Przypominamy, że już w najbliższy czwartek odbędzie się TT CUP FUNRACE
----------------------------------------------------------------
serwer preQ - Funrace TT CUP | acleague.com.pl | Nurbrugring | PLP-ACL

hasło - FUNRACE

Kwalifikuje się pierwsze 35 osób (w przypadku większego zainteresowania zapewnimy 2 serwer)

Transmisję live z wyścigu zapewni jak zwykle znany i lubiany @Tuchan

Tabela czasów - http://am.acleague.com.pl/

Zakończenie preq w czwartek o godzinie 18:00
-----------------------------------------------------------------
Harmonogram imprezy:
20:00 - start treningu 40min
20:40 - start kwalifikacji 20min
21:00 - start wyścigu 2x30min

Auto - Audi TT CUP 2016 - DLC R2R
Trasa - Nurburgring GP (GT) - KLIK

#acleague #simracing #assettocorsa #acfunrace #wyscigi #gry #gtwruci pokaż całość

źródło: Audi_Sport_TT2.jpg

#simracing #wyscigi #gry #ros #acleague

źródło: urs (2).png

TODAY IS A RACE DAY!
No to lecimy dzisiaj z Rundą nr 4 w serii RetroWEK!
Najlepsi kierowcy polskiej sceny simracingowej powalczą ze sobą na Włoskim torze Mugello w pobliżu pięknej Florencji.
Jak wygląda plan zajęć na dziś?

A no tak:
19:30 - start treningu 60 minut
20:30 - start kwalifikacji 30 minut - Start Transmisji LIVE
(20:30-20:45 jeżdżą Mazdy, 20:45-21:00 jeżdżą DTM)
21:02 - start wyścigu 75 minut

Pełna transmisja z wyścigu odbędzie się tutaj:
https://www.twitch.tv/events/GGqjgxDURtyVUUb9zITkcQ

Wszystkie informacje na temat Ligi jak i serii RetroWEK znajdziesz tutaj: http://www.acleague.com.pl

Zapraszamy serdecznie.
Oj będzie się działo!

#assettocorsa #simracing #acleague #wyscigi #gry #samochody pokaż całość

źródło: R4.jpg

Wrak Bolidu Formuły 2 Jima Clarka, który wtedy zginął . 7 kwietnia 1968 Tor w Hockenheim
Jim Clark był mistrzem świata Formuluły z roku 1963 i 1965 i zwycięzcą Indy 500 w 1965.

Jeden z najlepszych kierowców F1 w historii. W chwili śmierci Clark był rekordzistą Formuły 1 pod względem odniesionych zwycięstw (25) i zdobytych pole position (33). Dokonał tego w zaledwie 72 startach (w latach 1960-1968)

W przeszłości kierowcy i zespoły nie mieli zastrzeżeń i obaw przed startami w innych zawodach niż F1.
Jim Clark uwielbiał się ścigać a przepisy zezwalały na starty w innych seriach i tak Jim Clark w wolnym czasie, jak miał ochotę ścigał się po za F1 m. in. w F2 i BTCC ( został mistrzem tej serii w 1964). Będąc u szczytu kariery, Clark zginął tragicznie podczas wyścigu Formuły 2 na torze Hockenheim. Eksplozja opony w najszybszym punkcie trasy spowodowała, iż prowadzony przez Szkota Lotus rozbił się na drzewie.

Niestety kibice Roberta Kubicy wiedzą na własnej skórze, jakie mogą być konsekwencje uczestnictwa w dodatkowych zawodach, dlaczego większość zespołów F1 w obecnych czasach zakazują startów w innych wyścigach w innych seriach.

#f1 #f2 #wyscigi #historia #historiajednejfotografii #retrof1 #wypadek pokaż całość

źródło: ccxxccx.jpg

#f1 #borowczyknadzis #kubica #humorobrazkowy #wyscigi

źródło: ZomboMeme 04122018132541.jpg

Po odpowiedzi na komentarz Marcina Słobodziana czas na kolejne komentarze. Dodałem na Wykop
https://www.wykop.pl/link/4672587/odpowiadam-hejterom-z-polskiego-sportu-samochodowego-na-ich-komentarze/

#sport #motoryzacja #tajlandia #wyscigi pokaż całość

źródło: collage.jpg

TT CUP FUNRACE

13.12.2018 - Czwartek

Harmonogram imprezy:
20:00 - start treningu 40min
20:40 - start kwalifikacji 20min
21:00 - start wyścigu 2x30min
----------------------------------------------------------------
serwer preQ - Funrace TT CUP | acleague.com.pl | Nurbrugring | PLP-ACL

hasło - FUNRACE

Kwalifikuje się pierwsze 35 osób

Tabela czasów - http://am.acleague.com.pl/
-----------------------------------------------------------------
Auto - Audi TT CUP 2016 - DLC R2R
Trasa - Nurburgring GP (GT) - KLIK

#acleague #simracing #assettocorsa #acfunrace #wyscigi #gry #gtwruci pokaż całość

źródło: pagid_news.jpg

#f1 #formula1 #wruci #kubica #powrutcontent #wyscigi #motorsport

Era V8 w F1, to były czasy, nie to co obecne jakieś turbo-hybrydowe wynalazki. Ten dźwięk był absolutnie wspaniały, strasznie mi go brakuje.

