[MajsterZeStoczni]

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 22/???
#dziendobry #lotnictwo #samoloty #inzynieria #ciekawostki #historia #gruparatowaniapoziomu #hobby #aircraftboners
Do obserwowania: #whangarzeumajstra - jak komuś podobają się moje wypociny

Cessna 421

Lekki samolot transportowy zaprojektowany przez Cessna Aircraft w latach 60 XX wieku jako wersja ciśnieniowa wcześniejszego Modelu 411. Podobnie jak Model 310, 421 posiadał zbiorniki paliwa zamontowane na końcach skrzydeł, które dodatkowo poprawiały stabilność lotu oraz chowane trójkołowe elektromechaniczne podwozie. Pierwszy lot odbył się 14 października 1965 roku a wprowadzono go do sprzedaży w 1968. Z miejsca okazał się „hitem” sprzedając się w liczbie 200 egzemplarzy w pierwszym roku. W 1969 przystąpiono do rewizji projektu wydłużając nieznacznie kadłub i zwiększając pojemność paliwa. W następnych latach wprowadzano kolejne zmiany konstrukcyjne takie jak zwiększenie rozpiętości skrzydeł o ponad 0.5m co pozwoliło na pułap większy o 5000ft (1524m), wydłużono dziób zwiększając przestrzeń bagażową, dodano systemy przeciwoblodzeniowe a ostatecznie pozbyto się zbiorników na końcach skrzydeł na rzecz magazynowania paliwa wewnątrz - tzw. mokre skrzydła/wet wings. Niektóre egzemplarze zostały zmodyfikowane do zainstalowania silników turbośmigłowych czyniąc je podobnymi do Modelu 425, który sam w sobie był turbośmigłową wersją rozwojową Modelu 421. Do dziś pozostaje jednym z najdłużej produkowanych dwusilnikowych modeli Cessny (1967-1985) a łączna ilość powstałych egzemplarzy przekracza 1900 sztuk. Znajduje zastosowanie jako samolot biznesowy, pasażerski, dostawczy a także do udziału w misjach fotogrametrycznych (modyfikacja kadłuba w spodniej części do posiadania luku/włazu – wersje ciśnieniowe samolotów do tego typu misji czasami posiadają specjalne „szkło/plexiglas” w miejscu otworu zachowując tym samym swoje właściwości konstrukcyjne).

Podstawowe dane techniczne (C 421C):

Załoga: 1/2 + 6
Długość: 11.09m
Rozpiętość skrzydeł: 12.53m
Wysokość: 3.49m
Powierzchnia nośna: 20m2
Masa własna (pusty): 2042kg
MTOW: 3379kg
Napęd: 2x Continental GTSIO-520-L 375hp (280kW) – sześciocylindrowy boxer
Vmax: 474km/h | 256kts
Prędkość przelotowa: 440km/h | 240kts
Pułap: 9200m | 30200ft
Rozbieg: 708m
Dobieg: 699m

Jeżeli są zainteresowani mogę zrobić osobny wpis o systemach pomiarowych wykorzystywanych w lotach fotogrametrycznych oraz jak wygląda sama praca ASO (airborne sensor operator).

[koloalu]

@MajsterZeStoczni: a możesz wołać do wpisów mnie np? :)

[MajsterZeStoczni]

przykładowa instalacja systemu pomiarowego (zdjęcia własne)

[MajsterZeStoczni]

@koloalu: i inne osoby chcące być wołane do moich wpisów prosze o zaplusowanie tutaj (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[creative1222]

@MajsterZeStoczni: Stoi taka "opuszczona" na EPTO już kilka(naście?) lat ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[MajsterZeStoczni]

@creative1222: być może płatowiec ma wylatane godziny i nie nadaje się już do eksploatacji (o ile dobrze kojarze to jest 30000h)

[creative1222]

@MajsterZeStoczni: Zapewne tak. Części do tego muszą być cholernie drogie.

[MajsterZeStoczni]

@creative1222: tu nawet nie chodzi o części tylko sam kadłub (airframe) jest już poza okresem eksploatacji

[rosomak94]

@MajsterZeStoczni: Dawaj z tą fotogrametrią ( ͡° ͜ʖ ͡°) Latasz w Polsce?

[MajsterZeStoczni]

@rosomak94: latałem, obecnie w Niemczech ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[jamajskikanion]

@MajsterZeStoczni: To ten z 2012( ͡° ͜ʖ ͡°)

[MajsterZeStoczni]

@jamajskikanion: nope, tam był Model 340 ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[wynalazek_one]

@MajsterZeStoczni piękna maszyna. Podobają mi się również wszystkie Beechcraft Baron, czy Beechcraft King Air. Pewnie przez umiejscowienie silników ma to coś.

[TypowyDaltonista]

@MajsterZeStoczni: po pierwszym zdjęciu zacząłem się zastanawiać czy przypadkiem takim nie latał Barry Seal w filmie, ale wydaje mi się że on latał jakimś piperem

[MajsterZeStoczni]

@wynalazek_one: Piper Cheyenne to też ładny potwór (będzie wpis o nim i o King Air 300+)