@bialaseek Od Franz Str. do Leipziger Str,
Tak to wygląda z góry

źródło: IMG_20220630_131159.jpg

@debetterz: achso, alles klar

@NiezajebywalnyNiesporczak: dzięki za radę ale to ni ja jestem autorem :)

@wyja_wilki_wyja a ok, tak wywnioskowałem z pierwszego zdania :)

#szczecin

@vipe: od kiedy Szczecin jest na Węgrzech?

@MienciuskiPajonk: Widzę, że tobie życie w syfie nie przeszkadza. Matka musi być z ciebie dumna.

@Szalom teraz ci turyści zajmują wszystkie miejsca wkoło. Zaparkować na wzgórzu graniczy z cudem

@klintoniusz: lata świetlne to jednostka odległości a nie czasu.

@klintoniusz w Nowym Targu ustawa antyreklamowa weszła wczesniej niż w Krakowie.
https://nowytarg24.tv/w-nowym-targu-reklamowa-rewolucja/

@WOparachAbsurdu: wspaniałe!!

@NieBendePrasowac: https://www.rp.pl/rynek-nieruchomosci/art19302301-chaos-w-przestrzeni-kosztuje-ponad-80-mld-zl-placimy-za-to-wszyscy

źródło: BC92282A-0DFB-482E-8755-C1F84E487435.jpeg

@ButtHurtAlert: działki na wsiach są takie wąskie, bo ojciec przed śmiercią dzielił każdą po równo między wszystkie dzieci, a te dzieci robiły później to samo, aż działka miała szerokość jednego pokosa (tyle ile kosi się kosa ręczna przy jednym "zamachu" ), albo i mniej. Później przyszła komasacja.

@staryhaliny: Gościu ale mowa jest o zabudowie łanowej i pozwalanie na budowanie się w głębi pola tj. brak polityki przestrzennej. Geneza nie ma tu nic do tego, bo to jest kwestia jej zachowania bądź nie.

Nie wmówisz mi, że ze względu na układ pól, wpływu księżyca czy wielkości stolca pasących się okolicznych krów, rolnicy zrezygnowali z roli, powyznaczali krzywe drogi żeby opylić jak najwięcej działek jak najmniejszym kosztem. pokaż całość

@aei9077: Nie wiem ile w tym prawdy, a ile ludzkich opowieści, ale kiedyś słyszałem o tym, że w Niemczech pozwolenie na budowę możliwe jest tylko po sąsiedzku z jakimś domem. Tak żeby tworzyć właśnie takie miejscowości jak na zdjęciu, a nie jak w Polsce każdy buduje się gdzie chce, a później chce wody, kanalizacji itp mimo, że wiedział że buduje się w środku pola i tego tam nie ma.

@powaznyczlowiek: Tutaj masz opracowanie doktora UG sprzed 2 tygodni, które mówi o tym samym co ta mapa: https://geografia24.pl/migracje-a-ludnosc-wsi-w-polsce/
Krótko mówiąc, wioski koło dużych miast rosną, a te z dala od miast się masowo wyludniają. Nie jest to nic nowego, i w Polsce to jest fakt znany od jakiś 10 lat.
Co do kwestii finansowych, to jeżeli ktoś nie jest w stanie zebrać 10/20% na mieszkanie przez te 10/15 lat pracy to tutaj już chyba ratunku nie ma i będzie wegetować czy to na wsi, czy to w mieście. To też jest pokłosie tego, że my w Polsce ogólnie zarabiamy mało i zdecydowanej większości nigdy nie byłoby stać na nieruchomość gdyby nie jakieś spadki po rodzinie, i to jest problem ogólnokrajowy. pokaż całość

mamy zaadaptowaną jeszcze z komuny manie mieszkania na wsi

@igik1234: coś ci się nie popierdoliło przypadkiem? Ciągle słyszę od innych młodych czy starych, że mieszkanie w miastach wojewódzkich jest wspaniałe, a małe miasteczka i wsie są be

@augusto-mises: tak, wiem. Chociażby oddymianie dla budynków W. I co w związku z tym, nie są wg ciebie to pozory?

