#chwalesie bo miło mi się zrobiło. #zeglarstwo w sumie bo nadeszła niespodziewana paczka od przyjaciół dysponujących sporym jachtem co to teraz poza kołem pływają. Dostałem piękne pudełko pełne #herbata personalizowane pod naszą łódkę

źródło: fromapp.jpg

Szkic angielskiego okrętu wojennego z encyklopedii z 1728 roku. Okręty tego typu posiadały do 80 dział, a załogą liczyła maksymalnie 300 marynarzy. Warto zbliżyć, bo prawie każdy istotny element został opisany: od żagli, po liny, a kończąc na pokładzie czy sekcjach.

"This beautiful diagram and cross section of a warship comes from an encyclopedia from 1728. Specifically, this vessel is a ship of war, of the third rate. From the 17th to 19th centuries, the British Royal Navy conducted war with a naval tactic known as the “line of battle,” where simply two columns of ships would maneuver to bring the largest number of broadside weapons to action. Within this battle style, the Royal Navy built ships of three ratings. A ship of the third rate had 64 and 80 guns mounted to two gun decks on its side. The mechanics and weaponry of first rate and second rate ships were larger and more powerful, but it was known that the third rates had the best compromise of speed and handling, firepower, and cost. A third rate ship would normally carry between 200 and 300 men."

#historia #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #sztuka #zeglarstwo #anglia #gruparatowaniapoziomu #starszezwoje #myrmekochoria pokaż całość

źródło: third rate.jpg

49 lat temu Robin Knox-Johnston wyruszył w samotny rejs non stop dookoła świata

Opuściła go żona, uznano go za zaginionego, a pokład jachtu zalewała woda. Dokładnie 49 lat temu, w piątek 14 czerwca 1968 roku Robin Knox-Johnston wypłynął z Falmouth w samotny rejs non stop dookoła świata. Po 312 dniach Brytyjczyk zamknął okołoziemską pętlę, zostając pierwszym żeglarzem, który pokonał liczącą ponad 30 tysięcy mil morskich trasę bez zawijania do portów.

MORE

#historia #zeglarstwo pokaż całość

źródło: cdn19.zagle.smcloud.net

Czołem gwardio spod #ubierajsiezwykopem

Serdeczne dzięki za niezwykle ciepły odbiór mojego nowego wpisu! Tylko potwierdza ono moją tezę, że czasami warto narobić się nieco więcej, niż przewidywałaby standardowa norma. Dla mnie szczególne cenne jest to, że wydarzenia związane z ostatnim znaleziskiem skłoniły kilkoro z Was do "zaszczepnienia" nowego wrzutu na wypadek pojawienia się komentarzy w stylu "moda jest dla homo, tylko schludny ubiór". To właśnie takie akcje dają mi coraz większe przekonanie, że warto tu być i tworzyć dla Was nowe rzeczy. Na pohybel tym, którzy nie raz nie dwa mówili mi, że nie warto było zrobić nic i żebym usunął konto ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

Na ten moment znalezisko o ubiorze marynistycznym notuje prawie sto wykopów na około 20 zakopów. Brakuje więc niewiele, by kolejną akcję zwieńczyć sukcesem:

https://www.wykop.pl/link/3788765/podstawy-stylu-marynistycznego-dla-mezczyzn/

Dlatego też wzywam wszystkie Węgierki i Mirków dobrej woli do wsparcia tego dzieła! Szczególnie pozwolę sobie zawołać tych, którzy zaplusowali mój wrzut na mirko, ale nie dotarli do wykopaliska:

@lubie-sernik @przemko89 @krave @Teopold_Lyrmand @artisss @itsatrap @Tomanizator @bialy_gibson @XsomX @condik @Kvvmil @Tomahawk @szorstky

Zostało jeszcze jakieś osiem godzin, więc każdy wykop może się okazać tym decydującym. Z góry dzięki za okazane dobro!

Pozdrawiam Was gorąco, mimo że za oknem deszcz i ziąb.

