#lodz #urbanistyka #architektura

Już niedługo nie poznamy skrzyżowania ul. Zachodniej z Ogrodową i Północną. 15 inwestycji całkowicie je odmieni.

Kilka informacji na temat planowanych inwestycji i tego co nas czeka w zwiazku z remontami :)

http://www.tulodz.com/wiadomosci,juz-niedlugo-nie-poznamy-skrzyzowania-ul-zachodniej-z-ogrodowa-i-polnocna-15-inwestycji-calkowicie-je-odmieni-zdjecia-wideo,wia5-3266-3525.html pokaż całość

źródło: tulodz.com

spacerowałam ostatnio po Wrocławiu i kolejny raz rzucił mi się w oczy opuszczony blok przy ul. Mieleckiej - środek osiedla, a stoi tam toto i straszy już na pewno parę lat, intryguje mnie o co chodzi, czemu nikt tego nie wyburzy? :v
https://goo.gl/maps/RGxs8BG4SK22
#wroclaw #opuszczone #opuszczonemiejsca #urbanistyka #urbanexploration pokaż całość

źródło: blok.png

Ciąg dalszy farsy związanej z Forum Gdańsk: link do oryginalnego postu FRAG

Poniższe zdjęcie sprzed 3 tygodni przedstawia kanał Raduni. Kilkadziesiąt metrów od miejsca, w którym zostało zrobione, na odcinku ponad 90 metrów, zostanie on przykryty betonowymi płytami.

Tłumaczenie władz miasta z ostatniej konferencji prasowej to po prostu opisywanie stawianych przez nasze stowarzyszenie zarzutów innymi słowami. To wszystko. Kanał będzie przykryty betonowymi płytami? Będzie. Na betonowych płytach będzie jego imitacja? Będzie. Czy plany zagospodarowania pozwalają na przykrycie kanału Raduni? Nie.

Jakichkolwiek frazesów nie użyjemy i z jakichkolwiek zabiegów językowych nie skorzystamy, nie zmieni to rzeczywistości.

Forum Gdańsk to inwestycja, która od początku wzbudzała wiele kontrowersji. Pierwotna koncepcja zakładała powstanie w tym miejscu niezależnych budynków tworzących zwartą, śródmiejską zabudowę. Takie zasady określa też plan zagospodarowania przestrzennego. Tymczasem od lat, małymi krokami, budynki „sklejają się” w jedną typową galerię handlową. Po przykryciu kanału Raduni betonowymi płytami i zadaszeniu przeszkleniem znikną nawet jakiekolwiek pozory pierwotnego założenia.

Wyobraźmy sobie, przykładowo, że sklepy w Galerii Bałtyckiej po lewej stronie są formalnie innym budynkiem niż sklepy po prawej stronie. Przecież to jest jawna kpina z obowiązujących planów zagospodarowania. Planów, których władze miasta powinny literalnie przestrzegać. I dokładnie z taką sytuacją stykamy się w przypadku Forum Gdańsk.

Stąd właśnie różne sztuczki, które sprawiają, ze ten moloch na papierze będzie kawałkiem prawdziwego śródmieścia. Niestety tylko na papierze, o czym z każdym kolejnym dniem budowy przekonujemy się już namacalnie.

I mój osobisty komentarz: to trzeba mocno nagłośnić, szczególnie przed następnymi wyborami. Budowa poznańskiego "Chlebaka" (Dworca Głównego, równie poronionej architektury) spowodowała że ludzie poszli po rozum do głowy przy wyborach samorządowych. Tu jasno już widać że z Gdańska jest zrobiony folwark, że 20 lat urzędowania uderzyło do głowy. Pozostaje mieć nadzieję że jeszcze gdańszczanom na czymkolwiek zależy, prócz cieplej wody w kranie.

#trojmiasto #gdansk #forumgdansk #architektura #urbanistyka pokaż całość

źródło: 20900849_1757804784259692_5476290641534920642_o.jpg

http://plus.poranny.pl/magazyn/a/niezwykle-zdjecia-taki-byl-bialystok-100-lat-temu,12336018

#bialystok #architektura #starezdjecia #zdjecialotnicze #urbanistyka

źródło: d-pt.ppstatic.pl

http://www.chinatoday.com/entertain/building_under_bridge.htm

#chiny #architektura #urbanistyka #ciekawostki #fotografia

źródło: chinatoday.com

W nienawiści do rowerzystów, tak zostałem wychowany ...
#rowery #infrastrukturanadzis #heheszki #urbanistyka #januszebudownictwa

źródło: i.imgur.com

Polecam tekst o rewitalizacji i ogólnym chaosie panującym przy zabudowie jednej z dzielnic Krakowa.
Problem występujący praktycznie w każdym rozwijającym się polskim mieście i o tym jak deweloperzy mają w poważaniu wszelkie ustalenia z urzędnikami czy konserwatorami.

– Pomimo iż już w 2006 roku uchwalono miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego, a potem Lokalny Program Rewitalizacji to presja deweloperów okazała się zbyt duża. Nagle z dawnych fabryk, z miejsc, które były przemysłowym zapleczem Podgórza, które cywilizacyjnie wciągnęło Kraków w XX wiek, Zabłocie stało się wielkim gruzowiskiem, na którym wyrastają bloki i biurowce – zasępia się Kubisztal.

