[kozaqwawa]

piatek piateczek piatunio.... #bekaztransa

[Antonyo77]

@kozaqwawa: ani nie gadaj

[Antonyo77]

@kozaqwawa: standard (nie standarT) to tak na marginesie

[kozaqwawa]

@Antonyo77: dziekuje #grammarnazi ( ͡° ͜ʖ ͡°) to nie moje tylko z grupy :P

[Antonyo77]

@kozaqwawa: spoko, ja nie z nazi :) a co do transa to serio , to co tam się dzieje to kosmos

[AmanitaMuscaria9]

@kozaqwawa spedytor chyba od wczoraj w branży. To jest standard po Polsce, te busy na bliźniakach są technicznie przystosowane do przewożenia takich ciężarów. Tacho omijają, taka Polska przedsiębiorczość bym powiedział ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

[niepoprawny_marzyciel]

@kozaqwawa: weź mnie produkcja w automotivie stoi bo 3 samochodu się spóźniają już +4h a jeszcze mają po 100-200 km do celu. Super przewoźnicy bulwo

[KochanekAdmina]

To jest standard po Polsce, te busy na bliźniakach są technicznie przystosowane do przewożenia takich ciężarów.

@AmanitaMuscaria9: Busy tak ale opony już nie. #!$%@? ci się taki z towarem i masz pograne jako spedytor.

[AmanitaMuscaria9]

@KochanekAdmina skąd takie założenie że opony nie?

[KochanekAdmina]

@AmanitaMuscaria9: Bo po co producent miałby dorzucać droższe lepsze opony przystosowane do większych ciążarów do busa o ładowności 1.2t? xD

Poza tym to wcale nie jest normalne. Za duże ryzyko dla spedytora za mało zysków. Chociaż to też zależy jaka umowa. Załóżmy że 10% od frachtu netto. Ile taki bus pojedzie taniej od 3,5T? 100zł? 200zł? To po co #!$%@?ć się w ewnetualne kontrole ITD, wypadki itd. za 10 czy 20zł

[MuszkaPikus]

@KochanekAdmina: https://40ton.net/itd-zatrzymalo-przeladowane-iveco-daily-65-tonowym-dmc-wlasciciel-pewnie-zaluje-tego-wyboru/
Jeden z wielu przykładów dlaczego lepiej dla firmy jest zarejestrować auto na 3.5 tony.

[AmanitaMuscaria9]

@KochanekAdmina a to nie wiedziałem że producent finansuje opony przewoźnikowi xd producenta opon masz na myśli czy samochodu może?

Ryzyko spedytora takie samo jak w przypadku innych transportów. Poza lekkim opóźnieniem towaru wynikającym z przeładowania na inny samochód.
Taniej od 3.5 to na pewno nie pójdzie ale od 7.5 już tak.

[AmanitaMuscaria9]

@985d4fqa8vds4dd488 bo takie auta z wzmocnioną zabudową i zawieszeniem zazwyczaj robi się na zamówienie z oponami łącznie. Czego tu nie rozumieć? Waszej logiki. Myślicie że przewoźnik kupuje wzmocnione auto droższe o 30% i nie stać go na dostosowanie opon do ciężaru, przecież sam fakt że na bliźniakach jest już świadczy o tym że opony wytrzymają bardzo duży nacisk.

[KochanekAdmina]

a to nie wiedziałem że producent finansuje opony przewoźnikowi xd producenta opon masz na myśli czy samochodu może?

@AmanitaMuscaria9: Kupujesz samochód to dostajesz razem z nim koła i opony chyba oczywiste. Chyba że żyjesz w świecie gdzie poważni kierowcy BUSów wymieniają od razu opony na te premium xDDDD

Przecież w Polsce dominuje dziad-trans większość tych kierowców ma gruzy, a ty coś sobie marzysz że to specjaliści z dobrze dobranymi oponami i

[AmanitaMuscaria9]

@KochanekAdmina wysówasz jakieś wnioski oderwane od tej "rozmowy" albo nie umiesz czytać ze zrozumieniem. Nikt nie napisał że dostajesz samochód bez kół i opon xdd Zamawiasz konkretną specyfikację zabudowy, samochodu i konkretne opony. Może i większość to dziad-transy ale pamiętaj że to właśnie oni liczą wszystkie koszta najbardziej. Jak ma taki samochód to znaczy że regularnie przeładowuje auto, strzeli mu taka opona i musi kupić nową w najlepszym przypadku, to się poprostu