[Fiver]

Hej Motomirki, uczę się jeździć na moto i ostatnio miałem sytuację gdzie wjeżdżając w zakręt przed rondem byłem pewien że będzie kawałek prostej do wyhamowania, jednak okazało się że łuk był do samego ronda i musiałem przyhamowywać. Odrazu mnie wyprostowało i zaczęło znosić na wysepkę przed rondem. Na spokojnie dohamowałem jednak poczułem lekką panikę. Co powinno się robić w sytuacji gdy trzeba hamować w zakręcie?
#motocykle

[kasin]

@Fiver hamować delikatnie przednim, próbując jednocześnie utrzymać moto w złożeniu lub wyprostować moto i hamulec mocno.

[Lucius]

@Fiver Kiedy znajdziemy się na zakręcie redukcja, but i odcięcie

[Stitch]

@Fiver: przestac #!$%@? ponad swoje umiejetnosci?

[Fiver]

@Stitch: Gdybym #!$%@?ł ponad swoje umiejętności to bym się w zakręcie nie zmieścił. Na drodze są różne niespodziewane sytuacje i chcę być na nie przygotowany.

[Stitch]

@Fiver: skoro musiales hamowac w zakrecie to sie w nim nie zmiesciles :)

[Fiver]

@Stitch: Gdybym się nie zmieścił to bym wyleciał na drugi pas.

[Stitch]

@Fiver: nie rozumiesz. skoro musiales juz hamowac w tym zakrecie oznacza to, ze wjechales w niego z za duza predkoscia. I tlumaczenie, ze nie spodziewales sie, ze tam dalej bedzie luk tymbardziej na to wskazuje. Nie przewidziales sytuacji, ergo jest to wypadkowa braku doswiadczenia

[sierzchula]

@Fiver: pocwicz hamowanie w zakretach, z czasem wyrobisz sobie wyczucie jak prowadzic moto aby zachowalo zalozony tor jazdy.

[Fiver]

@Stitch: Nie to Ty czepiasz się szczegółów i nie odpowiadasz na zadanie pytanie. Są zakręty gdzie nie widać ich dalszego przebiegu czy się zacieśniają czy nie, może się zdarzyć że na zakręcie jadę z odpowiednią predkością ale za zakrętem jest jakaś przeszkoda, takich sytuacji nie przewidzisz a przy każdym zakręcie nie będę hamował do 50 na godzinę bo coś może być.

[Fiver]

@sierzchula: No tak tylko pytanie właśnie jest o to co dokładnie robić? Lekko dohamowywać i mocniej docisnąć kierownicę żeby się pochylić jak napisał @kasin?

[sierzchula]

@Fiver: zacznij od lekkiego nieodczuwalnego prawie hamowania i z czasem rob to mocniej, tylko nie szlifnij

[kasin]

@Fiver Najlepiej robić, jak radzi @Stitch. Nie jeździć powyżej umiejętności, bo na ulicy to się może źle skończyć. I jeśli nie znasz zakrętu a nie widzisz jego końca, to zawsze jedź,jakby był ślepy, o ujemnym profilu. A ćwiczyć trail braking na torze, gdzie jest bezpieczniej.

[Stitch]

@Fiver: #!$%@? mac.
nie czepiam sie zadnych szczegolow to primo
secundo. chciales rad, to je do jasnej cholery masz.
Pytales co robic, wiec mowie z #!$%@? 10+ lat doswiadczenia. Jak masz slepy zakret to kuzwa zwalniasz do 50 czy tam ile wg Ciebie bezpiecznie, a nie lecisz na pale i martwisz sie w zakrecie czy cos sie stanie. masz niwelowac ryzyko, nie je powodowac.

nie chcesz zwalniac? spoko, cmentarze sa pelne

[Fiver]

@kasin: Gdybym jeździł powyżej umiejętności to bym wleciał w wysepkę, wiem że się uczę i biorę duży margines błędu, poza tym "nie jeździj powyżej umiejętności" to kiepska odpowiedź na pytanie i kiepska rada bo gdybym się do niej stosował to bym się nigdy nie nauczył jeździć. Oczywiście nie chodzi mi o #!$%@? jak wariat tylko o próbowanie coraz to trudniejszych manewrów ale z głową.

a gdy masz juz przyczyne NIE WYWOLANA

[Stitch]

@Fiver: nigdzie do cholery nie powiedizalem jezdzij 50 na godzine, tylko jak masz slepy zakret, albo taki ktorego nie znasz to zwalniasz. a nie lecisz na pale. Chcesz sie nauczyc #!$%@? po zakretach? to na tor, albo szkolenie. Bo inaczej zrobisz krzywde sobie, albo w najgorszym wypadku nie tylko sobie.

ja sie serio nie dziwie skad o motocyklistach jest taka #!$%@? opinia jak sie z ulicy robi tor nauki jazdy #!$%@?.

[Fiver]

@Stitch: Ja nie traktuję ulicy jak toru poprostu jeżdżę i spotykają mnie różne sytuacje czy to z mojej winy czy nie, i w ten sposób też się uczę co robić sytuacjach dla mnie nowych, a jeśli nie wiem to staram się dowiedzieć co robić zadając pytanie na mirko. Trochę się przeliczyłem.

[Stitch]

@Fiver: bo dostajesz rady i masz pretensje o nie.
nabierzesz wprawy z km, a teraz po prostu nie jezdzij szybciej po zakretach niz potrafisz

[Fiver]

@Stitch: Dopiero w 4 poście napisałeś coś co mogłoby mi pomóc, wcześniej to było zwykłe czepialstwo nic nie wnoszące do dyskusji.

[Stitch]

@Fiver: nie bylo czepialstwo, caly czas powtarzam jedno - nie jezdzij ponad umiejetnosci. A skoro musialem hamowac, bylo to ponad umiejetnosci.

[g.....i]

wcześniej to było zwykłe czepialstwo nic nie wnoszące do dyskusji.

@Fiver: wnosiło bardzo dużo :) Już w 3 komentarzu napisał Ci wszystko co powinieneś wiedzieć o tej konkretnej sytuacji.