– Deweloperzy wykorzystują plan do granic możliwości. Jak ma być zróżnicowana zabudowa pomiędzy 12 a 25 metrów, to znaczy, że te bloki będą miały 24,90 w jednym, a 25 w drugim i to będzie to zróżnicowanie – zaczyna kolejny wywód. – Widzi pan te dwa bloki? – wskazuje nowe inwestycje pomiędzy starymi kamienicami. – Czy one utrzymują linię kalenic i gzymsów, tak jak jest zapisane w MPZP? – pyta. Patrzę. Oba bloki wystają dobrych kilka metrów ponad dachy istniejących budynków.

http://www.wykop.pl/ramka/3872631/zablocie-czyli-przepis-na-rewitalizacje-po-krakosku/

#krakow #mikroreklama #budownictwo #urbanistyka pokaż całość

#polska #fotografia #cityporn #waterfront #urbanistyka #szczecin

źródło: c1.staticflickr.com

100 lat planowania w Polsce. Moje miasto takie wizjonerskie.

#urbanistyka #swidnica #rower #budownictwo

źródło: i.imgur.com

#katowice - Warbud przebuduje i rozbuduje hotel Diament-Plaza. Hotel powstanie przy ul. Dworcowej, która zostanie kompleksowo zmodernizowana i uzyska nowy, nowoczesny wygląd.

Cały tekst.
Podoba Wam się?
#architektura #nieruchomosci #budownictwo #urbanistyka pokaż całość

źródło: projektinwestor.pl

Jedna trzecia Szczecina to obszar zdegradowany <<< znalezisko
To wnioski z Diagnozy stanu istniejącego Miasta Szczecin. Eksperci przygotowujący Diagnozę obliczyli, że 37,29% powierzchni miasta to obszar zdegradowany. Jako osiedla z największą koncentrację problemów społecznych wskazali: Centrum, Śródmieście-Zachód i Turzyn. Wnioski z Diagnozy, a także propozycje mieszkańców złożone w czasie rozpoczynających się właśnie konsultacji społecznych, zostaną wykorzystane podczas planowania procesów rewitalizacyjnych.

(...) Duża strefa zdegradowana
Z Diagnozy wynika, że aż 18 szczecińskich osiedli kwalifikuje się do określenia mianem obszaru zdegradowanego. Decyduje o tym dodatni wskaźnik degradacji, wyliczany na podstawie danych ze sfer: gospodarczej, środowiskowej, technicznej oraz przestrzenno-funkcjonalnej. Pod uwagę brana jest m.in. liczba przestępstw, stopień bezrobocia czy depopulacja (zmniejszenie liczby mieszkańców).

Osiedla zaliczane do strefy zdegradowanej to (od najbardziej zdegradowanego, z najwyższym wskaźnikiem): Centrum, Śródmieście-Zachód, Turzyn, Niebuszewo-Bolinko, Drzetowo-Grabowo, Nowe Miasto, Pomorzany, Golęcino-Gocław, Stare Miasto, Międzyodrze-Wyspa Pucka, Skolwin, Stołczyn, Śródmieście-Północ, Żydowce-Klucz, Wielgowo-Sławociesze-Zdunowo, Słoneczne.

W komentarzu dodatkowe informacje w tym link do pełnego raportu, który warto polecić ze względu na dane statystyczne.

#polska #szczecin #socjologia #urbanistyka #mikroreklama pokaż całość

źródło: dd.jpg

#wroclaw - Green2Day z takiej perspektywy :) Pełna fotorelacja: https://projektinwestor.pl/aktualnosc/wroclaw-green2day-fotorelacja-09-08-17

#architektura #budownictwo #nieruchomosci #cityporn #urbanistyka #fotografia #ciekawostki pokaż całość

źródło: projektinwestor.pl

#czestochowa - Galeria Jurajska zmodernizuje bulwary nad Wartą, właśnie rozpoczęto prace. Prywatny inwestor stworzy miejsce do wypoczynku mieszkańców. (link do artykułu).

Myślicie, że to dobre inicjatywa? Podoba Wam się projekt?
#architektura #budownictwo #urbanistyka #csr #budownictwo pokaż całość

źródło: 3659499a3e1658aae41e71c784a62f8e0222badb.jpeg

#poznan - Skanska rozpoczyna budowę Nowego Rynku (link).

U zbiegu ulicy Matyi i Wierzbięcice, na terenie 3,8 ha powstanie nowy kwartał miasta, z rynkiem wewnątrz zespołu budynków o różnej funkcji. To jedno z największych przedsięwzięć urbanistycznych w nowej historii Poznania i najbardziej złożony projekt deweloperski, w jaki zaangażowała się Skanska w Polsce. W pierwszej fazie budowy powstanie budynek biurowy, który zaoferuje 25 tys. mkw. nowoczesnej przestrzeni do pracy.

Co myślicie? Gdy dostaniemy lepsze wizualizacje to dodamy w komentarzu :)
#architektura #budownictwo #nieruchomosci #ciekawostki #urbanistyka #wielkopolska pokaż całość

źródło: projektinwestor.pl

Znajomy nie poleca zakupu mieszkania w #torun na osiedlu Toruńskie Zawiśle (ul. Strzałowa). Totalny brak miejsc parkingowych - nieco ponad 50 + 10 dla inwalidów na 10 bloków, nie wypada nawet 0,5 miejsca na jedno mieszkanie. W konsekwencji nie ma gdzie parkować, a "społecznicy" regularnie dzwonią na bagiety, a potem przyjeżdża pomoc drogowa i ładuje na lawetę auta stojące na zakazach (zdjęcie z wczorajszej akcji). No chyba, że wykupisz drogie miejsce w parkingu podziemnym, bo jak nie, to zapierdzielasz 1 km do miejsca legalnego parkowania. ( ͡° ʖ̯ ͡°) #architektura #urbanistyka #parkowanie #polskiedrogi #motoryzacja pokaż całość

źródło: scontent.fwaw3-1.fna.fbcdn.net

Kolejna odsłona cyklu Polskie Perły Architektury! W tym tygodniu wyróżniliśmy Centrum Kongresowe ICE Kraków.