źródło: i.kym-cdn.com

GT4 FUNRACE
29.11.2018 - Czwartek

Potwierdzamy transmisję LIVE którą poprowadzi znany i powszechnie lubiany @Tuchan ( ͡° ͜ʖ ͡°)

https://www.twitch.tv/tuchangames

Harmonogram imprezy:
20:00 - start treningu 40min
20:40 - start kwalifikacji 20min
21:00 - start wyścigu 2x30min
----------------------------------------------------------------
serwer preQ - Funrace GT4 | acleague.com.pl | Laguna Seca | PLP-ACL

hasło - FUNRACE

Kwalifikuje się pierwsze 31 osób

Tabela czasów - http://am.acleague.com.pl/
-----------------------------------------------------------------
Auto - Porsche Cayman GT4 Clubsport
Trasa - Laguna Seca

#acleague #simracing #assettocorsa #acfunrace #wyscigi #gry #gtwruci pokaż całość

źródło: caymangt4.jpg

dobra kurwa. czyli 26 maja widzimy się o godzinie 18, ponieważ Pan Fernando Alonso będzie próbował wygrać wyścig Indianapolis 500, czyli jeżdżenie po owalu przez 3h? czy ja dobrze rozumiem że znowu będzie startował z silnikiem Hondy? widzę że niezłe mają ratio w zwycięstw w ostatnich kilkunastu latach

#f1 #wec #alonso #wyscigi #motorsport pokaż całość

źródło: thezebra.com

Mój brat ma straszną zajawkę na ściganie się w grach typu F1, DiRT, itp. Chciałabym mu kupić prezent na gwiazdkę, a konkretnie stelaż wyścigowy z fotelem. Kierownicę już ma - Logitech G29 Driving Force. Polecicie coś sprawdzonego? Budżet tak do 1500 PLN.

#gry #wyscigi i z góry przepraszam za te tagi - #f1 #kubica #rajdy

#samochody #wyscigi #kubica #f1 #heheszki #humorobrazkowy

źródło: szybkość kurwa szybkość.jpg

GT4 FUNRACE
Data wyścigu - 29.11.2018 - Czwartek

Harmonogram imprezy:
20:00 - start treningu 40min
20:40 - start kwalifikacji 20min
21:00 - start wyścigu 2x30min
----------------------------------------------------------------
serwer preQ
hasło - FUNRACE

Kwalifikuje się pierwsze 31 osób + 32 ewentualny komentator

PIERWSZE CZASY JUŻ SIĘ POJAWIŁY
lapstat - http://am.acleague.com.pl/
-----------------------------------------------------------------
Auto - Porsche Cayman GT4 Clubsport
Trasa - Laguna Seca

#acleague #simracing #assettocorsa #acfunrace #wyscigi pokaż całość

źródło: wykop.pl

"Posłuchaj Honey Badgera", czyli tłumaczenie obszernego wpisu Daniela Ricciardo, który podsumowuje swoje trudne decyzje, w tym także tą o rozstaniu z Red Bullem.

Więc tak... nigdy wcześniej nie robiłem czegoś takiego, ale robię to dla wszystkich osób, które stały kiedykolwiek przed podjęciem trudnej decyzji.

Po Grand Prix Węgier wraz z końcem lutego poleciałem do Los Angeles. Chciałem uciec od tego wszystkiego, potrzebowałem przestrzeni - potrzebowałem tego dziewięciogodzinnego lotu wolnego od WiFi i rozrywek, gdyż musiałem w końcu zdecydować w związku ze swoją przyszłością.

Po 10 latach pracy z Red Bullem zespół przygotował dla mnie nową ofertę. Spędziłem tam co prawda całą swoją karierę, ale Renault także zaoferowało mi kontrakt. Obie te drużyny chciały bym dla nich jeździł, obie też oczekiwały decyzji wkrótce.

Spójrzmy wstecz - decyzja o mojej przyszłości w F1 bardzo mnie pochłonęła, a kosztowała więcej, niż zdawałem sobie z tego sprawę. Brzmi to trochę dramatycznie, ale była to jedna z najważniejszych decyzji, które musiałem podjąć w swoim życiu. Tak samo duża jak ta o pozostawieniu swoich przyjaciół i rodziny jako nastolatek, by udać się do Europy i realizować swoje marzenie, aby zostać kierowcą F1.

Wiem, że gdy ludzie podejmują decyzje życiowe, czasem stoją przed trudniejszymi wyborami - ale ta decyzja mogła zmienić moje życie. A ciężko pracowałem, aby dostać się tam, gdzie jestem dziś.

Wsiadłem więc do samolotu i mniej więcej w połowie lotu, jakieś 40 000 stóp nad wschodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych wyłączyłem film, który oglądałem, złapałem kieliszek wina zacząłem naprawdę intensywnie zastanawiać się nad swoją przyszłością.

Zamknąłem oczy i tylko słuchałem szumu silników. Czasem ludzie mówią o momencie olśnienia, więc pomyślałem: "olśnienie, gdzie jesteś?".

A potem zacząłem myśleć o tym - całkowicie poważnie, jakby to było wszystkim.

***

Wróciłem... wróciłem do momentu, gdy to wszystko się dla mnie zaczęło.

Wiesz, zawsze byłem Danielem, zawsze miałem takie same podejście. Lubię być bezczelny, lubię się śmiać i zwyczajnie mieć fun - bez względu na wszystko, co robię.

Kiedy byłem chłopcem, miałem wielki plakat Michaela Jordana na ścianie mojej sypialni w naszym domu w Perth. Było to jego najpopularniejsze zdjęcie, które pochodziło z konkursu wsadów z 1988 roku. Był on na nim w połowie lotu, czyste szaleństwo! Patrzyłem na te zdjęcie każdego dnia przed wyjściem do szkoły i myślałem sobie: "Okej, dzisiaj Ty zostaniesz MJ?". Z perspektywy czasu nie byłem wtedy MJ - nie miałem instynktu zabójcy. Tzn. byłem tylko dzieckiem...

Wyścigi płynęły w mojej krwi. Mój tata pochodził z Włoch i w przeszłości wziął udział w kilku wyścigach. Pamiętam, gdy byłem w ramionach mamy mając jakieś dwa-trzy lata i obserwowałem jak tata ścigał się na torze w Wanneroo, niedaleko Perth.

