[Dlord]

Znalazłem na olx fajną e46 po lifcie, 3.0D (fabrycznie 204KM - ten mocniejszy, po tuningu wypluł ok. 280KM, + sprzęgło, dwumas i łożysko oporowe z E60), Coupe, M-Pakiet, czarna za 32tys. i pytanie brzmi czy jest sens wydawać tyle kasy na takie auto? (zakładając że sprzedawca zejdzie nawet do 30tys). Zawsze mi się E46 coupe po lifcie podobały, no ale za taką kasę to już można spokojnie zacząć szukać E60 z pierwszych roczników (wiadomo silnik tam to 2.0). I mam dylemat.
#bmw

[Arturrow]

@Dlord: szukaj benzyny, za tą cenę 3,0 + na instalacje lpg starczy

[kolak68]

@Dlord: Kocham E46 Coupe całym sercem i gdzieś się przwijają te auta mi ciągle, ale nie dałbym na chwile obecna za 3.0D powyżej 30K

[Dlord]

@Arturrow: cały czas szukam, ale u mnie w okolicy brak takich (pomijając 2 oferty, jedna za 40k, druga 42k) :)

[Storczycki]

@Dlord: tylko M57, nie sluchaj tu znawcoof lpg ;), a 3.0 w benzynie to tylko klopoty z poborem oleju, a i tak jest wolniejsza niz taki zawirusowany 3.0d, w tej cenie juz mozesz szukac e60 w 3.0d a i w okolicach 35 mozesz znalesc e90 w 2.0d byle w starym M47 163km bo N47 177km mialy problemy z rozrzadem, co prawda jest akcja serwisowa ale moze juz nie objac ;)

[Dlord]

@Storczycki: akurat jeśli o mnie chodzi to wolę 3.0 w benzynie (samej) niż 3.0 w Dieslu, a silniki 2.0d w ogóle mnie nie interesują.

[Arturrow]

@Storczycki: miałem e46 3,0 z lpg i nic się nie działo(120k km zrobione na lpg), teraz mam 2,0d i pluje sobie w brodę że sprzedałem benzynę.

[Storczycki]

@Dlord: pisze tylko ze swojego punktu widzenia i ludzi, ktorzy narzekaja na problemy z olejem w 3.0i jak i nie trzymaniem nominalnej mocy, malo ktora seria wypluwa 231km.

@Arturrow: widocznie 2.0d kupiles smietnika od poczatku. W dieselu musisz dbac o swiece, modul tych swiec, bierzace wymiany, i wywalic klapki z kolektora ;)

[Arturrow]

@Dlord: teraz jest martwy okres, jeśli chodzi o ogłoszenia, poczekaj do marca-kwietnia.

[Dlord]

@Storczycki: w obiegowej opinii (ludzie oraz internetu) 2.0d to chyba najgorszy silnik BMW w okresie od E46 przez e60 do e90.
@Arturrow: szukam pół roku, w tym czasie kilka się pojawiło (bardzo mało), żadna nie warta uwagi (mowa o 3.0Ci). najbliższe ciekawe to 250-300km od domu.

[Arturrow]

@Storczycki: 2,0d była w idealnym stanie 3,0 brała już mocno ruda+kłopoty z zawiechą, więc sobie zostawiłem diesla, dieslem zrobiłem ponad 200k km i teraz się trochę sypie - same pierdółki ale jak podliczyć koszty części to już nie jest kolorowo(w 2015 z 3,5-4k zł).

[Arturrow]

@Dlord: według mnie masz dosyć kasy żeby ściągnąć sobie auto z Niemiec, może pokombinuj coś w tym kierunku.

[Storczycki]

@Arturrow: tylko euro teraz drogie, sam szukam auta i nie wiem co lepsze. Dlaczego mowisz by poczekac do marca kwietnia ?

@Dlord: tak w e46 pierwszy 136km padaka, potem po liftowy 150 juz dawal rade nie byl zbytnio awaryjny, i w e60/e90 przedliftowy 163 tez nie jest, za to 177 to jeden z najgorszych silnikow diesela. Wiec apropo diesela radze trzymac sie 3.0d ale w e90 to juz wyzsza polka

[Dlord]

@Storczycki: i tak czy inaczej jedyny Diesel w BMW na jaki patrzę aktualnie to 3.0. 2.0 jest w ogóle nie brany pod uwagę (niezależnie od wersji).
Dokładnie Euro drogie i nie do końca jest też sens kupowania auta za takie pieniądze w Niemczech.

[Pawel4freak]

@Dlord: e60 z pierwszych roczników i ogólnie przedliftowe były strasznie awaryjne pod względem elektornicznym.

[Dlord]

@Pawel4freak: po względem elek. to chyba wsxystkie e60/0 są awaryjne.

[Pawel4freak]

@Dlord: ale z teog co słyszę to przedlifty przechodzą same siebie. Ja bym wolał to e46 jeżeli jest w idealnym stanie.

[s.....5]

@Storczycki: 30 tys. za E60 330d? Piszesz tak bo widziałeś na allegro? Poniżej 50 tys e60 z takim silnikiem nawet niech nie szuka...

[Dlord]

@shadiss85: w pierwszym poście pisałem że E60 za 30tys. to tylko silnik 2.0