Wasz Uszaty

pokaż spoiler Na grafice ukazana jest marynistyczna paleta kolorystyczna


#ubierajsiezuszatym #menswear #zeglarstwo #poradnik pokaż całość

źródło: secondhanddandy.pl

Ahoy - nowa wersja symulatora żeglarstwa już tuż tuż: https://www.youtube.com/watch?v=ZG9bKukyupc #vr #zeglarstwo #gry #htcvive #unity3d - szukamy też ludzi do pomocy: https://www.marineverse.com/careers/vr-regatta pokaż całość

źródło: youtube.com

Gdy nie mozesz sie zdecydowac.
#heheszki #motocykle #wedkarstwo #zeglarstwo

źródło: bogactwo.jpg

Solo Across Atlantic 2017
Od wczoraj jestem już na Azorach w Horcie , ciężki przelot , dużo uciekania przed sztoramami , najważniejsze że wszystko sie udało :)
#zeglarstwo #setkaprzezatlantyk

źródło: cccc.jpg

#fuck zawsze coś. Znów kasa do wydania. Kto ma statki ten ma wydatki #zalesie #zeglarstwo #zagle

źródło: fromapp.jpg

#ciekawostki #historia #zeglarstwo
John Kanaka występuje w wielu szantach. A kim był ten człowiek?
John kanaka, czy kanak to morski John Doe. Kanaka znaczy tyle co człowiek po prostu. Kanak, był czarnym niewolnikiem na statkach floty Royal Navy w czasie wypraw i podboju czarnego lądu. Przymuszany do najcięższych prac okretowych, nierzadko w zezach bez wystawiania nosa na pokład. Generalnie Kanaka miał ciężkie i często krótkie życie na pokładzie pokaż całość

Głupota .N jest na swój sposób urocza ( ͡° ͜ʖ ͡°) Już to widzę...
Pierwszy oficer Szlezwik-Holsztyn: Czemu nie płyniemy?
Kapitan Petru: Za mało kotwic!

#4konserwy #bekazlewactwa #nowoczesnapl #cytatywielkichludzi #zeglarstwo #heheszki #humorobrazkowy pokaż całość

źródło: scontent.xx.fbcdn.net

#heheszki #humorobrazkowy #zeglarstwo
Taka oto tabliczka z kodem Q. Jak wzywać pomocy przez radio na S/Y Rzeszowiak

źródło: fromapp.jpg

#norwegia #zeglarstwo #wyprawa #podroze
Taki oto filmik zrobilem, dla gazety

źródło: youtu.be

Kiedy kupisz sobie nową #lodz ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

#zeglarstwo #heheszki #humor

źródło: img.izismile.com

#norwegia #emigracja #flekkefjord #zeglarstwo
Jak to miło znów zobaczyć znajome twarze i zjeść obiad z kapitanem.

źródło: fromapp.jpg

#norwegia #zeglarstwo #zagle #earthporn #azylboners #forografia moje zdjęcie z zatoki do której lubię wpływać. Kalven

źródło: fromapp.jpg

Nie ma to jak siedzieć na Bermudzie i czekac na pogode na Atlantycki cross #setkaprzezatlantyk #zeglarstwo

źródło: embed.jpg

#zeglarstwo #zagle #norwegia #emigracja #pogoda pozdrowienia z wody

źródło: fromapp.jpg

Rekonstrukcja padrão koło Lüderitz. Pozostawił je na wybrzeżach Afryki Zachodniej Bartolomeu Dias. Znaczyły teren dla Portugalii i oznaczały, że ziemia jest już zajęta w imię króla i religii, ale oczywiście bez stojącej armii mającej utrzymać pokój na terytorium były to tylko pobożne życzenia.

"Kamienne słupy z herbem Portugalii i krzyżem na szczycie. Stawiane przez portugalskich podróżników w epoce wielkich odkryć geograficznych. Były stawiane w celu zaznaczania pierwszeństwa w roszczeniu do ziem nowo odkrytych. Na filarze lub podstawie w języku łacińskim i portugalskim podawano rok, nazwisko żeglarza i imię króla panującego w Portugalii.