Kilka lat później po raz pierwszy byłem w gokartach, a tata obserwowałem mnie. Gdy pojawiłem się na swoim pierwszym wyścigu, przydzielono mi numer 3.

Nie wybierałem go - to on wybrał mnie. Nasz adres domowy to było właśnie 3, Dale Earnhardt prowadził 3 samochody - wydawało się więc to całkiem uzasadnione.

Mieszkając w Australii musiałem wcześnie wstawać, aby oglądać wyścigi F1 i NASCAR, ale najlepiej jeśli uwierzycie w to, że byłem do tego przyzwyczajony. Przysięgam, miałem wewnętrzny zegar, który budził mnie podczas każdego wyścigu Formuły 1. Ustawiłem budzik na 3 rano, a tak naprawdę o 2:55 po prostu się budziłem. Biegłem wówczas do pokoju rodziców, siadałem na skraju łóżka i oglądałem. Byłem dość zmęczony w szkole w poniedziałki, ale zawsze było warto.

Jeśli chodzi o mnie, wkrótce porzuciłem lokalne zawody i zacząłem interesować się tym bardziej, wszystko zaczęło być co raz bardziej "na poważnie". A historia, którą zaraz wam opowiem, jest historią o pochodzeniu Honey Badger (pseudonim Daniela, określenie jednego z gatunków zwierząt - Ratela Miodożernego, lub bardziej dosłownie Borsuka Miodnego ( ͡° ͜ʖ ͡°) - przyp. GE).

Jest jeden wyścig, o którym myślę zawsze.

Wraz z tatą jechaliśmy kilka godzin, by dostać się na tor. Wyścig był jednym z najważniejszych w sezonie, więc sesja treningowa miała odbyć się w piątek. Tata musiał tego dnia odpuścić pracę, by mógł nas tam zabrać. Tego weekendu nie jeździłem najlepiej, wiedziałem, że muszę być lepszy. Podczas treningu dwaj moi rywale byli tuż przede mną, jakby walczyli i uczyli się razem toru. Spychali się wzajemnie, a ja po prostu to obserwowałem. Właściwie to zmarnowałem całą sesję, gdyż podczas trenignu bałem się w jakikolwiek sposób zareagować.

Tata był zdenerwowany, rozumiałem dlaczego. Nie było dla niego łatwe dostać ten dzień wolny w pracy, a gdy już mu się udało, musiał obserwować swoje dziecko, które marnuje cały dzień, gdyż jest zbyt nieśmiałe, by podjąć jakiekolwiek działanie - dziecko, które nieustannie mu powtarzało, że chce być takim kierowcą jak Senna i Dale Senior.

Patrzyłem jak pakuje gokart w milczeniu, zamieniliśmy wówczas raptem kilka słów. Wróciłem do domu i zadzwoniłem do swojego przyjaciela, który także się ścigał. Powiedziałem mu, że myślę, iż już nigdy nie będę się ścigał.

Zrozumiałbym, jeśli rzeczywiście by tak się stało. Mój ojciec znał jednak świat wyścigowy... wiedział, że te szczęśliwe dziecko z Perth, aby coś osiągnąć, musiało wrzucić "wyższy bieg".

Kilka tygodni później po poważnych rozmowach z tatą otrzymałem więc pomoc od trenera. Nauczył mnie wiele technik, które okazały się przydatne, ale tak naprawdę najbardziej pomógł mi jak poradzić sobie z mentalnym aspektem tego wszystkiego. Podczas mojego pierwszego wyścigu po wspomnianej sesji treningowej byłem na gridzie z moim trenerem i nagle dostrzegliśmy jednego z moich rywali - stał około 30 stóp ode mnie i szykował się, by wskoczyć do swojego gokarta. Trener powiedział do mnie: "Daniel, podejdź do niego i życz mu powodzenia".

- Dlaczego miałbym to robić? On mnie nawet nie lubi, ja jego też - odpowiedziałem.
- Zrobisz mu zamieszanie w głowie, po prostu to zrób - usłyszałem od trenera. A pamiętaj, że miałem wówczas coś koło 13 lat.

Byłem niezdecydowany, ale trener dosłownie popchnął mnie w jego stronę. Podszedłem, spojrzałem dzieciakowi w oczy, uścisnąłem mu dłoń i życzyłem szczęścia. Jego uścisk dłoni był miękki i wyglądał jakby zobaczył ducha.

Pokonałem go tego dnia, nie był nawet w stanie mi zagrozić. Michael Jordan byłby dumny.

Tak więc, jeśli ludzie zapytają Cię dlaczego ten chłopak jeżdżący w Red Bullu ma borsuka na kasku, odpowiedz, że od dawna kultywuje w sobie wewnętrznego zwierzaka, który narodził się na torach gokartowych Australii Zachodniej.

I od tego weekendu za nim podążałem.

Kultywuję swojego borsuka już bardzo, bardzo długo. W 2007 roku byłem w Estoril w Portugalii na teście juniorów Red Bulla. Tego dnia spotkałem Helmuta Marko, co zmieniło ścieżkę mojej kariery. Na całe szczęście dobrze jeździłem, więc wkupiłem się w jego łaskę. Ale człowiek ten był przerażającym kotem - jego krzywe spojrzenie wywoływało ciarki na plecach. Ale ten koleś uwielbia się ścigać i naprawdę dba o swój zespół. Czułem tę pasję.

Tak właśnie wygląda program Red Bulla. Tak, to może wydawać się brutalne, ale nie ma w tym nic dziwnego. Wyścigi na najwyższym poziomie są brutalne i musisz być gotowy na wzloty i upadki. Jesteś przygotowywany, więc musisz być zawsze gotowy na telefon.

Myślałem, że jestem gotowy. Potem nadszedł telefon... a ja nie byłem.

