1. Przecież cały ten zestaw to tak naprawdę od dawna znany przegub homokinetyczny, tylko o dość nietypowej konstrukcji.
2. Niczym nie osłonięte maleńkie "zegarmistrzowskie" łożyska.. powodzenia przy pierwszym kontakcie z piachem/błotem.
3. Zmiana biegów - wymaga synchronizacji prędkości przesuwu wałka z prędkością obrotową tej tarczy do mielenia goleni. W innym wypadku zmielenie całej przekładni to kwesta bardzo krótkiego czasu.
#mecz