[h.....7]

#tesla #samochody #carboners #heheszki
Jakby ktoś nie widział Tesli od spodu ( ͡º ͜ʖ͡º)

[JohnFairPlay]

@hudi77: humor

[markopolon]

@hudi77: hahahahaha

[TheBestOfErasmus]

@JohnFairPlay: jaja

[TheBestOfErasmus]

@JohnFairPlay:

[d.....e]

@hudi77: bardzo podobnie, ale baterie ułożone są pionowo, są trochę mniejsze i jest ich ok. 6000 sztuk

[Yuuko]

@hudi77:

[Kai]

@krzych123:

[BRm]

@hudi77:

[Fejteu]

@hudi77: .

[SoundsGoodMan]

@hudi77:

[Nitro_Express]

@hudi77:

[Widlognoj]

@hudi77:

[korecky]

@hudi77:

[L.....t]

@hudi77: bardzo podobnie, ale baterie ułożone są pionowo, są trochę mniejsze i jest ich ok. 6000 sztuk

@diogene: nieprawda, dzisiaj stosuje się 21700 czyli większe niż te co pokazałeś

[d.....e]

@LuxEtClamabunt: w zależności od modelu, w obecnych S/X chyba nadal 18650, w 3/Y są 21700, a w plaid ma być 4680 chyba :>

[L.....t]

@LuxEtClamabunt: w zależności od modelu, w obecnych S/X chyba nadal 18650, w 3/Y są 21700, a w plaid ma być 4680 chyba :>

@diogene: a to nie wiedziałem, w sumie dziwne, że idą w mniejsze, tak czysto teoretycznie to jedną dużą taniej zrobić niż dwa małe - przynajmniej patrząc po cenach rynkowych po przeliczeniu $/Wh w małych i dużych ogniwach li-ion

do tego zgrzewanie większej ilości małych ogniw wymaga więcej

[L.....t]

@LuxEtClamabunt: doczytałem i faktycznie chcą takich używać ale z tego co widzę to głównym uzasadnieniem jest to, że można więcej prądu z nich wyciągnąc (w sensie mogą oddać w krótkim czasie więcej amperów) , więc podejrzewam, że może łatwiej chłodzić większą ilość małych ogniw niż mniejszą ilość dużych ogniw ;)

[d.....e]

@LuxEtClamabunt: chyba ich podstawowym problemem nie jest koszt czy coś, tylko chłodzenie ¯\_(ツ)_/¯