#volvo #tylkobenzyna Szukam v70/s80 i zastanawiam się nad motorem. Widzę dwóch głównych kandydatów T6 i 3,2, ale zupełnie nie wiem co wybrać w kontekście awaryjności. Spalanie mniej mnie interesuje.

W porównaniu do niemieckich silników, mało informacji o szwedzkiej konkurencji.
@cr6d: tez jestem przeciwny wycinaniu dpf'a. Jeżeli samochód sam nie jest w stanie sobie poradzić z wypaleniem to jeździ za mało trasy i lepszym wyborem byłaby benzyna.

@Wandsbeker: akurat powodem dla którego stany i kraje arabskie jeżdżą benzynami to tania jak woda benzyna.

Podstawowym powodem dzięki czemu diesle się psują to trupy sprowadzane z milionem kilometrów na liczniku oraz ich katowanie jazda w mieście. Diesle zostały stworzone do jazdy w
  • Odpowiedz
Ford Fiesta mk7 1,6 Ti-VCT 120KM

Ford Focus 1,6 115 KM

awaryjnie diesla.. patrzę raczej za #tylkobenzyna
Ford Fiesta mk7 1,6 TDCI 90KM

Opel Astra H 1,9 CDTI 150KM

Seat Ibiza IV 1,6 TDI 105 KM

Mirki motoryzacyjne, jesteście w stanie powiedzieć mi coś na temat tych motorów?
wiem że w Fordach siada też troche blacha i ruda je gryzie, podejrzewam że "ekologia" łopatki itp w nowych będzie do załatwienia, poczytać można
@cuivier: Nie. Jeśli silnik nie ma zalecanych 98 oktanów, to nic nie poczujesz, jak zalejesz 95 do silnika wymagającego 98 oktanów, to odczujesz pewnie zmianę na gorsze. Ilość oktanów oznacza odporność na spalanie stukowe.
  • Odpowiedz
@cuivier: małe silniki mają często większą kompresję, zwłaszcza te wyżyłowane, więc może lepiej chodzić na 98, ale jeśli producent zaleca 95 to raczej nie poczujesz różnicy. Np. moje auto potrafi "prychać" na zimnym na 98, na 95 chodzi jak złoto.
  • Odpowiedz