Siedziałem wówczas w mojej kuchni w Milton Keynes w Wielkiej Brytanii wraz z moimi rodzicami w deszczowy czerwcowy dzień 2011 roku. Mój telefon rozbrzmiewał na stole. To był Helmut:
- Daniel - powiedział - jedziesz z HRT w przyszłym tygodniu na Grand Prix Wielkiej Brytanii.

Prawie upuściłem ten przeklęty telefon.

Wróciłem do salonu, a moi rodzice wiedzieli, że coś jest nie tak. Powiedziałem im, że za 8 dni będę ścigał się bolidem F1. Wiedziałem, że na ten wyścig nie będę musiał ustawiać budzika.

Cały weekend był mglisty. Usiadłem obok Rubensa Barrichello na konferencji prasowej. Wyglądałem jak idiota - niechlujne włosy wystawały mi spod kapelusza (haha). Media poprosiły go o udzielenia mi rady. To było dziwne uczucie, obserwowałem tego faceta całe życie, a on prawdopodobnie nawet o mnie nie słyszał.

Gdy to się skończyło Lewis Hamilton wziął mnie na bok:
- Wszystko będzie dobrze. Po prostu... nieustannie się rozglądaj i ciesz się chwilą. Pewnego dnia napiszesz artykuł na ten temat i będziesz chciał wszystko szczegółowo zapamiętać - usłyszałem... (no dobra, tego ostatniego nie powiedział, ale i tak był było to coś wyjątkowego...).

Sam fakt, że mistrz świata, który poświęcił podczas swojego domowego Grand Prix czas na rozmowę ze mną, bardzo mnie uspokoił. W niedzielę byłem oszołomiony czterokrotnie, a dzień był totalnym bałaganem, ale, cholera, to było niesamowite. Dowiedziałem się, że jedno okrążenie, to tylko bardzo mała część, która wpływa na to, że kierowca jest tak dobry. Dowiedziałem się, że na kierownicy jest dokładnie milion przycisków. I nauczyłem się także, że jazda bolidem F1 to największa przyjemność, jaką można mieć.

Ten ostatni punkt jest szczególnie ważny.

Zawsze musi sprawiać przyjemność.

To właśnie powód, dla którego się ścigam.

I nikt w Red Bullu nie bawił się tak dobrze jak ja. Gdy w 2014 roku awansowałem z Toro Rosso do Red Bulla nauczyłem się tego wszystkiego - atmosfera była spokojna i łatwa, a mi nie towarzyszyła żadna presja. To znaczy nikt nie oczekiwał ode mnie niczego uwzględniwszy fakt, iż obok mnie w garażu był Seb. On właśnie wygrał swój czwarty tytuł mistrza świata, a ja wiedziałem, że gdybym w nadchodzącym sezonie pokonał go kilka razy, wyglądałoby to dobrze. Oglądałem niektóre jego onboardy z poprzedniego sezonu i zdałem sobie sprawę, że naprawdę mogę tego dokonać.

Pamiętam tę myśl i bardzo jej zaufałem. W Montrealu 2014 wydarzyła się także następna rzecz, której byłem pewien - moja pierwsza wygrana - podczas Grand Prix Kanady. Aby o niej opowiedzieć, muszę zacząć od ostatnich 22 okrążeń.

Byłem na czwartym miejscu za Lewisem Hamiltonem i Nico Rosbiergiem - kierowcami Mercedesa oraz Sergio Perezem z Force India. Niemalże zakończyliśmy pełne okrążenie i dostrzegłem jak Lewis wraca do boksów - miał awarię hamulców.

- W porządku - pomyślałem sobie - to podium!

Ogólnie rzecz biorąc nie widziałem Merców przez cały dzień, w ten weekend były bardzo szybkie. Po kilku okrążeniach byłem tuż obok Sergio Pereza i... tam był też Nico. Zauważyłem Rosberga, lidera wyścigu, po raz pierwszy tego popołudnia i wiedziałem, że musi mieć ten sam problem co Lewis.

Nie wygrałem jeszcze wtedy wyścigu, choć zdawałem sobie jak bardzo jestem blisko. To była moja szansa, ale musiałem wyminąć Sergio. Problem polegał na tym, że jego Force India było szybkie na prostych, a w Montrealu było takich wiele. Po okrążeniu byłem blisko, ale jeszcze nie na tyle, by tego dokonać. Kończył mi się czas, a Vettel, który był czwarty, był tuż za mną i mocno naciskał.

Po sześciu okrążeniach Sergio zahamował nieco zbyt wcześnie w zakręcie - miał jakieś problemy. Jeszcze raz minęliśmy linię rozpoczynającą nowe okrążenie i czułem jakby piekło zostało zesłane na ziemię.

Wszedłem od zewnętrznej do zakrętu pierwszego i wiedziałem, że nawet jeśli będzie kosztowało mnie to obrót muszę się na to zdecydować... no i spróbowałem. Przez chwilę myślałem, że wyjechałem zbyt bardzo, w konsekwencji czego dwie opony sunęły po trawie. Prawie je uszkodziłem, ale udało mi się wrócić na tor i powrócić do normalności. P2!

Wiedziałem, że nawet jeśli będzie kosztowało mnie to obrót muszę się na to zdecydować... no i spróbowałem.

Nico był następny.

Jego problemy były coraz poważniejsze, a po dwóch kółkach udało mi się go złapać i wyprzedzić. "Holy sh** - jesteś na czele stawki" - pomyślałem sobie.