Artykuł
Artykuł

#historia #zeglarstwo #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #gruparatowaniapoziomu #myrmekochoria pokaż całość

źródło: gondwana-collection.com

#adwenczurklab działa też na wodzie! ;)

Za dnia jest pięknie, kocham #zeglarstwo chociaż jestem dopiero drugi raz po patencie na wodzie ;)

Ps. W nocy -1 ;(

źródło: fromapp.jpg

#norwegia #emigracja #zeglarstwo
Dziś otworzyłem sezon

źródło: fromapp.jpg

#heheszki #humorobrazkowy #jachtboners #zeglarstwo #zagle w końcu zdecydowałem się wyciągnąć łódkę na brzeg ale kierowcy jacyś źli że się chwilowo skrzyżowanie zakorkowalo

źródło: fromapp.jpg

#zeglarstwo #zagle #truestory #takbylo #norwegia #emigracja chyba trochę #heheszki
Opowiem wam dziś histeryjkę, którą sporo osób już słyszało, ale jednak nie wszyscy.
Akcja z roku chyba 12, albo 13. Rok wcześniej umawialiśmy się u nas w "Klubie" że panowie płyniemy do Oslo na regaty.
Regaty całkiem spore, bo to w końcu Færderseilasen całkiem sporo do przepłynięcia w słabym akwenie, no i start za dnia a końcówka dnia następnego. Niby to ok 80Mm no ale jak wiadomo w linii prostej, przy regatach i w tym wąskim gardle robi się prawie 2x tyle. a i droga nasza z Flekkefjord do krótkich nie należała, cos ok 250Mm.
Tak więc by bardzo nie przynudzać, na dwa dni przed wypłynięciem okazało się: ten nie może bo go żona nie puści, ten ma wokandę, a tamten się rozchorował. Regaty opłacone, a my zostaliśmy we dwójkę. Właściciel jachtu i ja. Dzień przed wypłynięciem znajomy dostaje telefon, chłopaki mam czas mogę płynąć jako trzeci. Tym trzecim okazał się Teddy, duńczyk mieszkający w Norwegii. Wcześniej słuchaliśmy niejednokrotnie na kei jaki z niego jest zajebisty żeglarz.
No OK Teddy wychodzimy dnia następnego o 5.
Ale wiecie chłopaki, ja w pracy będę, więc mogę was złapać w Lillesand, po drodze jeśli tylko wpłyniecie.
Wyszliśmy o 8 zamiast o 5, płyniemy pogoda wspaniała, wiatr do 5B a fala tak koło może pól metra, lecimy na katarynie i foku, bo trochę nam się spieszy.
Po drodze dostajemy info, że pogoda raczej się pogorszy, więc decydujemy się wejść do Lillesand przez taki przesmyk co zwie się Blindleia, bardzo piękne miejsce polecam. Po drodzę trafiamy daleko od brzegu na małą łódkę z niemieckimi wędkarzami, któzy mają jednak w dupie nasze informacje na temat pogorszenia się pogody. Po nocy, w deszczu i przy mocnym wietrze wchodzimy do Lillesand gubiąc po drodze drogę, i niebezpiecznie przepływając nad skałami.
Teddy miał się objawić najpóźniej o 9 rano. Pojawił się przed 13.
Szybko wychodzimy na wysokiej fali po nocnych wiatrach.
Po może dwóch czy trzech godzinach Teddy oświadcza, panowie nie spałem całą noc, muszę się przespać. *tutaj informacja, kupiliśmy sobie piwo na drogę, chyba w sumie 12 szt, z czego po drodze do Lillesand wypiliśmy po 2 na głowę.
Kawa w termosie, dobry humor i tak się na tej fali bujamy w stronę Oslo.