Obiekt zaprojektowała pracownia Ingarden & Ewý Architekci przy wsparciu japońskiego biura Arata Isozaki & Associate z Tokio.

Czym urzekł nas ten budynek? Zobaczcie sami (link).

Fragment

Architekci mieli nie lada wyzwanie urbanistyczne – po drugiej stronie Wisły, z perspektywy Centrum Kongresowego widoczny jest Zamek Królewski na Wawelu – determinowało to stworzenie obiektu z przemyślaną urbanistyką, tak aby komponował się z otoczeniem. Od tej strony bulwarów wiślanych budynek ma szklaną elewację, przez którą widać designerskie schody, odkrywające niezwykłą panoramę. Budynek obniża się kaskadowo w kierunku Wisły, tak aby architektura nie przytłoczyła okolicy.

Fasadę zdobi kompozycja szkła, ceramiki oraz aluminium. Kolory ceramicznych płytek elewacyjnych stanowią kolorystyczne odzwierciedlenie wnętrza budynku: czerwienie nawiązują do sali audytoryjnej, grafity do sali teatralnej, a odcienie bieli do foyer oraz srebrzystego aluminium, którym jest wykończony dach.

#architektura #budownictwo #nieruchomosci #budownictwo #krakow #polska #ciekawostki #cityporn #fotografia #urbanistyka #polskieperlyarchitektury pokaż całość

źródło: ICE.png

Miejskość kontra polskość <<< znalezisko
Książka Pawła Kubickiego jest bardzo istotna dla zrozumienia „kwestii miejskiej” w polskich realiach. Ma sporą objętość i rozmowa z autorem nie zastąpi lektury. Ale może do niej zachęcić opowiedzeniem o kilku wybranych, ale kluczowych kwestiach.

Fragment wywiadu:

(...) Polska miała silne tradycje miejskie w średniowieczu oraz w okresie renesansu, ale od początków XVII wieku miasta zaczęły upadać na skutek polityki prowadzonej w imię celów dominującej szlacheckiej kultury sarmackiej. Tzw. demokracja szlachecka, zwłaszcza w jej późniejszej formie (złota wolność szlachecka), nie była i nie może być żadną podstawą ani inspiracją dla demokracji miejskiej – ze względu na jej wsobność, konserwatyzm, a z czasem także na narastającą sarmacką ksenofobię itd. Brak silnego mieszczaństwa w Polsce od końca XVI wieku to zerwanie aż do dziś jakiejkolwiek ciągłości pokoleniowej. Inteligencja miejska z XIX i XX wieku miała często korzenie szlacheckie, a przede wszystkim znajdowała się pod silną dominacją tej kultury. Stosunkowo słabe i nieliczne mieszczaństwo po II wojnie światowej praktycznie przestało istnieć.

Nowe polskie mieszczaństwo, które zaczęło się wyłaniać wraz z procesem ożywienia w miastach od początków XXI wieku, wciąż nie wypracowało swojej tożsamości. Nie potrafiło dotąd siebie opisać, między innymi dlatego, że w namacalnej przeszłości nie znajduje niemal żadnego punktu odniesienia czy oparcia. Musi samo się wymyślić, od podstaw, kreując rozmaite innowacje kulturowe. Nie będzie to czysta fikcja, będzie to wynajdywanie – proces twórczego poszukiwania, którego substratami są różne elementy, nie tylko rodzime, bo w miastach na ziemiach Zachodnich wymagało to zaadoptowania niemieckiego (tradycyjnie obcego) dziedzictwa miast.

(...) Wynajdywanie miejskości. Polska kwestia miejska z perspektywy długiego trwania.

Data wydania: Kraków 2016, stron: 375, oprawa miękka, format: A5, cena: 48.00 zł.

ISBN: 978-83-7688-404-2

Paweł Kubicki – socjolog i antropolog kultury, adiunkt w Instytucie Europeistyki Uniwersytetu Jagiellońskiego. Specjalizuje się w badaniu miast, pracował w międzynarodowych zespołach badawczych, między innymi „Ethnological Understanding of Cultural Diversity in Central European Urban Spaces”, „La place d’un patrimoine européen”, „The Square: a European Heritage”, „RECON Reconstituting Democracy in Europe”. Autor wielu publikacji poświęconych problematyce miejskiej, między innymi książki: Miasto w sieci znaczeń. Kraków i jego tożsamości (2010) oraz raportu Nowi mieszczanie w nowej Polsce (2011).

#neuropa #polska #socjologia #urbanistyka #ksiazki #czytajzwykopem #mikroreklama pokaż całość

źródło: nomos.pl

#krakow z nową inwestycją biurową, a właściwie to z kompleksem biurowym Fabryczna Office Park.

Cały artykuł znajdziecie tutaj.

Fragment

W ramach inwestycji Fabryczna Office Park powstaną trzy 12-kondygnacyjne budynki biurowe. Realizacja pierwszego z nich (BUD. B1) rozpoczęła się w czerwcu br. i zostanie ukończona na przełomie 2018/2019 roku. Obiekt zaoferuje 13 529 mkw. powierzchni najmu, w tym powierzchnia handlowa na parterze zajmie ok. 950 mkw. Pozostałe kondygnacje przeznaczono na biura.

I co myślicie?
#architektura #budownictwo #urbanistyka #ciekawostki #design pokaż całość

źródło: projektinwestor.pl

#wroclaw - fotorelacja z budowy biurowca Green2Day (link).