Chciałem tylko, aby moje ręce nadal były sprawne, pragnąłem zachować spokój i nie zapomnieć jak się poruszać, hamować i prowadzić bolid F1. Błagałem, by moje ciało jeszcze trochę ze mną współpracowało - jeszcze kilka razy w lewo, jeszcze kilka razy w prawo... W końcu przekroczyłem linię mety po raz ostatni, spojrzałem w lewo i dostrzegłem flagę w szachownicę. To była najładniejsza flaga, jaką kiedykolwiek widziałem. Widziałem też jak Felipe Massa i Sergio rozbili się tuż przed pierwszym zakrętem ostatniego kółka, zanim zacząłem świętować, zapytałem więc, czy wszystko z nimi okej.
- Wygląda na to, że nic im nie jest, Daniel - usłyszałem z ulgą od Simona, mojego inżyniera wyścigowego. A potem sobie to wszystko uświadomiłem. Zwycięzca wyścigu Formuły 1 - Daniel Ricciardo. Chłopcze, to była słodka chwila!

Nigdy nie zapomnę tego dnia, podobnie jak i ruchu Sergio. Głównie dlatego, że był czas, gdy byłem nastolatkiem i nie miałbym odwagi, aby podjąć taką decyzję. Był czas, gdy borsuk miodny - moje duchowe zwierzę, moje alter ego - nie istniało.

Gdy wsiadłem samolotu i byłem na etapie przypominania sobie swojego pierwszego zwycięstwa, tyle wspomnień pojawiło się w mojej głowie. A spośród moich wspomnień szczególnie wyróżnia się także tegoroczne Monaco.

O Sebie, moim byłym partnerze z zespołu, pomyślałem w pierwszej kolejności, gdyż zauważyłem, iż tracę nieco mocy silnika na 28 okrążeniu podczas Grand Prix Monaco. To problem, gdy pojawia się na kilka kilometrów do końca, co więc powiedzieć o sytuacji, w której do końca pozostało 50 okrążeń, a na ogonie mam kogoś takiego? Cóż musiałem zrobić, że zasłużyłem na taki pech w Monaco?

Pomyślałem o swoim drugim miejscu w Monaco sprzed dwóch lat. Pomyślałem o Nico, który dbał o swój samochód po tym, gdy go wyprzedziłem. Pomyślałem tez o sesji treningowej na gokartach, w której byłem zbyt nieśmiały.

Dzięki tym przemyśleniom mentalnie dysponowałem wszystkim, aby wygrać w Monaco. Na nowo nauczyłem się punktów hamownia i zmian biegów "w locie". Wiedziałem, że w zakrętach wyprzedzanie jest niemożliwe, dlatego starałem się wchodzić w nie wtedy, gdy Seb nadal pozostawał na prostych. To było 50 najbardziej eksperymentalnych okrążeń mojego życia.

I w końcu... udało mi się. Udało się nam wszystkim! Ledwo pamiętam minione godziny, gdyż było to bardzo wyczerpujące. Dotarłem do domu koło 1 przed południem i chciałem świętować, ale kompletnie nie miałem siły. Byłem martwy.

Podszedłem do lodówki, chwyciłem piwo i położyłem się w łóżku.

To było prawdopodobnie najlepsze piwo w moim życiu, na co wpłynął też fakt, że było z mojego browaru, lol.

Zwycięzca wyścigu F1 w Monaco - Daniel Ricciardo. O to właśnie chodzi!

W tym momencie lotu prawie lądowaliśmy w Los Angeles, a ja byłem blisko mojej odpowiedzi. Przypomniałem sobie tak wiele wspaniałych wspomnień... Przemyślenia były gęste i szybkie, ponieważ mój umysł wciąż tkwił w teraźniejszości. I miał rację - właśnie tam powinienem teraz być - w połowie tego roku.

Czasem ten sezon był niesamowicie trudny, mówiłem o staczaniu się po ciosach... i nawet po pewnym czasie wciąż czuję się obolały. Jestem człowiekiem. Ale naprawdę pragnę, by wszyscy o tym usłyszeli. Mam nadzieję, że wszyscy rozumieją, że Red Bull jest czymś więcej niż marką, a stwierdzenie, iż są rodziną nie jest dalekie prawdy. Mogą zrobić właściwie wszystko - wygrywać ligi piłkarskie, budować najszybsze samochody, podpisywać kontrakty z najlepszymi zawodnikami, a nawet organizować wyścigi lotnicze - właściwie jesteśmy do wszystkiego zdolni i kochałem być częścią tego.

Czuję się niesamowicie uprzywilejowany, że jeździłem w Red Bull Racing i przez 10 lat byłem częścią rodziny. Dali mi komfort, a bez Doktora Marko, który dostrzegł mnie lata temu, nie sądzę bym był w tym samym miejscu, bym dostał się do F1 - wymarzonej pracy.

Zapamiętam ten zespół, tych wspaniałych ludzi i rodzinę na zawsze.

Ta myśl właśnie była moim momentem olśnienia. Tak wiele zrobiłem z Red Bullem... stałem się tym, kim chciałem być. Teraz wiem, że mogę odejść - dałem im wszystko i otrzymałem to samo w zamian.

Ale musiałem posłuchać mojego serca i podjąć własną decyzją. Zmiany są przerażające i zdaję sobie sprawę, że następna część mojej podróży nie będzie łatwa, ale musiałem to zrobić, by spróbować stać się najlepszą wersją samego siebie. To wszystko. To był następny krok i nowe wyzwanie.

W przyszłym roku będę jeździł w Renault i zamierzam mieć otwarty umysł i angażować się całym sercem. Nikt nie ma kryształowej kuli i nie może przewidzieć przyszłości, ani wyników mojej decyzji, co nie zmienia faktu, że nieodwracalnie została ona podjęta.

Ale póki co chciałbym zakończyć ten rok potężnie. Nie będzie to łatwe psychicznie - zdaję sobie sprawę. Każde okrążenie, które wykręcę oznacza jedno bliżej mojego ostatniego wyścigu z Red Bullem i kiedy wyjadę po raz ostatni w Abu Dhabi... myślę, że czeka mnie płacz i to może nie jeden. A potem nadejdzie zima, spotkam się z moimi nowymi przyjaciółmi w Renault i zacznę od nowa.

