[SonyKrokiet]

FSO Polonez Caro

Caro było kolejną (nie)rozwojową wersją Poloneza, produkowaną w latach 1991-97. W porównaniu do Poloneza "akwarium" różniło się zderzakami, zmienionym pasem przednim oraz pasem tylnym zaadaptowanym z modelu przejściowego - dopiero modernizacja z '93 wprowadziła kilka nowych widocznych zmian, m.in. zwiększenie rozstawu kół, przeniesienie wlotu nawiewu na podszybie czy też zmodernizowanie deski rozdzielczej.

Ze zmian niewidocznych gołym okiem warto wymienić zwiększenie palety silników - oprócz gaźnikowych OHV zaczęto oferować Polonezy z silnikiem Diesla produkcji Citroena, czy też jednostki Rovera; inną zmianą było wprowadzenie w '95 hamulców przednich firmy Lucas, które poprawiały hamowanie samochodu; warto wymienić opracowanie sedana o nazwie Atu na podstawie modelu Caro.

Caro zostało zastąpione w 1997 modelem Caro Plus, będące już cieniem dawnego "borewicza".

[xqwzyts]

@SonyKrokiet porownajcie sobie co w tych samych latach oferowało na przykład BMW. To właśnie jest ten mityczny polski przemysł. Przestarzałe gówno z przerostem zatrudnienia. Ludzie jeździli tym bo nie było innego wyboru

[SonyKrokiet]

@xqwzyts: XDDD nie porównuj BMW do Poloneza, BMW było autami z klasy średniej, a Polonez zwykłym "dupowozem" w rodzaju obecnej Dacii Logan ( ͡° ͜ʖ ͡°) inna sprawa, że w Polonezie (i innych autach z bloku wschodniego) zamiast wydać kasę na nowy silnik lub mechanizmy, to woleli zmienić np zegary w desce rozdzielczej, BO TANIEJ ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜

[K.....a]

@SonyKrokiet: jaka cena nowego samochodu byla w 97r?

[SonyKrokiet]

@Klopsztanga: zależy o jakie Ci chodzi ( ͡° ͜ʖ ͡°) średnia cena Poloneza wynosiła około 20-23 tysięcy, zaś zachodniego auta (dowolnej marki) około 30-80 tysięcy (zależy oczywiście od wielkości i segmentu

[xqwzyts]

@SonyKrokiet no właśnie. Polska motoryzacja nawet nie oferowała czegoś więcej niż dupowozu