[FELIX90]

Mirki, sprawdzajcie jak wam dokręcili koła podczas wymiany na zimowe.
Wczoraj miałem wymienione, dziś jechałem trasę. Wszystko było Ok, dojechałem na miejsce.
Wsiadam do auta w drogę powrotną a tu huczy coś. Auto jedzie prosto, stabilnie, nie czuć nic na kierownicy. Myślałem, że może łożysko, ewidentnie coś z tyłu samochodu. Jechałem powoli, bez szarżowania. Jakoś dojechałem do domu, postanowiłem sprawdzić koła. Okazało sie, że śruby przy kołach z tylu mógłbym dokręcić palcami. Krecilem po dwa obroty do pierwszego oporu.
Mogło skończyć sie tragicznie.

#samochody #motoryzacja #truestory

[johnybrawo]

@FELIX90: po 50 km zawsze sie sprawdza

[dushman]

@FELIX90: coś ci #!$%@? z tylu i postanowiłeś sprawdzić przyczyne #!$%@? dopiero po dojeździe do domu?

[FELIX90]

@dushman: tak. Nie miałem klucza ani nawet czym ściągnąć osłonek na pojedyncze śruby.

[dzieju41]

@FELIX90: To u twojego wulkanizatora nie informują żeby po przejechaniu 50 km przyjechać na sprawdzenie dokręcenia śrub?

[FELIX90]

@johnybrawo: i zawsze sprawdzasz. Zawsze.

[Hehehe115]

@FELIX90: mi się kiedyś odkręciło przednie koło przy około 70km/h, nic się nie stało i nie było tak źle. Ważne żeby trzymać pewnie kierownice, jakbym sobie wtedy kierował paluszkiem to pewnie byłaby czołówka.

[FELIX90]

@dzieju41: terminy na 3 grudnia. Musiałbym chyba na bezrobocie pójść, żeby czekać tyle czasu i nie jeździć. Bez względu na to, w sobotę robione koła, dziś jest niedziela. 260 km bez problemu. Jak zwykle. Musiałbym jezdzic z kluczem w ciuchach do usyfienia, żeby zjeżdżać podczas trasy i to robić.

@Hehehe115: Właśnie się zastanawiałem jak by się jechało bez jednego laczka

[johnybrawo]

@FELIX90: zawsze po wymianie koła

Nie miałem klucza ani nawet czym ściągnąć osłonek na pojedyncze śruby.

A jak kapcia zlapiesz, to wzywasz lawetę

[FELIX90]

@johnybrawo: dokładnie tak. Po to mam assisstance, żeby przyjechał gość i zmienił koło albo wrzucił mnie na lawetę.

[Yooolo]

@FELIX90: mam nadzieję, że twoja historia pojawi się w opiniach googla tej firmy.

[dzieju41]

@FELIX90: U mnie przyjeżdżasz i mówisz, że na sprawdzenie dokręcenia, gość bierze klucz dynamometryczny i w 1 minutę załatwia temat sprawdzenia.

[FELIX90]

@dzieju41: to daj namiar, bo szukam nowego wulkanizatora. Moje sprawdzenie dokręcenia wykonałem w możliwie najbliższym momencie. Weź pod uwagę, ze nie wszyscy jeżdżą wyłącznie po mieście. Kolejna sprawa jest taka, że co innego dokręcenie o 5 stopni a co innego dwa obroty do pierwszego oporu. Ktoś nie dokręcił i koniec kropka. Mój wpis ma na celu zwrócenie uwagi na problem jaki może się pojawić a nie szukanie argumentów i kontry do

[dzieju41]

@FELIX90: A ja jeżdżę bo codziennie przejeżdżam obok swojego wulkanizatora.

[FELIX90]

@dzieju41: a ja nie

[dzieju41]

@FELIX90: Masz po prostu pecha.

[TrocheSmieszne]

@FELIX90: mogło też wcale nie dojść do takiej sytuacji, gdybyś sprawdził dokręcanie po 50km.

[FELIX90]

@TrocheSmieszne: tak, jest to moja wina, że mi kół nie dokrecili do tego stopnia a przed wyjazdem nie robiłem kółek wokół miasta, tylko wyjechałem w trasę xD

[KeepCalm]

1.

@dzieju41: terminy na 3 grudnia.

@FELIX90:

2.

Jakoś dojechałem do domu, postanowiłem sprawdzić koła.

@FELIX90:

3.

Musiałbym jezdzic z kluczem w ciuchach do usyfienia, żeby zjeżdżać podczas trasy i to robić.

@FELIX90:

4.

Moje sprawdzenie dokręcenia wykonałem w możliwie najbliższym momencie.

5.
@FELIX90:

Mój wpis ma na celu zwrócenie uwagi na problem jaki może się pojawić a nie szukanie argumentów i kontry do tego co mówię.

[TrocheSmieszne]

@FELIX90: nie bez powodu zalecane jest sprawdzenie dokręcania po 50km, w jednym aucie śruby mimo dokręcania na 160Nm mi się luzowały. Wystarczy że ktoś Ci kilka razy #!$%@? pneumatem na wulkanizacji albo poskacze po kluczu przy dokręcaniu i będziesz miał powyciągane śruby, potem śruby luzują się od wibracji, albo zrywają się w piaście przy odkręcaniu koła. No ale pewnie o tym wszystkim wiesz, skoro jednoznacznie jesteś w stanie wskazać winnego tego

[Hehehe115]

@dzieju41: Jak ktoś ma stare pordzewiałe szpilki/śruby/nakrętki, nie przesmarowane i czyszczone punkty styku to dokręcanie na 120Nm to proszenie się o kłopoty, takie koła często się luzują.