Wysiadam więc z samolotu mając nadzieję, że moja następna zabawa będzie tak samo świetna jak pierwsza, ponieważ gdy będę stary i osiwiały, chciałbym przewijać swoją stronę na Wikipedii próbując tym samym wciąż poczuć się młodym. W związku z tym chciałbym dopowiedzieć tam kilka rzeczy.

Przede wszystkim chciałbym móc powiedzieć, że wygrałem przynajmniej jedno mistrzostwo świata Formuły 1. Przydałoby się, prawda?

Po drugie - powinien być rozdział o borsuku miodnym. Czuję, że na to zasługuje.

Po trzecie - mam nadzieję, że będzie się mówiło, iż w jakiś sposób zmieniłem ten sport - chociażby przez to jak świetnie się przy tym bawiłem, albo ciężko i uczciwie pracowałem. Po prostu liczę, że zostawię ślad po sobie. Mam nadzieję, że są dzieciaki na całym świecie, które oglądają każdy weekend i wiedzą, że można się świetnie bawić, być badassem, a mimo to być dobry w tym, co robisz.

I jeśli mógłbym udzielić tym dzieciom tylko jednej porady, bezwzględnie byłyby to następujące słowa - bez względu na to co robisz, bądź wierny sobie.

A kiedy to nie działa - poliż znaczek i go wyślij! (z ang. "lick the stamp and send it", czyli w tym kontekście: "zrób coś, od czego nie ma odwrotu" - przyp. GE).

Oryginał dostępny tutaj: https://www.theplayerstribune.com/en-us/articles/daniel-ricciardo-formula-1-red-bull

#f1 #wyscigi #motorsport #motoryzacja #redbull pokaż całość

źródło: storage.googleapis.com

GT4 FUNRACE
Data wyścigu - ANKIETA

Harmonogram imprezy:
20:00 - start treningu 40min
20:40 - start kwalifikacji 20min
21:00 - start wyścigu 2x30min
----------------------------------------------------------------
serwer preQ
hasło - FUNRACE

Kwalifikuje się pierwsze 31 osób + 32 ewentualny komentator

PIERWSZE CZASY JUŻ SIĘ POJAWIŁY
lapstat - http://am.acleague.com.pl/
-----------------------------------------------------------------
Auto - Porsche Cayman GT4 Clubsport
Trasa - Laguna Seca

#acleague #simracing #assettocorsa #acfunrace #wyscigi pokaż całość

źródło: gt4.JPG

Retro WEK by Motorsport Capsule

Silverstone - trzeci wyścig sezonu 12 ACLeague

Prekwalifikacje w trakcie, kręcimy okrążenia pomiarowe i walczymy o jak najlepszą pozycję. Zapisy ciągle otwarte!

Zapisy - KLIK
Klasyfikacja generalna po R2 - KLIK

-> Discord | FB | Grupa Steam | mCapsule | acleague.com.pl | autogen.pl <-

#assettocorsa #acleague #simracing #wyscigi #gry #grafika pokaż całość

źródło: R3.jpg

#wec #fiawec #lemans #f1 #wyscigi #formulae

ByKolles nie dojechał xD Toyota widać już nie musi udowadniać i Alonso znowu drugi, ale spokojnie na 1000 Miles of Sebring siódemka go puści, marketing i te sprawy
imponuje wynik ruskich, Button i Petrov przed Lottererem i Janim, tego się nie spodziewałem
Pastor Maldonado drugie miejsce w LMP2, Fisichella czwarte miejsce w GTE Am
jeśli kogoś pominąłem z F1 przepraszam xD pokaż całość

źródło: scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net

Przypominam o ostanim wyścigu #motogp w tym sezonie na torze w Walencji:
11:00 - Moto3
12:20 - Moto2
14:00 - MotoGP
Darmowa transmisja na https://www.ipla.tv/live
#wyscigi #motocykle #motoryzacja

źródło: maveric.png

Kto grał daje plusa #nostalgia #gry #wyscigi

źródło: 1542527781488.jpg

a Wy co? dalej w piwnicach? nawet mi Was nie żal ( ͡° ͜ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■
#f1 #yasmarina #yasisland #wyscigi #tylewygrac

źródło: P1050685.JPG

GT4 FUNRACE
Data wyścigu - kiedy chcecie? :D

Harmonogram imprezy:
20:00 - start treningu 40min
20:40 - start kwalifikacji 20min
21:00 - start wyścigu 60min lub 2x30min
----------------------------------------------------------------
serwer preQ
hasło - FUNRACE

Kwalifikuje się pierwsze 31 osób + 32 ewentualny komentator
lapstat - http://am.acleague.com.pl/
-----------------------------------------------------------------
auto - Porsche Cayman GT4 Clubsport
trasa - Laguna Seca

#acleague #simracing #assettocorsa #acfunrace #wyscigi pokaż całość

źródło: gt4.JPG

NFS Tournament

Który NFS jest tym najlepszym to sprawa dość skomplikowana. Nie ulega za to wątpliwości że pierwszy NFS plasuje się w ścisłej czołówce tej wiekowej już serii. Pierwszy NFS ujrzał światło dzienne w 1994r. a od tego czasu zmieniło się w tej serii sporo. Jak na tamte czasy gra oferowała niesamowitą grafikę, dobrą fizykę i zapewniała godziny pierwszoligowej zabawy i wrażenie bycia najprawdziwszym piratem drogowym. Ta adrenalina podczas ucieczki przed policją...