#architektura #budownictwo #nieruchomosci #urbanistyka #minimalizm #design #fotografia pokaż całość

źródło: projektinwestor.pl

Czwartek oznacza kolejną odsłonę cyklu Polskie Perły Architektury - w tym tygodniu prezentujemy Ośrodek Dokumentacji Sztuki Tadeusza Kantora – Cricotekę. Projekt autorstwa IQ2 Konsorcjum, składającego się z pracowni Wizja (Stanisław Deńko) i nsMoonStudio (Piotr Nawara, Agnieszka Szultk).

Cały tekst i pełna galeria zdjęć tutaj.
Fragment

Projekt zakładał zaadaptowanie budynków po byłej elektrowni, a także dobudowę dwóch przenikających się przęseł utworzonych z przestrzennych, stalowych kratownic opartych na dwóch żelbetowych trzonach na planie litery „V”.

Efekt? Stworzenie architektury przypominającej słynny obraz-ideę autorstwa Kantora - człowieka ze stołem na plecach, symbolizującego materię i twórcę, który próbuje nadać utworowi nową formę. Do jej budowy wykorzystano takie materiały jak stal, żelbet oraz szkło. Wykończenia z blachy kortenowskiej przypominają o przemysłowej historii tego obiektu.

#architektura #budownictwo #nieruchomosci #krakow #sztuka #cityporn #fotografia #design #urbanistyka #polskieperlyarchitektury #polska pokaż całość

źródło: projektinwestor.pl

#kielce - konkurs na przebudowę Teatru im. Stefana Żeromskiego rozstrzygnięty. Wygrała pracownia WXCA (Cały tekst tutaj.)

Warszawska pracownia WXCA wygrała konkurs na najlepszą koncepcję architektoniczną przebudowy, nadbudowy i rozbudowy zabytkowego, kieleckiego teatru.

W przebudowanym budynku funkcjonowała będzie nowoczesna duża scena, nowa mała scena i sala prób. Uporządkowane zostaną także: garderoby i sale zaplecza dla aktorów, pomieszczenia techniczne i administracyjne, magazyny oraz przestrzeń dla widzów, która ma być dostępna dla osób niepełnosprawnych ruchowo. Powstanie też hostel dla artystów.

#architektura #budownictwo #teatr #design #urbanistyka #ciekawostki #polska pokaż całość

źródło: projektinwestor.pl

Tak na bazie wątku akapowców o placu defilad i samolocie Kossa. Tu tylko wkleję jego ułamek i pominę milczeniem liczbę plusów u OP.

fifek90 3 godz. temu
@Kapitalis: czy Ty kwestionujesz cel planowania przestrzennego w ogóle? Zgodnie ze świętym prawem własności ten człowiek powinien móc sobie wybudować w tym miejscu co zechce, nawet oborę dla świń, jeśli mu się zamarzy?
+: Enmebaragesi, papryczka +26 innych

Kapitalis 3 godz. temu via iOS
@fifek90: tak
+: showdown

Chciałbym podzielić się postem jednego z użytkowników forum Skyscrapercity, który jak sądzę trafił w punkt w dyskusji o sytuacji na Placu Defilad w Warszawie:

Przecież poza budową rury na g... nic się nie dzieje. Jest konkurs, ale to jest kolejna od 1990 roku paraolimpiada, w której już uczestnictwo daje dużo satysfakcji. Nic poza tym. Pierwszy konkurs był w 1990 roku i co trzy-cztery lata parolimpijczycy stają na starcie konkursu. Od 27 lat. Media przy okazji każdej edycji paraolimpiady pieprzą, że już już za rok, za dwa zniknie to wielkie pustkowie w centrum metropolii.

Spójrzmy na fakty:

1. Struktura własnościowa Placu Defilad jest bardziej niejasna niż kiedykolwiek wcześniej. W sprawie kilku działek toczą się postępowania prokuratorskie, w sprawie niektórych mamy nawet komisję śledczą. Urzędnik, który wydałby jakąkolwiek decyzję w tej sytuacji musiałby być czystej wody wariatem-samobójcą.

2. Oprócz tego mamy znaczne tereny PKP, które po zmianie władzy kategorycznie odmówiło dalszych rozmów z miastem. Co więcej sami kolejarze nie ukończyli dotąd swoich wizji zagospodarowania tego co pod spodem. Trudno zatem, żeby wiedzieli co ma być na powierzchni, skoro nie wiedzą nawet gdzie ma być dworzec i jak ma wyglądać do niego dojazd (tory/perony).

3. Jakby tego było mało teren placu z zapaćkanymi i wielokrotnie przekładanymi kostkami, tak że częściowo zaniknęły na nich wzory - został wpisany przez nową konserwator do ewidencji, tym samym wykluczając zabudowę na głównej części placu.

4. ZDM i ZTM zastanawiają się jak zwiększyć przepustowość Marszałkowskiej i proponują zakazać lewoskrętów na skrzyżowaniach Świętokrzyska/M oraz Królewska/M i żądają, żeby zatem utrzymać tunel Złotej, co wyklucza parking. Trwają analizy.

Naprawdę trudno tutaj o jakikolwiek optymizm. Denerwuje Was ten dopisek, że nic tu nie powstanie, bo jest prawdziwy.

Ale ok, nie ma to nie ma.

przypomnę tylko mojego posta z 2008 roku, a więc mija 9 lat:

Cita:
"Proponuje podzielić plac Defilad na cztery.

Jedna ćwiartka zostałaby nazwana imieniem Piłsudskiego, druga Chopina, trzecia Papieża Polaka, czwarta Jana Pawła II. W czterech krańcach Placu należałoby wznieść obeliski zakończone krzyżami ku czci Przegranych Powstań: Powstania Kościuszkowskiego, Powstania Listopadowego, Powstania Styczniowego, Powstania Warszawskiego.

