Przełaja spróbujesz - przepadniesz:
https://www.facebook.com/anyabike/photos/a.762255507219175.1073741828.762244470553612/775412205903505/?type=3&hc_location=ufi

Jakby ktoś nie miał FB wklejam tekst tej pani:

"To było dwa lata temu. Przeziębiłam się potem. Nie umarłam, ale bakcyl zagnieździł się w ciele i toczy swe trucizny. Ciało żyje, oddycha, jest rumiane, piegi się śmieją na twarzy i oczy wciąż błyszczą, ale serce i mózg walczy szarpane uderzeniami choroby. Cyklokrosseum bacterium - euforia, tęsknota, pożądanie, gorączka i katar.

Dwa lata temu kolega zabrał nas do
źródło: comment_99BLmYqVxYp0awVPRfZmxXDhTDvspNIg.jpg
Póki co testuję mojego przełajo-gravela w terenie (czym się różnią cxy od gravelów to inny temat, w skrócie: gravel to szerokie pojęcie, są bardzo do CXów podobne jak i gravelem potrafią nazywać trekinga z barankiem O_o, ale grunt że objeździłem 2 CXy typowe, 2 gravele Gianta i różnice są naprawdę minimalne, CX full nastawienie na zawody, gravel taki bierze co najlepsze z CXa i nastawiony na użytkowanie, więc będą dodatkowe klamki na
źródło: comment_Bl3sbnGa6y1G6lqXwEhV3KqOjig3k5QG.jpg
@fixie: Chill, jestem amatorem, który nie nastawia się na zawody, a jedynie fun z jazdy. Różnice są, ale dalej twierdzę, że gravelom bliżej do CXów niż do szosy czy crossa, a i tak wszystko od modelu zależy. Znawcą nie jestem rowerowym tylko użytkownikiem takowego roweru. Może głupoty wymyślam ale gravela odpowiedniego nie nazwałbym CXem, ale przełajem czy szutrówką już tak, bo właśnie po typowych przełajach i szutrach sobie nieźle radzi.
210 192 - 24 - 67 = 210 101

67 - Sobotnia ustawa treningowa.
24 - Test nowego Mariusza. 4 CX w ciągu 1,5 roku, 3x Focus Mares. Tym razem w edycji limitowanej na Ultegrze Di2. Ładnie to idzie, frameset identyczny do poprzedniego Mariusza, bardzo udana konstrukcja Focusa. Różnice w zasadzie są dwie - poprzedni Mariusz był na tarczach, obecny jest na cantileverach i rama przystosowana jest tylko pod elektrykę. Swoją drogą
źródło: comment_t4xGL18yB1EkIPkEBw5EPPlMp5gYENHS.jpg
218874 - 62 = 218812

Jazda testowa przełajem, który dzisiaj dołączył do mojej floty.

Przy szybkiej jeździe i na podjazdach czuć, że to nie szosa. Ale na offroad, trening i wycieczki genialna sprawa - zwłaszcza po mniej znanych okolicach, gdzie drogi lubią się niespodziewanie kończyć.

Przez kilka kilometrów czułem się jak kojot z kreskówek. Wokół słońce, i tylko na mnie pada. Przyspieszyłem i uciekłem.

A że wybrałem się trasą, którą normalnie jeżdżę
źródło: comment_eypsmsWJKqV1AHu2ktshxrU75cZKXqJ4.jpg
Najgłupszy rower od lat. Pseudo gravel bike, na kołach 650b i amoryzatorem lefty o gigantycznym skoku 30mm i bez możliwości montażu błotników. Wersja na 105tce to już zupełne kuriozum, bo korba 52/36 w terenie na wiele się nie przyda. Czyli jak ogłupić i obłupić ludzi w jednym.
Ceny? Zabawne:
105: 3 tys. $
Ultegra: 3,5 tys. $
Force CX1: 4,2 tys.

http://road.cc/content/news/155902-first-look-cannondale-slate-ultegra-video-photo-gallery-spec-and-full-range-info

#rower #szosa #cx
źródło: comment_7ZtH8ftrVNgt3aISFzEVJmJmZxpGZQFb.jpg
298 519 - 101 = 298 418

#100km z #rowerowykrakow - @cree @TypowyPolskiFaszysta @proweniencja. Z @cree większość trasy, z pozostałymi panami jakieś 30km. Trochę drogą, trochę bezdrożami. Zrobiliśmy mentalne przekwalifikowanie naszych #szosa do #cx i było fajnie. 800m w górę, więc luzik.

Ten cudak na rowerze to ja - w sam raz, żeby te ok 20 dobrych dusz co póki co się zadeklarowało, że mnie będzie nocować w wyprawie dookoła Polski
źródło: comment_tDqsVlCLjXlQzSzLyTIa6LbNQi55J6SM.jpg