W najbliższą sobotę o 21:00 dwa najmocniejsze auta z pierwszej odsłony NFS - Ferrari 512 i Lamborghini Diablo zmierzą się w namiastce malowniczych Alp - Highlandach w Szkocji a zamiast kombinować z leciwym NFS i DOSBoxem ruszymy po prostu w Assetto Corsa. Fizyka aut i tak podobna ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zapisy i prekwalifikacje już ruszyły! Żadne DLC nie jest wymagane.
Więcej informacji na naszej stronie:
https://republicofsimracers.com

#ros #assettocorsa #simracing #wyscigi #sobota #needforspeed #nfs #klasyka #funrace #gry pokaż całość

źródło: ROS_FR_NFS_v2-01.jpeg

Garstka informacji o najszybciej rozwijającej się lidze simracingowej w Polsce!

- Aktualnie prowadzimy 2 sezony! Super Trofeo i TCR.
- Do sezonu Super Trofeo zapisało się ponad 100 osób a do wygrania są rękawiczki sportowe!
- Sezon TCR ma już ponad 110 zapisanych kierowców!
- Każdy sezon ROS jest wzorowany na jego realnym odpowiedniku.
- Pogoda jest dostosywana do warunków panujących w danym miejscu.
- Zapisy są darmowe!
- Pracujemy nad innymi platformami simracingowymi, które dodadzą jeszcze więcej emocji.
- Rownież ROS stanie się [wiadomość skasowana przez administratora ROS]

Chcesz się zapisać? Wejdź na stronę https://republicofsimracers.com/

#ros #assettocorsa #simracing #wyscigi #tcr #lamborghini pokaż całość

źródło: r2.jpg

https://www.sadistic.pl/tak-sie-koncza-nielegalne-wyscigi-vt483404.htm

Ten ryk audi 1.4 w gazie.
Nie okiełznał mocy ¯\_(ツ)_/¯

#patologiazewsi #rzeszow #wyscigi #bekazpodludzi

jeszcze się nie skończyła aukcja a tu już połowa wypoku pijana

#kubica #f1 #polska #swiat #wyscigi #elevensports #smieszneobrazki

źródło: buy.jpg

GTE TEST FUNRACE
Data wyścigu 15.11.2018 (czwartek)

Harmonogram imprezy:
20:00 - start treningu 40min
20:40 - start kwalifikacji 20min
21:00 - start wyścigu 60min (możliwa zmiana po konsultacjach)
----------------------------------------------------------------
serwer preQ
hasło - FUNRACE

Kwalifikuje się pierwsze 31 osób + 32 ewentualny komentator
lapstat - http://am.acleague.pl/
-----------------------------------------------------------------
auta - GTE MOD - POBIERZ
trasa - Road America - POBIERZ

#acleague #simracing #assettocorsa #acfunrace #wyscigi pokaż całość

źródło: GTE.JPG

Męczy mnie to już drugi dzień. W 1999 r. (i tylko w tym) w zespole MUGEN¥DOME Project w JGTC startował NSX w poniższym malowaniu.

Na tylnych błotnikach miał naklejkę sponsora, której nie mogę rozgryźć. Kojarzy ktoś może logo tej firmy, albo jest wstanie odcyfrować nazwę?

Tak, wiem, na zdjęciu jest model, ale to najbardziej wyraźne zdjęcie tej naklejki, jakie udało mi się znaleźć.

#carboners #samochody #motoryzacja #nsx #wyscigi #jgtc pokaż całość

źródło: 45577656_1459153280885242_1162977689494093824_o.jpg

Kolejny sezon ROS, tym razem przy współpracy z @KYCu - długo wyczekiwane TCR rusza już dziś. Napęd na przód, możliwość dobrej walki bok w bok a do tego sezon rozpoczynamy w na torze w Poznaniu. Walki będzie sporo!
Dzięki uprzejmości twórcy moda TCR - szansę jego bezpłatnego wypróbowania mają wszyscy uczestnicy tego sezonu. A twórcę można dobrowolnie wesprzeć tutaj. Więcej informacji na stronie ROS.

Harmonogram wieczoru:
Trening: 20:00
Kwalifikacje: 20:45
Wyścigi (2x 13 okrążeń) - start pierwszego wyścigu o 21:00

Widzów zapraszamy przed ekrany już przed kwalifikacjami, transmisję z Platinum poprowadzi NiTjSefni i Kittay (tak, dwóch komentatorów) a na serwerze Gold - Miszelek.

Odwrócone top 10 na start drugiego wyścgigu.

Nie zapomnijcie o aplikacjach ROS, zwłaszcza PLP, które nie było obowiązkowe z prekwalifikacjach.

Do zobaczenia na torze!

#ros #assettocorsa #simracing #wyscigi #tcr #kycu pokaż całość

źródło: republicofsimracers.com

Sezon zakończony.
#gokarty #wyscigi #f1

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: IMG_20181104_162552_027.jpg

Niedzielne wyścigi o GP Malezji przesunięte o 2 godziny!

3:00 Wyścig Moto3 (PSE, polsatsport.pl, IPLA)
4:20 Wyścig Moto2 (PSE, polsatsport.pl, IPLA)
6:00 Wyścig MotoGP (PSE, polsatsport.pl, IPLA)

#motogp #wyscigi #motocykle

+info Zarco startuje z PP po karze dla Marqueza za blokowanie (MM wystartuje z 7 pola).

Ciekawe porównanie różnorakich torów ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#f1 #ciekawostki #motorsport #wyscigi

źródło: i.redd.it

Analizując ostatnie wypowiedzi i wydarzenia, moim zdaniem nie zobaczymy RK w Williamsie, jest to tak mało prawdopodobne, że nawet opcje tak iluzoryczne jak Haas czy Torro Rosso wydają się obecnie bardziej prawdopodobne.