Sam Pałac powinien zostać zmieniony na Pałac Przelanej Krwi i Męczeństwa Naszego Najbardziej Narodowego Narodu. Iglicę należałoby zastąpić Iglicą Antykomunistyczną. Sam zegar zostałby zmieniony na zegar odmierzający czas do zdemaskowania wszystkich agentów z syreną wyjącą na całe miasto o godzinie zero. W każdej ze stron pałacu należałoby wmurować tablicę pamiątkową ku czci I Rozbioru Polski, II Rozbioru Polski, III Rozbioru Polski, IV Rozbioru Polski (II Wojna Światowa lub wejście do UE). Z każdej z tablic o godzinie dwunastej sączyłaby się krew (na razie sztuczna, ale rozważamy użycie krwi ochotników).

W ten sposób unikając nikomu niepotrzebnej roboty związanej z budowaniem czegokolwiek zniknęłoby jakże niekorzystne marketingowo wrażenie, że od 20 lat się pieprzy i nic się na Placu Defilad nie buduje."

Dzięki temu przedsięwzięciu ilekroć jakiś obcokrajowiec pytałby się, czemu taki wielki plac stoi pusty, można byłoby mówić:

"Przeważające siły wroga, nieudane powstania, komunizm, faszyzm, katastrofy komunikacyjne, wiatr nam w oczy, ale patrz!
Smutek zwalcz i strach
i patrz
na Plac Czterech Nazw!

Komuna upadła w roku 1989 r. Mija sobie szast prast 28 lat i jedyne co powstało na Placu Defilad to Dworzec PKS dla biedabusików.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=228060&page=640
Tak wygląda ścisłe centrum stolicy ponad 30 milionowego kraju. Absurd goni absurd. Prywaciarskie szambo lat 90 zbiegło się w jednym miejscu z niekompetencją urzędniczą, korupcją i komunistycznym dziedzictwem prawnym.
#warszawa #urbanistyka #polska pokaż całość

źródło: bi.gazeta.pl

Stare miasto Freudenbergu z domami z muru pruskiego. Taka mini podróż w czasie ;)
#fotografia #architektura #cityporn #urbanistyka #niemcy #freudenberg #murpruski

źródło: P1000307.JPG

#ksiazki Polecicie jakieś książki: głównie z gatunków
1. #filozofia (/jakiś podręcznik stricte o filozofii?)
2. #architektura dla kompletnego nowicjusza bo podstawy znam co najmniej
3. #urbanistyka dla kompletnego nowicjusza bo podstawy znam co najmniej
4. #medycyna dla kompletnego nowicjusza bo podstawy znam co najmniej, jak macie coś dobrego to możecie podrzucać
4. #sciencefiction #cyberpunk Tu dzięki już za tytuły @alhakeem (ʘ‿ʘ)
5. #fantasy Brandona Sandersona lubiałem w sumie jak możecie czymś zarzucić.
6. #ekonomia

Wiem że pół wykopu zawołałem ale po prostu jak znacie jakieś dobre książki z których z tych dziedzin to możecie się tytułem podzielić( ͡º ͜ʖ͡º) pokaż całość

Przedwojenny układ centrum #warszawa z wpasowanym we właściwe miejsce PKiN. Ładna ilustracja (akwarela) niejakiego Tytusa Brzozowskiego

#ciekawostki #historia #malarstwo #urbanistyka

źródło: 19574966_1782481721767919_4332813511052235636_o.jpg

#ciekawostki
MOCNE słowa czarnego człowieka Afrykanie nigdy nie zbudowali trwałego miasta od 3 tys. lat!
Nigdy bym się nie spodziewał takiego orania afrykańskiej mentalności z takiej strony. Szacunek dla człowieka z materiału, bo trafia w to niewygodne sedno.

#mikroreklama #afryka #historia #urbanistyka pokaż całość

źródło: new3.fjcdn.com

#architektura #urbanistyka #korea

źródło: static6.businessinsider.com

Chyba publicyście marzy się drugie Huoston

https://twitter.com/lkwarzecha/status/874919770897952768

#warzecha #urbanizm #warszawa #urbanistyka #neuropa #4konserwy #parkowanie #samochody
#polityka pokaż całość

źródło: 1.png

Najdłuższa aleja we Francji znajduje się w Grenoble.

#francja #urbanistyka #ciekawostki

źródło: 11.jpg

#hongkong #architektura #chiny #blokowisko #blok #osiedle
#urbanistyka #fotografia

źródło: 1.png

Kompleks mieszkaniowy ,,Coastal Skyline" w Tung Chung (HK)

https://www.google.pl/maps/@22.2909138,113.9450616,3a,75y,4h,141.05t/data=!3m7!1e1!3m5!1sP81doqKhBcy9gQGy-WBbGw!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DP81doqKhBcy9gQGy-WBbGw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D210.39594%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

#hongkong #architektura #chiny #blokowisko #ciekawostki #blok #osiedle
#urbanistyka pokaż całość

źródło: upload.wikimedia.org

Co chwile się słyszy i widzi jak na zachodzie likwidują rozwiązania urbanistyczne zaprojektowane typowo dla samochodów, a w Gdańsku? W Gdańsku jak w lesie.
Miasto wychodzi z propozycja żeby zamienić ciasne, niewydolne przejście podziemne na przejście dla pieszych, komentarze pod artykułem zawalone kancerogenną bezmyślnością, a według ankiety prawie 60% glosujących jest przeciwko temu pomysłowi.