Dla mnie to i tak są pozory , robienie pralni lub jadalni, z których nikt nie będzie korzystał.

@szyy: według mnie to są zatłoczone miejsca parkingowe i bardzo luźny parking.

@marasgruszka: No lepiej robić jak w Polsce, główna droga przez miasto lub wlot/wylot z niego? A zrobimy buspas z istniejącego pasa albo progi zwalniające, bo jest przejście dla pieszych bez świateł, a następne z sygnalizacją świetlną 100m dalej.

@Kazach_z_Almaty w sumie ciekawe czy możnaby podciągnąć te hulajnogi pod ustawę o potykaczach biorąc pod uwagę że reklamują logo firmy zajmujac pas drogowy, a niekiedy dodają również wielkie hasła reklamowe jak "ZA DARMO!" w przypadku np hulajnóg DOTT.

Chyba trzeba napisać do urzędu miasta czy opłacają odpowiednie myto.

@Kazach_z_Almaty: jeszcze nie spotkałem żeby hulajnogi były porozwalane gdzie popadnie wszystko zależy od stref parkowania

@Mamoniowa: "Wisząca na linach konstrukcja została w 1974 roku usztywniona (projekt wzmocnienia trzonolinowca powstał na Politechnice Wrocławskiej). Liny obudowano betonem, a na parterze wzmocnione stalowymi słupami."

Jest tak jak napisałeś. liny były od zawsze, obudowali je betonem i wzmocnili słupami

źródło: 20661661_603862573_medium.jpg

@mk321:

Jak np. kwestia automatyzacji i dochodu podstawowego. Jeśli filozofowie, naukowcy itd. będą mieli konsensus w danym temacie i propozycję rozwiązania dopiero to powinno trafić do polityków. Wtedy wiadomo by było, że to będzie coś dobrego, a nie wymyślonego na kolanie.

Nawet kiedyś jeden z filozofów twierdził, że politycy powinni być u władzy. Może to nawet niegłupie.

Polityk to nie kosmita, tylko zawód stworzony na potrzeby ludzkości ponad dwa tysiące lat temu.To, że politologia zajmuje się danym zjawiskiem czy ideą, to właśnie kwestia tego, że filozofia dba o kwestie bardziej teoretyczne, o które musi dbać pod względem pragmatyzmu w skali makro (całego państwa czy też obecnie wielu państw jednocześnie).
Gdybyś tutaj poruszył myśli jakiegoś filozofia czy też jakąś konkretną ideę, którą moglibyśmy roztrząsać per se, to pewnie bym się nie przyczepił. Tutaj również przychodzi mi na myśl post @Al-3_x który to wstawił mema o Stirnerze. Stirner obejmował nie tylko kwestie politologiczne anarchizmu, ale również całokształt filozoficzny i fundamenty tejże idei, a więc tag użyty jak najbardziej poprawnie.
Ty natomiast roztrząsasz jakiś zamysł - zagwozdkę, która na siłę mogłaby się tyczyć jakiejś idei, ale to nie o nią, a o sam pojedynczy problem chodzi.
Jeżeli przyjdzie tutaj człowiek, który filozofią jest mocno zaabsorbowany i który wie o niej sporo, to jak on ma się tutaj odnaleźć? Jak ma się podzielić wiedzą? Politologia została wydzielona z filozofii nie bez powodu i chociaż światy te są powiązane, tak jednak nie ma co wiązać jednego z drugim. Konsekwencją takiego działania mogłoby być to, że ludzie wrzucali by posty tyczące się obecnej polityki, bo w końcu istnieje jakieś powiązanie - a tak być nie powinno. Filozofia ma swoje własne zagwozdki, na które sama musi sobie odpowiadać.

