[adam2a]

Oficjalne uzasadnieniu sensu nacjonalizacji Polskich Kolei Linowe: bo Prezes miał kaprys. Żadnych analiz, biznesplanu, analizy ryzyka. Nie, Kaczyński zaordynował wiec kupiliśmy.

Budujemy drugą Bawarię.

#polska #polityka #januszebiznesu #bekazpisu #gospodarka #nacjonalizacja

[zpolskaniewygrasz]

Ale odkupiliśmy od europejskiego dziadostwa!
HWAUA WIELGIEJ BOLZCE!!!!!!111

[Andreth]

@adam2a: Za ile sprzedaliśmy i za ile odkupiliśmy, czyli ile nas kaprysik Jarka tym razem kosztował?

[adam2a]

@Andreth:
cena sprzedaży w 2013 r.: 215 mln zł
cena odkupu 2018: 350-400 mln zł

Z tym rządem świetnie robi się interesy. Trzeba tylko mieć dojścia do odpowiedniego ucha i dojenie sprzedać z jakąś gadką o wstawaniu z kolan.

[WielkaPesaNarodowa]

@adam2a poczytaj o PNI i zakupie przez PKP PLK

[fryferykkompot]

czyli ile nas kaprysik Jarka tym razem kosztował?

@Andreth: Oczywiście nic nie wiesz, ale trollujesz.
Uważasz, że kolejka na Kasprowy powinna być własnością zagranicznego funduszu czy tez powinna należeć do Polski?

[adam2a]

Uważasz, że kolejka na Kasprowy powinna być własnością zagranicznego funduszu czy tez powinna należeć do Polski?

@fryferykkompot: Po kiego wuja Państwo kolejka na kasprowy?

[Ciuliczek]

@adam2a: brakuje już stołków dla polityków PiS i ich rodzin wiec trzeba działać

[fryferykkompot]

@adam2a: A po co na Kasprowym jest państwowa stacja? A po co państwu koleje w ogóle? Po co państwu Wawel i Zamek Królewski?

[Sabarolus]

@fryferykkompot: co to znaczy należeć do Polski? Kim jest owa Polska?

[adam2a]

A po co na Kasprowym jest państwowa stacja? A po co państwu koleje w ogóle? Po co państwu Wawel i Zamek Królewski?

@fryferykkompot: A po co merytorycznie odpowiadać na pytania?

Państwo nie ma tutaj żadnego interesu w posiadaniu kolejki na kasprowy. Ona istnieje, nie trzeba tworzyć nowej infrastruktury, której prywatny kapitał nie jest skłonny sfinansować. Nie trzeba dotować cen usług, bo te są normalne. Nie jest to też szczególnie dochodowy biznes.

[fryferykkompot]

Koleje wcale nie muszą być państwowe

@Sabarolus: Wskaż mi kraj w Europie, gdzie kolej nie należy do państwa.

[Sabarolus]

@fryferykkompot: czym dłużej Cię czytam tym bardziej widzę, że najlepiej odnalazlbys się w poprzednim systemie. Koleje były państwowe, huty, kopalnie, nawet sklepy! Jak kazdy pamięta żyło się dostatnio i spokojnie.

[Sabarolus]

@fryferykkompot: Polska i PKP Cargo, które odżyło po prywatyzacji.

[fryferykkompot]

Państwo nie ma tutaj żadnego interesu w posiadaniu kolejki na kasprowy.

@adam2a: Nieprawda. Ta kolejka jest dochodowa. (bilet kosztuje coś ok 40zł więć dość sporo).

Ona istnieje, nie trzeba tworzyć nowej infrastruktury, której prywatny kapitał nie jest skłonny sfinansowa

Zatem po co Wawel i Zamek Królewski? Też już istnieją i nie trzeba tworzyć nowej infrastruktury

co to znaczy należeć do Polski? Kim jest owa Polska?

Jestem Polakiem – więc całą rozległą

[fryferykkompot]

@Sabarolus: Mówimy o kolei osobowej, nie towarowej. A zatem w którym kraju w Europie mamy prywatną kolej pasażerską?

[adam2a]

Nieprawda. Ta kolejka jest dochodowa. (bilet kosztuje coś ok 40zł więć dość sporo).

@fryferykkompot: No i co w związku z tym? Wszystkie dochodowe biznesy powinno przejąć państwo?

Zatem po co Wawel i Zamek Królewski? Też już istnieją i nie trzeba tworzyć nowej infrastruktury

@fryferykkompot: Nie ma też prywatnego operatora, który by chciał tą infrastrukturę utrzymać n rynkowych warunkach. Poza tym to jest dziedzictwo kulturowe, a nie wyciąg narciarski. Tutaj serio

[fryferykkompot]

Wszystkie dochodowe biznesy powinno przejąć państwo

@adam2a: A czy wszystkie dochodowe biznesy należy sprzedać?

Nie ma też prywatnego operatora, który by chciał tą infrastrukturę utrzymać n rynkowych warunkach

Co to są rynkowe warunki utrzymania np.: Zamku Królewskiego? Zapewniam Cię, że byłby tam świetny i bardzo rentowny hotel.

Poza tym to jest dziedzictwo kulturow

I tu się zgadzamy. Kolej na Kasprowy to właśnie jest element tego dziedzictwa tylko z lat `30 ubiegłego

[Sabarolus]

@fryferykkompot: w Europie nie ma dużego przewoznika, który byłby prywatny ponieważ jest to biznes niedochodowy i musi być dotowany przez państwo. Istnieją prywatni przewoźnicy lokalni, np w Polsce, Czechach.
Nie wiem jednak co ma do tego turystyczna kolejka na Kasprowy Wierch, która jest dochodowa.

[fryferykkompot]

@Sabarolus: Napisałeś do mnie, że

Koleje wcale nie muszą być państwowe

więc poprosiłem Cię o wskazanie państw w Europie, gdzie koleje pasażerskie nie są państwowe. I oczywiście masz rację, że takich kolei nie ma.
Nie rozumiem jednak, dlaczego państwo ma się pozbywać rentownego biznesu?