[smk666]

#mechanikasamochodowa #dsg
Mircy, miał ktoś może przygody z automatem DQ200 (0AM, 7 biegów, suche sprzęgła) w jakiejś vaginie? Od kilku dni coś mi #!$%@? jak skrzynia sobie redukuje z 4 na 3 podczas delikatnego hamowania lub hamowania silnikiem. Jest to takie pojedyncze głośne metaliczne stuknięcie słyszalne z zewnątrz i w środku (w kabinie brzmi jak najechanie na luźną studzienkę kanalizacyjną) połączone z delikatnym szarpnięciem lub czasem bez szarpnięcia, sam dźwięk. Poza tym skrzynia pracuje normalnie, błędów na sterowniku skrzyni brak, nic się nie ślizga.

Auto ma 3,5 roku, przebieg 75 kkm z czego 25 kkm w moich rękach zrobione w 80% po autostradach, w pierwszy rok zrobiło 49 kkm w wypożyczalni więc też raczej trasy.

[PDCCH]

@smk666: A jak w recznym trybie zmieniasz to tak ssmo jest?

[smk666]

@PDCCH:
To samo w trybie D, S i na manualu ale tylko przy niskich obrotach. Jak mam powyżej 1500 rpm na czwórce i ręcznie zrzucam na trójkę albo gdy daję lekko gazu wraz z redukcją to nic nie słychać, poniżej tych obrotów już tak. Najgłośniej, gdy skrzynia redukuje sama przy jak najmniejszych obrotach. Przy innych biegach jest normalnie, tak samo jak gdy zmieniam w górę z 2 na 3. Tylko i

[trzaichlac69]

@smk666: dwumasa do wymiany. Cena od 2k zł. Podejrzewam, że zabiła ją jazda ciągła od zbyt niskich obrotów.
Mechanizm musi wtedy walczyć ze zwiększoną ilością drgań produkowanych przez silnik.

[smk666]

@trzaichlac69:
No ale żeby dwumas klęknął w benzynie po 75 kkm? Chociaż co racja to racja, ta skrzynia uwielbia wrzucać 7 przy 70-80 km/h, co daje jazdę w okolicy 1300-1500 rpm, jednak przy butowaniu od razu redukuje zamiast cisnąć moment obrotowy przez niekorzystny bieg.

Co mnie zastanawia to to, że problem nie występuje przy redukcji z 3 na 2 ani z 2 na 1, a chyba przy wysypanym dwumasie byłoby to

[trzaichlac69]

@smk666: A co benzyniak nie generuje wibracji ? Wsłuchaj się w pracę przy gaszeniu i odpalaniu.