@Dropson71: niesamowite to jest to jak wy podniecacie się jakimiś komisjami z których i tak nic nie wyniknie (jak z resztą z każdej). Przecież to rozrywka dla motłochu, platfusy są jeszcze głupsi niż pisowcy
@Adaslaw prosto, obowiązkiem dania dostępu sluzbom, pod groźba całkowitej nie legalności użytkowania i blokowania jak strony "od hazardu" a osoby prubujace używać - z automatu traktowane jako przestępcy.

witamy w New Word order, myslozbrodnia itp
@Adaslaw nawet jakby dali dostęp myślisz że mogliby o tym pisać? Czy operatorzy którzy współdziałali przy pegazusie kiedykolwiek się przyznali że pomagali?
Jednocześnie PMT wykazuje, że pasażerów między stolicą a Trójmiastem wcale nie przybędzie. Gdy dzisiaj wpiszemy do modelu „pytanie" o to, jak będzie wyglądał ruch dalekobieżny z przystanków w Trójmieście w 2050 roku, to dostaniemy informację, że ma ich być ok. 12 tys. w dobie (w obu kierunkach), z czego prawie dwie trzecie będzie wysiadać na… lotnisku. Dzisiaj między stolicą a Gdańskiem, Gdynią i Sopotem podróżuje dziennie średnio 7 tys. pasażerów (w obu
To też mocne:

Przypomnijmy, że CPK podaje, że w 2050 roku dzięki realizacji komponentu kolejowego ruch dalekobieżny wzrośnie w Polsce do 108 mln pasażerów. Okazuje się, że aby osiągnąć choćby tak nieduży wzrost, konieczne było założenie, że pociągi dalekobieżne będą pokonywać rocznie… 180 mln pociągokilometrów. W 2023 roku pokonały 65 mln pockm co oznacza, że aby przewieźć o 59 proc. więcej pasażerów, będą musiały jeździć o 177 proc. więcej!


A to oznacza