszło, bo model nie amerykański ani też żaden z konkurencyjnych OEMów nie byłby zainteresowany analizą).
W przypadku Tesli wiemy, że za kilka tygodni wszytko będzie tip-top. Pierwsze egzemplarze pewnie będą objęte jakimś specjalnym programem korekty i temat dla właścicieli zniknie. Dla krzykaczy będzie żyć wiecznie i następny model natychmiast dostanie z góry łatkę, że pewnie będzie tak samo "niespasowany" jak Model 3.

Wcale się Elonowi nie dziwię, że ma nerwa na prasę i myśli o własnym udziale w promowaniu rzetelnego dziennikarstwa.
Tesla już nie upadnie. Mogła na samym początku drogi się potknąć i rozpaść. Teraz najgorsze co może się stać to zmiana na szczycie i wtopienie się w tło z innymi OEMami. pokaż całość

Ale syf na desce

@camaro98 Ale to jest multiplayer tak?

@Pierwiastek_z_Pi: dziękuję :)

@Trolljegeren: ale kwik xDDD

@jaroslaw_madry: no tak xD

@rrdzony a skąd wiesz że to nie deceptikon?

@rrdzony: cwaniaczki, nie było gdzie zaparkować

, konferansjer

@Line-Storm: Zwierzęta z BeEmWu

@Line-Storm: Kurde nie mogę znaleźć zdjęć Camaro;/

@takihui różnica między autami na wodór a tymi na rope to tylko rodzaj paliwa. Wodór może być tańszy i częstszy ale to prąd elektryczny pozwala na zastosowanie zupełnie nowego sposobu przełożenia napędu, silniki elektryczne posiadają dużo większą sprawność, łatwiej je serwisowac bo są proste w budowie etc etc

@Line-Storm: Ale mogliby podać pojemność tych baterii, a nie samą moc ( ͡° ʖ̯ ͡°) Tutaj podają 40MWh: https://pv-magazine-usa.com/2018/05/29/tesla-first-solar-and-nextracker-grace-the-arizona-desert/.
Swoją drogą to dość mała moc przy tej pojemności w porównaniu do innych instalacji Tesli. pokaż całość

@Variv: A miałoby zostać te pare km2 zanieczyszczone w Azji, bo... ?

@anon-anon:

pył klasy PM10/PM25

Z tego co pamiętam z ochrony powietrza to klasy są filtrów a pył to po prostu PM2.5:)

@kowzan: ekologiczne czy nie, zapierdalają aż miło. No i prostsze w serwisie. No i jest cicho. No i ma dwa bagażniki. A no, i wyjebane na oleje, rozrządy etc.

@grandmasterRob: pomysł i nazwa ma kilkanaście miesięcy ;) Może być tak jak @GaiusBaltar mówi, że liczył że uda się odkupić. Tak jak http://x.com

Dziennikarzyny którym wytknięto obłudę i pisanie kłamliwych artykułów za kasę pokazują klasę: https://www.nytimes.com/2018/05/25/opinion/elon-musk-tesla.html
I to poszło też w papierze... Musk według NYT to: kłamca, oszust a EV są fatalnym pomysłem itd.

He suckers people to fork over cash in exchange for promises he hasn’t kept. He’s a billionaire whose business flirts with bankruptcy. He’s sold himself as an establishment-crushing iconoclast when he’s really little more than an unusually accomplished B.S. artist. His legions of devotees are fanatics and, let’s face it, a bit stupid.

The terrible idea is that electric cars are the wave of the future, at least for the mass market. Gasoline has advantages in energy density, cost, infrastructure and transportability that electricity doesn’t and won’t for decades.

Nic dziwnego, że Elon się wściekł i teraz nabija się z nich "Prawdą"

As the names of the main Communist newspaper and the main Soviet newspaper, Pravda and Izvestia, meant "the truth" and "the news" respectively, a popular saying was "there's no truth in Pravda and no news in Izvestia".

Nie ma prawdy w Prawdzie...

----------------

A tak bardziej żartobliwie - Musk już jakąś "Prawdę" ma:
https://www.thecarillon.com/local/Prawda-site-set-for-Tesla-station-483863271.html
https://supercharge.info/?Center=49.658021,-95.796967&Zoom=11

W Kanadzie, stację Supercharger buduje ;) pokaż całość