Dlaczego? Powody są dwa.
Po pierwsze, Williams nie startuje obecnie w F1, ani nawet w F1.5.
Williams jeździ obecnie w zupełnie innej kategorii i nic nie zapowiada poprawy, ponieważ zespół stoi na krawędzi,
a w następnym sezonie zabraknie dziesiątek milionów euro od Martini, Strolla i LibertyMedia.
Williams nie szuka obecnie kierowcy, tylko sponsora.
Ich nie interesuje ściganie, tylko przetrwanie.

I tutaj pojawia się drugi powód.
Sama Australia nigdy nie była prawdziwym celem, dla kierowcy który wie że wygrywał i znowu może wygrać z dawnymi kolegami, którzy obecnie są posiadaczami 10 tytułów mistrza świata.
Prawdziwym celem od początku było pojawienie się w Australii w bolidzie F1,
a żeby taki bolid dostać, najpierw trzeba się pokazać w bolidzie F1.5
Williams takiego bolidu obecnie nie ma i mieć raczej nie będzie. (chyba że Mercedes bardzo poprawi silnik)

Dlatego była praca w symulatorze Mercedesa,
dlatego były "jednorazowe eventy" z Renault,
dlatego był rok w Williamsie (który rok temu wydawał się być jeszcze konkurencyjny)
i dlatego teraz może być próba wejścia do Ferrari, które ma wielkie aspiracje, wielką kasę, teoretycznie 6 foteli i najsłabszych kierowców, których pozycja w zespołach jest bardzo słaba.

- Groszek jakimś cudem jest jeszcze w F1
- Raikkonen może całkiem stracić motywację w słabszym bolidzie.
- Vettel w przypadku mocnych batów od Leclerca może chcieć uciec z Ferrari
- natomiast Leclerc i Giovinazzi nie wiadomo do końca czy są kierowcami na poziomie Ferrari.
- KMag wydaje się być zawodnikiem którego budżet i skille można łatwo przebić.

Nigdzie indziej nie ma takich możliwości i tak łatwych przeciwników, jak w stajni Ferrari,
dlatego wydaje się to oczywistym kierunkiem.
PS. Post był napisany w niedziele, a najnowsze informacje wydają się tylko potwierdzać ten kierunek.

#f1 #kubica #wyscigi pokaż całość

Wypadek w Jeleniej Górze.
Z moich informacji wynika że chłopak ścigał się z Golfem.
Przejście ponoć bardzo niebezpieczne, często są tam wypadki, z tego co wiem piesi też często włączają tam mózg i idą bo mają pasy.
Chłopak ewidentnie winny śmierci tych pieszych, ale jad jaki wylewa się na niego z tego narodu to jakaś porażka. Grożenie śmiercią i krzyki "dożywocie", gdzie większość ludzi w ogóle nie zna sytuacji, ale no napisali że zabił. Nikt nie myśli teraz o jego rodzicach, dziewczynie - bo jak przeczytałem "dobrze im tak".
Wcale go nie bronię, ale też nie mam zamiaru dołączyć do tej gawiedzi krzyczącej "ukrzyżuj, ukrzy..." - a nie, nie ta bajka ;)

Wnioski wyciągnijcie sami.

Pierwsze - nikt święty nie jest i nie jeździ 30 km/h o 23:00 po mieście, ale warto włączyć wyobraźnię - zarówno po stornie kierowcy jak i pieszego :)
Drugie - (pasuje tu idealnie) "nie sądzicie abyście nie byli sądzeni". Nie oceniajcie pochopnie, tym bardziej nie róbcie tego po nagłówku czy nawet samym artykule - to tylko jedno źródło!

Miłego dnia wszystkim życzę i oby takie sytuacje Was omijały.

#wypadek #jeleniagora #zycie #policja #strazpozarna #pogotowieratunkowe #polskiedrogi #stopcham #ruchdrogowy #wyscigi #motoryzacja #oswiadczenie #dziendobry pokaż całość

źródło: 1540795011490.jpg

Retro WEK by Motorsport Capsule

Monza - drugi wyścig sezonu 12 ACLeague

Prekwalifikacje w trakcie, kręcimy okrążenia pomiarowe i walczymy o jak najlepszą pozycję. Zapisy ciągle otwarte, jeszcze nic straconego ponieważ do klasyfikacji końcowej liczymy 6 z 7 rund ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zapisy - KLIK
Klasyfikacja generalna po R1 - KLIK

-> Discord | FB | Grupa Steam | mCapsule | acleague.com.pl | autogen.pl <-

#assettocorsa #acleague #simracing #wyscigi #gry #grafika pokaż całość

źródło: R2.jpg

#f1 #formula1 #wyscigi #ciekawostki #fotografia

źródło: pbs.twimg.com

Hej mireczki, są tutaj jacyś fani KJS? Myślę o przygotowaniu samochodu do tej zabawy, ale chciałbym poznać rady i opinie kogoś z wewnątrz

#rajdy #motoryzacja #samochody #wyscigi #kjs

Pamiętacie aferę z samochodzikami z GPS? To była akcja Uwagi TVN ;) Chodziło o zbadanie prędkości podczas nocnych wyścigów po mieście.

#warszawa #afera #wyscigi #automoto

Drodzy simracerzy!

Mamy przyjemność zaprezentować Wam sezon TCR!
Przed nami 7 wyścigów, a do wyboru 6 pojazdów!

Kto z Was chce się pościgać? :)

Zapraszamy was serdecznie na naszą stronę po więcej informacji:
https://republicofsimracers.com/

#ros #simracing #wyscigi #assettocorsa #nowysezon #turystyki pokaż całość

źródło: Y7yxgVkly7LDQRHpu1HpeN9jAukfSWMyds7lb5Ce.png

Przypominam o wyścigu #motogp na torze w Japonii:
4:00 - Moto3
5:20 - Moto2
7:00 - MotoGP
Darmowa transmisja na https://www.ipla.tv/live
#wyscigi #motocykle #motoryzacja

źródło: pbs.twimg.com