Ale wiem że tag #filozofia trochę jak #programowanie rządzi się swoimi prawami, a ludzie spod tagu denerwują się na używanie go w tematach popularnych, a nie uczelnianych. Był nawet kiedyś pomysł, żeby tym popularnym tematom dać jakiś inny tag. Niestety nie pamiętam jaki to był tag.

Doceniam, że masz też pokorę będąc na mało uczęszczanym tagu (jak mniemam). Nie mam Ci tego za złe, bo "interpretacja należy do interpretującego". Bierz jednak w przyszłości to, co napisałem Ci powyżej - może akurat się kiedyś przyda :)

Jak już tu jestem to zgadzam się z Tobą w kwestii toalet - powinny być one darmowe, ale w kraju z dykty i kartonu może być z tym ciężko. pokaż całość

@hphp123: Jak będą chcieli... Bo w obecnych czasach wielu większość ludzi chce w takich miejscach raczej odpocząć w cieniu drzew a zidiociałe władze im to uniemożliwiają.

@unyny: ciekawe kto wybiera te wladze

@czlapka: albo generator sztucznej inteligencji

@czlapka: @elf_pszeniczny: jeśli dobrze pamiętam, to nawet na wykopie chłopaki szukali chętnych do tego projektu.

@Beniamin_Emanuel: albo #gta w erze 2D

bo to stosunkowo nowe miasta budowane od zera a nie jak w Europie kluczenie wzdłuż ulic powstałych po tym jak ktoś w średniowieczu przejechał tędy konno :)

@Ar_0: i zamiast porobić ronda to wszędzie zjebsne skrzyżowania równorzędne. Gownokraj z dobrym PR.

@Szkodnik1: Przecież patrząc po mapie i street view to teren wokół miasta jest normalnie zalesiony.

@oskark: To są drzewka, w mieście każde na wagę złota:).
Dlatego nikt ich nie sadzi w miejscach gdzie ludzie nie spędzają czasu. W tej części Ameryki Północnej, schemat miasta zazwyczaj jest taki sam. W centrum są parkingi i biurowce. Dalej są niższe i wyższe bloki mieszkaniowe, a potem domy jednorodzinne. Mieszkałem w takim mieście, po godzinach czy w weekendy centrum jest kompletnie opustoszałe. Tam jest zupełnie inny styl życia, parki są dalej od centrum. A drzewka miasto sadzi wzdłuż chodników przy domach. Wszyscy stają na głowie, żeby mieszkać jak najdalej od centrum, a weekendy spędzać na łonie natury z daleka od miasta. pokaż całość

@Trybun_Plebejski: dokladnie, rynek Podgórski, ale wydaje mi sie ze tam kostka na całej powierzchni była od lat.

@Bartholomaeus: postmodernizm w polskim wykonaniu to jest dopiero gówno:

źródło: s3.eu-central-1.amazonaws.com

@Bartholomaeus: Trudno się nie zgodzić. Obecnie mamy ponad 30 lat od upadku PRL i zabudowę łanową pełną gębą. Aż szkoda gadać.

@Danzinger: już wiem chyba

@Danzinger: to ja żem się potknął, trójka mi przez to uciekła

@Oppositionsfuhrer: hurr durr gdzie auta teraz parkują?

@staryhaliny: NWO chce nam zabrać samochody i każe jeść te rośliny! ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@MasterOfShadows: brakuje #factorio

@wladca_morii: Brakuje psich odchodów tak z 5 sztuk na tym kwadracie - głównie z tego pamiętam wizytę w centrum Kalisza

@Pituch: nowy litewski jest super imo

@Pituch: bo nie jest zły w porównaniu do innych miast polski, ale jest gorszy niż poprzedni Litewski, i kompletnie zatracił swój charakter

Sory ale XD. Doskonale pamiętam starą Litwę gdzie jeszcze 13 i 30 miały przystanek pod pocztą a na bunkrze siedzieli punkowcy i pili agropola, ławki się sypały a fontanna częściej nie działała niż działała, do tego woda waliła szambem.. To było klimatyczne miejsce, ale ten klimat tworzyli ludzie z którymi spędzalo się tam czas, a nie charakter samego miejsca. pokaż całość

@Glassius:

To z tych dziwnych czasów zostały im obwodnice.

