[jezus_cameltoe]

#czarnyhumor #humorobrazkowy

[Hatespinner]

Nie jest to efektywne, ponieważ zajmuje o wiele więcej czasu i niezależności.

@SOREAL: No i wyszło, że mamy kolejnego stulejarza, który nie wsiądzie do autobusu 'bo nie'. Samochodu pewnie też #!$%@? nie masz, bo zrobienie prawka wymaga uzależnienia się od terminów na egzaminy.

[V.....u]

@drzewko94: xD przecież każdy może chodzić z buta albo nie wychodzić z domu, auta? komu to potrzebne to jakiś spisek zeby nas truć

[utopjec]

Tutaj proszę masz przykład zamknięcia ulicy Szewskiej we Wrocławiu.

@SOREAL: ale co z Szewską jest nie tak? Jakieś argumenty?
Wrzucasz artykuł który ma jeden ogólnikowy akapit o tej ulicy, zresztą nieprawdziwy, bo po Szewskiej jeżdżą auta, nie po całej, ale jeżdżą.

[mistrzu02]

@alonso117: @Hatespinner: Itd. Ale wy jesteście pełni złości i zaślepieni.

[mydloipowidlo]

@wojtoon: https://blogs.shu.edu/nyc-history/jacob-riis-new-york/ proszę, tu przykład jak Nowy Jork radził sobie z przeludnieniem jeszcze w XIX i XX wieku. Nowy Jork nie zawsze wyglądał tak jak wygląda, a pięcie w górę wymusił właśnie napływ ludności i brak miejsca. Czy tak wygląda kompleksowe, zawczasu planowanie miasta to bym nie powiedziała. To jak sobie teraz z tym radzą to inna sprawa, napomknę jeszcze tylko o słynnym zamknięciu jednej z najbardziej ruchliwych ulic Nowego Jorku

[drzewko94]

@Verdu: każdy może jeździć komunikacją miejską, każdy może korzystać z miejskich rowerów/#!$%@?óg. W bardziej rozwiniętym zachodzie to norma. W Polsce na całe szczęście też nas to czeka.
Wyobraź sobie, że nie tylko ty masz auto i chcesz sie przemieszczać. Jest też masa innych ludzi z autami, poszerzając drogi spowodujesz, że ruch będzie uzależniony od transportu samochodowego i nie będzie miejsca na komunikacje. Większe drogi = więcej kierowców = większe korki. Już

[V.....u]

@drzewko94: xD #!$%@? ale mądre brednie. I co dostawcy, niepełnosprawni, starzy, chorzy, mali, duzi mogą sobie przecież jeździć rowerem albo hulajnogą. Legit. Jak poszerzanie dróg sprawia, że ludzie więcej aut kupują to budowanie burdeli sprawi, że więcej #!$%@? sie zjedzie ?

[drzewko94]

@Verdu:

I co dostawcy, niepełnosprawni, starzy, chorzy, mali, duzi mogą sobie przecież jeździć rowerem albo hulajnogą.

Przecież napisałem: A dla tych co koniecznie MUSZĄ poruszać się autami, zostawione będą jednopasmowe aleje.
Czytaj na co odpisujesz. Poza tym oprócz rowerów/hulajnóg są TRAMWAJE/AUTOBUSY. Pisałem o komunikacji miejskiej też.

Jak poszerzanie dróg sprawia, że ludzie więcej aut kupują to budowanie burdeli sprawi, że więcej #!$%@? sie zjedzie ?

No chłopie, podałem Ci gotowe przykłady.

[mydloipowidlo]

@Verdu: https://www.aeaweb.org/articles?id=10.1257/aer.101.6.2616 no z burdelami to nie wiem czy to badali, ale jeśli chodzi o poszerzanie dróg to jak najbardziej.

[Klepajro]

@jezus_cameltoe o widzę Europa wschodnia nadal w tyle

[91zozol]

@jezus_cameltoe: znajomy miał udar mózgu w wieku 20 lat i ratownik pogotowia nie chciał go zabrać bo mówił że kolega się naćpał

[jezus_cameltoe]

@91zozol: przeżył?!

[Oryginalny_nikt]

@SOREAL: @Verdu: jeden uciekł, drugi siedzi cichutko - pięknie wyjaśnieni. Ciekawe czy dotarło?

[V.....u]

@Oryginalny_nikt: nie. Uwazasz, ze jak zwężą ulice to ludzie przestaną jezdzic autem? xD

[Oryginalny_nikt]

@Verdu: uważam, że albo nie umiesz czytać ze zrozumieniem, albo trollujesz

[V.....u]

@Oryginalny_nikt: ooo ameryka postępowa oni umio, no szkoda, że odwrotny trend jest w azji która się rozwija potężnie i bierze pod uwage czynnik ekonomiczny a nie jakieś lewackie eko bzdury, co pozwoli im wykupić wszystkich w koło.

[k.....a]

dużych, kluczowych oraz światowych

@SOREAL: A jak to się odnosi do urbanistyki? Bo to, że miasto jest kluczowe (rozumiem, że o dużym znaczeniu) czy duże/światowe to #!$%@? ma do urbanistyki. Berlin też jest duży, kluczowy i światowy a jakoś nie ma problemu ze zbalansowanym ruchem rowerowym/samochodowym i dobrą komunikacją zbiorową.

[studovsky]

@jezus_cameltoe: Największy błąd w historii urbanizacji, to wpuszenie aut do miast.