Dworzec jest tutaj jednym z miejsc z największym ruchem pieszych w mieście. Ludzie zmuszani są (nie wspominając o niepełnosprawnych) do przemieszczania się w wąskim tunelu jak szczury, podczas gdy samochody wykorzystują swoja ponad 6 pasmową drogę do stania w korku przez większość czasu, bo 300m od potencjalnych przejść jest większe skrzyżowanie, które jednak ma ograniczona przepustowość, a po opuszczeniu którego jest znacznie luźniej. Czy kierowcy straca dużo czasu przepuszczając pieszych gdy za przejściem nie ma miejsca bo korek stoi? Nie sądzę.

Dostęp do ciasnych przystanków tramwajowych znajdujących się na środku alei jest wyłącznie możliwy dzięki wąskim schodom wychodzącym z tunelu. Podczas godzin szczytu, gdy cześć ludzi czeka na swój tramwaj i tym momencie przyjeżdżają dwa na raz, bo tyle jest w stanie pomieścić przystanek, pojawia się duży problem. Brakuje miejsca na wymianę pasażerów a co dopiero na dojście do któregoś z tramwajów. Budowa przejść dla pieszych wydaje się być oczywistym i najłatwiejszym sposobem na poprawę przepustowości przystanku i komfortu podróżowania w tym miejscu.

Oczywiście że najlepszym rozwiązaniem jest bezkolizyjność i poprowadzenie ruchu samochodowego w tunelu ale mowa tu o realnych rozwiązaniach. Boli głupota, bezmyślność i samolubność Polaków którym najlepiej się widzi 10 pasmowy korek jak w Moskwie.

#samochody #ruchdrogowy #drogi #urbanistyka #gdansk #zalesie pokaż całość

źródło: slava_traffic4.png

W #gdansk , w miejscu gdzie powstają ciągle korki, gdzie jest eleganckie przejście podziemne, o które by wystarczyło zadbać znaleziono rozwiązanie problemu "tłoku w drodze na tramwaj": Postawmy naziemne przejście dla pieszych i jeszcze bardziej zablokujmy drogę!
Nawet pomijając już kwestię przepustowości dla osobówek, które przez tę trasę muszą przejechać, gdyż cały Gdańsk to dwie równoległe główne drogi, ale czy ktoś w ogóle pomyślał o autobusach, które muszą się też tam dostać?

http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Powstanie-naziemne-przejscie-przy-dworcu-w-centrum-Gdanska-n113395.html

#samochody #ruchdrogowy #drogi #urbanistyka pokaż całość

W ramach warszawskiej metropolii (tej prawdziwej, nie mokrego snu posła Sasina) władze stolycy i ościennych gmin dogadały się, że wybudują drogi rowerowe umożliwiające dojazd do Wwy. Tzw. Zintegrowane Inwestycje Terytorialne to kolejny etap wypełniania najważniejszych korytarzy transportowych drogami rowerowymi. Allahowi dzięki, DDRy w gminach podwarszawskich mają być spójne standardem i oznakowaniem z tymi w granicach Warszawy, więc jest szansa, że pożegnamy kolejne gównościeżki z kostki budowane przy ulicach Tempo 30. Poniżej liczby, bo przyznaję że jak na nie spojrzałem to urus ( ͡° ͜ʖ ͡°)

W efekcie współpracy Samorządu Województwa Mazowieckiego, miasta stołecznego Warszawy oraz podwarszawskich gmin wybrano w konkursie do realizacji 13 projektów dzięki którym zostanie powiększona sieć dróg rowerowych w Warszawie i 34 gminach sąsiadujących ze stolicą. Całkowity koszt niemal 330 km tras to prawie 340 mln zł. Samorządy dostaną na to ponad 241 mln zł dofinansowania z funduszy europejskich.

Te drogi to wynik pierwszego konkurs na budowę sieci dróg rowerowych w ramach metropolii, w tej chwili trwa nabór wniosków do następnego konkursu. Dotychczas gminy współtworzące metropolię warszawską podpisały kilkanaście umów o dofinansowanie ze środków UE projektów związanych z budową lub przebudową tras rowerowych w ramach metropolii. W ramach projektów do 2018 roku powstanie aż 327 km dróg dla rowerów. Swoje umowy podpisały m.in. Warszawa, Grodzisk Mazowiecki (29,8 mln zł), Marki (23,6 mln zł), Błonie (5,1 mln zł), Legionowo (48 mln zł), Józefów (26,5 mln zł).

W ramach realizacji spójnego systemu sieci tras rowerowych samorządy metropolii warszawskiej zaplanowały ok. 1,1 tys. km tras rowerowych. Sieć dróg rowerowych metropolii warszawskiej utworzy korytarze transportowe zintegrowane z różnymi rodzajami transportu publicznego.

źródło

#warszawa #drogirowerowe #transportmiejski #transportpubliczny #rower i trochę #urbanistyka pokaż całość

źródło: zabki.pl

#hongkong #architektura #chiny #blokowisko #ciekawostki #blok #osiedle
#urbanistyka #fotografia

źródło: static.flickr.com

Opróżniam zakładki i znalazłem kilka artykułów o Łodzi, które zapisałem sobie do wrzucenia na wykop. Z perspektywy czasu nie wydają się dostatecznie ciekawe dla szerszej publiczności, ale łodzianom i urbanistom powinny zdecydowanie przypaść do gustu. :) Jeśli ktoś chce robić z tego znaleziska, to zapraszam.

Jisroel Rabon, Bałuty. Powieść o przedmieściu
Tak się zmienia Łódź - biurowce, galerie handlowe, hotele na nowo
Magia łódzkich fabryk. Niezwykłe zdjęcia dawnej potęgi Łodzi
Łódź – Stare Polesie. Jak się tutaj żyje?