Z których bardzo chętnie korzystają po dziś dzień i to działa.

Zauważ, że problem z przepełnionym zbiorkomem oznacza, że zbiorkomu jest za mało.

Znaczy nie jest jeszcze przepełniony chociaż na niektórych liniach zapas jest już nieduży, jest jak napisałem spore grono osób w łodzi wybierających ten sposób transportu, tak że nie można powiedzieć, że składy jeżdżą na pusto i przez to spółka traci. Pierwsze zdanie po prostu tyczyło się twojego przykładu z samochodami, że zasada jest analogiczna do każdego innego środka transportu. Pisze w locie więc faktycznie może mogłem to lepiej napisać. Wracając do zbiorkomu, to mimo, iż składy mają obłożenie, ludzie opłacają bilety, mimo to mpk nie ma pieniędzy, w grę bardziej wchodzi ograniczanie składów przez wzgląd na ponoszone straty, niż jakakolwiek rozbudowa, bez znacznego podnoszenia kosztu biletów, biorąc to oraz komfort podróży pod uwagę, transport osobisty w postaci samochodów prywatnych czy carsharingu staje się jeszcze bardziej korzystny czy pożądany (wiem, są jeszcze rowery ale one nawet w czasie trwania różnego rodzaju akcji, czy usług typu rower miejski i tak odpowiadają za mniej więcej 7% ruchu).

I ja wiem ja rozumiem, że istnieje teoria gier i bardzo fajnie tłumaczy wiele zjawisk i zagadnień, ale nie jest złotym środkiem rozwiązań wszystkich problemów, często może być jedynie punktem wyjścia do dalszej debaty i jeśli chodzi o swobody życiowe to nadal jestem zdania, że wolność wyboru każdego jest nadrzędna, a państwo powinno umożliwiać w jak największym realizację stylu życia jaki preferują obywatele.

burzyły całe osiedla pod obwodnice

u mnie w regionie sytuacja jest podobna, z tym, że całe osiedla i wsie mają być burzone pod projekt zbiorkomu KDP związany z CPK, lokalne drogi mają być odcinane/likwidowane. Mieszkańcy licznie protestują. pokaż całość

wolność wyboru każdego jest nadrzędna, a państwo powinno umożliwiać w jak największym realizację stylu życia jaki preferują obywatele.
@MatPL1122: To jest niemożliwe bez ingerencji władz. Jeśli ulica miałaby być wspólną przestrzenią, samochody wygonią wszystkie inne środki komunikacji.

Natomiast jeśli władza wydzieli osobną infrastrukturę dla pieszych/rowerów/tramwajów/samochodów/autobusów, wtedy ludzie faktycznie mają wybór.

Niestety, nie wszystko zmieści się na każdej ulicy, więc władza musi wybierać. Często (nie zawsze!) to pozbycie się samochodu jest najlepszym pomysłem. pokaż całość

@rcgnzkvj: Niech ktoś w końcu to powstrzyma!!!

@asiajasiabasia

Rewitalizacja była na prawo od tej ulicy, na deptaku przy ratuszu kilka lat temu. Przeniesiono targ miejski, ale i tak na placu zostały duże drzewa :)

@suslogon-szczecinski: tu nie chodzi o zalety roweru, tylko wady samochodu. Hałasują, szybko zrywają asfalt, trują tlenkami, robią smog, zajmują dużo przestrzeni zarówno w ruchu jak i zaparkowane, kosztują dużo, uzależniają od bantustanów sprzedających paliwa, ograniczają ruch, zabijają pieszych. Urbaniści, czyli ludzie którzy naukowo i zawodowo zajmują się organizacją miast wzięli wszystkie za i przeciw i okazało się, że w dużych miastach nie powinno być tyle samochodów. Parę miast ich posłuchało i za każdym razem ograniczanie samochodów w miastach kończy się... Sukcesem! pokaż całość

@Don_kiszot: punkt 4 -> apeluj do mieszkańców o racjonalne używanie wody, bo jest jej mało ze względu na susze

@milionerro: Greta się pogniewa... ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@raFFcio: o, a jeden z moich najemców ma zaklejone całe okna - co jak rozumiem jest obecnie nielegalne, ale nie dlatego że ma tam reklamy, ale dlatego że mu towar blaknie od słońca.

