[janusz_z_czarnolasu]

Ciekawostka na dziś.
#technologia #technika #wynalazki #transport #komunikacja #kolej #samoloty #historia
( ͡° ͜ʖ ͡°)

[spidero]

@janusz_z_czarnolasu: w zasadzie taki gorszy odwrotny pociag

[Voltaire]

@spidero jakby to przeszło to samobójstwa przez rzucenie się pod pociąg wyglądałoby zupełnie inaczej (ʘ‿ʘ)

[spidero]

@Voltaire: w zasadzie nic nowego

[Voltaire]

@spidero te nie mają śmigła ( ͡º ͜ʖ͡º)

[lipa13]

@janusz_z_czarnolasu: Pociąg z funkcją blendera xD

[kaspil]

@janusz_z_czarnolasu: pociągi ze śmigłem napędowym były dość popularnym obszarem badań przed drugą wojną światową, w Polsce też z takimi eksperymentowano. Z łatwością osiągały bardzo duże prędkości i biły rekordy, ale ostatecznie z nich zrezygnowano przez względy bezpieczeństwa pasażerów i ludzi na peronach. Na zdjęciu niemiecki Schienenzeppelin.

[eloar]

@janusz_z_czarnolasu: wszystkie wady pociągu i samolotu w jednym. no dziwne, że nie zyskało na popularności

[janusz_z_czarnolasu]

@eloar: Ale to nie dla wad próbowano rozwijać ten projekt lecz dla jego zalet.

[dobrzecisiewydaje]

@janusz_z_czarnolasu: samolot na szynach? A z której strony on sam leci? Podwieszany pociąg to ja rozumiem, ale po ci wiszący, skoro już są zwykle? No nie dziwne, ze nie wyszło.

[eloar]

@janusz_z_czarnolasu: a gdzież są te zalety?

[janusz_z_czarnolasu]

@eloar: Za @kaspil: "pociągi ze śmigłem napędowym były dość popularnym obszarem badań przed drugą wojną światową, w Polsce też z takimi eksperymentowano. Z łatwością osiągały bardzo duże prędkości i biły rekordy, ale ostatecznie z nich zrezygnowano przez względy bezpieczeństwa pasażerów i ludzi na peronach. Na zdjęciu niemiecki Schienenzeppelin."

[eloar]

@janusz_z_czarnolasu: co znaczy "łatwo"? to śmigło miało wygenerować większy moment obrotowy mierzony na kołach niż przeniesienie napędu z silnika bezpośrednio przy pomocy elementów mechanicznych? I jeszcze hałas... Przecież śmigło to dosłownie urządzenie do generowania dźwięku.

[janusz_z_czarnolasu]

@eloar: Jestem przekonany, że na pewnym etapie nie należało wyrzucać tego projektu do kosza lecz kontynuować badania i próbować dalej. tylko dzięki takiej postawie mamy dziś wiele dobrze funkcjonujących urządzeń i wynalazków które też nie od razu były takie oczywiste i nieraz pochłaniały wiele ofiar (dosłownie i w przenośni) zanim można je było zastosować na szeroką skalę. Ale to tylko moja opinia.

[eloar]

@janusz_z_czarnolasu: czemu w takim razie ograniczać się do pociągu? czemu nie zamontować silnika śmigłowego czy odrzutowego do samochodu? po co przenosić napęd przez koła jeśli można generować ciąg? wyobrażasz sobie pociąg, którego sprawność jest zależna od kierunku wiatry czy gęstości powietrza? W mojej opinii taki rodzaj napędu wygrywa tylko w miejscach o obniżonej trakcji, czyli tam gdzie są bardzo strome podjazdy.

[janusz_z_czarnolasu]

@eloar: No cóż. Należy żałować, że pracujący nad tym projektem nie mieli cię w swoim składzie. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[not_found]

@spidero: Ale postawienie tego i utrzymanie musi być drogie… jeszcze serwisowanie tych przęseł… dodatkowo wyglada fatalnie dzisiaj od np nowoczesnego tramwaju na zielonym torowisku….

[spidero]

@not_found: a jeden plus, nie zajmuje drogi

[eloar]

@janusz_z_czarnolasu: najwyraźniej myśleli podobnie skoro porzucili ten pomysł po zbadaniu jego możliwości

[not_found]

@spidero: Tak, ale ciekawe czy jej poszerzenie i przebudowa nie wyjdzie taniej ¯_(ツ)_/¯

[spidero]

@not_found: w centrach duzych miast nie ma gdzie poszerzac, mozesz isc albo w gore albo w dol