#lodz #urbanistyka #ciekawostki pokaż całość

#hongkong #architektura #chiny #blokowisko #ciekawostki #blok #osiedle
#urbanistyka

źródło: wykop.pl

Co byś zmienił w polskich miastach?
– Po pierwsze trzeba poprawić infrastrukturę rowerową. W tej chwili w Polsce jazda rowerem jest albo bardzo niebezpieczna, jeśli wybieramy ulicę, albo niewygodna, jeśli jedziemy chodnikiem między pieszymi.
Po drugie usunąłbym samochody z chodników. W polskich miastach piesi i rowerzyści przepychają się na niewielkiej przestrzeni, bo chodniki są zastawione przez auta. Rowerów przybywa, więc piesi się denerwują. Trudno im się dziwić, ale prawdziwym problemem są samochody – to one zajmują najwięcej przestrzeni.

Jak to zmienić?
– W Polsce jazda samochodem jest za tania. W Nijmegen parkowanie w publicznej przestrzeni jest bardzo drogie, dużo bardziej opłaca się zostawienie samochodu we własnym garażu i wybranie innych środków komunikacji. Poza tym robimy wszystko, żeby ułatwić dostęp do rowerów – staramy się, żeby każdy miał miejsce, w którym może go zostawić tuż przed wejściem do domu. 65 proc. ludzi odwiedzających centrum Nijmegen dostaje się tam na rowerze.
Niestety, w Polsce nie macie tradycji jeżdżenia rowerem.

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,54420,21798354,holender-ocenia-warszawe-u-nas-rozwiazan-ekologicznych-nie.html
#warszawa #rower #samochody #komunikacjamiejska #urbanistyka pokaż całość

Komisarz nowojorskiego transportu: żeby zmienić miasto nie trzeba wydawać miliardów, wystarczy puszka farby
http://smoglab.pl/komisarz-nowojorskiego-transportu-zeby-zmienic-miasto-trzeba-wydawac-miliardow-wystarczy-puszka-farby/

Korki w Midtown to jeden z tych problemów, o których wszyscy zawsze mówią i wszyscy zawsze mówią, że nie da się z nimi nic zrobić. My nie będziemy od tego uciekać, spróbujemy coś z tym zrobić – powiedział w 2009 roku do zebranych reporterów Michael Bloomberg, ówczesny burmistrz Nowego Jorku i ogłosił plan stworzenia nowej przestrzeni dla pieszych. „Coś”, o którym mówił, było bowiem zamknięciem jednej z najbardziej ruchliwych ulic w mieście.

To miało się zmienić w miejską plazę. Ta miała powstać przy Broadwayu i Times Square. Pomysł był dzieckiem Janette Sadik-Khan, która zaledwie dwa lata wcześniej została szefową miejskiego transportu i od początku przygotowywała dla Nowego Jorku radykalną miejską rewolucję. Ta miała realizować jej filozofię miasta – filozofię, w której projektując ulice, dostrzega się nie tylko jezdnie, ale też chodniki, nie tylko samochody, ale też pieszych. A także ścieżki rowerowe i bus pasy. Nie po to, by uprzykrzyć życie kierowcom. Po to, by im pomóc.

(...)

Sadik-Khan komisarz transportu została w 2007 roku. Policzyła wówczas, że 89 proc. przestrzeni Times Square pomiędzy 43. i 47. ulicą należy do samochodów, ale 82 proc. ludzi – 365 tys. osób – którzy ją każdego dnia pokonują to piesi. Ci nie mieścili się na chodnikach, czego efektem było między innymi wiele potrąceń. Zdecydowała więc, że trzeba tę sytuację zmienić. Pomysłem stało się zamknięcie części Broadwayu dla samochodów i stworzenia na Times Square miejskiego placu. Plan zamknięcia jednej z najbardziej ruchliwych ulic w mieście, nie wszystkim się spodobał.

– Cóż, na początku pomyślałem, że to najgłupsza idea, o jakiej kiedykolwiek słyszałem. Dziesięć minut później byłem przekonany – mówił po wszystkim burmistrz Michael Bloomberg. Plan polegał na jednoczesnym wyłączeniu części jezdni z ruchu i takiej zmianie jego organizacji na innych ulicach, by do maksimum wykorzystać uproszczenie sieci drogowej. Ta polegała między innymi na tym, że skrzyżowania stały się prostsze i pozwoliły na wydłużenie zielonych świateł. Natomiast odzyskana w ten sposób przestrzeń miała zostać zmieniona w miejski plac z prawdziwego zdarzenia.

Plan wprowadzano pod ostrzałem mediów, bo pomysł usprawnienia ruchu poprzez zamknięcie ulicy, był wdzięcznym temat do żartów i stwarzał pozory absurdalnego. Wkrótce okazało się jednak, że taki nie był – szedł po prostu na przekór temu, co na ogół uważano.

Times Square natychmiast się zaludnił i stał bardziej atrakcyjny oraz bezpieczniejszy. O 35 proc. spadła liczba potrąceń pieszych. Liczba stłuczek zmniejszyła się o 2/3. Sondaże pokazały 74 proc. nowojorczyków uznało, że wygląd Times Square znacząco się poprawił. 68 proc. właścicieli okolicznych biznesów chciało by zmiana – zaplanowana na „testowy” rok – została wdrożona na stałe. Byli zadowoleni ze wzrostu liczby pieszych oraz klientów. Z drugiej jednak strony zmiana nie podobała się przynajmniej niektórym kierowcom. Kiedy – pisze Sadik-Khan – pytano nowojorskich taksówkarzy o ocenę zmian, odpowiedzi były niemal jednogłośne: korki są z ich powodu gorsze.