@staryhaliny: podobnie było w lewiatanie. Szare "szyby" a w samym jej centrum jedynie "L" z logo Lewiatana. Ale było źle. To teraz widać okropne tyły regałów i jest pięknie. Przejdź się i zobacz

po co mi to napisałeś?
@justkilling: napisałeś zdanie o zbiorkomie, postanowiłem uściślić

@Glassius: napisałem zdanie, które miało się nijak do tego co napisałeś i nie uscisliles nic, bo było one odniesieniem do moich wcześniejszych wypowiedzi. Nikt nie pytał o to co napisałeś.

@WabiSabi: metra nie ma, ale ścieżki powstały przy przebudowie Górczewskiej, którą wykonał wykonawca Wola Park. A teraz przy metrze ratusz Bemowo są nowe ścieżki asfaltowe, które łączą się z kilkuletnią trasą rowerowa Bemowo - Jelonki.

no widzisz, a ja uważam, że można się przyczepić, że przy robieniu remontu zapewne za bardzo duże pieniądze można by dostosować organizację ruchu do aktualnych potrzeb i celów. INB4 wiem, że to byłoby dłuższe i droższe pewnie.

@kuraku: gdzie była rozkopana? Ten wiadukt to taka aorta że w trakcie kładzenia nowej nawierzchni cały czas był przejezdny. Nie bronię kostki ze lepsza niż asfalt bo to jest oczywiste. Na innych odcinkach zresztą jest normalnie asfaltowa.

Jak zabrali jeden pas na tym wiadukcie to były korki od świateł do świateł także bez poszerzenia wiaduktu nie da się tego inaczej ogarnąć. Zamknąć go na czas przebudowy również. Nawet gdy był asfalt kładziony to robili to po jednej stronie na raz. A sam wiadukt nie urośnie bo już teraz ekrany wchodzą na domy. Dlaczego przynajmniej nie zerwali chodnika i zrobili na nowo? Nie wiem, pewnie jak zwykle chodzi o koszty lub po prostu to był zbyt nowy chodnik by go bez sensu zrywać.

Łatwo powiedzieć "źle, zróbcie lepiej" bez żadnego kontekstu skąd taka a nie inna decyzja padła. :) pokaż całość

Jakby cena wynikala z braku auta to by budowali nowe osiedla w ten sposob i sprzedawali duzo drozej.

@yhbgrobdoivbvwamsv: widać jak bardzo nie masz pojęcia, o czym piszesz. Planowanie przestrzenne w większości na to nie pozwala, bo jedyne co dopuszczają to właśnie morza przedmieść z pojedynczymi domami. Powodzenia w wybudowaniu w USA czy Kanadzie bliźniaka, niemożliwe.

ale auto-japiszon ma jak zwykle proste rozwiązanie na skomplikowany temat i rzuci tylko 14 xd na zdanie pokazać jak on wszystko wie
@CytrynowySorbet: xD
Chuj mieszkam w blizniaku, cale osiedle blizniakow i szeregowek, jedno z wielu.
W centrum Vancouver jest slynne osiedle szeregowek nad False Creek.
Niemozliwe, chuja sie znam xD
No nie da sie xDD pokaż całość

@yhbgrobdoivbvwamsv: prawie niemożliwe, poza nielicznymi wyjątkami. Zadowolony? W twoim Vancouver, 80% powierzchni jest dostępne wyłącznie dla budynków jednorodzinnych

