[Baron_Al_von_PuciPusia]

Polscy producenci poza przetargiem na lokomotywy PKP Intercity. Będą odwołania? <<< znalezisko
PKP Intercity ogłosiło dziś przetarg na dostawę 20 nowych lokomotyw elektrycznych. Zaskoczeniem jest, że wbrew założeniom programu Luxtorpeda 2.0 nie zostali do niego dopuszczeni polscy producenci – mimo że brali oni intensywny udział w dialogu technicznym przed ogłoszeniem zamówienia.

(...) Najbardziej zaskakujące są jednak kryteria dotyczące doświadczenia potencjalnych wykonawców. O zamówienie mogą ubiegać się tylko firmy, którzy wykażą, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert należycie wykonali dostawę co najmniej dziesięciu fabryczne nowych lokomotyw elektrycznych oraz 20 usług utrzymania lokomotyw elektrycznych obejmujących czynności utrzymaniowe na 2-gim poziomie utrzymania oraz 5 usług co najmniej 4-tego poziomu utrzymania. Kluczowe jest to pierwsze kryterium – wyklucza ono bowiem z udziału w przetargu polskich wykonawców: Pesę i Newag.

Większe doświadczenie w produkcji lokomotyw ma Newag – producent lokomotyw Dragon i Griffin. Dotychczas doświadczono już 15 elektrycznych, sześcioosiowych Dragonów – jednak część z nich dawniej, niż trzy lata temu; PKP Intercity nie będzie zatem brać ich pod uwagę przy ocenie doświadczenia.

#polska #kolej #pociagi #pkp #pesa #newag #mikroreklama

[kupkesobieciagne]

@Baron_Al_von_PuciPusia: Przetargi w których wymaga się doświadczenia przetargowego, to ustawione gówno, za które ludzie za to odpowiedzialni powinni iść do więzienia. Chciałem wynajmować swoje przenośne kible i w przetargach były takie śmieszne wymagania, że ktoś nowy nie ma szans dostać od miasta nic. Za to wszystkie sowicie opłacane lokalne gminne pralnie pieniędzy spełniają to w 10000%.

[Baron_Al_von_PuciPusia]

@kupkesobieciagne: W takich przetargach jak wyżej jest wręcz przeciwnie - doświadczenie zmniejsza prawdopodobieństwo zakupienia kosztownego bubla, tworzonego przez producenta, który zajmuje się danym produktem po raz pierwszy.

Niemniej jednak w tym wypadku zostało to najpewniej zastosowane nieumiejętnie.

[kupkesobieciagne]

@Baron_Al_von_PuciPusia: Czyli rozumiem, że nowy producent może sobie te tramwaje wsadzić w tyłek, zniknąć i zostawić to dla nielicznych?

[creative1222]

@Baron_Al_von_PuciPusia: Może w końcu nie kupią jakiegoś szajsu, ale znając życie będzie afera jak z Pendolino xD

[Baron_Al_von_PuciPusia]

@kupkesobieciagne: Może np. upaść - i co mu zrobisz? Zakup lokomotyw za miliony to nie to samo co wywóz szamba. Dlatego pewne wymogi doświadczenia mogą być konieczne.

[Mekki]

@kupkesobieciagne Jak pesa ma znowu dostarczyć coś jakości gamy to może lepiej niech nie startuje w ogóle. A same wymagania trochę niefortunne fakt.

[kupkesobieciagne]

@Baron_Al_von_PuciPusia: To jak nowy ma zacząć cokolwiek w biznesie, który jest bardziej skomplikowany? Produkcja takich rzeczy to tylko przetargi.

[Baron_Al_von_PuciPusia]

@kupkesobieciagne: Przepraszam bardzo, a prywatni przewoźnicy nie istnieją?

[kupkesobieciagne]

@Baron_Al_von_PuciPusia: W przypadku tramwajów i płynności finansowej nie ma czegoś takiego, jak brak uczestnictwa w przetargach publicznych. Prywatni przewoźnicy tramwajowi to margines marginesu. Aczkolwiek prywaciarze również zamawiają to przetargami.

[Mekki]

@kupkesobieciagne A skąd Ci się wzięły tramwaje?

[Baron_Al_von_PuciPusia]

@kupkesobieciagne: Ja tu widzę lokomotywy, które należą do zupełnie innego rynku ze swoją specyfiką. Zdjęcie niżej prezentuje tramwaj, a to wyżej lokomotywę. Dla jasności.

[megawatt]

To jak nowy ma zacząć cokolwiek w biznesie, który jest bardziej skomplikowany? Produkcja takich rzeczy to tylko przetargi.

@kupkesobieciagne: można wejść w konsorcjum z inną firmą - taką która ma doświadczenie

[Kempes]

@Baron_Al_von_PuciPusia Jakby wygrała niemiecka firma albo konsorcjum to by był śmiech na sali ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

[kupkesobieciagne]

@Baron_Al_von_PuciPusia: Pomyliło mi się nazewnictwo. Lokomotywy i prywaciarze to jeszcze gorsza sprawa i mniejszy rynek zbytu.

[Baron_Al_von_PuciPusia]

@kupkesobieciagne: Mhm. Co mi jeszcze opowiesz? https://pl.wikipedia.org/wiki/Przewo%C5%BAnicy_kolejowi_w_Polsce

[kupkesobieciagne]

@Baron_Al_von_PuciPusia: I co z tego wynika?

[Baron_Al_von_PuciPusia]

@kupkesobieciagne: Że piszesz bzdury, co tu więcej komentować? Ilu mamy w Polsce prywatnych przewoźników kolejowych, a ilu tramwajowych?

Ilu mamy przewoźników kolejowych w ogóle, a ilu tramwajowych?

[kupkesobieciagne]

@Baron_Al_von_PuciPusia: Człowieku, o czym ty w ogóle piszesz. Piszę o prywaciarzach, tymi dajesz na moje potwierdzenie listę przewoźników gdzie prywaciarzów praktycznie nie ma, po czym piszesz, że pisze bzdury. Dramat. ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Baron_Al_von_PuciPusia]

@kupkesobieciagne: Można o to ciebie zapytać.

Cytując:

Lokomotywy i prywaciarze to jeszcze gorsza sprawa i mniejszy rynek zbytu.

Gdzie w rzeczywistości rynek jest większy. Ale tego nie wiesz, bo wypowiadasz się o czymś o czym nie masz pojęcia.

To już lepiej przy szambie zostań.

[kupkesobieciagne]

@Baron_Al_von_PuciPusia: RYNEK prywatnych przewoźników jest większy? Lokomotywy i PRYWACIARZE. Słowo klucz. Rynek zbytu lokomotyw dla prywaciarzów to jeszcze gorsza sprawa i mniejszy rynek zbytu.

Przy szambie zostawać nie muszę, bo szambo to jedna dziesiąta tego, co robię.