Po czterech godzinach Ole mówi, ej idź no do lodówki i przynieś nam po piwku, schodzę, a tam Teddy śpi w objęciach pustych puszek. Łajza wypiła nam cały zapas browara. Kopnąłem go więc delikatnie w dupę, bo chrapał, na co otwierając jedno oko mówi "No co przecież zaraz odkupię" No tak bulwo, na środku Skageraka.
Dotarliśmy do Oslo, więc skakał w podskokach do sklepu, ale niesmak pozostał.
Na Aker brygge ustawili nas w pięknych pakietach, chyba po 10 jachtów, trochę chaotycznie, bo jak wpływaliśmy tak nas stawiali.
Na kei oczywiście wielka impreza przed regatami, zejście na keje, przez tyle jachtów a później powrót na burtę mogło skończyć się kacem i wejściem chwiejnym krokiem. Wiadomo.
Rano o 6 pobódka, wszyscy wychodzą na wodę, bo przecież niektórzy startują, a stoją jako pierwsi. Znów chaos, jacht z naprzeciwka rozbija nam światłą nawigacyjne na dziobie, lecz szczęśliwie mamy jeszcze oświetlenie na topie, co pozwala nam na start, który mamy o 15, więc po kilku kółeczkach stajemy znów przy kei. Śniadanie, obiad, zwiedzanie, wyjście.
Stała się sprawa niemożliwa, przechodzimy przez start jako 2 załoga, szok. Ale po godzinie dobrej passy, przy zwrocie pęka nam krętlik przy talii grota, przelatując mi na wysokości głowy. Dopiero po chwili łapię co się stało.
Zrzucamy grota, genue, stajemy w dryfie, szybka narada, kończymy....eeee nie Teddy wyskakuje z pomysłem złapania talii przez szekle, czy karabinek, po poszukiwaniu szekli udaje się ale spadamy daleko do tyłu. W końcu nie chodziło o wynik, a o zabawę, no ale wiecie, rozumiecie, jak już fajnie poszło to apetyt i tak dalej.
Płyniemy....i wiecie co, nasz Teddy co jakiś czas znikał w kabinie. Przy wejściu do Drobak, gdzie jak cholera potrzeba na pokładzię jak najwięcej osób, bo szoty, baksztagi, i ogólnie trzeba się trymować Teddy oświadcza, że strasznie się źle czuje, nic dziwnego bulwo, jak się nadziabałeś piwem co schował sobie w śpiworze..
No ale cóż powoli płynie się do przodu. Po wachcie wstaję, wcześnie rano, a tu wiatr zdechł, my na środku wody, dookoła nas jachty wszystko stoi, a my płyniemy, JEDEN węzeł, ale jednak.
Nawet nasz dzielny Ted jest zdrowy.
Pada hasło, idź zrób coś do jedzenia, bo śniadanie rzecz ważna.
Schodzę więc pod pokład i zaczynam robić kawę, jajecznicę *przecież to się robi najszybciej. Wtem wpada Ted, przesuwa mnie od garów, bo będzie robił śniadanie, grzecznie mu tłumaczę, że właśnie robię dla wszystkich i mi przeszkadza, wierzcie mi, po tym jak powiedział że gównianych jajek jeść nie będzie, myślałem że wyrzucę pokurcza za burtę.
Później popołudniem stanęliśmy na jakiejś wyspie celem zrobienia grilla w pięknych okolicznościach przyrody, standardowa procedura rzut z rufy, jeden na desant z cumą dziobową i kościami do wbicia w skały, i stoimy.
Wchodzę na kaczy dziób, Teddy ma rzucić kotwę z rufy, no i rzucił, ale już końcówki nie obłożył, kotwica i 30m łańcucha poszło.....
Szczęśliwie odstawiliśmy go do Lillesand, chociaż mało brakło a zostałby na tej wyspie.
Tak to jest pływać z balastem. pokaż całość