źródło: datalabto.ca

@Oppositionsfuhrer: Ale się pedalarz zesrał na rzadko ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@LeniwiecPracoholik: no wykopalisko to trochę inny stan umysłu;)

@Lesrley: Tak. Na obu zdjęciach dodanych przez OPa po lewej stronie widać dach nad WKD Śródmieście. To musi być skrzyżowanie al. Jerozolimskich i al. Jana Pawła II

@Oppositionsfuhrer: http://www.domiporta.pl/informacje/a/45-lat-dworca-centralnego-jego-budowa-kosztowala-2-mld-zlotych-a-pierwszym-pasazerem-byl-brezniew-3725?amp=1

@trzeciarzesza: powiedzieć, że to jest creepy to nic nie powiedzieć, jakbym się natknąl w nocy na to drzewo spacerując lasem to miałbym w głowie już bliskie spotkanie z mordercą xd

@tygrysoffshorowy:

1) studia z tramwajarstwa poważny biznes.

W ramach jednego przedmiotu modelowaliśmy matematycznie podjazdy o dużych profilach wysokości i zużycie styków pantografu. Wykładowcą był ceniony profesor od elektryfikowania komunikacji. Nie wiem co Cię śmieszy w tym zakresie nauki.

Zobacz rozkłady które podałeś i stwierdź czy to sensowne czasy dla linii, które dowożą wszystkich ludzi z nowych sypialni Gdańska.

Nie wiem o co Ci chodzi. Najpierw podałeś, że tramwaje na danej ulicy jeżdżą co 10 min. Podałem Ci przykład, że jeżdżą częściej, a ty dalej piszesz, że za wolno. Bez sensu jest żeby skład czekał w kolejce. Szczególnie jeśli ma bardziej oblegane przystanki na trasie. Dla mnie to jest logiczne.

2) Podałem argumenty. To, że powiesz, że nie są argumentami nie sprawi że przestaną nimi być.

Zapytałem o " układ przystanków na Kartuskiej" bo to jest dla ciebie przykład słabej komunikacji. Czy problemem jest dla ciebie napisanie, co tam jest złego? Żadnego argumentu nie podałeś.

ZA MAŁO TRAMWAJÓW,

Tramwajów jest wystarczająco, są jeszcze 105 w rezerwie jeśli jakiś będzie miał awarię. Problem z tramwajami był 5-6 lat temu przed dostawami nowy z pesy

ZA MAŁO LINII

Nowe linie się robią, to wymaga czasu. Jak w każdym mieście.

BRAK SYNCHRONIZACJI

Nie wiem o jaką synchronizację Ci chodzi. PKM-tramwaje są zsynchronizowane. Autobusy ciężko zsynchronizować ze względu na rodzaj ruchu ulicznego. Uwaga: tak samo jest też w np: Warszawie ;)

ZA WOLNO JEŻDŻĄ

Sukcesywnie wymieniana jest sygnalizacja pieszych, na taką gdzie pieszy jest ostrzegany, a nie hamowany. Warto dostrzegać pozytywy.

RUCH NIE JEST ZOPTYMALIZOWANY

??? Nie wiem co to znaczy.

STARY TABOR

W porównania do? W Polsce najnowszy, czekam od 2 postów na kontrargument.

3) Chcesz przykład sensownych miast? Warszawa, Kraków, Wrocław. Milion awarii rocznie, ale wiążący się z ilością sprzętu i linii w mieście. Jak mieszkałem we Wrocławiu i psuł się tramwaj, to w obrębie kilkuset metrów mogłem wsiąść do innego i dalej dojechać do celu. W Gdańsku łączników nie ma.

Poza nowymi liniami na końcu miasta, to większość obszaru jest pokryta przez linie równolegle. I tak od samej granicy Gdańska z Żabianki do centrum są linie równoległe. Od Nowego Portu do centrum są linie równoległe.