Ponieważ jednak Bloomberg nie był człowiekiem, który opierałby się na takich dowodach, opracowano nowatorski system mierzenia efektów zmian w organizacji ruchu. Sięgnięto po dane z GPS jeżdżących po mieście taksówek. Ich analiza pokazała, że zamknięcie dla ruchu jednej z najbardziej ruchliwych ulic w mieście przyspieszyło czasy przejazdu przez Midtown o 7 proc.

Stąd wniosek dla chcących iść w ślady nowojorczyków: ruch trzeba mierzyć, a nie słuchać anegdotycznych opowiastek. Im dokładniejsza metoda pomiaru i więcej danych, tym lepsze decyzje można podjąć. GPS-y taksówek mogą być tutaj bardzo użyteczne.

Pod warunkiem, że potrafi się wyciągać wnioski i myśleć. Także poza schematem.

(...)

Handel, który początkowo był sceptyczny wobec zmian, wyszedł na nich najlepiej. Tutaj – podobnie jak w wypadku korków – nie ograniczono się do danych ankietowych, ale stworzono narzędzie pozwalające obliczyć wpływ zmian na obroty sklepów i lokali. Okazało się na przykład, że obroty tych znajdujących się wokół zmienionego w plac parkingu pod Manhattan Bridge, wzrosły w ciągu pięciu lat po transformacji o 172 proc. Na Dziewiątej Alei – wylicza Sadik-Khan – gdzie handel miała zabić nowa ścieżka rowerowa (ta zmniejszyła liczbę miejsc parkingowych i „odcięła” kierowców od sklepów) obroty wzrosły o 49 proc., podczas gdy w całej dzielnicy zarejestrowano zaledwie 3 proc. wzrost. Itd. Itp.

#swiat #usa #transportpubliczny #nowyjork #urbanistyka #gospodarka
#rower #ekonomia #ciekawostki #neuropa #4konserwy #transport pokaż całość

źródło: b.3cdn.net

Jak wygląda życie na "łódzkim Manhattanie"?

Pod koniec lat 70. XX wieku w samym sercu Łodzi wzniesiono jedne z najwyższych budynków mieszkalnych w całej Polsce. Okazałe segmentowe bloki stanowiły kontrast do rozmieszczonych wokół kamienic i fabryk. Łódzkie drapacze chmur miały być symbolem nadchodzących zmian w wyglądzie i charakterze miasta.

Zachęcam do przeczytania i ewentualnego kopnięcia. :)

#lodz #urbanistyka #mikroreklama pokaż całość

źródło: morizon.pl

MONOPOLIS - podsumowanie

Dziś zaprezentowano projekt rewitalizacji jednego z większych kompleksów fabrycznych w Łodzi. Jako, że jest już więcej wizualizacji to wrzucam poniżej, tu chyba zebrane są wszystkie które zaprezentowano.

Przygotowali też fajną stronę na której wszystko jest opisane: https://www.monopolis.lodz.pl/
Film z makietą: link
Zrobiłem album w którym zebrałem chyba wszystkie wizualizacje i plany: http://imgur.com/a/HiPGI

Skrót rzeczy, które się tam znajdą:
- dużo powierzchni biurowej (23 400 mkw), dwa nowe biurowce na terenie (9 i 11 piętrowe), klasa A
- na parterze usługi dookoła wewnętrznego pasażu - kawiarnie, restauracje (5 000 mkw)
- dużo zieleni (naturalnie się rozrastającej)
- zielone tarasy na dachach, mocno stawiają na przyjazność środowisku
- wyeksponowany komin, a w nim wyjście z parkingów podziemnych, góra komina podświetlona
- prywatny teatr z mechaniczną widownią która może się zamienić w salę bankietową z zapleczem gastronomicznym (restauracja w starej kotłowni)
- muzeum na poziomie pasażu, poświęcone pracownikom byłego Polmosu (urządzone na podstawie spotkań z byłymi pracownikami) oraz dotyczące produkcji wódki
- hala/galeria wystawiennicza
- basen rekreacyjny, siłownia, sale fitness itp
- przedszkole i plac zabaw, świetlica środowiskowa dla dzieci, sale zabaw, kino, miejsce na zajęcia dydaktyczne i ogólnie dla spędzania wolnego czasu dla dzieci
- starają się żeby miejsce służyło nie tylko pracownikom biurowców ale było otwarte dla wszystkich i było żywe również w weekendy
- zachowanie jak najwięcej starych elementów, jak np. tory

Etapy inwestycji:
I - renowacja budynków historycznych II poł. 2018
II - pierwszy nowy budynek biurowy - 2019
III - drugi nowy budynek biurowy - 2020
Pozwolenia na budowę zostały już wydane.

Co o tym myślicie? :P

#lodz #architektura #design #urbanistyka #cityporn #budownictwo #inwestycje pokaż całość

źródło: i.imgur.com

#heheszki #samochody #parkowanie #urbanistyka #humorobrazkowy #polak

źródło: f.jpg

#heheszki #polak #lodz #urbanistyka #samochody #humorobrazkowy

źródło: zmotoryzowanypolak.jpg

TAK, bulwo, marzę o zamieszkaniu w takim klockowatym maszkaronie, do tego na ostatnim piętrze

#urbanistyka #architektura #januszearchitektury #bialystok

źródło: ddb24.pl

#niemcy #architektura #monachium #rycina #takbylo #zabytki
#urbanistyka

źródło: upload.wikimedia.org