źródło: fromapp.jpg

Jutro zaczynam wracać przez Atlantyk :) #setkaprzezatlantyk #zeglarstwo

A wy co, dalej przez,es komputerem?
#gdynia #zeglarstwo #gownowpis

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: Snapchat-668277577.jpg

#zagle #zeglarstwo #heheszki
Uszczelnianie kadłuba i pokładu lvl polski pośpiech

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: fromapp.jpg

#zeglarstwo #zagle #warsztat #emigracja #norwegia
Pytali scientists jak wygląda sprawa po rozłożeniu

źródło: fromapp.jpg

Na obrzeżach Gdańska, w bloku w 45-metrowym mieszkaniu, powstają projekty największych i najdroższych żaglowców świata. Zygmunt Choreń stworzył ich już 20. Zaczynał w PRL od „Pogorii” i „Daru Młodzieży”, teraz jego statki zamawiają krezusi. To będzie pięciomasztowy, ponad 162-metrowy bark, ze 150 kabinami dla 300 pasażerów, o których zadba blisko 140-osobowa załoga. Także w czterech barach, restauracji, spa i bibliotece, na trzech basenach i platformach sportów wodnych. Budowany w chorwackiej stoczni Brodosplit „Flying Clipper” zostanie zwodowany za miesiąc, dwa, a pływać zacznie pod koniec przyszłego roku. Dla armatora Star Clippers z Monako zaprojektował go Zygmunt Choreń, gdański designer i konstruktor. „Flying Clipper” będzie nie tylko największą jednostką w żaglowej flocie tej firmy, ale też największym żaglowcem, jaki kiedykolwiek został zbudowany. Wybrałem Chorenia, bo jest znakomitym projektantem. W naszej flocie pływa wykreowany przez niego „Royal Clipper”. To nasz flagowy żaglowiec, jestem nim zachwycony, więc nie miałem wątpliwości, komu powierzyć budowę następnego, jeszcze okazalszego mówi nam Mikael Krafft, właściciel Star Clippers, firmy, która organizuje dalekomorskie wyprawy pasażerskie na wielkich statkach żaglowych. Mikael Krafft dodaje, że „Flying Clipper” będzie w dużej mierze repliką zatopionego podczas ostatniej wojny pięciomasztowego barku „France II”, ale doskonalszą konstrukcją, co uczyni z niego najwspanialszy pasażerski żaglowiec na morzu. 76-letni dzisiaj Choreń zaprojektował już 20 wielkich żaglowców, najwięcej na świecie. Od lat pracuje nad nimi na pierwszym piętrze bloku w gdańskiej dzielnicy Piecki-Migowo. Na 45 metrach kwadratowych powierzchni dwudziestu projektantów oraz konstruktorów firmy Choreń Design & Consulting wymyśla największe żaglowce świata i najdroższe. Krafft nie ujawnia, ile kosztował go „Royal Clipper”, ale nieoficjalnie szacuje się, że jego większy „brat” może być wart co najmniej 100 mln euro. Designerskie honorarium Chorenia to 7–10 procent, a najczęściej 8 procent wartości wybudowanego statku. Kontrakt na wybudowanie (w prywatnej stoczni Marine Projects w Gdańsku) 67-metrowego trzymasztowego barku szkolnego „Le Quy Don” dla Akademii Marynarki Wojennej Wietnamu i wyszkolenie pierwszej jego załogi opiewać miał na 30 mln euro. Można szacować, że pracownia Chorenia, która żaglowiec ten zaprojektowała, otrzymała około 2,5-milionowe wynagrodzenie. Zygmunt to projektant marzyciel, który chciałby powrotu wielkich żaglowców na morza całego świata i któremu udało się przekuć marzenia w wyjątkowy biznes. Ten biznes to komercjalizowanie jego designerskiego talentu mówi Bohdan Sienkiewicz, przyjaciel designera i rzecznik jego firmy. Tej komercjalizacji sprzyja moda na podróże pod żaglami, wykreowana przez takich wielbicieli żaglowców jak Mikael Krafft oraz turystów znudzonych wielkimi hotelowymi promami. Jak mówi Choreń, żaglowiec to szansa na bliski, naturalny i emocjonalny kontakt z morzem, jakiej nigdy nie stworzy wycieczkowy promowiec. Choreń ma swoją firmę od 24 