4) To 15 lat temu czy w 2017? Poczytaj sobie Trójmiasto, to może ustalisz, jak to jest z zakupami https://m.trojmiasto.pl/wiadomosci/w,Nowe-tramwaje-i-modernizacja-taboru-732.html

Chodzi Ci o dostawę zmodernizowanych jednostek od wykonawcy? Rozróżniasz zakup, a modernizację już zakupionych? Chyba, że chodzi Ci o jednostkę techniczną, to tutaj nie mam co więcej pisać.

Nie żeby te Pesy były super jakości. Może mam pecha, ale 3 pożary tramwaju w których uczestniczyłem w ciągu 4 lat mieszkania w Gdańsku to chyba sporo.

Wygrali przetarg publiczny i dostarczyli jednostki. Jak wiele innych (UWAGA: też w Warszawie :O).

O takich rzeczach jak nieistniejący szybki tramwaj to nawet nie wspominam.

Jakaś idea takiego rozwiązania w Gdańsku?

Za to mamy piekną nową linię na plażę w Stogach, zbudowaną dla żuli i turystów.

Gdańsk buduje linię do plaży. Wykopek -> :O

Jeszcze jakieś personale albo z dupy uwagi? Bo nie odniosłeś się do niczego co napisałem wcześniej. pokaż całość

@Shell136:

1) Czy wiedza o modelowaniu podjazdów przenosi się w jakikolwiek sposób na wiedzę o organizacji komunikacji miejskiej? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

2) Ja tam widzę dalej przerwy 10 minutowe między odjazdami jednej linii. Zajrzyj jeszcze raz.

3) Przykład: dystans pomiędzy przystankami Hucisko i szpitalem MSW. Drugi przykład: przystanki autobusowe na odcinku Hucisko- Nowolipie

3A) To że napisałeś że wystarczy, nie znaczy że wystarczy. Jeżeli tramwaje jeżdżą zapchane do tego stopnia, że nie da się wsiąść, znaczy że jest ich za mało.

3B) Ile nowych linii od 2004 zbudował Gdańsk, a ile w tym samym czasie Wrocław czy dowolne inne miasto?

3C) PKM jest tak zsynchronizowana, że siedzisz na Niedźwiedniku czy tam Kiełpinku i czekasz aż tramwaj łaskawie ruszy.

3D) W jaki sposób ostrzeganie pieszego przyspiesza trawmaj? Gdzie jest to robione? Czemu tramwaj jedzie 20 kmh po Trakcie Konnym? Czemu na Kartuskiej jest milion wyjazdów od Malczewskiego, przez co tramwaj nie może się rozpędzić? Czemu Hucisko nie zostało przeorganizowane?

3E) Ruch nie jest zoptymalizowany - w cywilizowanych miastach tramwaje mają handicap, zwany TRISTAR. W Gdańsku jest on tylko z nazwy. Tramwaje stoją na światłach i czekają.

3F) Średnia wieku w 2017 wynosiła 27 lat (źródło: https://m.trojmiasto.pl/wiadomosci/Sprawdzilismy-wiek-pojazdow-komunikacji-miejskiej-w-Trojmiescie-n115598.html). Nie jest to na pewno najlepszy wynik w Polsce.

4) Dla mnie ta linia może być nawet wstęga Mobiusa. W obecnym układzie nie ma zastępowalności. Tramwaj w większość miejsc się rozkraczy - nie ma objazdu.

Idea szybkiego tramwaju? Puścić linię podziemną przy budowie Forum, były możliwości.

Gdańsk odnawia KOLEJNĄ linię do plaży, olewając zatłoczone dzielnice. Wykopek robi :o

Przeczytaj sobie, więcej z Tobą mi się nie chce kłócić Michał, ja wiem że tato robotę załatwił, ale to nie znaczy że trzeba shillować zbiorkom na Wykopie ( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡° ͜ʖ ͡°) pokaż całość

@Lolenson1888: to na dole jest z Polski?

to na dole jest z Polski?

@pilot1123: tak, tzw. Hong Kong na warszawskiej Woli. Bliska Wola Tower na skrzyżowaniu Kasprzaka i Prymasa Tysiąclecia