Wpis z mikrobloga

@jedziemydalej: masz błąd nieprawidłowej pozycji bezprzewodowego pedału gazu. I sam pedal i przepustnica maja potencjometr no i jeszcze sama przepustnica nastawnik. Jeżeli jest błąd to są niezsynchronizowane i powiedzmy że sama przepustnica będzie wiecznie domknieta albo otwarta za bardzo to silnik szczególnie na zimnym, będzie miał spore problemy z samoregulacją. Na zimnym masz zazwyczaj podniesione obroty dla dogrzania silnika, wszystko jest obliczone pod wyższe obroty na podstawie sprzężen zwrotnych, przepływomierz podał
@jedziemydalej: a przed przepustnicą było to samo? No właśnie się nie zsynchronizowała. Nie wiem jak jest w Volvo, może zsynchronizuje się sama ale zazwyczaj robi się to przez kompa. Btw jak wymieniłes już tyle gratów weź sprawdź kompresję choć nie wierzę, żeby poleciała na 3 cylindrach.