lat. Wcześniej pracował w biurze konstrukcyjnym Stoczni Gdańskiej. Tworzył statki wielozadaniowe, tankowce, ratownicze. Ale z zamiłowania był żeglarzem – odbył m.in. okołoziemski rejs na jachcie „Otago” – i ciągnęło go, by sprawdzić się w dawnej sztuce szkutniczej. Okazja trafiła się pod koniec lat 70., kiedy Telewizja Polska zamówiła w Stoczni 41-metrowy trójmasztowiec. Była to słynna potem przez dekady „Pogoria”, na której Bractwo Żelaznej Szekli wychowało poprzez żeglarstwo pokolenia młodzieży. Jako główny konstruktor żaglowców Stoczni Gdańskiej Choreń zaprojektował kolejno 13 wielkich statków z żaglami, w tym „Dar Młodzieży” (1982 rok) i „Fryderyka Chopina” (1991 rok). Wykreował też pięć fregat wzorowanych na „Darze Młodzieży”, które pływały pod banderą Związku Radzieckiego. „Mir”, „Drużba”, „Chersonez”, „Pallada” i „Nadieżda” wciąż mają się świetnie, a ten pierwszy nadal jest uznawany za najszybszy szkolny żaglowiec świata. Bogaci Rosjanie bezbłędnie trafiali potem do pracowni Zygmunta Chorenia. W 2009 roku na zlecenie Rubena Khokhryakova, prezesa zarejestrowanej na Cyprze firmy żeglugowej 88 Parsec, Choreń zaprojektował 64-metrową trzymasztową barkentynę „Running on Waves”. Ten luksusowy żaglowiec pływa po Morzu Śródziemnym i Morzu Czerwonym. Zabiera na pokład do 45 turystów, którzy płacą po 3 tysiące euro od osoby za ośmiodniowy rejs w kabinie premium. Nie doszła natomiast do skutku realizacja „Małego Księcia”. Miał to być zdecydowanie największy żaglowiec świata – pięciomasztowiec o 210 m długości i 22 m szerokości. Pomieściłby 416 osób, w tym 122-osobową załogę. Zamawiającym był Siergiej Zyrianow, rosyjski miliarder z Krasnojarska (właściciel kilku syberyjskich złóż węgla, tartaków, zakładów spożywczych i sieci sklepów). Budowę chciał sfinansować z ogólnoświatowej sprzedaży 6 mld akcji (jedna akcja za 1 zł, 1 euro, 1 dolara, 1 jena itd., w zależności od kraju). Jej koszt szacowano na 150 mln euro. Na pokładzie żaglowca miała mieć siedzibę Ekologiczna Rada Planety. To była piękna idea bogatego człowieka o poglądach zbliżonych do Zielonych. Jak dotąd nie udało się zebrać pieniędzy na budowę takiego statku mówi Zygmunt Choreń. I deklaruje gotowość powrotu do pracy nad tym projektem. Najbardziej znanym żaglowcem z jego pracowni jest „Royal Clipper”. W 2000 roku, kiedy go wodowano, był pierwszą tak dużą jednostką od 1911 roku. Mająca ponad 133 m długości pięciomasztowa fregata „Royal Clipper” zabiera na pokład 227 pasażerów. Choreń wykorzystał w projekcie kadłub „Gwarka”, ostatniego niedokończonego w PRL-u wielkiego żaglowca, który miał być statkiem wczasowym dla polskich górników. Wydłużył go o 24 m i osadził na nim pięć masztów. Do zeszłego roku był to największy żaglowiec na świecie. Zdetronizował go „Sailing Yacht A”, który dla rosyjskiego miliardera Andreya Melnichenko stworzył słynny francuski projektant Philippe Starck. Na horyzoncie jest już jednak „Flying Clipper” Chorenia. A wcześniej, bo w połowie przyszłego roku, morską służbę rozpocznie „El-Mellah” (po polsku „żeglarz”). Tę 110-metrową trzymasztową fregatę wybudowała według projektu Chorenia gdańska stocznia Remontowa Shipbuilding. Zamówiła ją marynarka wojenna Algierii dla kadetów Wyższej Szkoły Morskiej w Tamentfoust. Wzorowana na „Darze Młodzieży” będzie jednym z najszybszych żaglowców na świecie. Pytamy Chorenia, co ma jeszcze na stole kreślarskim. Odpowiada, że żaglowiec wielkości „Le Quy Dona” dla armatora operującego między wyspami Polinezji. Ale szczegółów nie poda, żeby nie zapeszyć. Jest też żeglarzem, a żeglarze, jak mówi, są przesądni.

