Wpis z mikrobloga

A tak btw. spójżcie na 0:33- przecież ten maszynista ma zerowe pole widzenia...


@arct2: Przeca chyba musi widzieć szlak, patrząc i tak ma duże w stosunku do niektórych spalinowych lokomotyw
To wynika z zamiłowania PESY do budowania mobilnych bunkrów...


@Ziner: ja stawiałbym na użyte materiały (bo faktycznie Newag ma cieńsze słupki), PESA może (to hipoteza) korzystać z gorszych/tańszych niż konkurencja albo nie ufają w powtarzalność wykonania i założyli większe współczynniki bezpieczeństwa
@megawatt: Robienie jeżdżących bunkrów nie ma nic wspólnego z żadnym z tych scenariuszy. Flirt 3 spełnia wymagania, a jednocześnie daje maszyniście całkiem dobrą widoczność...