tekst z Forbes 9/2016 http://www.forbes.pl/zaglowce-chorenia,artykuly,206667,1,1.html
http://www.prestiztrojmiasto.pl/magazyn/62/ludzie/zycie-pod-zaglami-zygmunt-choren
http://innpoland.pl/120075,polak-projektuje-najwiekszy-yacht-swiata-pobije-swoj-rekord-z-ksiegi-guinnessa
Oto przegląd jego projektów http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/5,35636,19111418.html

#polakpotrafi #zeglarstwo #ciekawostki #gruparatowaniapoziomu #zainteresowania #gdansk pokaż całość

źródło: youtube.com

#zagle #zeglarstwo
A wy jak dalej w #korposwiat

źródło: DSCN7032.JPG

#zagle #zeglarstwo #norwegia #emigracja
No i sezon czas zacząć. Żagle na maszt

źródło: fromapp.jpg

#norwegia #emigracja #zeglarstwo #dorobilsiejebanyzlodziej #taksiezyjenatejwsi
No i zaczynam powoli sezon.
Dzis jakies sprzatanie, usuniecie smieci z kabiny, przeglad w jaskolkach, sprawdzenie oswietlenia nawigacyjnego.
Jeszcze mycie i zakladam zagle.

źródło: 1.jpg

Mały port gdzieś na jeziorze Dargin i cztery 'omegi' delikatnie kołyszące się na wodzie.
Zeiss Planar C 80mm, Kodak 160VC.
#fotografiaanalogowa #zeglarstwo

źródło: P_160_vc_2.png

Wymyśliłem mema. Proszę w gorące ( ͡º ͜ʖ͡º)

#heheszki #humorobrazkowy #pdk #starwars #zeglarstwo

źródło: trap.jpg

Takie tam z budowy
#jachtboners #jachty #zeglarstwo

źródło: fromapp.jpg

#gory #wspinaczka i #zeglarstwo Czyli lepiej być nie może ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#grenlandia #alpinizm

źródło: youtu.be

Co dziewczyna musi zrobić, żeby dostać jakiekolwiek informacje na temat kursów i egzaminu na patent żeglarski? :(
Da się zapisać gdzieś indziej niż zozz?
#kiciochpyta #zeglarstwo #szczecin

Nie wiem wiem czy ktoś zwrócił uwagę, ale dziś jest 24 lutego, a poranna mgła już zrzedła...
Śpiewamy !!! ! #zeglarstwo #szanty #muzyka

https://www.youtube.com/watch?v=OAz1sU3wVTI

#heheszki #zeglarstwo #angielski #byloaledobre
Zawsze mnie to śmieszy. Obym nigdy nie musiał jednak tak rozmawiać w razie zagrożenia

źródło: youtu.be 18+

W #szczecin zatonął przy kei Down North. Fachowcy z #telewizjarepublika już ustalili, że żaglowce w porcie toną z powodu wycieków paliwa.

Artykuł: http://telewizjarepublika.pl/w-szczecinskiej-marinie-zatonal-jacht-prawdopodobna-przyczyna-wyciek-paliwa,44491.html

#zeglarstwo #morze #statki #tysiacurojenniezaleznychmediow pokaż całość

źródło: downnorth.png

#zeglarstwo #ciekawostki #jachty
Zawsze robi wrazenie

źródło: youtube.com

83 jednostki potwierdziły już udział w TTSR 2017, ponad 50 odwiedzi Szczecin, 18 z nich jest z Polski. Zapowiada się dobra impreza: więcej na http://morze.szczecin.pl/index.php/2017/01/27/83-jednostki-gotowe-do-regat-the-tall-ship-races-2017-59-w-szczecinie/
#ttsr2017 #zeglarstwo #szczecin #zagle #tallshipraces2017 #morze pokaż całość

#zeglarstwo #heheszki
a może by tak wszystko rzucić i pożeglować w te Bieszczady na takim kawałku pokładu :)

źródło: solaria (924x628).jpg

#zeglarstwo #jachtboners #pasja
Dziś odwiedziła mnie nostalgia, we włosach miała morską sól

źródło: fromapp.jpg

#setkaprzezatlantyk #zeglarstwo

. . . kliknij, aby rozwinąć obrazek . . .

źródło: embed.jpg

Eksperyment: Szanty + wirtualna rzeczywistosc #vr #zeglarstwo #htcvive #szanty

źródło: youtube.com